ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಹೊಸ ಬೈಕು ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಕೇಳುತ್ತಿದೆ
ಈ ಹಿಂದೆ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ, ನಗರ ಬೈಸಿಕಲ್‌ನ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊವನ್ನು ಯುಎಸ್ನ 50 ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ತಲಾ ಸಾವುನೋವುಗಳು, ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ಹಾದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬೈಕು ಮಾಡುವ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪಾಲು ಮುಂತಾದ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಮಹಾನಗರ, 1 ಪಿಸಿಯ ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗ
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಹಾನಗರ ಬೈಕು / ಪಾದಚಾರಿ ಜಾರ್ (“ಪಾದಚಾರಿ ಚಲನಶೀಲ ಎಂಜಿನಿಯರ್”) ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಾ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಅವರ ಚಾಲನಾ ಸಮುದಾಯವು ಅಸಹ್ಯಕರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಲ್ಲಿ ವಿರಳವಾಗಿ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು imagine ಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬೈಕ್ ಲೇನ್‌ಗಳು, ಟ್ರೆಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್.
ಈಗ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ವಿಭಾಗವು ತನ್ನ ಹೊಸ, ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಲು, ವಿವಿಧ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಅದರಲ್ಲೂ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅದರ ನಂತರದ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು 2017 ಬಾಂಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಳಗೆ ಮತದಾರರು ಮಾನ್ಯತೆ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳವು 4 ರಿಂದ 6 ಡೌನ್ಟೌನ್ ಮತ್ತು ಮಿಡ್‌ಟೌನ್ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖವಾದ, ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಬೈಕ್ ಜಾರ್ ತಿಮೋತಿ ಹೇಯ್ಸ್ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 30 ರವರೆಗೆ, ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಮೊದಲೇ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ 21 ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳ ದಾಸ್ತಾನು ನೋಡಲು ಸಮೀಕ್ಷೆಮಂಕಿ.ಕಾಮ್ / ಆರ್ / ಎಸ್‌ಎಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು imagine ಹಿಸುವವರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದೆರಡು ಅರ್ಧ-ಮಿಲಿಯನ್ {ಡಾಲರ್ offer ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ಲೇನ್‌ಗಳ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು, ಇದು ಪಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
"ನಾನು ಅನೇಕ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಯ್ಸ್ ವಿನೋದಮಯ ಸ್ವರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದನು, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಫ್ಲೋರೆಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಪ್ಯಾಚ್‌ವರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಅವನು ಬೈಸಿಕಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಥವಾ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುವ ಸ್ಥಳದ ಆಯ್ಕೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟ ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ತಾರ್ಕಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಅವರು ಹೋಗಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳವಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸುವಷ್ಟು ಸರಳವಾಗಿರಬಾರದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಟ್ಟಣವು ಆಯ್ದ ಅವೆನ್ಯೂದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಿಗಳು ಆನ್-ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಬಹುಶಃ ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ಲೇನ್‌ನಿಂದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
"ನಾವು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಾದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಹೇಯ್ಸ್ ಅವರು 2019 ರಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳ ವರ್ಧಕ ವಿಭಾಗದ ಒಳಗಿನಿಂದ ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
"ಹೆದ್ದಾರಿ ತೂಕ ಇಳಿಸುವ ಯೋಜನೆ" ಯಲ್ಲಿ ಯಾವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಇಡಬೇಕು ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಆಶಿಸುವ ಇನ್ನೊಂದು ಕೆಲಸ, ಅಂದರೆ, ನಾಲ್ಕು ಪಥದ ಬೀದಿಗಳನ್ನು ಮೂರು ಪಥಗಳಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಫ್ಲಿಪ್ ಲೇನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡುವುದು, ಕೆಲವನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಇಷ್ಟಪಡುವ ಯೋಜನೆ ಫೆಡರಲ್ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಲಯಗಳು ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು.
ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಅನ್ಯಾಯಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಘೋಷಣೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಪ್ಪಾಳೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ.
"ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಲನೆಯಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವುಮನ್ ಶೆರ್ಲಿ ಗೊನ್ಜಾಲ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾಲೀಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೈಕು ಸ್ನೇಹಿ ಸ್ಥಳಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ. ಅವರು ಪರಿಷತ್ತಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
"ಇದನ್ನು (ವೆಬ್ ಸೈಟ್ ಸಮೀಕ್ಷೆ) ಕೌನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭ್ರಮನಿರಸನಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಗೊನ್ಜಾಲ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಇದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ತಳ್ಳಿದೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಪರಿಣತಿಯಲ್ಲಿ, ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಸರಳವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಪಟ್ಟಣದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿಲ್ಲ. ”
ಬ್ರಿಯಾನ್ ಮಾರ್ಟಿನ್, ಬೈಕ್ ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದ ವಿ.ಪಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಬ್ರಾಂಕೋ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪಕ ತಂದೆ, ಬೈಕು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಣದ ಪ್ರಗತಿ “ಅಸಹ್ಯ” ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
"ಬೈಕುಗಳನ್ನು ವಿಮರ್ಶಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮಹಾನಗರವನ್ನು ನೋಡಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಆಸ್ಟಿನ್‌ಗೆ ಹೋಗಿ" ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ವಾಹನಗಳ ಮುಂದೆ ಇಡುವುದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಪಟ್ಟಣದಿಂದ “ಬೆಟ್ ಮತ್ತು ಚೇಂಜ್” ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುವುದಾಗಿ ಮಾರ್ಟಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಗದಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪಟ್ಟಣವು 34 ರಲ್ಲಿ 2000 ಮೈಲಿಗಳ ಬೈಸಿಕಲ್ “ಸೇವೆಗಳನ್ನು” ಹೊಂದಿತ್ತು - ಇದರರ್ಥ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳು, ಕೇವಲ ಸೂಚಕಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಕುರುಹುಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಪಥ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಆದಾಗ್ಯೂ ಪಟ್ಟಣದ ಉದ್ಯಾನವನಗಳ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. 2004 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದು 66 ಮೈಲಿಗಳಿಗೆ, ನಂತರ 136 ರಲ್ಲಿ 2009 ಮೈಲಿಗಳಿಗೆ ಏರಿತು.
ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೈಕು ಗ್ರಹಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊದ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಮೈಲಿಗೆ ಸುಮಾರು 200 ಮೈಲಿಗಳು, ಅಂದರೆ 0.4 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ 50 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ 4 ನಿದರ್ಶನಗಳು.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 259 ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೈಲಿ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ.
ಗೊನ್ಜಾಲೆಸ್ ಲೋಕೋಪಯೋಗಿ ಬಹುಶಃ "ತುಂಬಾ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಭಾರ" ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬೈಕು ಸ್ನೇಹಿ ನಗರ ಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಅದರ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಶ್ರಮಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ಟಿಮ್ ಹೇಯ್ಸ್ ಅತ್ಯಾಸಕ್ತಿಯ ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾಲೀಕ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವನು ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಗರವನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವನು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಅದೇ ಮಸೂರವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ. … ಸ್ಯಾನ್ ಆಂಟೋನಿಯೊ ಈ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹಿಂದಿನ ಒಂದೆರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಕಾಲುದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಬೈಕು ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಲ್ಲ. ”
ಅಂತಿಮ ವರ್ಷ, ಬ್ರಾಡ್ವೇ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಯೋಜನೆಗಳ ಕುರಿತು ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಸ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು "ಬೈಕುಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ವಾಹನ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು" ಎಂದು ನೋಡಬಾರದು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೊಪೊಲಿಸ್ ಕಾರಿಡಾರ್ "ಪಾದಚಾರಿಗಳನ್ನು ನೋಡಬಾರದು" ವಾಹನಗಳು ಸುತ್ತಲು ವಸ್ತುಗಳು. ”
ಕೌನ್ಸಿಲ್ ವುಮನ್ ಅನಾ ಸ್ಯಾಂಡೋವಲ್ ಅವರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಾಂಶುಪಾಲರನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ ಆ ದಿನ ಬೈಕ್ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಂದ ಚಪ್ಪಾಳೆ ಗಿಟ್ಟಿಸಿದರು, ಬ್ರಾಡ್ವೇಯ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ವೈಮಾನಿಕ ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ, “ಬೈಸಿಕಲ್ ಆಗಲು ಇಷ್ಟಪಡುವದಕ್ಕೆ ನೀವು ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿ ಹೊಂದಿರಬಹುದೇ?”
"ಈ ಕೆಲವು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಕೆಲವು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ (ವಾಹನ) ಪಕ್ಷಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅವರು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ.