처음에는 Valley로 이사한 Conlow와 Deziel이 수많은 연주를 디자인하고 부모님의 훌륭한 튜닝 제안을 받았습니다.
처음에 그들은 젊은 시청자를 대상으로 하는 현대적인 하이테크 모델을 구상했습니다. 그들은 자전거를 디자인하고 제조를 소싱했으며 무역 박람회에서 현혹될 준비가 되어 있었습니다.
그러나 그들이 발견한 것은 그들의 자전거가 실제로 그것을 필요로 하는 시청자들에게 합리적이지 않다는 것이었습니다. 많은 불만 사항 중 하나는 개인이 일치시킬 수 없다는 것입니다. 그들은 추가적인 아늑한 전문 지식이 필요했습니다. 그리고 그것의 전통적인 자전거 모양은 다른 장비와 함께 자동차 선반에 운반되기를 원한다는 것을 의미했으며, 이는 자전거의 낮은 가치를 빠르게 무효화했습니다.
Deziel은 이렇게 회상합니다. "이 모든 수업을 생각하면서 우리는 제도판으로 다시 갔다."
그들은 주력 마네킹이 될 수 있는 XP와 함께 등장했습니다. 이 모델은 직경이 더 작은 휠을 가지고 있으며 바닥으로 갈수록 낮아져 다양한 키의 라이더가 쉽게 타고 내릴 수 있습니다. 핸들바와 시트는 조절이 가능하며 접이식 팻 타이어 바이크이기 때문에 높은 공기량으로 인해 추가 아늑한 여행이 가능하며 랙이 필요하지 않습니다.
Deziel의 Honda Civic 트렁크에 깔끔하게 들어갑니다. 실제로 자갈길과 등산로에서 부드러운 오프로드 주행을 할 수 있습니다.
자전거도 배송될 때 조립됩니다. 잠재 고객이 해야 할 일은 타이어에 공기를 주입하고 일반적으로 사용하기에 좋은 시트와 핸들바를 변경하는 것입니다.
Deziel이 언급한 모든 요소는 팩과 구분되는 핵심 요소가 될 수 있습니다.
“어떤 경우에는 휠과 핸들바를 장착하고 시트를 구성하는 것이 좋습니다. 한 회사에서 브레이크 제작을 요청합니다.”라고 Deziel이 언급했습니다. “우리가 보는 방식으로 우리는 자전거 개인입니다. 우리의 모든 잠재 고객이 기계공은 아닙니다.”
주문 폭주
초기에는 아무도 물지 않았습니다. 그들의 아빠와 엄마는 유일한 잠재 고객이었습니다. Deziel은 자신의 계정을 평가하고 다시 집으로 돌아가기 전에 바로 이곳에 거주할 수 있는 일수를 결정하고 있었습니다.
“재고가 없었습니다. 현금이 없습니다. 우리는 아버지에게 빚을 지고 있었습니다.”라고 Conlow는 말했습니다.
그들은 가지고 있는 약간의 현금으로 내기를 걸고 XNUMX개의 자전거를 만들어 인플루언서들에게 보냈습니다. 그들과 연관시킬 자금이 없었기 때문에, 동료들은 적지 않은 인플루언서들이 그들의 자전거에 대해 긍정적으로 제출할 것이라고 손가락질했습니다.
Conlow는 "우리는 핀과 바늘에 있었습니다."라고 말했습니다.
재빨리 한 인플루언서가 손을 뻗어 자전거가 평가를 제출할 것이라고 말했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 회의적이었습니다. 그들은 당좌예금을 마련하지 않았고 마지막 순간에 웹사이트를 개설하기로 결정했습니다.
Conlow는 시간에 대한 고려에 대해 언급했습니다. “나중에 결산을 할 생각입니다.”
인플루언서의 동영상이 게시된 첫 날, Lectric 자전거가 $30,000에 구매되었습니다. Conlow는 이후 24시간 동안 총 매출이 30,000달러 더 늘었다고 말했습니다.
Deziel은 "우리는 첫날 이후에 다른 영화가 개봉될 예정이라는 것을 알고 있었습니다."라고 말했습니다. "나는 '상상할 수 없어, 그건 미친 짓이야…
회사가 10일이 지난 시점에 두 번째 인플루언서 동영상이 게시되어 하루 총 매출 120,000만 달러를 기록했습니다.
확실히, 그 회사 당좌 예금 계좌는 실제로 빠르게 준비되었습니다.
21일 마크에서 Lectric은 사전 주문으로 1만 달러를 구매했습니다. 처음 몇 달 동안 Conlow와 Deziel은 한 달에 1만 달러를 벌어들이는 Phoenix 스토리지에서 일했습니다. 그들은 하루 18시간 동안 일했고 개인적으로 이메일과 전화에 응답했습니다.
“우리는 그저 압도당했을 뿐입니다. 우리는 그것에 의해 소비된 결과 실제로 그것을 이해할 시간이 없었습니다. 우리는 단순히 계속하려고 시도했을 뿐입니다.”라고 Conlow가 말했습니다. "그러나 아무것도 가진 것이 없었기 때문에 우리는 일어나서 일을 시작하고 이러한 전화와 이메일에 응답하게 되어 기뻤습니다."
그 이후로 그들은 직원을 추가하고 창고에서 13,000평방피트의 본사와 쇼룸으로 바로 옮겼습니다.
Lectric의 구매자 기반의 대부분은 45-80세 사이로, 오토바이를 오랫동안 타본 적이 없거나 기존 자전거를 사용할 수 없는 이동성 지점이 있다고 Deziel은 말했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 모두 야외 활동을 하며 자연 속에서 시간을 즐깁니다.
Lamberts와 마찬가지로 많은 구매자는 캠핑장 주변에서 자전거를 사용하고 텐트를 치는 동안 트레일을 발견하거나 자동차를 풀지 않고도 도시로 심부름을 합니다. 이로 인해 Lectric은 밴을 거주 가능한 지역으로 변경하고 자금 관리를 지원함으로써 노숙자와 싸우는 개인을 돕는 비영리 단체인 Houses on Wheels Alliance에 참여하게 되었습니다.
지금까지 Lectric은 두 가지 구성을 후원했으며 추가 작업을 계획하고 있습니다.
“우리는 우리가 그 일부가 될 수 있다는 사실에 매우 흥분되고 감사합니다. 영향력을 깨닫는 것만으로도 우리에게 필수적입니다.”라고 Conlow는 말했습니다.
모든 자전거에는 XNUMX년 보증이 제공되며, 이는 Deziel이 알고 있는 많은 시설 중 하나입니다.
“우리는 잠재 고객과 함께 무엇을 하고 있는지에 대해 정말 놀라운 의무감을 느낍니다. 우리는 개인이 낙관적인 전문 지식을 가질 수 있도록 이 모든 것을 제자리에 놓고 싶었습니다.”라고 그는 말했습니다.
Step-Via 마네킹은 타고 내리기에 더할 나위 없이 뛰어난 자전거를 요구하는 잠재 고객에 대한 응답이었습니다. 몸은 이것을 시도하는 것을 더 쉽게 허용합니다.
Conlow는 회사가 출시를 발표한 첫날 선주문으로 300,000달러를 구입했다고 말했습니다. 그와 Deziel은 단순히 쇼핑객 방문자를 처리하기 위해 전화와 이메일에 응답해야 했습니다. 그때 Conlow는 XP에 올라타지 못하는 다리 문제가 있는 Sue라는 소녀의 이름을 따왔습니다. 그녀는 Step-Via를 사용하면 남편과 함께 여행을 떠날 수 있기 때문에 흥분했습니다.
Conlow는 "자전거가 미칠 영향과 그것이 그녀의 삶을 변화시킬 방식에 대해 말하면서 그녀는 눈물을 흘렸습니다."라고 말했습니다. “그것은 우리가 왜 우리가 하는 일을 하고 왜 우리가 하는 일을 디자인하는지 재확인했습니다. 우리는 아무도 떠나지 않고 가능한 한 많은 사람들이 사용하도록 할 필요가 없습니다. 참여하는 것은 정말 멋진 요소입니다.”
뭐: 전기자전거
장소: 2010 W. 파크사이드 레인, 피닉스
노동자 : 14
사실: Analytical Analysis Cognizance 보고서에 따르면 전 세계 전기 자전거 시장은 23년에 2019억 달러로 평가되었습니다.
상세: 602-715-0907, lectricebikes.com