ಅವರ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಆರಾಧಿಸುವ ಅನೇಕ ಇಬೈಕ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಉಪವಿಭಾಗವಿದೆ, ಅವರು 4 ಚಕ್ರಗಳನ್ನು (ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ, ಆ ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ) ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಷಯಕ್ಕೂ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಟೆರ್ನ್ ಮತ್ತು ರೈಸೆ ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲರ್ ಅವರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗೋ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಖರೀದಿಸಲು ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ಯಾಕೆಟ್‌ಗೆ ಬೆಲೆ ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸದ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಮೂರು ಯುವಕರನ್ನು ಪ್ರೌ school ಶಾಲೆಗೆ ಬೆವರುವಿಕೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
ದುಃಖಕರವೆಂದರೆ, ಸರಕು ಬೈಕ್‌ನ ಉದ್ದವಾದ ಚಾಸಿಸ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಕರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಿಗಿಯಾದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ, ಅವು ಕೇವಲ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿಲ್ಲ.
ರಾಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಿಯಾಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಉಟ್ರೆಕ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಧಾನ ಕ with ೇರಿ, ನಾವು ದೃ ly ವಾಗಿ imagine ಹಿಸುವ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಇಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ - ಸರಕು ಬೈಕ್‌ನ ಲೋಡ್-ಲಗ್ಗಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಆಫ್- ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ನ ರಸ್ತೆ ಕಠಿಣತೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗುವ ಯಂತ್ರದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕತೆ.
ರಾಡ್‌ರಿನೋ ಮುಂದೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿ - 750W, ಕೊಬ್ಬು-ಶ್ರೇಣೀಕೃತ ಪ್ರಾಣಿಯು 16mph ನಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡಲು ತೊಂದರೆಯಾಗದ ಅನೇಕರಿಗೆ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್.
ಇದು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ, ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಹೋಗುವ ಯಂತ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಾಲೇಜು ಓಟದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಮ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮರಳಿನ ದಿಬ್ಬಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವಷ್ಟು ಸಂತೋಷದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ರಾಡ್‌ರಿನೋ: ಪರಿಣತಿ
ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ
(ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್: ಲಿಯಾನ್ ಪೌಲ್ಟ್ನಿ)
ರಾಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬುವುದು ರಾಡ್‌ರಿನೋ ಬಫಾಂಗ್‌ನ 750W ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಇದು 5 ಶ್ರೇಣಿಯ ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸರಿಯಾದ ಕೈ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ದೇಹಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಯಾಮ್‌ಸಂಗ್ 48 ಇ ಕೋಶಗಳೊಂದಿಗೆ 14 ವಿ 672 ಎಎಚ್ (35 ವಾಟ್) ಲಿಥಿಯಂ-ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾದ ಹಲವಾರು ದುಬಾರಿ ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳಂತೆ ಇದು ಅತ್ಯದ್ಭುತವಾಗಿ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತವಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಡೌನ್‌ಟೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪ್ರದರ್ಶನವಿದೆ, ಇದು ಸ್ಪೀಡೋಮೀಟರ್, ವ್ಯಾಟ್ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಓಡೋಮೀಟರ್ ಆಗಿ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬಲವಾದ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ ಆಗಿದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಸೌಮ್ಯ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಿ
(ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್: ಲಿಯಾನ್ ಪೌಲ್ಟ್ನಿ)
ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು 180 ಎಂಎಂ ಟೆಕ್ಟ್ರೋ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸವಾರರು ಶಿಮಾನೋ ಅಸೆರಾ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಿಂದ ಏಳು ಗೇರ್‌ಗಳ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಚಾಲನಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುವುದು ನಾಲ್ಕು ಇಂಚಿನ ಕೆಂಡಾ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್‌ಗಳ ಒಂದು ಗುಂಪಾಗಿದೆ, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪಂಕ್ಚರ್ ಪ್ರತಿರೋಧಕ್ಕಾಗಿ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅರಾಮಿಡ್ ಮತ್ತು ಸೆರಾಮಿಕ್ ಕಣಗಳ ಒಂದು ಪದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಆರ್‌ಎಸ್‌ಟಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ 80 ಎಂಎಂ ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸೌಮ್ಯ ಆಫ್- ರಸ್ತೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ.
ರಾಡ್‌ರಿನೋ: ಪ್ರಯಾಣ
ಕಡಲತೀರದ ಓಟವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂತೋಷ
(ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್: ಲಿಯಾನ್ ಪೌಲ್ಟ್ನಿ)
ಬೈಕು ಸ್ವತಃ 32.75 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಟೂರ್ ಡೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಅಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ರಾಡ್ ರೈನೋ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ದಿನನಿತ್ಯದ ವ್ಯಾಯಾಮ ಕೋಟಾವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಡಿ ಒಳಗೆ ಇರುವಾಗ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾಗುತ್ತವೆ.
ಸ್ಯಾಡಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನೀಡಲಾಗುವ ವೆಲೋ ಪ್ಲಶ್ ಘಟಕವು ಡೆರ್ರಿರಿಯರ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಾಧಾನಕರ ಸಮಾಧಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿತಕರವಾಗಲು ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ 2 ಪೋಷಕ ಉಂಡೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಬಟ್ ಪರ್ಚ್‌ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಕ್ಕೆ ಜಾರುವುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅದನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದು ಬಳಲಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ತುರ್ತು ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಎಲ್ಸಿಡಿ ಶೋನಲ್ಲಿ ಮೋಡ್ ಬಟನ್ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡು ಬೈಕ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಿ. ಇಲ್ಲಿಂದಲೇ, ಇದು ಕೇವಲ ಪ್ಲಸ್ ಅಥವಾ ಮೈನಸ್ ಗುಂಡಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಹಾಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಬೈಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಭವಾಗಿದೆ.
750 ನೇ ಹಂತವನ್ನು ಆರಿಸಿದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ 5W ಶಕ್ತಿಯು ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ output ಟ್‌ಪುಟ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬೆಳೆದು ದಿನಚರಿಯಂತೆ ನನ್ನ ದಿನದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಹಲ್ಲುಕಂಬಿ (ಮತ್ತು 16 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ದಟ್ಟಗಾಲಿಡುವ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್) ಗೆ ದಪ್ಪನಾದ ಬೇಬಿ ಆಸನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಲಿಕೆ ಹೊಂದಲು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಬಾಲ ದೀಪಗಳು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ
(ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್: ಲಿಯಾನ್ ಪೌಲ್ಟ್ನಿ)
ಬಳಸುವುದು ವೈಭವಯುತವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಏಳು ಪೇಸ್ ಗೇರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಬೈಕು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ನೋಡಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಸಲಿಕೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿದೆ.
ಅಧಿಕೃತ ಕಾಗದಪತ್ರಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ರಾಡ್‌ರಿನೋ 125 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಮಗು ಮತ್ತು ಸರ್ಫ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ (ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ರ್ಯಾಕ್ ಮೂಲಕ ನಾನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇನೆ), ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ 16mph ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಂಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ ಇದು ರಬ್ ಆಗಿದೆ: ಆ ಗರಿಷ್ಠ ಅಧಿಕೃತ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ರಾಡ್‌ರಿನೋ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬೀದಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾರವಾದ ಬೈಕು ಮಾತ್ರ. ಇದು ತುಂಬಾ ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಕಿಲ್ಜಾಯ್ಸ್ ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಂಡಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ-ತೂಕದ ರೇಸ್ ಬೈಕು ಹೊಂದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ 20mph ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿಹರಿಸಬಹುದು.
ರಾಡ್‌ರಿನೋ: ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕತೆ
ಅಂತಿಮ ಪದ ವಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ
(ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್: ಲಿಯಾನ್ ಪೌಲ್ಟ್ನಿ)
ರಾಡ್‌ರಿನೋ ಯಾವುದೇ ಮೀಸಲಾದ ಇ-ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಕೇವಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಯಂತ್ರವೆಂದು ಬರೆಯಬೇಡಿ, ಅದು ದಪ್ಪನಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶವು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಜಲ್ಲಿ ಹಾದಿಗಳ ಜೊತೆಗೆ ವಿಹಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಲತೀರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮರಳನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಯಾವುದೇ ಕ್ಯಾಂಡಿ ಜಿಗಿತಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಸಲಹೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರವೇಶ ಅಮಾನತು ಹಲವಾರು ಕಠಿಣ ಉಂಡೆಗಳನ್ನೂ ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಅಗಾಧವಾದ ಕೆಂಡಾ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು.
ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಹಲವಾರು ರೋಲಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವಿದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೋಟರ್ ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಪ್ಪ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಬ್ದವು ದಾರಿಹೋಕರು ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರದಲ್ಲಿ ಬೈಕನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಶಿಮಾನೋ ಅಸೆರಾ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್, ಇದು ಭಾರೀ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಗಳ ಕೆಳಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಬ್ಬು ನಾರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಮೇಲೆ ಅದರ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ನನ್ನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸೂಚ್ಯಂಕ, ರಾಗ ಮತ್ತು ಭ್ರೂಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಜನರು ಭಾರಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಭಾರವಾದ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ, entry ಪ್ರವೇಶದ ಬ್ರೇಕ್‌ನ ಒಂದು ಕೈಬೆರಳೆಣಿಕೆಯಷ್ಟು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಚಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ.
ರಾಡ್‌ರಿನೋ: ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿರ್ಮಾಣ
ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ, ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮಕ್ಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ
(ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್: ಲಿಯಾನ್ ಪೌಲ್ಟ್ನಿ)
ಈ ಯಂತ್ರವು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ದಾಳಿಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಲು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಜಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯ ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವೇ ಸೌಮ್ಯ ವಿಹಾರಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು. ಬ್ರೇಕ್ ಸನ್ನೆಕೋಲುಗಳು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ, ಹಿತವಾದ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ, ಗೇರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಶಿಫ್ಟರ್ ದಪ್ಪವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೇಸ್ಡ್ ಚರ್ಮದ ಆಧಾರಿತ ಹಿಡಿತಗಳು ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೊದಲೇ ಮಾತಾಡಿದಂತೆ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಒಂದು ವಿಷಯಕ್ಕಾಗಿ ತಡಿ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೆ ಬಾಕ್ಸೀ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ದೇಹ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಹಿಂಭಾಗದ ರ್ಯಾಕ್ ದಿನದ ಎಲ್ಲಾ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ದಿನನಿತ್ಯದ ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಗುವಿನ ಆಸನಗಳು, ಸರ್ಫ್ ಚರಣಿಗೆಗಳು, ಟ್ರೇಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು.
ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ಸಮ್ಮೇಳನವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಡೌನ್‌ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಬಾರ್‌ಗಾಗಿ ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬಲವಾದ, ಹೊರಗಿನ ಆಯತಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಈ ಅಸೌಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಕೇವಲ ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೇಹದ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಶಿಮಾನೋ ಗೇರ್ ಶಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ಉಳಿದ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ದೂರುಗಳಿಲ್ಲ. ಬಾಫಾಂಗ್ ಮೋಟರ್ ಇದುವರೆಗೆ 200-ಬೆಸ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ್ದು ದೋಷರಹಿತವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಇಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ವಿರಳವಾದ ಜರ್ಕಿನ್‌ಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ರೇಖೀಯವಾಗಿದೆ.
ಇದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಹೆಡ್‌ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮತ್ತು ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸಂಪರ್ಕದಂತೆ ಭಾಸವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದರರ್ಥ ನಂತರದ ದೀಪಗಳು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಓಡಿಹೋದಾಗ ಸವಾರನು ಎಎಎ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಕ್ರಾಬಲ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ರಾಡ್‌ರಿನೋ: ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ನೋಂದಾವಣೆ
ಬದ್ಧತೆಗಿಂತ ಮೊದಲೇ ಎಲ್ 1 ಇ-ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕ್ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕಲಿಯಿರಿ
(ಚಿತ್ರ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಸ್ಕೋರ್: ಲಿಯಾನ್ ಪೌಲ್ಟ್ನಿ)
Round 1,500 ಸುತ್ತಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ರಾಡ್‌ರಿನೋ ನಮಗೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾದ ಮೌಲ್ಯದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ತೆಳುವಾದ ಉಪ- £ 1,000 ಇಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಇದು ಒಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಗ್ ಮತ್ತು ಇಷ್ಟಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಪರ್ವತ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ .
ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಆಡಳಿತದ ಮೈಕಟ್ಟು ಆನಂದದಾಯಕತೆಯನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್‌ರಿನೋ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು 2017 ಎಲ್ 1 ಇ-ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕು ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದು ಟ್ವಿಸ್ಟ್ ಥ್ರೊಟಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡಿಸಬೇಕು ರಸ್ತೆ.
ಅಸಹ್ಯವಾದ 16mph ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ (ಇದು ಅದನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಬಹುದು) ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಮಡ್‌ಗಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಕ್ಕಾಗಿ ದೈತ್ಯ ಹಳತಾದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಮುಖ ಕರಗುವ ವೇಗವನ್ನು ನಮಗೆ ನಿರಾಕರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಲ್ 1 ಇ-ಎ ವರ್ಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಡ್‌ರಿನೋವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನೋಂದಾಯಿಸಬೇಕು (ಯುಕೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಡಿವಿಎಲ್‌ಎ) ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. .
Ly ಪಚಾರಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿ ಯಂತ್ರದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕವನ್ನು ಅಂಟಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ಆದರೆ ಈಗ ರಾಡ್ ಎನರ್ಜಿ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಡಿವಿಎಲ್‌ಎಯಿಂದ ಉಪಕರಣದ ಮೌಲ್ಯವು round 55 ರಷ್ಟಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದ್ರಾಕ್ಷಿಹಣ್ಣಿನ ಮೇಲಿನ ನುಡಿಗಟ್ಟು ಯುಕೆ ಒಳಗೆ ಎಲ್ 1 ಇ-ಎ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಹಲವು ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಮನೆ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಷಯದ ಅರ್ಥವೇನೆಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳು ಸುತ್ತುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ಇಬೈಕ್ ರುಜುವಾತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಬೇಸಿಗೆಯ ಜನಸಂದಣಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ತ್ಯಜಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಾನು ನಿಜವಾಗಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಹಾಟ್ಬೈಕ್