ಹಾಟ್ಬೈಕ್
1897 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಟನ್‌ನ ಹೊಸಿಯಾ ಡಬ್ಲ್ಯೂ. ಲಿಬ್ಬೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗೆ ಪೇಟೆಂಟ್ ನೋಂದಾಯಿಸಿಕೊಂಡರು. ಲಿಬ್ಬೆ ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ತಿರುಚಿದ ಕಾರಣ ಅವನು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಂದಿತು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜೀವಕ್ಕೆ ಘರ್ಜಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಶತಮಾನಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂದು, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಕಾರು ಇನ್ನೂ ರಾಜನಾಗಿರುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿವಾದಗಳಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈಗ, ಲಿಬ್ಬೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರದ 120 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಶಾಂತವಾದ ಆದರೆ ನಾಟಕೀಯ ಪುನರಾಗಮನವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ, ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯಕರ ಜೀವನಶೈಲಿಯ ಅನ್ವೇಷಣೆ ಈಗ ಜಾಗತಿಕ ಕಳವಳವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಜನರು ತಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 2018 ರಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಸವಾರರು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ 586 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು ಚಲನೆ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. "ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಇಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತ ಸಾರಿಗೆಯ ಪರಿಸರೀಯ ಧ್ವನಿ ವಿಧಾನಗಳು ”ಎಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ಜಾನ್ ಇಗಾನ್ ಹೇಳಿದರು
ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತ ವಾಹನಗಳ ಸಲಹೆಗಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಕಾರ. "ಅವರ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಮೋಟರ್‌ಗಳು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ."
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಇಳಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇಗಾನ್ ಹೇಳಿದರು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ-ಇಂಧನ ಸೇವಿಸುವ ಮೋಟರ್ ಸೈಕಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ರೂಪವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನದಟ್ಟಣೆಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ.
ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ನಗರೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಬೇಗನೆ ಬೇರೂರಿವೆ.
1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ವಿಷಕಾರಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಚೀನಾ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಾಲಿನ್ಯ ವಿರೋಧಿ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿತು, ಅದು ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎಂಬ ಸೊಗಸಾದ ಮತ್ತು ಯುವ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಈಗ ಚೀನಾದ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಯುವ ನಗರ ವೃತ್ತಿಪರರೊಂದಿಗೆ 'ಹೊಂದಿರಬೇಕು' ಎಂದು ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎರಡರಿಂದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು.
“ನೀವು ಚೀನಾದಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ, ”ಇಗಾನ್ ಹೇಳಿದರು. "ಕಾರುಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು ಕುಟುಂಬಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕುಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಮೋಟಾರು ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟರ್‌ಗಳು ಸ್ಥಾಪಿತ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಅದು ದತ್ತು ಪಡೆಯುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಹೆಚ್ಚು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರರ್ಥ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಈಗಾಗಲೇ ಆಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚು ಬೈಕು ಸ್ನೇಹಿ. ”
ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೇಗವು ಅವರು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಹೊಂದಿರುವ ಭರವಸೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
“ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್, ಹನೋಯಿ, ಗುವಾಂಗ್‌ ou ೌ ಅಥವಾ ಮನಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಕಳೆದ ಯಾರಿಗಾದರೂ, ನೀವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ imagine ಹಿಸಬಹುದು ಗಾಳಿಯ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಅಪಘಾತಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ”ಎಂದು ಇಗಾನ್ ಹೇಳಿದರು.
ಆದರೆ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ಏನು? ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೀರಾ? 2018 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸುಮಾರು billion 21 ಬಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಇ-ಬೈಕ್ ಮಾರಾಟವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ ಕೇವಲ million 77 ಮಿಲಿಯನ್ ಮಾತ್ರ, ಅದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಒಟ್ಟು ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗಿದೆ.ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಇಗಾನ್ ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
"ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳಿಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಎಸ್ಯುವಿಯನ್ನು ಸ್ವ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲು ಉಪನಗರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಮನವೊಲಿಸುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಇಗಾನ್ ಹೇಳಿದರು. “ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ಕಾರಿನ ಸುತ್ತಲೂ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬಹು ಪಥದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸ್ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಲ್‌ಗಳು. ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವು ಕಾಲುದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕು ಮಾರ್ಗಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ನಾವು ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ. ”
ಆದರೆ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯೋಗಿಸುವ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೊಸದು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಕಡಲತೀರದ ನಗರವಾಸಿ ಸಮುದಾಯವು ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದೆ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸವಾಲುಗಳು.
"ಕಡಲತೀರದ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಹೊಸ ನಗರ ಸಮುದಾಯಗಳು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಜಸ್ಟಿನ್ ಹೇಳಿದರು ಫ್ಲೋರಿಡಾದ ಗಲ್ಫ್ ಪ್ಲೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಯೊಲೊ ಬೋರ್ಡ್ + ಬೈಕ್ ಅಂಗಡಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಡನ್‌ವಾಲ್ಡ್. “ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪರಿಹಾರವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ”ಕಡಲತೀರದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ನಿಷೇಧವನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಹ ಅದರ ಪಟ್ಟಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾಡಿ - ಪಟ್ಟಣದ ಸ್ಥಾಪನಾ ತತ್ವವನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಕಾರುಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬಹುದಾದ, ಬೈಕು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಸಮುದಾಯ.
ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೀಜ ಕಲ್ಪನೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಕಾರು ಕೇಂದ್ರಿತದಿಂದ ಕಡಲತೀರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವವರು ಡಲ್ಲಾಸ್, ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್‌ನಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರಹೋಗಲು ಬಳಸಿ ರಜೆಯ ಅನುಭವವಾಗಿ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ ಅಥವಾ dinner ಟಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಂಜೆ. ಅನುಭವವು ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ, ಬಹುಶಃ ಅವರು ಮನೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ವಿರಾಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದನ್ನು ಅವರು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಅವರ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಕತ್ತು ಹಿಸುಕುವುದು.
ಹಾಗಾದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ? ಕೈಗೆಟುಕುವಿಕೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ವೆಚ್ಚವು ಬದಲಾಗಬಹುದು ಗಣನೀಯವಾಗಿ. ಸುಮಾರು $ 1,000 ಒಂದು ಮೂಲಭೂತ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಆಗಿರಬಹುದು ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. $ 2,000 ಮತ್ತು $ 3,000 ರ ನಡುವೆ, ಇ-ಬೈಕ್‌ಗಳು ಉತ್ತಮ ಮೋಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಉಪಯೋಗಗಳು - ಪ್ರಯಾಣ, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್, ಟ್ರಯಲ್ ರೈಡಿಂಗ್. ಇದು ಅತ್ಯಲ್ಪ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಬೀಟಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ ಕಾರುಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.
"ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ" ಎಂದು ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಮೈಕ್ ರಾಗ್ಸ್‌ಡೇಲ್ ಹೇಳಿದರು 30 ಎ ಕಂಪನಿ, ಯೊಲೊ 30 ಎ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕುಗಳ ಸಾಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ. “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಕಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಆ ರೀತಿ ಯೋಚಿಸಿದಾಗ, ಬೆಲೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ. ”
ರಾಗ್ಸ್‌ಡೇಲ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ."ನಾನು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿ ಕಚೇರಿಗೆ ಓಡಿಸಿದಾಗ ನನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ" ಎಂದು ರಾಗ್ಸ್‌ಡೇಲ್ ಹೇಳಿದರು. “ಈಗ ನಾನು ಬದಲಿಗೆ ನನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕು ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ; ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೈಸಿಕಲ್ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. "
ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಡೇಟಾವು ಇತರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಂತೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ವೆಚ್ಚದ ದೊಡ್ಡ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಂತೆ ಮುಂಗಡಗಳು, ಬೆಲೆಗಳು ಇಳಿಯುತ್ತವೆ. ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಬೈಕ್ನ ಜೀವನ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿ, ಅಗ್ಗದ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬೈಕ್‌ಗಳು 6 ಅಥವಾ 7 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
hotebike.com HOTEBIKE ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಫ್ಯಾಟ್ ಟೈರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಮಡಿಸುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಟಿ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ನಿಮಗಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡುವ ವೃತ್ತಿಪರ ಆರ್ & ಡಿ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಾವು ವಿಐಪಿ DIY ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ. ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟವಾದ ಮಾದರಿಗಳು ಸ್ಟಾಕ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರವಾನಿಸಬಹುದು.