ಯಾವ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಉತ್ತಮ?

ಸವಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್. ಸಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸವಾರಿ ಅನೇಕ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿರಲಿ ಅಥವಾ ಪರ್ವತಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಆಗಿರಲಿ, ನಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ನಾವು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಕೆಲವು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ.

 

ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

 

ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ವಿಧಗಳು: ವಿ ಬ್ರೇಕ್, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ (ವೈರ್ ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್), ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ (ಡ್ಯುಯಲ್ ಪಿವೋಟ್ ಬ್ರೇಕ್, ಸಿಂಗಲ್ ಪಿವೋಟ್ ಬ್ರೇಕ್), ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಬ್ರೇಕ್, ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್

 

ವಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮೇಲೆ ಗಮನಹರಿಸಿ

 

(1) ವಿ ಬ್ರೇಕ್; ಸರಳ ರಚನೆ, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆ, ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಚಕ್ರಗಳು ವಿಶೇಷ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಕೆಲವು ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತವೆ

 

(2) ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್; ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಹೋಸ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ವೈರ್-ಪುಲ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಅನುಕೂಲ ಹಾಗೂ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು; ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಎಫೆಕ್ಟ್, ಉತ್ತಮ ಕೈ ಭಾವನೆ, ಸಂಕೀರ್ಣ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆ, ಡಿಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಎಣ್ಣೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ತೀವ್ರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತವೆ.

 

(3) ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು; ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಿ ಬ್ರೇಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಏಕ-ಪಿವೋಟ್ ಮತ್ತು ಡಬಲ್-ಪಿವೋಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ

 

ಡಬಲ್ ಪಿವೋಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು, ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ತೋಳುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪಿವೋಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ರೋಡ್ ಕಾರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಎಂಡ್ ಡ್ಯುಯಲ್-ಪಿವೋಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸಪೋರ್ಟ್ ಆರ್ಮ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆರ್ಮ್ ಪೊಸಿಶನಿಂಗ್ ಫೈನ್-ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ನಾಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ತೋಳುಗಳ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಒಂದೇ ಪಿವೋಟ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ಸಮನಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಏಕ ಪಿವೋಟ್ ಬ್ರೇಕ್; ನೋಟವು ಡಬಲ್ ಪಿವೋಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಬೆಂಬಲ ಬಿಂದು ಇದೆ, ಇದು ತೋಳಿನ ಸ್ಥಿರ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಇದು ಮಡಿಸುವ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

 

6 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು

ಇದು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ.

 

ಶಿಮಾನೋ

ಸೂತ್ರ

ಟೆಕ್ಟ್ರೊ

ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಕ್ಲೌಟ್

SRAM ಮಟ್ಟ

ಹೇಯ್ಸ್ A4 ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ

 

ಶಿಮಾನೋ

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಲ್ರೌಂಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್

 

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಮನ್ವಯತೆ

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಲಿವರ್ ಸ್ವಲ್ಪ ರ್ಯಾಟಲ್ ಮಾಡಬಹುದು

 

ಶಿಮಾನೋ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಬಜೆಟ್‌ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಸರಳ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲಿವರ್ ನಿಜವಾದ ಒಂದು ಬೆರಳಿನ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಖನಿಜ ತೈಲವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಟಾಪ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿ, ಶಿಮಾನೋ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಸವಾರರು SRAM ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ನ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸದತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ (ನಾನು ಹೇಳುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು), ಆದರೆ ಶಿಮಾನೋ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಅನುಭವವನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು ಶಿಮಾನೋ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಂತೆ ಡಿಯೋರ್ಸ್‌ನ ದರ್ಜೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಅವರ ದುಬಾರಿ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬೈಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಅಲೆದಾಡುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

 

ಸೂತ್ರ

 

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಲಿವರ್ ಸೂಪರ್ ಕ್ಲೋಸ್ ಆಗಿದೆ

 

ಫಾರ್ಮುಲಾ ಕ್ಯುರಾ 4'ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ನಾಲ್ಕು 18 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬೈಕು ಹಲವಾರು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ಕೊಳಕಾಗಿ ಉಳಿದ ನಂತರವೂ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಸೀಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ SRAM ಬಳಕೆದಾರರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಫಾರ್ಮುಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ.

 

ಇದರ ಸೊಗಸಾದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅದರ ಕಚ್ಚಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು 100% ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಯುರಾ 4 ಅನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿ ಮಾಡುವುದು ಫಾರ್ಮುಲಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾದ ಹೈ-ಪವರ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒಂದನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ.

 

ನಮ್ಮ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸಲಹೆಯೆಂದರೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು ಅದು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಟೆಕ್ಟ್ರೊ

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್

 

ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸ್ಥಿರವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಸರಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಲಭ ನಿರ್ವಹಣೆ/ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ತೆರೆದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಲಾಭ:

ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು: ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಕಿರುಚುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ, ನಯವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಚಾಪೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ತೆಗೆಯುವುದು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸುಲಭ.

 

ಟೆಕ್ಟ್ರೋ ವಿಎಸ್ ಶಿಮಾನೋ

ಟೆಕ್ಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಶಿಮಾನೋ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಬೈಕಿನಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಸಮಾನ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಒತ್ತಿದಾಗ ನೀವು ಅವರ ಬಲವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಇಬ್ಬರೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ.

 

ಈ ಎರಡೂ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ರಾಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಲಿವರ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಅವೆರಡೂ ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಮೆದುಗೊಳವೆನಲ್ಲಿರುವ ಸಂಕುಚಿತವಲ್ಲದ ದ್ರವವನ್ನು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

 

ಇಬ್ಬರೂ ಬೈಕನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಹೇಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಎಂದು ಊಹಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದರಂತೆ ಇರಿಸಲು ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

 

ನೀವು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಶೀತ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅವರು ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳ ಸವೆತವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು, ಅಂದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಅವುಗಳ ರೋಟರ್‌ಗಳು ಪ್ರಭಾವದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರದಿಂದ ಚಿಕ್ಕದವರೆಗೆ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ದೊಡ್ಡವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರೂ, ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಾಗವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹಬ್‌ಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನೀವು ಪರಿಪೂರ್ಣವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ಪ್ರಭಾವ

ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬಜೆಟ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್

 

ಅನುಕೂಲಗಳು: ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಬಜೆಟ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್

 

Clout1 ದವಡೆ ಬೀಳುವಷ್ಟು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ವುಡಿ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೂ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ರೋಟರ್ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ನೀವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಡಿಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬಜೆಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, Clout1 ಉತ್ತಮ ಹಣ ಮಾಡುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

 

ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಅದರ ಬಲವಾದ ಅಂಶವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ರಕ್ತಸ್ರಾವವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಚಾಪೆಯನ್ನು ಧರಿಸುವುದು ತಪ್ಪಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆರ್ದ್ರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅದು ಗದ್ದಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಾಡಬಹುದು'ಟಿ ದೂರು-ಇದು'ದೇಶದ ಅಗ್ಗದ ಬ್ರೇಕ್. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಷ್ಟೊಂದು ಪರಿಷ್ಕರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಚೌಕಾಶಿಯಾಗಿದೆ.

 

ನಾವು ಮುಂದುವರಿಯುವ ಮೊದಲು, £ 25 ಬೆಲೆ ಟ್ಯಾಗ್ ಒಂದು ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಸೂಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ! ಹಾಗಾದರೆ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ? ಸರಿ, ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬಳಸುವಾಗ ಅದು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕ್ಲಾಂಪ್ ಒಂದೇ ಬೋಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ರಾಡ್‌ನಿಂದ ಬ್ರೇಕ್ ತೆಗೆಯಲು ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅನ್ನು (ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ಪರ್ ರಿಮೋಟ್) ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಬಿಚ್ಚಿಡದೆ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿಸದೆ ಎಡ/ಬಲ ಭಾಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

 

ಆದರೆ ... ಹಾಗಾದರೆ ಏನು? ಸಣ್ಣ ಕೊರಗು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಈ ಕ್ಷುಲ್ಲಕ ವಿಷಯಗಳು ಏನೂ ಅಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಬೈಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಇಲ್ಲ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಗಾಬಕ್ಸ್ ಅಲ್ಲದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಮತ್ತು ಲಿವರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಲೌಟ್ 1 ಸ್ಕೋರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ: ಶಕ್ತಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆ. ಈ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮಧ್ಯಮ ಶ್ರೇಣಿಯ MTB ಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ OEM ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಕ್ಲಾರ್ಕ್ಸ್ ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ!

 

SRAM ಮಟ್ಟ

ಆಹ್ಲಾದಕರ ಭಾವನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ

 

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು: ಘನ ಭಾವನೆ

ಅನಾನುಕೂಲಗಳು: ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ಅದು ಜಿಗುಟಾದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ

 

SRAM ಲೆವೆಲ್ SRAM ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಒಳ್ಳೆ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ನೀವು ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಇದು. ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ. ಕ್ರಿಯೆಯ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಗಮವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಜಾರುವಾಗ ಅಥವಾ ಸಡಿಲವಾದ ಪಾದಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ಷ್ಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಜನರಿಗೆ ದುರಾಸೆಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಇರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ನಿಮಗೆ ಶಿಮಾನೋನ ಸ್ಟಬ್ಬಿ ಲಿವರ್‌ಗಳು ಇಷ್ಟವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೈಡಿಂಗ್‌ಗೆ ನಿಮಗೆ ಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಇಷ್ಟೇ.

 

ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನೀವು SRP ಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಉಪ್ಪಿನೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು; SRAM ಮಟ್ಟದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಲವು ರೋಟರ್ ಅಥವಾ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಅವುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

 

ಈ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬೆಲೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ನೀವು ಕಾಣಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಶೀತ ದಿನದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತವೆ. ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಅನ್ನು ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಾಂಪಿಂಗ್ ಬೋಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಡಿಕೆ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕೊಳಕು, ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೀರುಗಳು/ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಬಿಡಬಹುದಾದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೊಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ.

 

ಆದರೆ ನಾವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಪವರ್ ಮತ್ತು ಫೀಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದರೆ, SRAM ಲೆವೆಲ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. SRAM ನೀಡುವ ದುಬಾರಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಂತೆ ಅವರು ತುಂಬಾ ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. SRAM ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಶಿಮಾನೋ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿವರಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಭಾಗ (ಹೆಚ್ಚಿನವು?) ವಿಭಿನ್ನ ಲಿವರ್ ಆಕಾರಗಳು/ಸ್ವೀಪ್ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ಭಾಗವು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ; ಅವರು ಲಿವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಶಾಲಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಡ್/ರೋಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೃದುವಾಗುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನವು ಇತರಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿಮಗೆ ಶಿಮಾನೋಸ್ ಇಷ್ಟವಾಗದಿದ್ದರೆ, SRAM ನಿಮಗೆ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

 

ಹೇಯ್ಸ್ನ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ

 

ಪ್ರೊ: ಹೇಯ್ಸ್

ಕಾನ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ: ಕಚ್ಚುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ

 

ಹೇಯ್ಸ್ ಡೊಮಿನಿಯನ್ ಬಲವಾದ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ತುಂಬಾ ಸಾಂದ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಸ್‌ಹೇರ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಾಂಜೋ ಕೋನದಂತಹ ಕೆಲವು ಉತ್ತಮ ವಿವರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಫೋರ್ಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಉಜ್ಜದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಸಾಕು. ಸಣ್ಣ ವಿವರಗಳು, ಆದರೆ ಈ ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿಸುವ ವಿವರಗಳು. ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವರ್ತಕರೊಬ್ಬರಿಂದ ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ವಾಗತ.

 

ಡೊಮಿನಿಯನ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್/ರೋಟರ್ ಜೋಡಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕ್ರಾಸ್‌ಹೇರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಒಂದು ಜೋಡಿ ಸಣ್ಣ ಗ್ರಬ್ ಸ್ಕ್ರೂಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬ್ರಾಕೆಟ್ನ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ನ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ರೋಟರ್ಗೆ ಹೊಂದಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಭಾವನೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾದ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಣ್ಣಿಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಿಗಿಯಾದಾಗ ಅವರು ಹೇಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಶಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರಾಸ್‌ಹೇರ್ ಕಾರ್ಯವು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ!

 

ಹಳೆಯ ಹಳೆಯ ಹೇಯ್ಸ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಲಿವರ್ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಳ ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವ ಕೆಲವು ಸವಾರರಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರಬಹುದು (ಹೇ, ನಂತರ ಕೆಲವು SRAM ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ). ಟೂಲ್-ಫ್ರೀ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಲಿವರ್ ನ ನಕಲ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅಡಗಿದೆ.

 

ಒಟ್ಟಾರೆ ಚಲನೆಯು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಈ ಡೊಮಿನಿಯನ್‌ಗಳು ಅತೃಪ್ತ ಶಿಮಾನೋ ಅಲೆದಾಡುವ ಕಚ್ಚಿದ ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಗುಂಪುಗಳು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಉತ್ತರಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವು XT ಹೊಂದಿರಬೇಕಾದ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು.

ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ

ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸವಾರಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತೀ ಬಾರಿ ನೀವು ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳೆಂದರೆ ಅವಧಿ ಮೀರಿದ ಮತ್ತು ಹದಗೆಟ್ಟ ಆಂತರಿಕ ತೈಲ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು. ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನಾವು ತೈಲ ತುಂಬುವಾಗ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವತ್ತ ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು.

ರಸ್ತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ತೆರೆದಿರುವುದರಿಂದ, ಹೊಸ ಒಳಗಿನ ಕೇಬಲ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ಗ್ರೀಸ್ ಆವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಉಸಿರಾಡುವಿಕೆಯು ಒಳಗಿನ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಉಜ್ಜುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇಬಲ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಸೆಟ್ಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಅವಧಿ 1 ವರ್ಷ.

ಬ್ರೇಕ್ ಶೂಗಳ ಬದಲಿ

ರಸ್ತೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ರಿಮ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಲೋಹದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು. ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ಪೌಡರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಶಾಖದ ಪ್ರಸರಣದ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸುರಕ್ಷಿತ ಬಳಕೆಯ ಗುರುತು ಹೊಂದಿರುವ ಸೇವಾ ಜೀವನವಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ತೋಡು ರೇಖೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾದಾಗ ಅಥವಾ ತೆಳುವಾದ ಬ್ರೇಕ್ ದಪ್ಪವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ, ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಮೀರಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ದಪ್ಪದಲ್ಲಿ ಅಸಮವಾದಾಗ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಲೋಹದ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಾಳದ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಬಲವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲವೆಂದು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹೋಟೆಬೈಕ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್: www.hotebike.com

ಒಂದು ಸಂದೇಶವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ