Hotebike
산악 자전거를 선택하는 방법?
사회의 진보에 따라 점점 더 환경 보호 및 건강에주의를 기울입니다. 우리 모두는 우리 자신의 자전거를 원하지만 대부분의 사람들은 그것에 대해 아무것도 모른다. 이 기사에서는 산악 자전거와 산악 자전거를 구입하는 방법을 소개합니다.
먼저 산악 자전거의 구성에 대해 이야기하겠습니다. 산악 자전거는 가장 간단한 교통 수단입니다. 기본 "스켈레톤"외에도 이동, 정지 및 회전의 세 가지 기본 기능을 수행하는 세 가지 부품 세트가 있습니다.
1. 프레임, 안장 튜브 및 안장.
2. 바퀴.
휠 액슬, 스틸 와이어, 림, 내부 튜브 및 외부 튜브를 포함합니다.
3. 변속기 부품.
페달, 크랭크, 체인 디스크, 체인, 플라이휠, 액슬 및 뒷바퀴를 포함하여 인력을 기계적 동력으로 변환하는 부품.
4. 브레이크 부분
즉, 브레이크 장치는 산악 자전거가 핸들 바, 와이어 및 브레이크 캘리퍼를 포함한 부품 조합을 느리게하고 효과적으로 중지 할 수있게합니다.
5. 안내 부
프론트, 구즈넥, 헤드 플레이트, 프론트 포크 및 프론트 휠을 포함하여 산악 자전거가 자유롭게 회전 할 수있는 부분
여섯째, 변속 부품-기어 핸드, 기어 라인, 기어 다이얼, 풋 및 플라이휠을 포함하여 다양한 도로 조건에 적응하기 위해 다른 기어를 사용하는 부품.
정품이라면 프레임 선택 방법. 이러한 브랜드에는 고유 한 장점이 있습니다. 요컨대, 별장 프레임과 프레임 및 유명하지 않은 차량을 사지 마십시오.
휠 세트
휠 세트는 허브, 스포크, 림 및 타이어로 구성됩니다. 일반 허브의 최고 가격 대비 성능 비율은 세계적으로 잘 알려진 Jiuyu이며 그 뒤에 더 비싸고 특수한 볼 디자인을 가진 Himano가 있습니다. 이 두 브랜드는 잘 알려진 산악 자전거에서 일반적으로 사용됩니다. 기본적으로 강철 인 스포크에 대해 이야기합시다. 일반 차량은 36과 32이며 24, 20, 16 및 기본 32 이하와 같이 매우 적습니다. 스포크가 라듐 스틸이거나 박쥐. 그런 다음 바퀴가 있습니다. 단일 레이어 및 이중 레이어 림이 있습니다. 단일 레이어 림은 매우 나쁩니다. 산악 자전거는 사용할 수 없습니다. 이중 레이어 림에는 나이프 링과 I 형 링이 있습니다. 나이프 링의 강도가 더 큽니다. 내리막 길이 많이 사용됩니다. 타이어는 매우 간단하며 일반적으로 Zhengxin, Jianda 및 Magis가 사용됩니다. Jianda는 또한 경쟁에서 더 많이 사용되는 고급 제품을 보유하고 있습니다. 산악 자전거는 트레드 타이어를 사용합니다. 마지막으로, 타이어 사양과 관련하여 1.95가 가장 일반적이며 2.10, 2.125, 2.35, 2.5inch입니다. 요컨대, 더 비싸면 더 비싸고, 2.35와 2.5는 특별히 만들어졌습니다!
브레이크
그리고 브레이크가 있습니다. V 브레이크와 디스크 브레이크가 있고 디스크 브레이크에는 오일 디스크가 있습니다. V- 브레이크는 주로 자주 교체해야하며 오랜 시간이 지나면 림에 영향을 미칩니다. 초보자도 사용하기 쉽고 간단하며 쉽게 얻을 수 있습니다. 일반 V 브레이크는 Yanhao, CTS, Shimano, avid입니다. 디스크 브레이크, 디스크 브레이크, 좋은 제동 성능, 링 손상 없음, 내구성, 무거운 결함, 문제를 처리하기 어렵고, 비싸므로 디스크 브레이크를 구입하십시오. 자동차를 선택해야합니다. 이러한 브랜드, AVID, Yanhao를 구입하는 것이 좋습니다. , 시마노, CTS, 한스. Chainsets, 기본 체인 셋은 Himano 및 TRUVATIV입니다. 일반적으로 두 가지 브랜드가 있는데, 하나는 세계 최초의 브랜드 SRAM이고 두 번째는 세계에서 가장 큰 브랜드 shimano입니다. Shimano를 소개합니다. 그가 가장 큰 브랜드이고 매우 실용적이며 전 세계적으로 널리 사용되는 이유 인이 키트에는 체인 링, 변속기 시스템, 허브, 브레이크 스램 및 Shimano가 포함됩니다.
프론트 포크
프론트 포크의 경우 먼저 낮은 서스펜션 구조의 등급에 대해 낮은 것에서 높은 것으로 이야기하겠습니다. 스프링, 오일 스프링, 우수한 고무, 내 진흙 성, 오일 압력 및 기압 외부 튜브에는 마그네슘 합금 및 알루미늄 합금이 있습니다. 앞 포크는 모두 일체형이며 용접 마크가 없습니다. 가난한 사람들은 돌아가서 설치하는 것이 매우 귀찮습니다. 디스크 브레이크의 위치가 잘못되었을 수 있습니다. 몇 가지 일반적인 오해를 말할 수 있습니다.
1. 프론트 포크 캘리브레이션 스트로크가 클수록 좋습니다.
우선, 교정 스트로크는 실제 사용 스트로크와 같지 않습니다. 또한 XC의 경우 긴 스트로크는 쓸모가 없으며 일반적으로 60MM ~ 100MM, 80MM이 더 일반적입니다.
2. 더 많은 프론트 포크 기능, 더 나은
그중 하나는 잠그는 것인데, 이는 장거리 등반 및 장거리 주행이 아닌 한 일반적으로 사용되지 않지만 일반적으로 포크에는이 기능이 있습니다.
