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(1) tor
모터는 전기 자전거의 핵심 구성 요소입니다.
전천후 차량으로서, 전자 자전거가 가져 오는 제한된 에너지로 인해, 모터는 신뢰성이 높은 비교적 열악한 환경을 견딜 수 있어야합니다.
모터는 브러시리스 모터와 브러시리스 모터로 구분됩니다. 브러시 모터는 안정적인 성능을 가진 전통적인 제품입니다. 전기 자전거에 선호되는 모터 여야합니다. 브러시리스 모터는 신제품이며 브러시 모터보다 수명 성능이 좋습니다. 그러나 제어 회로가 더 복잡하고 구성 요소의 노화 검사가 더 엄격합니다. 모터 수명이 길지만 제어 회로가 오작동하기 쉽습니다. 따라서 브러시리스 모터를 선택하면 엄격한 신뢰성 테스트를 통과하여 품질을 보장 할 수 있습니다.
모터는 출력 전송 모드에서 휠 유형, 중간 유형 및 마찰 유형으로 나뉩니다.
바퀴 유형 간단한 구조, 좋은 외관, 그러나 모터 샤프트 스트레스, 모터에 대한 높은 요구 사항. 이러한 종류의 모터는 전기 자전거의 경우 선택 사항입니다.
중간 유형 구조는 더 복잡하지만 모터 샤프트 힘은 작고 모터에 작은 손상이 있으며 전기 자전거는이 모터를 선택할 수도 있습니다.
마찰 식 구조는 간단하지만 타이어 손상은 크며 비오는 날에는 휠이 미끄러집니다. 이런 종류의 모터에는 전기 자전거를 신중하게 선택해야합니다.
주행 속도의 모터는 저속 및 거리 모터 직접 구동 모터와 고속 모터 감속 유형으로 나뉩니다. 전자는 기어 박스를 절약하므로 소음이 적고 구조가 단순하며 신뢰성이 높습니다. 그러나 후자보다 무겁습니다. 휠 유형은 저속 직접 구동을 채택해야하며 중간 유형은 일반적으로 고속 모터 감속 유형입니다.
많은 종류의 모터가 있지만, 주류에 관한 한, 현재 판매되는 전기 자전거는 희토류 영구 자석 브러시리스 모터, 희토류 영구 자석 브러시리스 DC 모터 및 희토류 영구 자석 브러시리스 DC 모터로 나눌 수 있습니다 .
실제 생산 공정에서 브러시 톱니 DC 모터는 고속 모터이므로 기어의 톱니는 매우 작고 착용하기 쉽지만 힘은 크고 강력한 등반 능력입니다. 브러시리스 DC 모터는 XNUMX 년 또는 XNUMX 년 동안 카본 브러시를 교체 할 때 발생하는 번거 로움을 덜어줍니다. 그러나 제어 브러시리스 모터 프로세스에서는 요청 정밀도가 매우 높습니다. 또한 브러시리스 모터 컨트롤러는 더 많은 비용이 듭니다. 브러시리스 DC 모터의 경우 카본 브러시를 교체해야하지만 카본 브러시를 교체하는 것은 매우 쉽습니다. 또한 모터 제어가 비교적 간단하고 높은 안전 계수로 모터가 부드럽게 작동합니다.
(2) 배터리
전기 자전거는 화학 동력으로 구동됩니다. 현재, 전기 자동차는 주로 유지 보수가 필요없는 납산 배터리를 주로 폐쇄하고 있습니다. 배터리는 전기 제품의 개발에 따라 변화합니다. 이제 수소화 수소 배터리, 리튬 이온 배터리, 염화나트륨 배터리, 양성자 교환 막 연료 전지 등이 있습니다. 현재, 연료 전지 및 에어 알루미늄 배터리의 개발이 점차 개선되고있다.
나노 기술은 새로운 세기에 뜨거운 주제가 될 것입니다. Qian xuesen은 1991 년에 다음과 같이 예측했습니다.“나노 미터 이하의 구조는 과학 기술 발전의 다음 단계의 초점이 될 것이며 기술 혁명이 될 것이며 따라서 21 세기의 또 다른 산업 혁명이 될 것입니다. 나노 입자를 배터리의 양극 및 음극 재료로 사용할 수 있습니다. 나노 물질을 배터리에 사용하면 배터리 성능이 새로운 수준에 도달 할 수 있습니다. 자동차 동력원에 연료 전지를 실제적으로 적용하는 것이 금세기 초 목표가 될 것이지만 가장 깨끗한 연료는 수소입니다. 그러나 수소에는 저장 문제가 있습니다.
(3) 충전기
전기 자동차에 널리 사용되는 납산 배터리이기 때문에 충전기는 변압기 충전기의 가장 빠른 사용입니다. 그러나 변압기 충전기는 크기가 크고 다루기 쉽고 비용이 낮으며 충전 효율이 낮기 때문에 거의 사용되지 않습니다. 전자 충전기가 널리 사용됩니다. 충전기 입력 AC 전압은 약 200V이며 출력단은 배터리 및 충전 모드에 연결됩니다.
첫째, 큰 전류 펄스 충전으로 간헐적 인 방전 및 보상; 둘째, 정전압, 정전압 부동 충전으로 배터리를 충전하여 안정적인 전압과 전류를 제공합니다. 충전기에는 출력 단락 보호, 출력 과전압, 과전류 보호 및 오버 슈트 보호 기능이있어 배터리의 수명을 보장합니다.
최근 급속 충전 기술의 개발로 인해 기존의 납산 배터리의 급속 충전 성능이 열악하다는 개념이 변경되었습니다. 실험 결과에 따르면 대부분의 밸브 제어 납산 배터리는 급속 충전을 견딜 수 있으며 합리적인 급속 충전은 무해 할뿐만 아니라 배터리 수명 연장에 유리합니다.
그러나, 숨겨진 배터리로서의 리튬 이온 배터리는 방수, 긴 수명을 갖지만, 여전히 대중의 최선의 선택으로 간주 될 수있다.
(4)제어 장치
브러시리스 모터에는 복잡한 컨트롤러가 필요합니다. 현재 시중에 나와있는 대부분의 전기 자전거는 브러시 모터를 사용하며 제어 시스템은 상대적으로 간단합니다. 처음에는 릴레이 제어를 사용하여 시작 기능을 수행 할 수 있습니다. 전기 자전거에 대한 사람들의 요구가 점점 더 높아지면서 전자 컨트롤러 또는 디지털 컨트롤러가 일반적으로 채택됩니다. 컨트롤러는 모터 속도, 전류, 모터 단자 전압, 저전압 및 모터 속도를 제어하기 위해 속도 제어 핸들과 협력 할 수 있으며 컨트롤러는 전류 제어 출력을 만들고 필요한 전력을 생성하여 모터를 태우지 않습니다.
주지사 손잡이는 홀 요소 유형, 새로운 전기 유형, 전위차계 유형의 세 가지 형태를 가지고 있습니다. 현재의 새로운 전기 기술은 가장 성숙하고 안정적인 작업이므로 가장 널리 사용됩니다. 현재, 펄스 폭 조정기가 널리 사용됩니다. 전자 자전거의 모든 디지털 컨트롤러의 성공적인 개발은 첫 번째 단계로서 전자 자전거를 디지털 하이테크 분야로 발돋움시키고 전자 자전거를위한 더 넓은 시장을 열 것입니다.
