Hotebike
자전거의 스포크는 휠의 핵심 구성 요소로, 얇은 금속 막대 또는 와이어로 중앙 허브(축을 중심으로 회전함)에서 외부 림(타이어가 부착된)으로 방사됩니다. 전기 자전거 스포크 손상의 원인, 손상을 줄이는 방법 및 적절하고 견고한 스포크 선택 방법은 이 장의 스포크 구매 가이드를 읽어보십시오. 모든 내용을 알려 드리겠습니다!
스포크는 일반적으로 허브 플랜지의 구멍을 통해 나사산으로 연결되고 스포크 끝의 나사산에 나사로 고정되는 작은 황동 니플을 통해 림에 부착됩니다. 스포크는 장력 상태에서 림에 부착되며 이 장력은 젖꼭지를 조이거나 풀어서 조정됩니다. 적절하게 조정되면 휠이 '진짜'로 회전하고 모양을 바꾸지 않고 라이딩과 페달링 중에 하중을 견딜 수 있습니다.
자전거 스포크가 계속 부러지는 이유는 무엇입니까? 그것을 중지하는 방법? 드문 일이 아니며 라이더는 결국 일어날 것이라고 말하므로 드릴을 아는 것이 가장 좋습니다. 스포크는 휠 전체를 유지하고 직선을 유지하고 앞으로 나아가기 때문에 농담이 아닙니다.
자전거 스포크가 부러지는 이유
당신은 너무 열심히 타고 있어요. – 두려움 없이 모든 커브를 최대의 힘으로 치고 커브를 훨씬 더 세게 내리치는 라이더라면 이를 위해 만들어진 자전거가 필요합니다. 당신의 것이 스파게티처럼 계속 으깨진다면 그것은 당신에게 잘못된 디자인일 수 있습니다. 이 기사의 뒷부분에서 귀하의 필요에 맞는 저렴한 권장 사항을 제시하겠습니다.
휠이 잘못 제작되었습니다. – 종종 디자이너는 모서리를 자르고 가격은 스포크가 충격을 받을 때마다 구부러지는 것처럼 보일 경우 이를 반영합니다. 이번 달에 4개 이상의 스포크를 부러뜨렸다면(현재 많은 라이더에게 일어나고 있음) 더 나은 휠에 투자하는 것으로 이 기사의 초반부에 설명하겠습니다. 많은 사람들이 하는 스포크 바이 스포크를 고치려고 하지 마십시오. 어느 시점에서 바퀴는 너무 멀리 가서 수리할 수 없을 것이고 재구매가 순서가 될 것입니다.
당신은 그 자전거에 너무 무겁습니다. – 당신의 게임에서 부끄러운 일이 아닙니다. 많은 사람들이 스포크를 터뜨리는 6'7"무게 250파운드 이상의 축구 선수입니다. 이 경우 스포크가 너무 적은 바퀴가 있을 수 있습니다. 더 높은 품질과 더 높은 스포크 수량에 투자하십시오. 이것은 궁극적으로 당신을 위해 모든 것을 고칠 수 있습니다.
오른쪽인가요? – 특히 한 쪽에서 계속 손상이 발생하는 경우 오른쪽이 체인 드롭과 카세트에 부딪힐 수 있습니다. 이 경우 향후 문제가 발생하지 않도록 드라이브 사이드 스포크가 필요합니다. 무료 팁: 오른쪽 스포크를 한 번에 모두 변경하여 한 번에 하나씩 뒤로 이동할 필요가 없습니다. 그것은 당신의 두통을 덜어줄 것이고 당신은 나중에 나에게 감사할 것입니다.
그냥 싼 자전거입니다. – 필요한 것보다 적은 수의 스포크가 있는 산악 자전거로 연석을 치면서 시내를 주행하는 경우 훨씬 더 자주 스포크를 수리하게 됩니다. 그러나 여기에서 이 기사를 읽고 있으므로 스스로 교육을 시도하면 점수를 얻을 수 있습니다. 스포크가 너무 자주 부러지면 두통을 피하기 위해 최고 등급의 휠에 투자하십시오.
기후가 당신의 스포크를 깨뜨릴 수 있습니다
당신의 흔한 스포크 브레이크의 재미있는 범인은 아마도 당신의 고향일 것입니다.
공기 중 염수 함량이 높거나 습도가 높거나 잦은 소나기가 있는 곳에 거주하는 경우 자전거에 영향을 미칩니다. 녹이 발생하기 전에 스포크가 부러지기 시작하므로 자전거를 요소에서 멀리 떨어진 건조한 장소에 보관하십시오.
스포크가 스테인리스 스틸인지 확인하면 기후에 도움이 됩니다. 그것은 물에 완전히 면역되지는 않지만 확실히 다른 물질보다 더 면역성이 있습니다.
자전거가 부식되는 것을 방지하고 신중하게 보관하십시오. 자전거를 차고에 보관하거나 방수 창고에 보관하는 한 문제가 되지 않습니다.
방법 스포크를 조이기
스포크는 모든 금속이 그렇듯이 어느 시점에서 피로해질 것입니다. 몇 번까지 수리할 수 있습니다. 특히 수명이 얼마 남지 않은 고품질 휠에 이미 투자했다면 더욱 그렇습니다. 버리지 말고 관리 방법만 알면 됩니다.
정기적으로 바퀴를 점검하고 도로 유형과 지형에 맞게 조정하십시오.
이것은 어렵지 않으며 기술은 기타를 연주하는 것과 유사합니다. 음을 연주하는 것처럼 현을 치고 각 소리가 상대적으로 비슷한지 확인합니다. 느슨한 경우 다른 음에 비해 음표가 평평해지고 음정에서 벗어나는 소리를 들을 수 있습니다. 이것은 조여야 할 스포크입니다.
휠 스포크를 너무 세게 조이면 스포크가 더 많이 파손될 수 있습니다. 멜로디가 들리고 다른 스포크의 피치와 조화를 이루는 완벽한 마찰을 느낄 것입니다.
올바른 전기 자전거 스포크를 선택하는 방법
다양한 유형의 스포크를 다양한 휠 유형과 라이딩 분야에 사용할 수 있으므로 파손된 스포크를 교체해야 하거나 처음부터 휠을 제작하는 경우 필요한 유형을 알아야 합니다.
일반적으로 휠의 스포크가 많을수록 하중이 더 많이 분산되고 휠이 더 강해집니다. 반대로 스포크가 적다는 것은 휠이 더 가볍다는 것을 의미하므로 휠 제작자는 원하는 강도와 가벼운 무게 사이의 균형을 맞춰야 합니다.
표준 휠은 J-스포크를 사용하여 제작되며 스포크가 휠 허브의 림에 맞도록 한쪽 끝이 구부러져 있지만 일부 제조업체는 특별히 설계된 허브에 스트레이트 풀 스포크 세트가 있는 휠을 제공합니다. 이러한 휠에는 구부러지지 않습니다.
스포크는 일반 게이지일 수 있습니다. 즉, 전체 길이에 대해 동일한 두께입니다. 버티드(가운데가 더 얇음) 또는 에어로 프로파일.
휠의 올바른 스포크는 크기와 의도된 라이딩 유형의 두 가지에 크게 좌우됩니다.
의도된 라이딩 유형: 좋은 품질의 범용 스포크는 스포크 유형보다 휠 강도를 결정하는 스포크의 수와 패턴이기 때문에 거의 모든 분야에서 휠을 만드는 데 사용할 수 있습니다(스포크 레이싱에 대한 자세한 내용은 아래 참조). 그러나 빠르고 가벼운 휠셋을 위해 설계된 일부 유형의 얇고 가벼운 스포크는 고하중 휠 제작에 권장되지 않는 반면 직선형 스포크 및 허브는 '표준' j-bend 스포크와 호환되지 않습니다.
크기 조정: 스포크는 20인치 BMX 휠에서 최대 29인치 MTB 후프까지 시중에 나와 있는 다양한 휠 크기에 맞게 다양한 길이로 제공됩니다. 그러나 허브와 림의 치수도 영향을 받기 때문에 크기의 표준 범위는 없습니다. 필요한 스포크의 길이는 휠의 반경이 아니라 허브의 플랜지 구멍에서 휠의 스포크 구멍까지의 거리입니다. 림. 깊은 단면 림과 넓은 플랜지 허브를 추가하면 왜 복잡한지 알 수 있습니다. 다양한 유형의 스포크 및 해당 용도에 대한 자세한 내용은 아래를 참조하십시오.
스포크의 일반적인 유형
스트레이트 게이지 스포크: 전체 길이(일반적으로 2mm 또는 14게이지)에 대해 동일한 너비입니다. 단순하고 저렴한 플레인 게이지 스포크는 중량 감소가 문제가 되지 않는 바퀴를 만드는 데 자주 사용됩니다(예: 대형 BMX, MTB 또는 투어링 자전거 후프). 더 두꺼운 단면으로 인해 약간 더 단단한 승차감을 제공합니다.
Samll 팁: 자전거 바퀴의 스포크 수: 12G, 13G, 14G 스포크
g는 게이지를 나타냅니다. 둥근 것의 두께를 나타내는 제국의 척도입니다. 그리고 숫자가 작을수록 지름이 커집니다.
"일반" 스포크는 14g이고 더 두꺼운 스포크(13g)와 12g인 팻 스포크가 있습니다.
싱글 버티드 스포크: 이 스포크는 스포크의 목 부분(허브에 가장 가까운 부분)에서 약간 더 두꺼워 디스크 브레이크 휠을 제작할 때와 더 무거운 작업에 추가 강도와 강성을 제공합니다. 더블 버티드 또는 플레인 게이지 스포크보다 약간 무겁습니다.
더블 버티드 스포크: 휠 강도를 손상시키지 않으면서 무게를 줄이고 승차감 강성을 줄이기 위해 중앙이 더 얇은 경량 스포크입니다(예: 2mm에서 1.8mm로, 다시 2mm로 이동). 더블 버티드 스포크는 일반 게이지 또는 싱글 버티드 스포크보다 가볍고 비싸며 가장 얇은 형태(예: 1.5mm까지)는 MTB 라이딩에 적합하지 않을 수 있습니다.
12G 스포크, 13G 스포크
에어로 블레이드 스포크: 바람 저항을 줄이기 위해 단면이 평평합니다. 타임 트라이얼 바이크와 경주용 로드 바이크용.
스트레이트 풀 스포크: 이 스포크에는 나팔 모양(허브) 끝에 'j-bend'가 없습니다. 구부러진 부분을 제거하면 휠 구조에서 잠재적인 약점이 제거되고 스포크가 부분적으로 짧아져 무게가 절약됩니다( 20개 정도의 스포크가 있는 휠에 합산됩니다). 전용 허브가 필요합니다.
자전거 바퀴에 몇 개의 스포크가 있습니까?
바퀴는 강도와 무게에 영향을 주기 위해 다른 수의 스포크를 사용하여 끈으로 묶을 수 있습니다. 더 많은 스포크를 사용할수록 하중이 더 많이 분산되고 휠이 더 강해집니다.
그러나 스포크가 적다는 것은 휠이 더 가볍다는 것을 의미하므로 성능 휠 제조업체는 특히 강도나 측면 강성을 손상시키지 않으면서 필요한 스포크 수를 줄이는 스포크 디자인과 스포크 패턴을 개발하기 위해 열심히 노력했습니다. 로드 바이크용 림은 이에 큰 역할을 했습니다.
예를 들어 BMX 휠은 일반적으로 36개의 스포크를 사용합니다. MTB 트레일 라이딩의 경우 32개의 스포크가 28홀 또는 24홀 드릴링을 특징으로 하는 보다 가벼운 레이스 휠과 함께 허용되는 표준이 되었습니다. 더 극단적인 라이딩 스타일에는 더 많은 힘이 필요하므로 AM, Enduro, DH 및 FR 휠셋에는 36개의 스포크가 일반적입니다. 콘크리트.
강도가 문제가 되지 않는 로드 바이크의 경우 표준 스포크 수는 24개입니다. 그러나 대부분의 고성능 로드 휠셋은 이제 방사형으로 묶여 있습니다. 이러한 유형의 휠은 일반적으로 앞바퀴에 18개 이하, 뒷바퀴에 20개(페달링에 의해 생성되는 추가 힘을 처리하기 위해)의 스포크를 사용하여 깊은 섹션 림으로 제작됩니다.
고품질 스포크가 있는 Ebikes
Hotebike 26인치 ~ 29인치 산악 자전거와 도시 자전거는 앞바퀴 스포크에 13G를 선택하고 뒷바퀴 스포크에 12G를 선택합니다. 각 휠에는 36개의 고품질 스테인리스 스틸 스포크가 있습니다. 전기 자전거, 키트 또는 스포크에 관심이 있으시면 언제든지 저희에게 연락하십시오.
당신에게 모든 최고를 기원합니다!
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