자전거 브랜드 Canyon, 컨셉 카 제작

1 세기 독일 자전거 회사 인 오펠은 바로 자동차 제조업체로 변신했습니다. XNUMX 월 XNUMX 일, Canyon of Koblenz는 고급 자전거 명단에 전기 자동차 아이디어를 추가했기 때문에 아마도 동일한 궤도에 있다고 밝혔다.

이 자동차는 37 인 "미래의 모빌리티 아이디어"라고 회사는 말합니다. 아마도 시속 XNUMX 마일의 속도와 각 도로와 자전거 도로를 주행 할 수있을 것입니다.

자전거 회사가 자동차 회사로 재 작업하는 것은 XNUMX 년대와 XNUMX 세기 초반에 보편화되었습니다. Rover, GMC 및 Chevrolet과 동등한 제조업체는 자전거를 타기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 지금 당장 비슷한 일이 발생하는 것은 드문 일입니다.

캐니언 제품 관리자 인 Sebastian Wegerle은 런던에서 공개 된 제품의 비디오를 통해 저와 대화를 나눴습니다.“우리는 다음 단계로 넘어갈 야망이 없습니다.

“Canyon Bicycles는 항상 Canyon Bicycles가 될 것입니다.”라고 동의 한 회사 설립자 인 Roman Arnold는 독일 코블렌츠에있는 Canyon의 본사에서 저와 대화를 나누었습니다.“그 결과 우리가 장기적으로 기대하는 바입니다.”

그리고 장기적으로는 풀 사이즈 차량이 지배하지 않는다고 그는 덧붙였다.

“[대형] 자동차는 단거리 이동성을위한 장기가되어서는 안됩니다. 차량이 사이트 방문자의 잼에 걸리게됩니다. 이것은 우리의 미래가 될 수 없습니다.”

깊은 협곡 83 년 넘게 소형 사이클 기반 자동차에 종사해 왔습니다. 제조에 들어가면 자동차 회사의 도움을 받아 만들어집니다. "미래의 모빌리티 아이디어"로 불리는 Canyon의 5 륜 자동차는 폭 95cm, 초과 150m, 길이 XNUMXm입니다. 무게는 XNUMXkg에 불과하고 XNUMXkm에 달할 것으로 예상됩니다.“우리가이 차를 가지고 휴가를 떠나는 사람들을 믿지 않기 때문입니다.”라고 Wegerle은 말했습니다.“그러나 매일 비용이 들지 않습니다. ”

캐니언의 자동차 운전자는 페달을 밟아야하며 회전하는 다리가 스티어링 휠이 될 수있는 곳이기 때문에 차량은 탱크 스티어링 레버로 패싯으로 조종됩니다. 비판적으로 지붕이 있습니다.

Wegerle은“우리는 완전한 기후 안전을 제공해야합니다.이 사실로 인해 이제는 밀폐 된 캡슐 아이디어를 갖게되었습니다. 따라서 비가 올 때마다 캡슐에서 완전히 보호되고 내부에서 건조하고 보호됩니다. 그러나 태양이 빛날 때 머리카락에 바람이 흐르면서 자전거 같은 느낌을 받고 싶습니다. 새들이 노래하는 소리를들을 수 있고 빵집 다음 문에서 냄새를 맡을 수 있습니다.”

이 자동차는 가장 속도가 25km / h로 제한되는 e-bike 클래스와 50mph L7E 스쿠터 클래스의 두 가지 EU 코스에 자리를 잡도록 설계되었습니다. Renault Twizzy 소형차 또는 Carver 세발 자전거 차량보다 작습니다.

그러나 사람들은 캐년 자동차를 5 세기 중반의 불운 한 싱클레어 C200,000에 비유할까요? 이것은 Clive Sinclair 경이 발명 한 개방형 전기 구동 식 세발 자전거로, 연간 5,000 개를 만들 계획 이었지만 XNUMX 개의 품목 만 제공하여 당시 많은 조롱을 받았습니다.

Wegerle은“모든 사람들이이 차를 비웃었습니다.

“그리고 모든 사람들이 [우리에게] 웃기 시작하는 것을 본다면 우리는 [우리의 차량을 생산하지 않습니다. 하지만 저는 우리가 균형과 날씨 보호와 같은 Sinclair가 저지른 실수를 피했다고 생각합니다.”

“우리는 모양 문제를 살펴보기 위해 [eBay에서] 5 년 전에 [Sinclair C5]를 구입했습니다. 이제 각도가 수정되었다고 생각합니다. Sinclair CXNUMX가 지금 출시 되었다면 사고 방식이 이미 수정 되었기 때문에 동일한 반응을 경험하지 못할 것입니다. 현재로서는 독특한 시나리오입니다. 차량은 더 이상 이동성의 성배가 아닙니다.

Wegerle은 "우리는 자동차에 대한 아이디어를 언론인이 있습니다. 아무도 웃을 수 없습니다."라고 말했습니다.

캐니언의 아이디어 자동차는 새로운 전기 자전거 플랫폼 인 Precede : ON, 내장 조명, 펜더, 킥 스탠드 및 후면 랙이있는 탄소 프레임 도시 유틸리티 전자 자전거와 함께 런던에서 출시되었습니다.

Canyon Bicycles GmbH는 2001 년 현재 CEO 인 58 세의 Roman Arnold에 의해 형성되었으며, 1985 년에 Koblenz의 대형 자전거 매장 인 Rad-Sport Arnold의 새로운 회사 이름입니다. 이탈리아 도로 자전거 요소. (RTI Sports 활동은 Roman의 형제 Franc이 공동 설립했으며, 나중에는 Grip-to-saddles 모델 인 Ergon을 기반으로 추가로 주로 Koblenz를 기반으로합니다.) 

Rad-Sport Arnold는 Radical로 알려진 자체 라벨 자전거 라인을 제공했으며,이 브랜드는 1996 년 Canyon으로 수정되었습니다.이 회사는 1998 년에 개인용 아시아 산 자전거를 디자인하기 시작했습니다. 

이 모델은 코블렌츠의 야외 마을 경계에 임상 적으로 깨끗한 첨단 신축 제조 시설을 보유하고 있습니다.