ಹಾಟ್ಬೈಕ್
$ 999 ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಬೆಲೆಯ ಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಫ್ಯಾಟ್ಸ್ ಟೈರ್ ಇಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ
ಮುದ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2, 2020 | ಕೈಲ್ ಶಿಸ್ತು
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2nd, 2020 by ಕೈಲ್ ಫೀಲ್ಡ್
ಒಂದು 12 ತಿಂಗಳ ಹಳತಾದ ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಬೈಕ್‌ಗಳು ಅಗ್ಗದ ಆದರೆ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವವ್ಯಾಪಿ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ರವಾನಿಸಲು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸಹ-ಸಂಸ್ಥಾಪಕರಾದ ಲೆವಿ ಕಾನ್ಲೋ ಮತ್ತು ರಾಬಿ ಡೆಜಿಯೆಲ್ ಅವರ ಮಡಿಸುವ ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕು, ಅದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು.
ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಪ್ಪು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗೆ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಕೇವಲ 999 899 ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ (ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 2,000 999 ಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ). ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಬೈಕ್‌ಗಳು $ XNUMX ಮೌಲ್ಯದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತವೆ, XNUMX XNUMX ಅಸಂಭವನೀಯ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ, ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೋಡೋಣವಾದಾಗ ಅದನ್ನು ರವಾನಿಸಬಹುದೇ? ನಿಜವಾದ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ವೇಗಗಳ ಮೂಲಕ ಚಲಾಯಿಸಲು ಅವರು ನಮಗೆ ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಕರ್ತವ್ಯದಷ್ಟೇ ಎಂದು ನೋಡಲು.
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ
ಬ್ಯಾಟ್‌ನಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ, ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ. ಮಡಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಜಿಪ್ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡುವುದು, ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಟ್ವೀಕ್‌ಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ರೇಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಬೈಕ್‌ಗಳಿಂದ ಇದು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ, ಅರೆ-ನುರಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನಿಂದ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅಥವಾ ಎರಡು ಬಾರಿ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಸ್ಥಳವು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರೀತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲೇ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅನ್ಬಾಕ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜರ್ ಮೇಲೆ ಎಸೆದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ನಮಗೆ ಕೆಲವು ಅನನುಭವಿ ಸೌಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ನಾವು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಚೆಕ್ ಅನ್ನು ನಿಂದಿಸಿ
ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಾವು ನೋಡುವುದು ಕುಖ್ಯಾತ ಗುಡ್ಡಗಾಡು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮಿಂದ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ನೂರು ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಮ್ಮಿಂದ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನೋಡೋಣ ಅದು ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸುತ್ತದೆ. 750 ವ್ಯಾಟ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟ್ರೆಂಡಿ ಇಬೈಕ್‌ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಏರುವಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ನೋವುಗಳನ್ನು ದೂರವಿಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ಏನಾದರೂ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಟೇಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ವಿರಳವಾಗಿ ಧೂಮಪಾನದ ಹಣೆಬರಹವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ.
ಅದರ 500 ವ್ಯಾಟ್ ಮೋಟರ್ ನನ್ನ 200 ಪೌಂಡ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ನಮ್ಮ ಸಾಕ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ನೇರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅದು ಕೇವಲ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು. ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಬೈಕ್‌ನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಟ್ವೀಕ್ ಮಾಡಲು ಬೈಕು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಒಂದೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ, ನಾವು ರೇಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ. ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಕ್ರೀಡೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟವನ್ನು ಹತ್ತುವ ನೋವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾದ ಕ್ರೂಸರ್‌ನಿಂದ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಣನೀಯ ಬೈಕ್‌ಗೆ ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸಿದವು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಇದು ಕಡ್ಡಾಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು-ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್‌ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.
ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಹೊರಗಡೆ, ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿಯನ್ನು ಕ್ಲಾಸ್ 2 ಇಬೈಕ್‌ನಂತೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಡಿಜಿಟಲ್ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮುಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 28 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅನ್ಲಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿಜವಾದ ಕ್ಲಾಸ್ 3 ಇಬೈಕ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಗಳು ಹಲವಾರು ನಗರಗಳು, ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿಗಾಗಿ ಶಾಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾನೂನುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, 20 x 4 ಇಂಚಿನ ಟೈರ್ಗಳು ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕುಶನ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅವರು ಆಘಾತಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಳಗಿನ ಸಣ್ಣ ಉಬ್ಬುಗಳು ಮತ್ತು ಅದ್ದುಗಳ ಕುಟುಕನ್ನು ತೆಗೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಆಫ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಾಬಿ ಚಾಯಾಂಗ್ ಟೈರ್ಗಳು ಎಳೆತದ ಭಾರವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿಯಲ್ಲಿರುವ ಆಸನವು ಆಹ್ಲಾದಕರವಾದ, ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಆಸನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಹಗುರವಾದ ತೂಕಕ್ಕಿಂತ ಸಮಾಧಾನದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಲವು ತೋರುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಆಹ್ಲಾದಕರವಲ್ಲದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಸಕರವಾದ ಆದರೆ ಸೌಮ್ಯವಾದ ಆಸನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯದಿಂದ, ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಫೆಂಡರ್‌ಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ರ್ಯಾಕ್, ಮತ್ತು ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾಲಿತ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಎಡ-ಆರೋಹಿತವಾದ ದೂರದ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಬಾಣವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಹೃದಯ ಆರೋಹಿತವಾದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ದೀಪಗಳು ಆನ್ ಆಗಿದೆಯೇ, ಎಷ್ಟು ಚೈತನ್ಯವನ್ನು ಉಳಿದಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗ, ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯ ಪದವಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ನೇರವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ, ನೇರ ಹಗಲಿನ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದೊಳಗೆ ಕಲಿಯಲು ಪ್ರದರ್ಶನವು ಅಸಾಧಾರಣವಾದದ್ದು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ಸ್ಲಿಮ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹಿಡಿತಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಏಜೆನ್ಸಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅವರ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ರೂಪವು ಸುದೀರ್ಘ ಸವಾರಿಗಳನ್ನು ತಂಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬಲ-ಆರೋಹಿತವಾದ ಶಿಮಾನೋ ಶಿಫ್ಟರ್ 7-14T ಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅನೇಕ 28 ಹಿಂದಿನ ಗೇರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಡುವೆ ಶಿಮಾನೋ ಟೂರ್ನಿ ಡಿರೈಲೂರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನೇರವಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಮಡಚಲು ನೇರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯದ ಪಿವೋಟ್ ದೇಹವನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಡಚಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಂಡದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಮಡಿಸುವ ಮಟ್ಟವು ಬೈಕ್‌ನ ಲಂಬ ಶಿಖರದ ನಡುವೆ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಬೈಕ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉದ್ದವಾದ ಅಲಾಯ್ ಆಸನವು ಮಡಿಸಿದ ಬೈಕ್‌ನ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕುಗ್ಗಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.
ಅದು 63 ಕಿಲೋಗಳಷ್ಟು ಮಡಚಬಹುದಾದರೂ, ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಸರಳವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ, ಪೂರ್ಣ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗೊಳಿಸಿದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕು, ಅದು ಮಡಚಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಅದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಒಳ್ಳೆಯದು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಮಡಿಸಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬೈಕ್‌ನಂತೆ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೊಫೈಲ್‌ನ ಮಧ್ಯದ ಸ್ಪಿಂಡಲ್ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಮಡಿಸುವ ವೆಲ್ಗೊ ಪಿ 256 ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಜಾರುವಂತೆ ಮಾಡಿತು, ಆದರೆ ಸರಿಯಾದ ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪರೀಕ್ಷಿಸುವಾಗ ಕಣ್ಣನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಒಂದು ವಿಷಯ, ಆದರೆ ಪೆಡಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಅದು ಶೋಸ್ಟಾಪರ್ ಆಗಿರಬಾರದು, ಅದು ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಬಂದರೆ.
ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿಯ 500-ವ್ಯಾಟ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್-ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಡಿಟ್ಯಾಚೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸವಾರರ ತೂಕ, ಸಹಾಯ ಪದವಿ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರತಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 25-45 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಸಾಗಿಸಲು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 499 Wh ನಲ್ಲಿ, 48 ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅನೇಕ ಹೋಲಿಸಬಹುದಾದ ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕುಗಳಿಗಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ 500-ವ್ಯಾಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ಉಪಕರಣ
ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿ ಗೇಟ್‌ನಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ನಿಜವಾದ ಬಯಕೆಗಳಿಗೆ ತಿರುಚಲು ವಿವಿಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಆರೋಹಿಸುವ ತಡಿ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನೀರಿನ ನಿರೋಧಕ ಪ್ಯಾನಿಯರ್‌ಗಳ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮತ್ತೆ $ 49 ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎದ್ದೇಳಲು ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಬ್ಯಾಗೇಜ್‌ಗೆ ನಂಬಲಾಗದ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಎಸ್ಪ್ರೆಸೊದ ಚೀಲದಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಕ್ಕಾಗಿ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಪಾರ್ಸೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪೇಸ್ಟ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕೋಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ.
ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಆಸನವನ್ನು ಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಗೋಳಾಕಾರದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಿಡಿ. ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಪರ್ಯಾಯ ಟೈರ್, ಟ್ಯೂಬ್, ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುವಿನ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಮಯ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ ಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಬೈಕ್ಸ್ ಸೈಟ್‌ನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪರಿಕರ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ.
ಸ್ಪೆಕ್ಸ್
- ಬ್ಯಾಟರಿ ತೂಕ: 7 ಪೌಂಡ್
- ಮೋಟಾರುಬೈಕಿನ ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೂಕ: 63 ಪೌಂಡ್
- ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಡರ್ ತೂಕ: 275 ಪೌಂಡ್
- ಹಿಂಭಾಗದ ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ: 55 ಪೌಂಡ್
- ಬಿಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳದ ಆಯಾಮಗಳು: 66 x 18 x 47 ಇಂಚುಗಳು.
- ಮಡಿಸಿದ ಆಯಾಮಗಳು: 37 x 18 x 27 ಸೈನ್.
- ಬ್ಯಾಟರಿ: ಎಲ್ಜಿಯಿಂದ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ 48 ವಿ 10.4 ಎ
- ವೆಚ್ಚದ ಸಮಯ: 4-6 ಗಂಟೆಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಸಮಯ
- ಪ್ರತಿ ವೆಚ್ಚಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: 25-50 ಮೈಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇರಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೂಕದ ಹೊರೆ, ಭೂಪ್ರದೇಶ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿರುತ್ತದೆ.
- ಮೋಟಾರ್: 500W (800W + ಪೀಕ್) ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ಸಜ್ಜಾದ ಹಿಂದಿನ ಹಬ್
- ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯ: 5 ಪೆಡಲ್-ಸಹಾಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳು
- ಬ್ರೇಕ್ಗಳು: ಟೆಕ್ಟ್ರೋ 160 ಎಂಎಂ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್
- ಟೈರ್: ಸಿಎಸ್ಟಿ ಅಥವಾ ಚಾಯಾಂಗ್ 4 ″ x 20 ಕೊಬ್ಬಿನ ಟೈರ್
- ವರ್ಗೀಕರಣ: ಸರಕು 2 ನೇ ತರಗತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕು (20mph ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ). ಪ್ರದರ್ಶನದ ಮೂಲಕ 3 ನೇ ತರಗತಿಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು (28mph ಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ). 28 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಪೆಡಲ್-ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯ, ಕೇವಲ 20 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ ಥ್ರೊಟಲ್.
ಹೊಸ ಕ್ಲಿಯಾಂಟೆಕ್ ಸ್ಪೀಕ್ ಸಂಚಿಕೆ
ಬರಹಗಾರನಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ
ಕೈಲ್ ಫೀಲ್ಡ್ ನಾನು ಗ್ರಹದ ಮೇಲೆ ನನ್ನ ಜೀವನವು ಹೊಂದಿರುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು, ವಿತ್ತೀಯ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಟೆಕ್ ಗೀಕ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ. ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ವಾಸಿಸಿ, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅರಿವುಳ್ಳ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರೀತಿಸಿ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿ, ಆಟವಾಡಿ. ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಕಡಿಮೆ. ಕಾರ್ಯಕರ್ತ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಾಗಿ, ಕೈಲ್ ಬಿವೈಡಿ, ಸೋಲಾರ್ ಎಡ್ಜ್ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಹಿಡುವಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.