ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಹಲವು ಬಾರಿ ತೀವ್ರವಾದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಂತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಾದ ಭಾಗಗಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಎಲ್ಲರೂ, ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕನ್ನು ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಾ? ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆ ನಿಮ್ಮ ಇ-ಬೈಕು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಇಡುವುದಲ್ಲದೆ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನೀವು ಹೊರಡುವಾಗ ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ಭಾಗಗಳ ಸೇವಾ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಮುರಿದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮುಜುಗರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಇಂದು, ಈ ಲೇಖನವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಇಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ರೇಮ್
ಇಬೈಕ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಫ್ರೇಮ್ ಧೂಳಿನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಲಂಕಾರಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿ, ಫ್ರೇಮ್ ನಮ್ಮ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಪರಿಸರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಸ್ತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ, ಸವಾರರು ಕೇವಲ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅದ್ದಬೇಕು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಕೊಳೆತದಲ್ಲಿನ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಆದರೆ ಮಣ್ಣಿನ ಬಂಪಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಆಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ, ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ನಂತರ ಇಬೈಕ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕು ಆಗುತ್ತದೆ, ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಬಲವಾದ ಬಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಕೊಳವೆ ಮೃದುಗೊಳಿಸುವ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಮಣ್ಣನ್ನು ಚದುರಿಸಲು ಬಳಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ದ್ವಿತೀಯಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಬಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಇಬೈಕ್ ಇರಲಿ, ನೇರವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ನೀವು ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ವಾಟರ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಸಲಹೆ ನೀಡಬೇಡಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದರೂ, ಆದರೆ ಐದು ಮತ್ತು ಇತರ ನಿಖರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೂವಿನ ಡ್ರಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ತೊಳೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಅದಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅನಗತ್ಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಹಾನಿಯ ಸರಳ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಕೆಳಗಿನ ಪೈಪ್ ಮತ್ತು ಐದು-ಮಾರ್ಗದ ಪೈಪ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗವು ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಭಾಗದ ಗಾಯದ ತಪಾಸಣೆ ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು, ಖಿನ್ನತೆ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಬಿರುಕು ಉಂಟಾದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ. ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಖಡ್ಗಮೃಗದ ಚರ್ಮದ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳ ಕೊಳವೆಗಳ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಐದು ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಬಂಡೆಯ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಬೌಲ್ ಸೆಟ್
ಬೌಲ್ ಸೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನ ತಿರುಳು. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಇದು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬೌಲ್ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು, ಬೌಲ್ ಗುಂಪಿನ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಲಂಬ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಗುಂಪನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬೇಕು. ಹೆಡ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಫ್ರೇಮ್ ಪ್ರಮಾಣ ಅಥವಾ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೇರಿಂಗ್ ಚೆಂಡು ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಬೌಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಅಸಹಜ ಉಂಗುರವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಹಳೆಯ ಎಣ್ಣೆಯ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಒರೆಸಿ, ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾಕಿ. ಗ್ರೀಸ್ ಪ್ರಮಾಣ ತುಂಬಾ ಇರಬಾರದು ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.
ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಲು ಕಷ್ಟವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದು ಶಾಫ್ಟ್ ಮಣಿಗಳ ನೀರಿನ ಸೇವನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೂಳು ಮಿಶ್ರಣವಾಗಬಹುದು. ಚೆಂಡನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಬಶಿಂಗ್ ತೆರೆಯಲು ನೀವು ವೃತ್ತಿಪರ ತಂತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೊಸ ಬೌಲ್ ಗುಂಪನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಈ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಬೌಲ್ ಸೆಟ್ನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೇವೆಯ ಪ್ರವೇಶದ ಮೊದಲು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ವಾಕಿಂಗ್ ವೈರ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಾಲಕರು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಡಯಲ್ ಬಳಸುವ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲ ಚಾಲಕರು, ಇಬೈಕ್‌ನ ಮುಂದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಬೌಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹಾನಿ ಗುಂಪನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೇವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಡಯಲ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್
ಒಂದೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೋಡ್ ಫೋರ್ಕ್‌ಗಾಗಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಬಳಕೆದಾರರು ಸರಳವಾದ ಒರೆಸುವ ಕ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಫೋರ್ಕ್ನ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು, ಬಳಕೆದಾರರು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಲೇಪನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೀಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ನ ಕೆಲಸದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಫೋರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ cleaning ಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು, ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ವಚ್ should ಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಹೊರಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಫೋರ್ಕ್ ದೇಹವನ್ನು ಸ್ವಚ್ should ಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಅನೇಕ ಇ-ಬೈಕ್ ಸವಾರರು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಲ್ಯೂಬ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಒಳಗಿನ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಚೈನ್ ಎಣ್ಣೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇದನ್ನು ಈ ರೀತಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಯ ಸ್ವಚ್ l ತೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಜಿಗುಟಾದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಎಣ್ಣೆಯು ಬೂದಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವುದಲ್ಲದೆ, ಒಳಗಿನ ಕೊಳವೆಯ ಲೇಪನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರತಿ 50 ಗಂಟೆಗಳ ಸವಾರಿ ನಂತರ, ಅಮಾನತು ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಟ್ಯುಟೋರಿಯಲ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸ್ಪೀಡ್‌ಲಿಂಕ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಧೂಳಿನ ಮುದ್ರೆಯು ವಯಸ್ಸಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಅದು ಫೋರ್ಕ್ನ ಒಳಭಾಗದ ಸೀಲಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಧೂಳಿನ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಬ್ರೇಕ್ / ಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್ ಟ್ಯೂಬ್
ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ತೊಂದರೆಯಾದಾಗ, ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ತಿರುಚಬಹುದು. ನಮ್ಮ ಸವಾರಿ ಅನುಭವಕ್ಕೆ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಟ್ಯೂಬ್ ವಸ್ತುಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಬೆಸ್ಮಿರ್ಚ್ ಹೊರಗಿನ ಸಾಲಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಡಿಶ್‌ಕ್ಲಾತ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಉತ್ತರಿಸಿ. ತಂತಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ / ಗೇರ್ ತಂತಿಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಬ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಿ, ತಂತಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬೆಣ್ಣೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಅಥವಾ “ವೊವೊಶಿ” ನ ಕೆಲವು ಹನಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಿ, ತಂತಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾವನೆ ಬ್ರೇಕ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣೆಯ ನಂತರ, ಬ್ರೇಕ್ / ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಭಾವನೆಯು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಸಾಲಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ, ಅವಿವೇಕದ, ತಿರುಚಿದ ತಂತಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಸಹ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರಸರಣದ ಭಾವನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕ್ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ತಂತಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಏಜಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ನಂತರ, ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಂತಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನವಿದೆ.
ಉಳಿದವರಿಗೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ದಯೆಯಿಂದ ಎರಡು ದಿನ ಕಾಯಿರಿ.