ಯಮಹಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್ ಮತ್ತು ಹೋಟೆಬಿಕ್ ಫುಲ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಸಿಕಲ್

ಯಮಹಾ ತನ್ನ ಹೊಸ ಯಮಹಾ ವೈಡಿಎಕ್ಸ್ ಮೊರೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಯಮಹಾದ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ. HOTEBIKE 2021 ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಇ-ಬೈಕ್ ಮೋಟರ್ ಮತ್ತು ನಾವು ಮೊದಲು ನೋಡಿದ ಯಾವುದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 
 
ಯಮಹಾ ವೈಡಿಎಕ್ಸ್ ಮೊರೊ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಲೈನ್ ಯಮಹಾ ಹೊಸ ಪೇಟೆಂಟ್-ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಟ್ವಿನ್ ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮೇಲಿನ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಫ್ರೇಮ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ತಡಿ ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡೊವರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಠಿಣ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ತಡಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರರು ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಯಾವುದೇ ತಡಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಡೌನ್‌ಟ್ಯೂಬ್ ಬೈಕ್‌ನ 500Wh ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ತೊಟ್ಟಿಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಂಜರದಂತಹ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಹನಿಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿರುಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಡೌನ್‌ಟೂಬ್‌ನೊಳಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಇತರ ಫ್ರೇಮ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಯಮಹಾ ವೈಡಿಎಕ್ಸ್ ಮೊರೊ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಡೌನ್‌ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೈಕ್‌ನ ತೂಕವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಮಹಾ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ:

ಈ ವಿಶೇಷ ಫ್ರೇಮ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಳಗೆ, ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕವನ್ನು ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನದೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಆಕ್ಸಲ್ ಪಥ ಮತ್ತು ನೆಲದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಯುನಿಟ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಳಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಲಂಬವಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕೇಂದ್ರದ ಅಳತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸರಪಳಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಯುನಿಟ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗೆ ಹಾಕುವಾಗ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಟಾಪ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಒಂದು ಮೋಜಿನ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಯಮಹಾ ವೈಡಿಎಕ್ಸ್ ಮೊರೊ ಇ-ಬೈಕ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಮುಂದೆ, ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಮಹಾ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್, ಯಮಹಾ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ 2 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ 2 ಮಿಡ್-ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕ್ವಾಡ್-ಸೆನ್ಸರ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೆಡಲ್ ವೇಗ, ಪೆಡಲ್ ಟಾರ್ಕ್, ಬೈಕು ವೇಗ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ .ಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಾ ಘಟಕವನ್ನು ಪಡೆಯುವವರೆಗೆ ಆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಖಚಿತವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಸರಿ ?!

ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ 2 ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೊಸ ಹೆಲಿಕಲ್ ಗೇರುಗಳು ಮೋಟರ್‌ನ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಗತಾರ್ಹವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇ-ಬೈಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳ ಧ್ವನಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ನಗರ ಶಬ್ದಗಳಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ 2 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಇದು ಬೈಕ್‌ನ ಗೇರ್‌ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆಯಲ್ಲ, ಬದಲಿಗೆ ಪೆಡಲ್ ಅಸಿಸ್ಟ್ ಲೆವೆಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ. ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಸರ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮತ್ತು ಹೈ ಮೋಡ್ ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು. ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸದೆ ಅಳೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ನಾನು ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ನೋಡಬಹುದು. ಕಣಿವೆಯ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದ್ದೇನೂ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾದ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಪೆಡಲ್ ಸಹಾಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು.

ಮೋಟಾರು ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್‌ಪಿಡಬ್ಲ್ಯು ಮೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 170 ಆರ್‌ಪಿಎಂನ ಪೆಡಲ್ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್ ವರೆಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೆಡಲ್ ಕ್ಯಾಡೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಈ ಮೋಡ್ ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಸವಾರನು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಚೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ತಮಗೆ ದೊರೆತ ಎಲ್ಲದರೊಂದಿಗೆ ಪೆಡಲ್ ಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲೂ ಪೆಡಲ್‌ಗಳ ತ್ವರಿತ ಸ್ಪಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವೇಗಕ್ಕೆ.

ಬೈಕು 1 ಎಮ್ಪಿಎಚ್ (ಗಂಟೆಗೆ 20 ಕಿಮೀ) ಸಹಾಯದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲಾಸ್ 32 ಮಾದರಿಯಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ವಿವರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ.

ಏನು ಬೀಟಿಂಗ್, ಈ ವಿಷಯವು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು game ಹಿಸುವ ಆಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ! ಅವರು ಅದನ್ನು k 4 ಕೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದರೆ ನಾನು ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತೇನೆ, ಆದರೂ ಪರ-ಅಲ್ಲದ ಮಾದರಿಗೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ-ಸ್ಪೆಕ್ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳನ್ನು, ಇತರ ರಾಜಿಗಳ ನಡುವೆ ಕ್ರೀಡೆಯಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಯಮಹಾದ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಅನಿಸಿಕೆಗಳನ್ನು ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ.

ಯಮಹಾ ವೈಡಿಎಕ್ಸ್ ಮೊರೊ ಪ್ರೊ

ಇವು ಯಮಹಾದ ಮೊದಲ ಪೂರ್ಣ-ಅಮಾನತು ವರ್ಗ ಒನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕುಗಳು, 27.5 els ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು 160 ಎಂಎಂ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಮೊರೊ ಮತ್ತು ಮೊರೊ ಪ್ರೊ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಘಟಕಾಂಶವಾಗಿದೆ. ಮೊರೊ ರಾಕ್‌ಶಾಕ್ಸ್ ರೆವೆಲೆಶನ್ ಆರ್ಸಿ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಡಿಲಕ್ಸ್ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ + ರಿಯರ್ ಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಮೊರೊ ಪ್ರೊ ಯಾರಿ ಆರ್ಸಿ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ ಡಿಲಕ್ಸ್ ಸೆಲೆಕ್ಟ್ + ರಿಯರ್ ಶಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮೊರೊ ಪ್ರೊನಲ್ಲಿ ಶಿಫ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಗುತ್ತದೆ: $ 5499 ವರ್ಸಸ್ $ 4499. ಎರಡೂ ಯಮಹಾದ ಮುಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಪಿಡಬ್ಲ್ಯೂ-ಎಕ್ಸ್ 2 ಡ್ರೈವ್ ಘಟಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ನಮಗೆ ಪರಿಚಯವಿರುವ ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಹೊಂದಿದೆ.

HOTEBIKE ಪೂರ್ಣ ತೂಗು ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್

ಮೋಟಾರ್: 48 ವಿ 750 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ರಿಯರ್ ಹಬ್ ಮೋಟಾರ್
ಬ್ಯಾಟರಿ: 48V 13AH ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿ
ಟೈರ್: 27.5 ″ * 1.95 ಟೈರ್
ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್: ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ 160 ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್
ಪ್ರದರ್ಶನ: ಬಹು ಕಾರ್ಯ ಎಲ್ಸಿಡಿ 3 ಪ್ರದರ್ಶನ
ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ: 40km / h
ಗೇರ್: ಡಿರೈಲೂರ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಿಮಾನೋ 21 ವೇಗ
ನಿಯಂತ್ರಕ: 48 ವಿ 750 ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಬ್ರಷ್ ರಹಿತ ನಿಯಂತ್ರಕ
ಫ್ರಂಟ್ ಫೋರ್ಕ್: ಅಮಾನತು ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್
ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು: ಅಮಾನತು ಮುಂಭಾಗದ ಫೋರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮಧ್ಯಮ ಸಾಧನ
ಗಾತ್ರ: 27.5 "
ಪ್ರತಿ ಚಾರ್ಜ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: (ಪಿಎಎಸ್ ಮೋಡ್) 60-100 ಕಿ.ಮೀ.

ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ರೇಖಾಚಿತ್ರ

1: ಆರಾಮದಾಯಕ ಹಿಡಿತ
2: ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್ಸ್
3: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್ 
4: ಜಲನಿರೋಧಕ ಮಲ್ಟಿಫಂಕ್ಷನಲ್ ಎಲ್ಸಿಡಿ ಪ್ರದರ್ಶನ
5: ಬ್ರೇಕ್ ಲಿವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಿಮಾನೋ 21 ಸ್ಪೀಡ್ ಗೇರ್
6: ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆನ್ / ಆಫ್ ಬಟನ್ ಪಿಎಎಸ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ
7: ಹೆಬ್ಬೆರಳು ಥ್ರೊಟಲ್
8: ತ್ವರಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ಪೋರ್ಟ್

ಯುಟುನಲ್ಲಿ ಹಾಟ್‌ಬೈಕ್ ಪೂರ್ಣ ಅಮಾನತು ಇಬೈಕ್ ವೀಡಿಯೊ:

ನಮ್ಮ ಮಟ್ಟಿಗೆ, ಹೊಸ HOTEBIKE ಇದುವರೆಗಿನ ಆ ಯುವ ಉದ್ಯಮದ ಅತ್ಯುತ್ತಮವೆಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಬೈಕು, ಎರಡೂ ವೇಷದಲ್ಲಿ, ಸಮತೋಲಿತ, ಬಳಕೆದಾರ ಸ್ನೇಹಿ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸೂಪರ್ ನಯವಾದ ಪೆಡಲ್ ನೆರವಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಷ್ಟಕರವಾದಷ್ಟು ಹಠಾತ್ತನೆ ನಾವು ಇತರರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ತೂಕವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬೈಸಿಕಲ್ ಘಟಕಗಳ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೀರಬಹುದು. ಚಕ್ರಗಳು, ಟೈರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿಲ್ಲ. HOTEBIKE ಸುಗಮ ಸಹಾಯದಿಂದ, ನಿಮಗೆ ಆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಇದು ಹಿಂದೆ ಪೆಡಲ್ ನೆರವಿನ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಿರುವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಪರಿಚಿತವಾಗಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗುವಂತಹ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. 

ತರಬೇತಿಗಾಗಿ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಹುಡುಗರಾಗಿ, ನಾವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಿಯನ್ನು ನೀಡುವ ಬಗ್ಗೆ HOTEBIKE ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ನಾವು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಹಳೆಯ-ಶಾಲಾ ಪೆಡಲ್ ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ನೀವು ಇ-ಬೈಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಯಾಮವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇವೆ, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಆನಂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೆಲವನ್ನು ಆವರಿಸುತ್ತೀರಿ. ಆಫ್-ರೋಡ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಧಕರು ರೇಸ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು HOTEBIKE ನ ಪೆಡಲ್-ಅಸಿಸ್ಟ್‌ನಂತೆಯೇ ಒಂದೇ ಬೆಲೆಯಾಗಿವೆ, HOTEBIKE ಉತ್ತಮ PRICE ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇ-ಬೈಕು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಗಾಗಿ ನೀವು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಮಟ್ಟ ಹಾಕಲು ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಹುಡುಗರಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಬ್ಬರಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ.

HOTEBIKE ಪೂರ್ಣ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಟೈರ್‌ಗಳು: