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HOTEBIKE City Hybrid E-Bike – 평가 및 여행 인상
COVID-19 전염병은 운송 무역에 중요한 수정 사항을 도입했습니다. 자동차 총 판매가 진행되는 반면, 다른 산업은 운이 좋지 않았습니다. 대중 교통 및 여행 공유는 가장 중요한 감소를 보였으며 대부분의 사람들은 정말 유용한 사회적 거리를 두었습니다.
그러나 이러한 어려운 상황에서 "승자"로 부상 한 것은 확실히 자전거 거래입니다. 특히, 전기 자전거 섹션. 많은 연구에 대한 응답으로 전국적으로 자전거 타기가 증가하고 있습니다. 전기 자전거 총 판매량은 84 월에 92 %, 137 월에 XNUMX %, 미국 캔에서 XNUMX % 증가했습니다. 그러나 전 세계적으로 동일한 패턴을 볼 수 있습니다.
실제로 e-biking이 COVID-19 질병을 치료할 수 없거나 현재의 유행병을 멈출 수 없다는 것은 사실입니다. 어떤 상황에서는 더 빠른 통근을 허용 할 수도 있습니다. 그래서 자랑스럽게 e-bike를 소유하는 것은 2020 년에 생각할 필요가없는 것처럼 보입니다.
그러나 전기 자전거의 생존 가능성을 확인하기 위해 우리는 호텔 북미의 두 가지 접근 가능한 전기 자전거 중 하나를 패턴 화했습니다.
만나다 호텔 시티 하이브리드 전자 자전거
1099에서 호텔 City E-Bike가 더 저렴합니다. City 모델은 매일 대도시 통근에 적합한 날씬한 바디 디자인과 함께 추가로 최소한의 디자인을 포함합니다.
무광 블랙 바디는 26, 27.5 및 29 인치의 세 가지 크기로 제공됩니다. 예상대로 배터리 팩은 크기가 21kg 또는 46lbs 인 전기 자전거에 약간의 무게를 제공합니다. 섹션 내에서 가장 가벼운 것도 아니고 가장 무거운 것도 아닙니다.
신체의 고품질 구조는 믿을 수 없지만 최소한의 디자인은 보여주지 않습니다. 움푹 들어간 곳이나 자갈을 넘어갈 때에도 상당히 튼튼합니다.
광택이 나는 핸들 바는 땀에 젖은 손바닥으로도 매우 미끄러지는 두 개의 스포티 한 핸들을 사용합니다. 포크와 핸들 바는 쉽게 조종 할 수 있으며 긴 거리에서도 상당히 편안합니다.
더 긴 운전 기간 동안 나는 마찰을 막기 위해 패딩이있는 자전거 반바지를 사용하도록 긍정적으로 만들었습니다.
전기 모터는 시마노 기어 변속기를 추가로 수용하는 후방 허브에 내장되어 있습니다. 대도시에서 운전하는 동안 나는 카세트가 더 빠른 속도로 트립을 시도 할 때도 도시 운전에 만족한다는 것을 발견했습니다.
좋은 브레이크로는 결코 부적합 할 수 없다
정지 에너지를 위해 호텔 City E-Bike는 Tektro 160mm 디스크 브레이크를 사용합니다. 이 디스크 브레이크를 타 셨다면 즉시 알아 차릴 것입니다. 큰 덩어리 및 효과. 그들은 유지 보수가 거의 또는 전혀 필요하지 않아 여행을 훨씬 더 안전하게 만듭니다.
전자 자전거에는 Kenda 타이어로 감싼 26 인치 크기의 바퀴가 장착되었습니다. 타이어는 낮은 구름 저항을 허용하므로 전기적 도움 없이도 매우 과도한 속도로 여행 할 수 있습니다.
나는 또한 페달을 상당히 선호했습니다. 나는 측정 13 신발을 신었지만 내 Yeti 발가락을 수용하기에 충분한 바닥입니다. 나는 또한 평평한 바닥에 넉넉한 크기의 핀이 튀어 나와서 상당히 미끄러운 것을 발견했습니다. 클립리스 페달은 고속도로 자전거에 적합하지만 도시 전기 자전거에서는 그럴 필요가 없습니다. 그러나 항상 일반적인 페달을 대체 할 수 있습니다.
간편한 충전
호텔 또한 전기 자전거 충전이 가능한 한 간단하다는 점을 긍정적으로 생각했습니다. 기본적으로 프레임의 배터리 비용에 대해 두 가지 선택이 있습니다. 프레임에 배터리를두고 충전하거나 배터리 팩을 꺼내서 장착 된 충전기를 사용하여 배터리 비용을 지불 할 수 있습니다.
제 전문 지식으로는 배터리 팩이 방전 된 상태에서 비용을들이는데 약 4 시간이 걸렸습니다. 결국 당신은 전기적 변화가 무엇인지 놀라 울 것입니다. 그리고 전기 자동차와 마찬가지로 광범위하게 사용할 수 있습니다. 다양한 전자 자전거는 다음과 같은 많은 구성 요소의 영향을받습니다 : 도움말 스테이지, 타이어 및 타이어 변형, 경로, 날씨, 무게 및 배터리 성능 저하.
여행 전문성
내 시간 내내 호텔 City e-bike, 운전 유형을 여러 번 조정했습니다. 확장 라우터 (20-30 마일)를 계획하고 있었다면 어시스트 모드 세트로 여행을 시작할 수 있습니다. 기어 변경이 쉽고 전자 자전거는 몇 초 안에 과도한 속도에 도달 할 수 있습니다.
앞서 언급했듯이 경로를 계획하면 사용할 모드를 식별하는 데 도움이됩니다. 나는 페달링을 더 자주 좋아했지만, 피로가 시작될 때 이전에 거주했던 몇 마일의 전력을 항상 예약했습니다.
나는 실제로 드롭 바가있는 고속도로와 자갈 자전거를 운전하는 데 익숙하지만 대도시 통근의 경우 플랫 바가 더 의미가 있습니다. 그들은 또한 너무 넓지 않기 때문에 자동차 근처에 다가가는 데 문제가 없어야합니다. 그만큼 호텔 City Hybrid e-bike는 물병 케이지 또는 수하물과 같은 다양한 장비를 추가 할 수 있도록 본체 내부에 뚫린 구멍이 추가로 추가되었습니다.
제조 단위에서 흙 받이를 넣지 않지만 대부분 타이어 간격에 따라 원할 경우 개인을 설정할 수있는 능력이있는 것이 가장 좋습니다. 장기적으로는 비가 오는 날 내내 예방할 수 있습니다.
전기 자전거는 자동차를 보완 할 수 있습니다
일반적으로 나는 호텔 자동차의 대체품으로 City Hybrid e-bike. 다양하고 즐겁고 건전하지만 자전거가 자동차를 절대적으로 대체 할 수는 없습니다. 그러나 그들은 실제로 그것들을 보완 할 것입니다. 예를 들어, 저는 보통 식료품 소매점 (2km 떨어진 곳에있는)을 방문하기 위해 e-bike에 의존한다는 것을 알게되었습니다. 호텔.
그들은 각각 전기적이고 긍정적으로 친환경적이지만 e-bike는 지금까지 내 웰빙만큼 보람이 있습니다. 더욱이, 나는 실제로 시카고 지역을 탐험하면서 운전하는 것을 좋아했습니다. 자동차를 탈 때마다 간과 할 수있는 문제의 수는 유머러스합니다.
넓은 자동차를 개인적으로 사용하거나 오토바이 랙을 넣은 경우 실제로 자연 속에서 시간을 보내는 동안 e-bike를 가지고 갈 수 있습니다. 시카고를 둘러싼 포장 된 자전거 도로가 많이 있으며 몇 시간 동안 운전을 잃어 버릴 것입니다. 이것이 바로 자전거의 하이브리드 특성이 유용 할 수있는 곳입니다.
결론적으로 은색 안감이 항상있을 수 있습니다. 그리고 저에게는이 힘들고 독특한 상황에서 오토바이를 운전하는 것에 대한 새로 재발견 된 열정이었습니다.