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전기 바이크의 디스크 브레이크 시스템 유지 방법케스
전기 자전거 디스크 브레이크가 점점 더 대중화되고 디스크 브레이크 성능과 안정성이 기존의 드럼 브레이크 성능보다 우수합니다. 디스크 브레이크는 휠에 연결된 브레이크 디스크와 디스크 가장자리의 브레이크 클램프로 구성됩니다. 제동 시 고압 브레이크 오일에 의해 브레이크 블록이 밀려 브레이크 디스크를 클램핑하여 제동 효과를 생성합니다.
도로에서 전기 자전거 운전, 긴급 상황을 피하기 어렵고 디스크 브레이크 고장도 불가피하며 유지 보수가 전기 자동차 유지 보수의 친구가되어 매일 문제가 발생합니다! 요약하기 위해 여기에서 작은 메이크업 디스크 브레이크 고장:
1 상부 펌프의 품질은 브레이크에 영향을 미칩니다. 이제 일부 제조업체는 플라스틱으로 만든 펌프 플러그의 화재 비용을 줄이기 위해! 오일 시일의 품질도 좋지 않습니다. 이러한 종류의 펌프는 오일 시일 누출 또는 압력 없음에서 곧 나타납니다. 따라서 브레이크의 펌프가 정상인 한.
2 뒷바퀴가 잠겨 있습니다. 이 경우 먼저 하부 펌프를 열어 공기를 배출하여 오일의 흐름을 확인하십시오. 개봉 후 오일이 배출되고 뒷바퀴가 가벼워지면 압력 문제를 나타냅니다. 결함은 상부 펌프와 오일 파이프에 있습니다.
3 디스크 브레이크 충격의 오일. 방금 디스크 브레이크 세트를 수리한 경우, 밤을 새고 압력을 가하지 않고 공기를 넣고 밤을 보낸 후 정상으로 되돌리면 동일한 문제가 나타납니다. 이 상황의 대부분은 디스크 브레이크 오일의 문제입니다. 이것은 제동 시간에 디스크 브레이크 오일의 품질이 좋지 않으면 공기 중의 수분을 흡수하고 물과 디스크 브레이크 오일의 화학 반응으로 공기를 생성하기 때문에 브레이크 압력을 가하는 주된 이유입니다.
4 펌프 뒷면과 중간 카드. 펌프의 일부는 머지 않아 돌아 오지 않고 카드는 현상의 한가운데에 있습니다. 이러한 상황은 기름이 많거나 적은 양의 윤활유를 공장에서 생산합니다.이 경우 좋은 오일을 교체하고 무거운 디스크 브레이크는 특수 윤활유입니다. 오일, 느슨한 유체 스프레이를 사용하지 마십시오. 당신이 시간에 좋을 것이기 때문에 며칠 후에 액체 부식이 유출 오일 씰을 유발합니다!
5 오일 파이프가 브레이크에 미치는 영향. 튜빙은 온도, 열팽창 및 수축의 영향을 받습니다. 정오 온도 상승, 오일 파이프 확장, 오일 포트 접시 브레이크 오일 흐름에 압력이 없습니다. 이 때 유지 보수 및 급유는 정상으로 돌아오지만 밤에는 온도가 떨어지고 오일 파이프가 수축하고 디스크 브레이크 오일이 오일 캔에 압착되어 오일을 추가하면 오일 캔이 너무 가득 차서 결과적으로 뒷바퀴가 죽었다, 이것은 자동차 수리 친구가 자주 말하는 것입니다. 낮에는 정상이고 저녁에는 정상이며 낮에는 브레이크가 없습니다.
디스크 브레이크 시스템 유지 보수 보증
1 라이딩 전 확인
– 운영 체제 핸들, 부드러운 "스폰지"와 같은 제동력, 제동 역할을 할 수 없음, 브레이크 시스템이 공기 중으로, 배기를 위해 수리점으로 이동하십시오.
– 브레이크 액이 새는지 확인하십시오. 그렇다면 브레이크 액 누출을 적시에 수리점에 가서 원인을 찾아 수리하십시오.
– 브레이크 집게에 침전물이 있는지 확인하고 침전물이 있으면 청소하여 브레이크 오일 실린더와 마찰 디스크의 역류를 방지하여 제동 효과와 브레이크 시스템의 수명에 영향을 미칩니다.
2 정비소에서 정기적으로 점검
– 브레이크 액 레벨이 최소 점수보다 낮은지 확인하십시오. 브레이크액 레벨이 최소선 아래인 경우 동일한 사양의 브레이크액을 상단 라인에 추가합니다. 브레이크 액 레벨의 하락은 마찰 디스크와 브레이크 디스크의 마모 또는 브레이크 액의 누출을 나타냅니다. 마찰 디스크와 브레이크 디스크의 마모 상태나 누수 상태를 더 확인해야 합니다.
– 브레이크 액의 색상을 관찰하십시오. 변경되면 브레이크 액이 노후화되어 교체해야 함을 나타냅니다.
– 마찰 디스크와 브레이크 디스크의 마모 상태를 확인하십시오. 마찰 디스크와 브레이크 디스크를 확인하십시오. 마찰판이 마킹 라인까지 마모되면 쌍으로 교체해야 합니다.
3 정기적으로 브레이크 액을 교체하십시오.
– 브레이크 오일이라고도 하는 브레이크액은 원료, 공정 및 사용 요구 사항에 따라 알코올 브레이크액, 합성 브레이크액 및 광유 브레이크액으로 나눌 수 있습니다. 브레이크 액은 어는점이 낮고 저온 유동성이 좋습니다. 높은 끓는점, 고온에서 기포 없음; 우수한 화학적 안정성, 금속 부품 및 고무 부품 및 기타 특성의 비 부식성 제동 시스템.
이제 전기 자동차 디스크 브레이크 효과는 좋아졌지만 구조는 더 복잡해졌습니다. 일부 디스크 브레이크 유지 보수 지식을 마스터하면 유지 보수 사용을 무시할 수 없습니다.
그러나 전자 자전거에 기계식 디스크 브레이크가 있으면 걱정할 필요가 없습니다.
기계식 디스크 브레이크는 브레이크 라인의 장력에 의해 캘리퍼 브레이크 디스크 마찰 및 클램핑, 브레이크 효과를 발생시킵니다.
디스크 브레이크 기계식 복근 작동 원리: 밸브 본체의 고무 에어백을 사용하여 브레이크를 누르면 브레이크 오일의 압력이 주어져 복근의 밸브 본체에 채워집니다. 이때 에어백은 중간에 공기층을 사용하여 압력을 되돌리고 바퀴가 잠금 데드 포인트를 피하도록 합니다. 바퀴가 다음 잠금 지점에 도달하려고 할 때 브레이크 오일의 압력으로 인해 에어백이 작동을 반복하며 이는 60초에 120~90회 적용될 수 있으며 이는 지속적으로 제동하고 이완하는 것과 같습니다. 전자식 ABS와 유사한 결과입니다. 따라서 기계식 ABS 잠금 방지 시스템은 비상 제동 시 방향 제어 및 휠 사이드슬립을 방지할 수 있으므로 제동 시 휠이 잠기지 않아 브레이크 효율이 XNUMX% 이상에 도달할 수 있으며 브레이크 소모도 감소합니다. , 브레이크 드럼, 디스크 및 타이어의 수명을 두 번 연장하십시오.
오일 압력 디스크 브레이크와 라인 풀 디스크 브레이크의 차이점
1 힘 전도 방식의 차이
와이어 풀 디스크 브레이크(와이어 디스크)는 손으로 브레이크 핸들을 조이고, 브레이크 핸들과 브레이크 클램프가 와이어 튜브 사이에 스틸 와이어 장력을 연결하고, 브레이크 클램프를 조여 조여 칼라 피스 클램프를 허용합니다. 브레이크 디스크에. 유압식 디스크 브레이크는 메인 펌프에서 실린더로 오일 압력이 가해지면 브레이크 슈가 디스크 클램핑을 제동하여 단단한 브레이크 효과를 얻습니다.
2 보안
기존의 라인 풀 디스크 브레이크 안전보다 우수한 유압 디스크 브레이크
3 무게
자전거의 구성 요소는 가볍고 유압식 디스크 브레이크 시스템은 선형 디스크 브레이크 시스템보다 가볍습니다.
4 광범위한 사용
저렴하고 유지 관리 및 교체가 쉬운 와이어 디스크가 장점입니다. 스틸 와이어가 끊어져 교체할 수 있습니다. 자료는 찾기 쉽습니다. 그러나 공예 문제로 인해 기름 접시는 교체가 번거롭고 비용이 많이 듭니다.
디스크 브레이크 유지 보수
1 전송 시스템 유지 보수: 주로 윤활. 가장 효과적인 방법은 윤활유를 추가하는 것입니다.
2 제동 시스템 유지 관리: 제동 시스템은 여행의 개인 안전과 관련이 있으므로 특히 중요합니다. 움직이는 모든 부품을 민감하고 안정적으로 유지하는 것 외에도
또한 항상 브레이크 블록의 여행 여유와 마모를 확인하십시오.
3 XNUMX축 유지 보수: XNUMX축이 여러 개 있습니다. 일반 Shaft, Seal Shaft, Bearing Shaft 등으로 구분됩니다. 그러나 어떤 Shaft든 상관없이 유지 보수가 필요한 경우입니다.
4 라인의 브레이크 라인 및 변경 속도 유지: 일반 브레이크 라인 및 변경 속도 라인에는 운동 도관이 있으며, 이 도관의 두 끝은 불가피하게 약간의 먼지와 습기를 입력할 수 있으며, 라인의 부식을 매우 쉽게 유발하고, 라인에 버터를 바르고 라인을 사방으로 닳도록 다시 끼워넣었다.
5 전방 및 후방 변속기: 고속 및 저속 기어를 확인합니다. 볼트를 보통 또는 단단하게 고정합니다.
디스크 유지 보수
디스크의 주요 임무는 순수한 고통의 역할인 고문을 받아들이는 것입니다. 재료는 더 많은 스테인레스 스틸이며 일부 제조업체는 알루미늄 합금 접시 접시를 사용하여 느슨한 효과가 더 좋다고 말하고 누군가는 티타늄이 탄소에 도달하지 않습니다. 접시 접시는 "접시 브레이크 꽃 드럼"과 일치해야 하며 일반 및 기존 휠 림 브레이크는 접시 브레이크로 변경하고 "전체 그룹"만 교체하거나 특수 어댑터를 사용합니다. 플라워 드럼과 디스크 호환성도 주목해야 할 수 있습니다. 표준 플레이트에는 5개의 나사 구멍이 있습니다. 초기에는 6개의 구멍이 있었습니다. 이제 CannondaleCoda는 여전히 사용 중입니다. The Hope in the UK는 160홀이지만 커스텀 130홀도 있습니다. 독일의 Bees는 "곤봉 이빨" 또는 "래칫"과 약간 비슷하고 자체 꽃 드럼만 사용하는 나사 잠금 장치가 없는 기계입니다. 디스크의 직경도 규격화되어 있지 않아 145mm가 가장 일반적이고 호프는 XNUMXmm와 XNUMXmm로 작습니다. 원칙적으로 더 강렬한 타기가 사용됩니다.
디스크가 클수록 제동력이 크며 일반적으로 앞쪽이 크고 뒤쪽이 작거나 앞쪽이 뒤쪽만큼 큽니다.
팁: 평소에 접시와 접시의 먼지를 닦아내는 것이 좋으며 알코올로 닦는 데 주의하십시오. 윤활 유지 보수시 디스크는 미끄러운 기름을 피하고 브레이크 희망이 아닙니다.