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GoCycle GX는 우수한 도시 접이식 ebike입니다.
실제로 접이식 전자 자전거를 제공하는 많은 생산자가 있지만 영국에 기반을 둔 GoCycle은 이들을 대중화 한 최초의 기업 중 하나입니다. 회사의 GX 마네킹은 내가 매주 한 번 시험해 본 후 최근에 발견 한 것처럼 훌륭한 도시 통근자입니다.
2019 년에 처음 출시 된 GX는 2020 년 화신에서 많은 주목할만한 개선 사항을 얻었습니다. 여기에는 추가 인체 공학적 입구 포크 (상위 GXi 마네킹에서 상 속됨), 더 간단하게 접고 배터리를 제거 할 수있는 더 간결한 내부 케이블 라우팅, 총 중량 300g 할인이 포함됩니다. 전체 자전거는 약 17.5kg (38.6lb)의 저울을 생각하고 있지만 데모 장치는 18.3kg (40.4lb)으로 나왔습니다.
기본 사양에 관한 한 2020 GX 옵션은 다음과 같습니다.
- Hydro-formed 6061 T6 알루미늄 합금 바디
- 하우스 브랜드 20 x 2.25 인치 전천후 타이어가 장착 된 마그네슘 휠
- 입구 및 후방 유압 디스크 브레이크
- 시마노 넥서스 3 단 리어 허브 변속기가있는 밀폐형 체인 드라이브
- Microshift 그립 시프터
- 1 인치 (25mm) 이동 거리를 제공하는 폴리머 후면 충격
- 빠르게 분리 가능한 500Ah / 13.7V 리튬 이온 배터리 팩으로 구동되는 GoCycle 22 와트 입구 허브 모터
그 배터리의 7 시간 비용은 페달 엔터에 의존하는 65km (40 마일)의 확산에 좋다고 주장되는데, 이는 대략 내가 얻은 것에 따른 것입니다. 북미 구성으로 설정된 GX는 페달 지원 속도가 20km / h (25mph)입니다. 단순히 페달을 밟고 싶지 않거나 선택한 단계 {of electric} 도움이 짧은 향상을 원할 때 이러한 경우를위한 스로틀 모드가 추가로 있습니다.
Ben Coxworth / New Atlas
라이더는 블루투스 연결 스마트 폰에서 iOS / Android 앱을 사용하여 4 가지 도움말 모드 (메트로폴리스, 에코, 온 디맨드 및 맞춤형) 중에서 선택합니다. 이 전화기는 포함 된 한 쌍의 고무 링을 사용하여 핸들 바에 장착되어 배터리 단계, 속도 및 이동 거리를 연상시키는 정보를 제공하는 디지털 대시 보드를 표시합니다.
그럼에도 불구하고 앱을 사용하여 모드를 선택하자마자 전화는 있다 더 이상 자전거에 가까워집니다. 그럼에도 불구하고 핸들 바의 분홍색 LED 행은 배터리 비용 단계를 나타내며, 이는 대부분의 라이더가 관심을 가질만한 주요 요소입니다.
다른 ebike와 달리 GX에는 내장 LCD 디스플레이 또는 개인용 모드 선택기 스왑이 없습니다. 이렇게하면 핸들 바가 훨씬 덜 복잡해 지지만, 추가적인 지식과 제어 기능이 필요한 라이더는 비가 올 때 또는 특히 험난한 도로를 횡단 할 때 전화기를 바에 올려 놓는 것이 불편할 수 있습니다.
관련 측면에서 보면 핸들 바의 결과가 비교적 뚱뚱하고 구형 (단면)이 아니기 때문에 헤드 라이트 나 종을 연상시키는 타사 장비를 장착하는 것이 어려울 수 있습니다. Gocycle은 적절한 장비의 개인 라인을 제공하지만 현재 기즈모는 다른 자전거에서 전송할 수 없습니다.
Ben Coxworth / New Atlas
GX를 사용하는 것은 좋았습니다. 나는 페달 토크 센서가 필요한 임계 값에 도달했다고 결정하자마자 모터가 쉽게 작동하는 대도시 모드를 주로 사용했습니다. 부드러운 Velo Sport 안장, 플레어 형 GoCycle Sport Ergo 그립, 그리고 약간의 리어 서스펜션 덕분에 여행은 상당히 편안했습니다.
핸들 바 피크의 결과를 조정할 수 없지만, 키가 작은 라이더가 팔이 상대적으로 과도하게 앉는 것에 대해 실제로 얼마나 느끼는지 놀랍습니다. 즉, 회사에 따르면 원 사이즈 GX는 해야겠다 4'8 ″에서 six'4 ″ (142 ~ 193cm)에 이르는 라이더와 편안하게 매치됩니다.
GX를 접고 펴는 작업은 시판되는 것만 큼 빠르고 간단합니다. 약 10 초가 걸리며 주로 본체에 하나, 핸들 바 튜브 바닥에있는 래치 XNUMX 개만 있으면됩니다. 설정 앱에 포함 된 영화에 완전히 소개되지 않는 것처럼 보이지만 방법의 모든 작은 글씨를 얻기 위해 인터넷 검색과 이메일을 보내야했습니다.
Ben Coxworth / New Atlas
또한, 자전거를 접을 때 시트 포스트를 제거하려는 의도로 바디의 나비 나사를 수동으로 풀어야합니다. 시트 포스트를 다시 장착 할 때 운전 중 시트가 둥글 지 않도록 고정 할 목적으로 나사를 매우 단단히 조여야한다는 것을 발견했습니다. 그 일을하는 레버 만 있으면 좋을 것 같습니다.
그 문제에 관해서는, 시트 포스트에 본체의 해당 릿지에 바로 일치하는 홈이있는 경우 도움이 될 수 있으므로 모든 작은 일이있을 때 시트가 똑바로 될 수 있는지 여부에 대해 추측 할 수 없습니다. 조여졌습니다.
내가 본 한 가지 작은 요소는 자전거를 펼쳤을 때 프라임 튜브가 없기 때문에 계단을 선택하고 수행하는 것이 적당히 어색하다는 사실과 다른 많은 것들이 사실이었습니다. 그럼에도 불구하고 많은 접이식 자전거에 자주 발생하며 GX에만 해당되는 단점은 아닙니다.
사소한 차이가있는 2020 GoCycle GX는 부드럽고 민첩하며 빠르게 접을 수 있고 멋진 전기 대도시 자전거에 필요한 모든 작은 것을 제공합니다. 현재 화이트, 블루 또는 매트 블랙의 색상 선택이 가능하며 가격은 3,299 달러입니다.
그리고 마지막으로, 캐나다에 본사를 둔 GoCycle 판매자 인 Redbike의 데모 자전거를 제공해 주신 Edmonton에게 감사드립니다.
제품 웹 페이지 : GoCycle GX