Hotebike
스타터 모터로 전기 자전거를 만드는 방법
일반 산악 자전거를 전기 산악 자전거로 변환하는 것에 대한 전기 자전거 팬들의 의견 :
36v 10A 배터리, 250w 모터.
수리 비용은 280 달러였으며, 손전등과 미등도 총 320 달러, 총 600 달러에 구입했습니다.
1, 33-15 킬로미터를 타고보다 당나귀와 10 야드의 최고 속도, 도로 차의 40 야드 나를 몇 킬로미터 떠났다. 그 당시에는 160w-350w 대형 모터를 교체 할 계획이라면 500 달러 이상을 지출하고 도로 차량보다 더 빨리 달릴 수 없었지만 500w 모터 컨트롤러도 교체해야하며 배터리 수명은 다음과 같습니다. 250w 모터를 사용하면 에너지가 절약됩니다. 3,000 이상의 속도를 추구하는 것이 더 나은 엔트리 레벨 도로 차량을 구입할 수 있다면 전력은 주로 오르막 전력이거나 주 전원을 타게됩니다.
2, 미드 웨이 20-80km, 나는 종종 약 50km 거리를 타고, 큰 군대를 따라 잡을 수있는 방법은 쉬운 수동 전기 하이브리드 타기뿐만 아니라 손전등, 휴대 전화에 36V ~ 5V USB 변환기를 구입할 수 있습니다. MP3, 스피커 전원 공급 장치, 매우 우수한 승차감은 피곤하지 않습니다
3, 장거리 당나귀 친구를 타고 감히 더 큰 레저를 타고 여가보다 체력보다 더 나쁜 수 없습니다 때문에 150km 이상이 차를 타고이 차는 상대적으로 구덩이입니다. 당신은 그들과 함께 타고 전기 자전거를 만들고, 전기가없는 경우, 당신의 차는 다른 차보다 무겁고 뒤쳐 질 수 없습니다.
순수 전기 모드는 중속으로 약 40km를 달릴 수 있으며, 최대 속도가 100 시간 이상이면 전원이 꺼진다. 100km를 지나서 힘을 다하면 체력이 좋지 않으면 탈 수 있지만 천천히 남들에게 멀어 질 것입니다. 전기가 떨어지면 큰 오르막길을 마주하고 남들보다 훨씬 더 피곤해집니다. 누군가를 오래 기다리기에는 너무 부끄럽습니다. 진실을 말하면 200-30km 이상을 달리면 전기 자동차의 장점은 천천히 단점으로 변할 것입니다. 장거리를 타다가 40 ~ XNUMX 진 정도의 짐을 끌면 다른 사람의 차보다 더 피곤해집니다.
4, 장거리 달리기 문제를 해결하기 위해 실제로 더 많은 여분의 배터리가 라인에 있지만 리튬 배터리의 가격은 약 800-900 위안이며 3 개의 빠른 배터리를 사용합니다. -2 천원,이 가격은 산악 자전거를 살 수있다. 당신이 지역의 거물이고 돈에 관심이 없다면 전기 산악 자전거를 개조하는 목적은 동일한 신체 조건에서 더 멀리 더 쉽게 달리도록 훈련시키는 것입니다. 전기 자전거로 장거리를 달리면 자전거의 의미를 잃게됩니다.
전륜 모터는 이론적으로 후륜 구동 저항이 없습니다. 전면 드라이브에는 자기 저항이 없지만 전원은 후면 드라이브만큼 강하지 않습니다. 특정한 경우에, 속도 형 후면 드라이브는 전면 드라이브와 통근합니다. 브러시리스 톱니 모터, 모터 내부 오버런 클러치, 구동 방식에 상관없이 주저 없음. 듀얼 배터리, 100km 순수 전기 주행, 150km 하이브리드 주행. 이 하이브리드의 장점은 장거리를 실행할 수 있다는 것입니다.
나는 지난 이틀 동안 이런 종류의 전기 산악 자전거에 대한 많은 자료를 읽었습니다. 최근에 모터가 중간에 장착 된 산악 자전거를 발견했습니다. 장점은 중간 장착형 모터가 중앙 샤프트의 클러치에 의해 구동된다는 것입니다. 힘은 5 기어 제어가 될 수 있으며 힘도 큽니다. HOEBIKE 특허, 또한 모터가 있는데, 추가 된 파워 사이클링 결과가 추가되지 않은 것보다 훨씬 낮은 이유는 무엇입니까? 모터 파워가 낮기 때문에? 아니면 실제로 자동차의 무게를 증가시키는 추가 된 모터와 배터리입니까? 센터 샤프트에 부스터를 추가하면 20 % 적은 파워로 주행 할 수 있습니다. 페달이 회전하고 부스터가 감지하면 모터에 전원을 공급하기 위해 컨트롤러로 전송됩니다. 페달을 밟지 않으면 전원이 켜지지 않습니다. 부스터를 사용하는 경우 미터가 필요합니다.
파워 스로틀, 기어를 제어 할 수 있지만 파워로 순수한 산악 자전거의 파워없이 달리는 것은 어떨까요? 자동차의 무게가이 요인을 증가시키기 때문입니까?
중앙 샤프트 모터에 대해서는 지금 부스터를 추가 할 필요가 없습니다. HOTEBIKE의 모터는 진정한 연결과 페달 플레이트의 조합이고 모터는 모터로 만든 두 가지 유형을 보았습니다.
페달 동축, 모터 클러치로 매우 작습니다.
따라서 전기가 통하지 않을 때는 전자기 저항이없는 일반 산악 자전거처럼 타십시오.
사진은 전기 산악 자전거의 속도가 30-40으로 안전하지 않다는 것을 보여줍니다. 결국 브레이크 강도는 자전거의 속도에 따라 결정됩니다.
모터 약 5kg, 5kg 배터리는 좋지 않습니다.
산악 자전거의 무게는 약 14kg에 불과합니다.
48v 모터 48v20 암페어시 배터리를 장착하면 오래 사용할 수 있습니다. 모터의 전압이 다르면 주행 거리가 다릅니다.
순수 전기 드라이브가 장거리 장비와 결합하여 다양한 복잡한 노면을 충족시키기 위해 장거리를 달리면 차량 중량이 증가합니다.
저전력 모터는 가열하기 쉽고 저항이 증가하며 전력 소비가 증가합니다.
어쨌든 개조 된 산악 자전거는 잘 생기지 않습니다. 잘 생긴 모델을 추구하고 싶다면 전기 자전거 애호가를 선택할 수 있습니다.
hotebike의 전기 자전거. 36V 또는 48V, 250w-2000w 모터는 업계의 요구를 충족 할 수 있습니다.
