ಹಾಟ್ಬೈಕ್
ಸುಡಾಕಾ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕ ಅಜ್ಜ ವಿನ್ಯಾಸ
ನಮ್ಮ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿ ಇ-ಬೈಕು ತಲುಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ವಿದ್ವಾಂಸರ ಗಾಗಲ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ಸಹಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸುಡಾಕಾ.
ಈಗ, ಇದು ಯಾವುದೇ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಂತೆ ಅದು ಅಲ್ಲ. ನನ್ನ ಗೋಚರ ಕಾರ್ಟೆಕ್ಸ್‌ಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂದರೆ 'ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್' ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಲ್ಲ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ಅದು ಏನು ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅದು ಹೇಗೆ ಮುಂಚಿನ ಮನುಷ್ಯಾಕೃತಿ ಇ-ಬೈಕು ಎಂದು ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೋಟೋ ಸವಾರರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ನಾವು ನಂತರ ಬೃಹತ್ ತೆರೆದ ಟ್ಯೂಬ್ ದೇಹವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಬೈಕ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಲು ನನ್ನನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದೆ, ಬಹುಶಃ ನಾನು ಈ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣನಾಗಿರುತ್ತೇನೆ. ದೋಷಪೂರಿತ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಾನು ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಶವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ನಾವು ಈಗ ಇಲ್ಲಿಯೇ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್. ಸಣ್ಣ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಬೈಕು, ಆದಾಗ್ಯೂ. ಒಂದು ವೇಳೆ ನೀವು ಗ್ಯಾಲರಿಯೊಳಗಿನ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಇದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ EV ಯಾವುದೇ ಪೆಡಲ್ ಮತ್ತು ಸರಪಳಿ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ನಂತೆ ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಸರಿ, ಈಗ ನಾನು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಇವಿ ಯಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ 2 ಅತ್ಯಂತ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭಾಗಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಂತೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಬೃಹತ್ ಕಪ್ಪು ಪ್ರಕರಣ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೂರು 12 ವಿ ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಹುಡುಗರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮುಂದೆ ಯೋಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸಿದರು.
ಮೋಟಾರು ನಾವು ಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆ ಡ್ರಮ್ ತರಹದ ವಸ್ತುವು ಇನ್-ವೀಲ್ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ 0.75 ಕಿ.ವ್ಯಾಟ್ ಮೋಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕ, ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾಣಿಸದೇ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ 2014 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಪರಿಣತಿ, ಶಾಲಾ ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಅದು ಇದೀಗ ಇಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ ಹುಡುಗರಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮುಂದೆ ಯೋಚಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುಡಾಕಾ 12 ಕಿ.ವ್ಯಾ ಮೋಟರ್ ಅಳವಡಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ, ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಸನದ ಕೆಳಗಿರುವ ಅಗಾಧವಾದ ವಸಂತವು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ಮಾನಿಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಈ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂಭವನೀಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಬೈಕು ಸೀಸದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಅಮಾನತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಶೀಲ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಂಪನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.
ಬೈಕ್‌ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಬೈಕ್‌ನ ಅನಿಸಿಕೆ ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ. ಅಗಾಧವಾದ ಪ್ರವೇಶ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ಸೆಟಪ್ ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಫ್ಯಾಟ್-ಟೈರ್ ಸೆಟಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ ನೀವು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮೋಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಪಂತವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಶುಷ್ಕ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾವು ಕೆಲವು ಜೋಡಿ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ ಗಾರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎಲ್ಇಡಿ ಹೆಡ್-ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಿಕ್‌ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ನಾವು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಆರಂಭಿಕ ಇವಿಗಾಗಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾತ್ರ.