ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಇ-ಬೈಕ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಮೊದಲಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮೋಟಾರ್ ರೈಡರ್ಗೆ ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ಬೈಸಿಕಲ್ ಅನ್ನು ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೆಡಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ನೀವು ಉತ್ತಮ ಸುಲಭವಾಗಿ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಏರಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ದೈಹಿಕ ಪರಿಶ್ರಮದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ನೀವು ಅದನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ ವೇಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಬೈಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಹ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅನೇಕ ಇಬೈಕ್‌ಗಳು ಈಗ ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪೆಡಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಬಹುದು.
ಎಬೈಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಇಬೈಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ, ಮಧ್ಯ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧಾನವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಮಧ್ಯಮ ಮೌಂಟೆಡ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವು ನಿಮ್ಮ ಪೆಡಲ್ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇಬೈಕ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂದರೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ಅಂದರೆ ಚೈನ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಚಕ್ರದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ (ಹಬ್ ಎಂಬುದು ಬೈಕು ಚಕ್ರದ ಮಧ್ಯಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಅದು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿದೆ, ಅದು ಚಕ್ರವನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅದು ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು. ನಿಮ್ಮ ಕಡ್ಡಿಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ; ಇತರ ತುದಿಗಳನ್ನು ಚಕ್ರದ ರಿಮ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ). ಈ ಮೋಟಾರುಗಳು ತಾವು ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುತ್ತವೆ; ಮುಂಭಾಗ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗ.
ಮೂರು ವಿಧದ ಇ-ಬೈಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಚರ್ಚಿಸಲಿದ್ದೇವೆ, ಅವು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಾಧಕ-ಬಾಧಕಗಳನ್ನು ಯಾವುದು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಈಗ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಫ್ರಂಟ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್
ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಇಬೈಕ್‌ಗಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹಿಂಭಾಗದ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪೆಡಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಓಡಿಸುತ್ತೀರಿ.
ಫ್ರಂಟ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಸಾಧಕ
ಫ್ರಂಟ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮರಳಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್‌ನಂತಹ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಳೆತವು ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪವರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಕಲಿಯಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಭಾಗವಾಗಿರದ ಕಾರಣ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದ ಗೇರ್ ಸೆಟಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭ ಏಕೆಂದರೆ ಜಾಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಗೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಥವಾ ಬೈಕಿನ ebike ಅಂಶವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬೈಕಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದರೆ ತೂಕದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಫ್ರಂಟ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಕಾನ್ಸ್
ನೀವು ಎಳೆದಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬ ಭಾವನೆ ಇರಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಇದನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವಿದೆ ಎಂದರೆ ಅದು "ಸ್ಪಿನ್" ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಂದರೆ ಹಿಡಿತವಿಲ್ಲದೆ ಸಡಿಲವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಕಡಿದಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ
ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ. ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಸವಾರರು ಇದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇಬೈಕ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಸುತ್ತಲೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲ ಇರುವುದರಿಂದ ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿವೆ.
ಉದ್ದವಾದ, ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಹತ್ತುವಾಗ ಬಡವರಾಗಿರಬಹುದು.
ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ಇತರ ಇಬೈಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಂವೇದಕಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸೆಟ್ ಮಟ್ಟದ ಶೈಲಿಯಾಗಿದೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ DIY ಇಬೈಕ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಮೋಟರ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಾಂಕಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಳೆಯುವ ಸಂವೇದನೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅವರು ತುಂಬಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಇಬೈಕ್‌ಗಳು ಮುಂಭಾಗದ ತೂಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಇಡಲು ಹೆಣಗಾಡಬಹುದು. ಚಕ್ರ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಹಿಮ ಬೀಳುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕಡಲತೀರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ನೀವು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೆ ಅವು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಳೆತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್
ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಇಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮೋಟಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಶೈಲಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಇಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಹಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ಪುಶ್ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಅವರು ನಿಮಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಸಂಬಂಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವರು ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಾರೆ.
ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಸಾಧಕ
ಅವು ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ: ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಬೈಕುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ದಹನಕಾರಿ ಇಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಅಥವಾ ಮಾನವನಿಂದ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಕು ಸವಾರಿಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಕಲಿಕೆಯ ರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಈಗಾಗಲೇ ಅದರ ಮೇಲೆ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಕೆಂಡ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗುವ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಚಕ್ರ ಸ್ಪಿನ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ.
ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಗರ್ಭಿತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಮುಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಸಂಬಂಧಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತವೆ.
ವ್ಯಾಪಕ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬೆಂಬಲವು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲದು.
ಥ್ರೊಟಲ್ ಫಂಕ್ಷನ್‌ನ ಬಳಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು, ನಿಮ್ಮನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಿಯರ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾನ್ಸ್
ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಗೇರಿಂಗ್ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ನೋವನ್ನುಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎರಡನ್ನೂ ಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಿದರೆ ಮತ್ತೆ ಭಾರವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಒಯ್ಯುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ದಿ
ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ನಂತರ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ನಿರ್ಮೂಲನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೇಳಿದಂತೆ, ಹಿಂದಿನ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ. ಸವಾರಿಯು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಕು ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ತೂಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮತೋಲಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಮೋಟಾರುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು ಏಕೆಂದರೆ ರಚನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಅವುಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಗುಪ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ HOTEBIKE A6AH26
ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್
ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಅಂದರೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅಂದರೆ ಚೈನ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿಯುತಗೊಳಿಸುವ ಕಡಿಮೆ ಜನಪ್ರಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅವು ಎಳೆತವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವುಗಳ ಸೀಮಿತ ಲಭ್ಯತೆಯು ಇತರ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನ ಸಾಧಕ
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರ ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಬೈಕು ಕಡಿಮೆ-ಮಧ್ಯಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ebike ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಗೇರ್ ಅನುಪಾತವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ ನಿಮಗೆ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಮತಟ್ಟಾದ ನೆಲದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿಮ್ಮನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ಗಳು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ, ಮೋಟಾರ್ ಎಷ್ಟು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿ ತಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಪೆಡಲ್ಗಳು.ಅವರು ಸಹಾಯದ ಅತ್ಯಂತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುವ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಶಕ್ತಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಇಬೈಕ್‌ಗಳ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವು ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಇಬಿಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಕಾನ್ಸ್
ನಿಮ್ಮ ಇಬೈಕ್‌ನ ಡ್ರೈವ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅಂದರೆ ಚೈನ್, ಗೇರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು. ಇದರರ್ಥ ಈ ಐಟಂಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಓದಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೋಟಾರಿನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ಸರಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಅಂದರೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನೀವು ಇರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಗೇರ್‌ನಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಅವು ಯಾವುದೇ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲ, ನಿಮ್ಮ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೀವು ಹೊಂದಬಹುದಾದ ಗೇರ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಳಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವವರೆಗೆ ನೀವು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಭಾರೀ ಮೋಟಾರು ಶಕ್ತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಬೈಕ್‌ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಇದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಟೈರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಬೈಕು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿದೆ.
ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಇಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವುಗಳು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ತೂಕದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉದ್ದವಾದ, ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ಹಬ್-ಮೌಂಟೆಡ್-ಮೋಟಾರ್ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಂದಾಗ ನಿಮ್ಮ ಮೋಟರ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕ್ವಿರ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಕಲಿಯುವುದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿದಾದ ಕಲಿಕೆಯ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಸಂದೇಶವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ