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Cranky의 자전거 재고가 COVID-19 전염병 전반에 걸쳐 붐을 사용하여 낮음 – Aldergrove Star
코로나 바이러스 전염병은 기차와 교통 수단을 위해 다시 1000 명의 개인을 자전거로 파견했지만, 이는 확실히 네이티브 자전거 소매 업체에 문제를 일으키고 있습니다.
체육관이 몇 달 동안 문을 닫고 노동력 스포츠 활동이 대부분 금지되고 교수진이 폐쇄되면서 자전거 타기가 매우 매력적으로 변했습니다.
Cranky 's Bike Store의 직원 인 Daniel Moyer는 XNUMX 월부터 이륜 열차 기술을 찾기 위해 매장으로 잠재 고객이 내려 왔다고 말했습니다.
그 결과 자전거와 장비가 엄청나게 많은 수를 차지하게되었습니다. Moyer는 가족 소유의 상점에서 목격했다고 말했습니다.
자전거 타기에 대한 새로운 호기심이 자전거 소매 업체에게는 이익이되는 것처럼 느껴지지만 단점도 있습니다.
크 랭키의 쇼 랙은 거의 비어 있습니다. 이제 소매점 곳곳에 자전거가 한 대 정도 밖에 서 있지 않습니다.
표시기 위로“제안하십시오 : 현재 전 세계적으로 자전거가 부족합니다. 우리는 잠재 고객을 위해 자전거를 찾기 위해 최선을 다하고 있습니다.”
Moyer는 상점에서 일반적으로 일년 내내 판매하는 대부분의 자전거 – $ 500에서 $ 2,000 사이의 가격 인 자전거 –는 XNUMX 월 이후 매입되었습니다.
관련 : 재고가 아직 부족한 Langley 자전거 상점
"일반적으로 우리의 자전거 재고는 여름 시즌 동안 우리 모두를 유지합니다."라고 그는 말했습니다.
크 랭키의 직원들은 2961 272nd St.에있는 상점에 범람 한 잠재 고객과 동일한 종류의 대화를 나누고 있습니다.
Moyer는 잠재 고객에게 전달해야한다고 말했습니다. Might에서 시작되었습니다. 소매 업체 직원들이 일반 공급 업체의 추가 자전거 재고를 사용할 수있을 것이라고 생각했던 XNUMX 월에도 계속되었습니다.
그 후 XNUMX 월과 지금 XNUMX 월에 Cranky 's와 Langley의 다른 자전거 매장의 재고가 계속 낮아졌고 자전거 스포츠 활동 인 Pacific 및 Velocity Bikes도 함께했습니다.
COVID-19 관련 무역 공급망의 중단은 많은 다른 산업과 마찬가지로 공급 업체가 Cranky 직원이 주문한 이전화물 날짜를 미는 결과를 낳았습니다.
Moyer는“우리는 확실히 우리 공급 업체 중 한 곳에서 그 목적을 달성했습니다.
"그들은 제한된 재고를 얻고 있으며 더 많은 현금을 소비하는 사람들과 소매 업체가 주문을받습니다."
자세히보기 : 자전거 상점은 그 어느 때보 다 바쁘지만 소유자는 재고 공급 문제에 대해 걱정합니다.
그리고 단순히 재고가 부족한 자전거가 아니라 매장에 들어오는 자전거를 수리하기위한 부품으로 모이어와 다른 작업자가 수리합니다.
"부품을 가지고 있던 XNUMX 월에 자전거가 작동하지 않았던 것입니다."라고 그는 말했습니다. "그런 다음 우리는 구성 요소에서 작동하기 시작했습니다."
Moyer는 "각 자전거 매장이 동일한 보트에 있기 때문에 소매 업체 직원들은이를 주문해야합니다."라고 말했습니다.
그럼에도 불구하고 개인이 뛰어난 기본 보급형 자전거를 찾고 있기 때문에 상점은 매일 잠재 고객을 멀리하고 있습니다.
Cranky가 남긴 것은 본질적으로 고급 고속도로 자전거, 풀 서스펜션 산악 자전거 및 전기 보조 자전거입니다.이 모든 것은 비교적 비용이 많이 들고 헌신적이고 빈번한 라이더를위한 것입니다. 어린 시절부터.
금요일에 Norco 자전거화물이 쓰레기통에 도착했습니다.
"우리는 그들이 지적하는 것을 믿지 않았습니다."라고 Moyer는 인정했습니다 – 모든 미소.
