Canyon Commuter : On & Precede : On 전기 자전거 출시

Canyon은 종종 효율성 모델로 알려져 있으며, 두 개의 WorldTour 도로 팀 후원 그것은 산악 자전거 월드컵 서킷에 반복적으로 포함됩니다.

이러한 성능 중심의 철학은 기업의 대도시 자전거로 확장되었습니다. 현재의 (비동력) Commuter 및 Roadlite(전기 및 무동력 변형으로 접근 가능)와 비슷한 자전거는 그럼에도 불구하고 스포티한 면모를 가지고 있습니다.

Canyon은 Commuter:On 및 Precede:On의 도착에 따른 조정을 말합니다. 각각은 캐년과 동의어인 현명한 디자인 옵션과 신중한 사양 결정을 유지하면서 다양한 사이클리스트를 위한 도시 성능, 실용성 및 유용성을 훨씬 더 중요하게 생각합니다.

왜 지금? 사실상 "마을은 변화하고 있습니다", Canyon과 일치합니다.

"자동차 중심의 오랜 도시 계획이 완전히 뒤바뀌고 있으며 더 쉽고 우아한 유형의 이동 수단인 자전거가 다시 전면에 등장하고 있습니다."라고 Canyon의 보도 자료는 말합니다. “방문객을 피하고 두려운 주차 공간을 없애는 ebikes는 그 어느 때보다 도시를 돌아다니는 것을 더 간단하게 만들었습니다.

“매우 성공적인 전자 도시 자전거를 만드는 것은 무엇입니까? 오전에는 페달을 밟아 일을 하고, 오후에는 심부름을 하고, 밤에는 동료들과 술을 마실 수 있도록 해야 합니다. 조명이 있거나 식료품을 고르기에 충분한 공간이 있는 경우. 작업을 수행하고 작업을 잘 수행하는 것처럼 보이는 오토바이여야 합니다.”

캐년 커뮤터:켜기

Canyon은 Commuter:On이 에너지, 옵션, 무게 및 가치 사이에서 안정을 유지하도록 설계되었다고 말합니다.

하부 브래킷 장착 Fazua Evation 모터는 55Nm의 토크를 제공하며 가장 최근에 블랙페퍼 소프트웨어 업데이트 252Wh 배터리로 구동됩니다. 다운 튜브에 장착된 배터리는 캐니언에 따라 보관 공간을 두 배로 늘리는 비강제 카울에 의해 제거 및 교체될 수 있습니다.

Canyon은 Commuter:On이 Fazua 모터의 중간 설정에서 최대 75km의 확산을 가지고 있으므로 재충전이 필요하지 않은 하루의 시내 주행을 덮어야 한다고 말합니다.

• 55Nm 토크의 Fazua Evation 모터
• 중간 설정에서 최대 252km의 차이가 있는 75Wh 배터리
• 빌트인 라이트, 머드가드 및 리어 랙
• 1x 시마노 데오레 12단 구동계
• 반 통합 조종석
• 정상 및 단계별 신체 선택
• €3,299

여기에서 무게가 핵심이었고 Canyon은 Commuter:On 7의 17.2kg 무게(측정 매체로 주장됨)는 "단순히 대중 교통을 이용하거나 아파트 위층으로 운반"할 수 있을 만큼 부드럽습니다. Canyon이 주장하는 것처럼 "어깨 너머로 던질" 수 있는지 여부는 누가 던지느냐에 달려 있습니다.

옵션으로 Commuter:On에는 자전거 배터리에서 작동하는 내장 조명(입구에 LIGHTSkin Extremely Mini, 후면에 Supernova E3 Tail Mild 2)이 있습니다.

깊은 협곡

자전거의 나머지 부분은 알루미늄 리어 랙이 최대 15kg까지 운반할 수 있으며 회사의 적합한 패니어에 Ortlieb의 QL3.1 빠른 잠금 시스템을 사용합니다. 그만큼 머드가드 - 일상적인 실용성을 위한 필수품 - 추가로 알루미늄으로 구성됩니다.

반 통합 조종석은 매우 깔끔한 기능입니다. 10mm 조정을 위해 추가하거나 제거할 수 있는 스페이서를 사용합니다. 스페이서가 제거되는 즉시 조종석 전체를 아래로 밀어 다시 고정할 수 있습니다.

Canyon은 이것이 스템 위에 스페이서를 배치할 필요성을 제거함으로써 조종석의 명확한 미학을 유지하면서도 매치 변경을 허용한다고 말합니다. 스템 아래의 틈은 모든 케이블이 본체를 통해 탑 튜브로 공급될 수 있도록 합니다.

Commuter:On 7에는 입구에 Shimano Deore M1 체인셋(6100t FSA 체인링 포함)이 있는 48x 구동계와 Shimano XT M12 SGS 시프터로 작동되는 10단 51-8100t 카세트가 있습니다.

유압식 디스크 브레이크(Shimano MT200 입구, Shimano BR300 뒤쪽, 각각 160mm 플랫 마운트 로터 포함)가 정지를 처리합니다. Alexrims 림은 40mm Schwalbe G-One Allround 타이어와 함께 Shimano 허브에 장착됩니다. 엔딩 패키지는 Canyon에서 제공됩니다.

The Canyon Commuter:On은 2021년 봄부터 이용할 수 있습니다.

Canyon Precede:켜기

모든 것이 Precede:On으로 한 단계 올라갑니다.

Canyon은 탄소 섬유로 Precede:On의 차체를 만들기로 결정했다고 합니다. 단순히 "가벼운 무게와 견고함" 때문이 아니라 배터리 및 브레이크와 함께 높은 통합을 제공하도록 형성될 수 있기 때문입니다. 자전거에 내장.

• 85Nm 토크의 Bosch Efficiency Line CX 모터
• 최대 500km의 차이가 있는 65Wh 배터리
• 빌트인 라이트, 머드가드, 킥스탠드 및 리어 랙
• 선택적으로 사용 가능한 잠금 장치 및 입구 랙
• 레버, 조명 및 쇼가 내장된 카본 조종석
• 일반 및 단계별 프레임
• 두 가지 사양 선택: Precede:On CF 8 (£3,999 / €4,299), Precede:On CF 9 (£4,699 / €4,999)

Precede:On은 Bosch의 Efficiency Line CX 모터와 함께 제공됩니다. 전기 산악 자전거에서 볼 수 있는 드라이브 시스템으로 페달에 최대 85Nm의 토크를 공급합니다.

다운 튜브에 내장된 500Wh 배터리로 구동되며 캐년에 따라 최대 65km의 변화가 있습니다. Precede에는 Bosch의 최신 Kiox 쇼가 있습니다.

배터리는 다운튜브의 가장 높은 곳에서 멀리 떨어져 있습니다. 캐니언은 이것이 방법을 더 간단하게 만들지만 차체의 형상을 변경하지 않고 자전거의 넓은 타이어와 펜더를 위한 공간을 허용한다고 말합니다.

깊은 협곡

Precede:On은 두 가지 사양 선택으로 얻을 수 있습니다. 특히 고급형 Precede:On CF 9에는 Enviolo Computerized 변속 기능이 있는 유지 관리가 적은 Gates 벨트 구동계가 있습니다. 가장 인기있는 설정 운율 Precede의 쇼를 활용하면 시스템은 지형에 관계없이 해당 케이던스를 처리하는 데 필요한 에너지 내에서 공급됩니다.

스스로 변속을 하고 싶다면 더 저렴한 Precede:On 8은 1t 체인링과 44-10t 카세트가 있는 51x Shimano XT 구동계를 사용합니다. 제동은 TRP 유압 스토퍼에 의해 처리됩니다. Commuter:On과 마찬가지로 Precede:On에는 Alexrims/Shimano 휠과 40mm Schwalbe G-One Allround 타이어가 장착되어 있습니다.

다양한 옵션은 핸들바에 내장된 브레이크 레버, 라이트 및 쇼가 있는 카본 콕핏을 구현합니다. 일반적인 신체 가능성에서 줄기는 가장 높은 튜브로 깔끔하게 흐릅니다.

깊은 협곡

Supernova Mini 2 Professional 입구는 일반적으로 235루멘을 부드럽게 배치하지만 추가로 550루멘의 하이빔 모드가 있습니다. Canyon은 바이크의 배터리가 거의 비용이 들지 않는 경우에도 라이트를 위한 충분한 에너지를 항상 비축한다고 말합니다. 리어 젠틀은 Supernova E3 Tail Mild입니다.

마지막으로 후면 랙은 최대 25kg이며 한 번 더 Ortlieb의 QL3.1 빠른 잠금 시스템을 사용하는 반면 5kg을 운반할 수 있는 입구 랙과 트레일러용 장착 요소를 선택할 수 있습니다. 시트 튜브 후면에 장착된 Precede에 Abus Bordo Granit X 접이식 잠금 장치를 추가하는 것도 가능합니다.

The Canyon Precede:On은 XNUMX월부터 액세스할 수 있습니다.