eBikes와 마차가 항상 아카디아 국립 공원에서 섞이지 않습니다

근육이 달린 자전거와 eBike의 쇄도는 Acadia Nationwide Park / NPS 파일의 마차와 충돌을 일으켰습니다.

John D. Rockefeller Jr.가 한 세기 전에 아카디아 국립 공원에서 마차 도로 커뮤니티를 개발하기 위해 일하러 갔을 때, 그는 기수와 말이 끄는 마차가 전동 자동차에서 벗어나 행복하게 여행 할 수있는 목가적 인 길을 구상했습니다. Nationwide Park Service는 이러한 도로를 수용했으며, "정규 면허가있는 작업용 자동차 외에 말이 끄는 차량 현장 방문자를 위해 특별히 지정되거나 건설 된 모든 거리"에서 "모터 자동차"를 수년 동안 금지했습니다.

그럼에도 불구하고이 순간, 의심의 여지가있는 권한이 있고 의심 할 여지없이 불법적 인 모터 자전거를 타고이 도로를 달리는 라이더들은 공원 옆에서 손님을 조용히 끌어 당기는 말을 놀라게하고 심지어 괴롭 히고 있습니다.

이전 몇 년 동안 말이 끄는 마차는 마차 도로를 합법적으로 사용하는 근육 동력 자전거와 약간의 충돌이 있었지만, 마지막 여름 늦게 eBikes의 도착으로 올해 추가 논쟁의 여지가 있습니다. 때때로 일부 eBike 라이더는 빨리 올라와 말이 끄는 마차를 타다가 말의 입구로 급격히 향합니다. 다른 사람들은 말을 옆구리로 때리거나 말과 함께 손바닥을 뛰고 있다고 Might에서 45 월까지 마차를 제공하는 Carriages of Acadia의 감독 인 Emily Carpenter는 이와 마찬가지로 XNUMX 마일의 마차 경로를 찾아야하는 승마를위한 탑승을 선물합니다. 그들 자신의 마운트.

“말, 자전거, 지금은 eBikes가있는 마차 도로에 더 많은 혼잡이 있습니다.”라고 그녀는 마지막 주에 말했습니다. “우리가 겪고있는 문제는 승인 할 수있는 문제가 아닙니다. 그러나 우리는 수많은 불법 eBike를보고 있으며 그들이이를 확인할 곳이 없습니다. 정확한 스로틀이있는 시장에 출시 될 수있는 제품을 얻으려면 일반적으로 우리가 오르막으로 날아가고 있습니다.”

eBikes와 함께 전동 자동차는 운송 경로를 탐색하는 것이 금지되었지만 2019 년 XNUMX 월 David Bernhardt 내부 장관은 Nationwide Park Service에 전동 자전거가 기존 전기 자전거가 취할 수있는 모든 경로에 대한 진입로를 열도록 명령했습니다. 부적절하게 발부되었다는 이유로 이의를 제기하고있는 명령을 발부하면서 Bernhardt는 "국가가 관리하는 연방 토지에서 전기 자전거 (eBikes)의 규제를 단순화하고 통합하며 마찬가지로 규제 부담을 감소시킨다"는 선택을했습니다.

사실, 최소한 Acadia에서는 규칙 변경으로 인해 전기 자전거 고객이 마차 도로로 몰려 들었고 레인저가 충분하지 않은 공원이 여기 저기에있을 수있는 부담이 생겼습니다. 그리고 재단은 스로틀없이 페달 만 보조 할 수 있고 가장 보조 속도가 1mph 인 Class 20 eBike 만 객차 도로로 이동할 수 있다고 명시하고 있지만 Carpenter와 다른 사람들은 Class 스로틀 보조 eBike 2 개.

그녀는 마지막 주에“전기 자전거이든 (기존의) 자전거이든 상관없이 몇 년 동안 일부 자전거에 포인트가있었습니다.”라고 말했습니다. “자전거 나 eBike를 타는 모든 사람들이 의무적 인 것은 아닙니다. 단순히 기초를 따르지 않는 사람들입니다. 그러나 우리는 이미 일반 자전거를 타는 사람들 중 몇 명에게 모터를 추가 한 이후로 뚜렷한 차이를 보았습니다.”

Bernhardt가 과거 XNUMX 년 동안 명령을 내린 직후, National Parks Conservation Association의 북동부 프로그램 감독자 인 Lauren Cosgrove는 마차 도로에서 eBikes로 인해 발생할 수있는 잠재적 인 문제에 대해 예언적인 경고를했습니다.

"영향을 올바르게 평가하지 않고 일반 대중이이 해결책을 알릴 수있는 충분한 시간이없는 상태에서 공원은 무의미한 고객 갈등을 일으키고 있습니다."라고 그녀는 시간에 말했습니다. “아마도 전국에서 가장 많이 방문한 전국 공원으로 지속적으로 명명 된 사람들은 전 세계 어디에서나 Acadia Nationwide Park 전문 지식으로 여행하며 특히 지금은 바로 지금입니다. 이제 손님들이 산책, 하이킹, 고독을 찾고 트렌디 한 세계의 광경과 소리를 피하기 위해 여행하는 장소는 시속 20 마일을 여행하면서 윙윙 거리는 자전거와 결합 될 것입니다.

“Acadia의 이미 과도한 방문과 제한된 출처를 고려할 때 e 자전거 산악 자전거 사용을 모니터링하고 부과하는 것은 매우 어려울 것입니다. 이 행정부는 공원 자원과 고객 전문성을 보호하는 확인 된 행정부와 상충 될 수있는 보험 정책을 받기 위해 공원 관리자에게 계속 스트레스를 가하고 있습니다. eBikes를 안전하게 활용할 수있는 장소와 방법, 그리고이 자동차가 공원에서 가질 수있는 가격과 매년 Acadia를 찾는 3.5 만 명 이상의 사람들을 찾으려면 추가 분석이 필요합니다.”

전자 자전거 산악 자전거와 다양한 전동 자동차 — Carpenter는 Segways (ADA 용인 경우 허용되는) 및 전기 면도기 스쿠터 — 부분적으로는 너무 조용하기 때문에 운전자가 객차 옆에있을 때까지 항상 소리를 듣지 못하기 때문에 캐리지 운전자에게 문제가 될 수 있습니다. 말이 완전히 다른 자전거와 스쿠터에 익숙해지는 것도 문제라고 Carpenter는 말했습니다.

그녀는 "모두 완전히 다른 행동이며, 일반적으로 약간 놀랍습니다."라고 정의했습니다. "우리가 시장에서 무엇을 만족 시킬지 모르기 때문에 모든 것에 익숙해 지도록 할 방법이 없습니다."

상당히 큰 단점은 기존의 자전거와 eBike를 사용하는 몇몇 라이더에게 있습니다.

Carpenter는 "내 말은 자전거 타는 사람에게 맞았고, 기능상 자전거 타는 사람에게 부딪 혔습니다."라고 말했습니다. “우리 말은 훌륭합니다. 그들은 그들을 차야합니다. 대부분의 말은 걷어차거나 튕겨서 승객이 (마차)에있는 상태에서 도망을칩니다. 그게 내 걱정입니다. 말을 사용하여 그들은 깜짝 놀라고, 발로 차고, 여행하고, 도망 칠 것입니다. 나는 젊은이들이 말에 이어 적절한 e moto 자전거에서 떨어지게했습니다. 분명히 우리가 할 일이 많이 있습니다. 우리는 한 쌍의 말을 쫓아 냈지만, 그들이 진정으로 그들을 때린 후에는 어떤 개인에게도 킥을하지 않았습니다.”

Acadia에서 공보 전문가 Christie Anastasia는 최근에 마차 도로에 오토바이 운전자가 있다고 말했습니다.

Anastasia는 "그들 (Acadia의 마차)은 특히 e 자전거 산악 자전거와의 불리한 상호 작용에서 불균형적인 향상을 가져 왔습니다."라고 말했습니다. “(사이클리스트) 뒤에서 너무 빨리 일어나 말을 놀라게하고 너무 빨리 지나가는 것에서부터 말이 지나갈 때 엉덩이를 때리는만큼 충분한 공간을주지 않고 말의 입구를 자르는 것부터 상호 작용이 다양해졌습니다. .”

카펜터는 코로나 바이러스 전염병이 완화되고 추가 사람들이 아카디아로 여행하기 때문에 상황이 단순히 악화 될 것이라고 우려합니다.

“최선의 답변이 무엇인지 모르겠습니다. 내 걱정은 다음 해에 유행병이 발생하지 않았을 때이고 우리는 모든 것, 그리고 지금은 모터와 함께 마차 도로에 많은 정체가있을 것이라는 사실에 더욱 바쁘다. 많은 사람들에게 만족스럽지 않을 것입니다. 나는 그것에 내 말을 운전할 필요가 없습니다. 그것은 끔찍한 사고보다 더 빨리 시간 문제가 될 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다. “내 가이드 몇 명이 반대 날 다시 여기에 도착했습니다. (마구간)과 Jordan Pond 사이에 짧은 거리가 있고 1.3 마일의 길이와 같습니다. 많은 여성 중 한 명이 그 위에있는 100 개의 모토 자전거를 발견했다고 말했습니다. ”

아나스타샤는 e moto 자전거의 추가로 인해 많은 자전거 사이트 방문자가 올해 어떻게 상승했는지 정확히 알 수 없습니다. 공원이 마차 도로에있는 모든 사이트 방문자를 감시하려는 시도는이 수준에서 상상할 수없는 문제입니다. 45 마일의 도로 만있는 것은 아니지만 진입과 출구에는 완전히 다른 요소가 19 개 있다고 그녀는 정의했습니다. 공원은 이전에 자원 봉사자들을 객차 도로에 파견하여 사이트 방문자를 감시하는 프로그램의 지원을 받았지만 이번 해에는 주로 Covid-XNUMX로 인해 중단되었습니다.

그 동안 공원의 입법 집행 관리원은 일반적으로 공원 거리 옆의 혼잡 한 지역에서 일하고 있다고 Anastasia는 다음과 같이 말했습니다.많은 티켓을 쓸 수있을 것 같지만 이걸 시도하려면 거기에 있어야합니다.”

Park Service에 대한 Bernhardt의 지시에 따라, Carpenter가 마지막 주에 확인한 한 가지는 e moto bike가 여행에 적용 할 수있는 장소에 대한 질문이 제기되었습니다.

“마차 도로 건설의 전체 수준은 여행하고 말을 운전하고 산책 할 수있는 안전한 장소가 있다는 것입니다.”라고 그녀는 말했습니다. "그래서 지금 우리는 많은 혼잡과 잠재적 인 사고와 우리가 본질적으로 관리하지 않을 것 같은 것들을보고 있다는 것은 약간 짜증이납니다."

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