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Henry Ford는 값싼 자동차와 만남의 라인으로 미국을 변화시켰습니다. 자동차를 통해 가정은 말과 마차로 건드릴 수 없는 국가의 요소를 미리 보거나 준비할 수 있었습니다. 현재 전기 자전거는 초보 자전거 운전자에게 30-40마일의 자전거 타기를 가능하게 하고 있습니다.

기존의 자전거와 달리 전기 자전거는 모든 행상에서 라이더를 돕기 위해 시작됩니다. 모터는 일반적으로 바퀴의 허브에 포함되어 있으며 배터리 팩은 프랑스 빵 한 덩어리의 크기입니다. 대부분의 자전거에는 250-600와트 모터가 있으며 1-5 범위의 에너지를 가진 라이더를 도울 수 있습니다.

저는 전기자전거 현상에 대해 알게 된 지 얼마 되지 않았는데 왜 그것이 인기를 끌고 있는지 알 것입니다. 나는 지금 나에게 오토바이를 빌려준 동료들과 짝을 지어 타고 있다. 우리의 첫 번째 여행은 단 몇 시간 만에 약 28마일을 경험했습니다. 일반적으로 나는 일반적으로 경험하지 않기 때문에 보통 XNUMX 마일 경험을 할 수 없습니다. 나는 내 신체 상태에 치명적인 스트레스와 파괴적인 결과 없이 그렇게 긴 트레킹을 하는 것을 결코 상상하지 못했습니다. 전기 자전거를 타고 자전거를 타는 것은 자전거 타기를 즐기지만 자신만큼 좋은 상태는 아닌 사람들에게 아주 좋은 기회인 것처럼 보입니다.sed to be, 해를 입거나 의학적 상황이 있거나 휴가지로 동기가 부여되어 빨리 가고 싶어합니다.

전기적 도움은 경험을 거래로 만들었습니다. 운동으로 충분했지만 결코 성공하지 못할 것이라고 생각하지 않았습니다. 전기 자전거 덕분에 우리는 더 가파르고 거친 지형을 자신 있게 발견할 수 있었습니다. 경험에 대한 모든 수단은 내 다리가 피곤해졌지만 모터의 도움으로 여전히 자전거 공범과 함께 지탱할 수 있는 위치에 있었습니다.

저는 500와트 모터가 장착된 3,000달러짜리 지방 타이어 자전거부터 순항 속도가 증가된 XNUMX달러짜리 초과 효율 벨트 구동 지방 타이어 자전거에 이르기까지 몇 가지 완전히 다른 전기 자전거를 시도할 수 있는 위치에 있었습니다. 페인트, 무게 및 타이틀 모델 장비 외에도 각 자전거는 만족스러운 경험을 위해 만들어졌습니다.

현재 자전거 타기 경험에서 관찰한 것은 경로 혼잡이 실제로 발생한다는 것입니다. 대유행으로 인해 북동부 지하철 전역의 트레일에서 사이트 방문자가 증가했습니다. 지난 주 Browns Creek Path에서 우리는 여러 팀이 XNUMX광로를 걷고 다른 팀은 XNUMX광로를 자전거를 타고 다니는 것을 목격하여 위험한 시나리오를 만들었습니다. 트레일은 공유되어야 하고 커뮤니케이션이 이루어져야 합니다. 보행자에게 접근하는 자전거 타는 사람이나 느린 자전거 타는 사람은 자신이 지나가는 측면을 지정해야 하고, 걷는 사람과 조깅하는 사람은 귀를 기울이고 다른 사람이 가도록 허용해야 합니다. 우리는 숙련된 사이클리스트의 손길을 받았고 그들이 건네준 결정에 감사했습니다. 그 어느 때보다 현재 우리 모두는 자연 산책로에서 산책하고 자전거를 타면서 고속도로의 원칙을 예의 바르게 지켜야 합니다. 전기 자전거 타는 사람은 현장 방문자를 위해 원칙과 점진적인 원칙을 추가로 준수해야 합니다. 이 트레일을 즐기는 동안 아무도 해를 입어서는 안 되며 경로 분노가 존재해서는 안 됩니다.

올 가을 길을 나서면 원칙을 준수해야 한다는 점을 명심하세요. 확실하지 않은 경우 몇 가지 기본 요소는 모든 지표를 준수하고, 손 경보를 활용하고, 다른 사람의 속도를 살피고, 전략을 시도하는 다른 사람의 말을 들을 수 있을 만큼 충분히 낮은 음악을 보호하고, 항상 헬멧을 착용해야 합니다. 오토바이 보안 YouTube 영화 또는 웹 기반 자전거 보안 과정을 시도하십시오. 자전거 타는 사람이 보트 보안 또는 사냥꾼 보안과 같은 코스를 마칠 시간이 될 것입니다.

카터 존슨은 작가다. 언론 간행물.