자전거 타이어를 구입하는 방법

 

당신은 고독한로드 워커입니까? 아니면 크로스 컨트리 라이더? 아니면 가끔 초보자 자전거 타는 사람? 다른 승차 방법에 직면하여, 다른 유형의 자전거를 선택하는 법을 배워야합니다. 또한 올바른 타이어를 고르는 것이 필요한 기술 중 하나입니다. 차량에 필요한 타이어 크기를 아는 것 외에도 여러 유형의 타이어가 있습니다.

어떤 종류의 운전자가 있더라도 과도한 타이어 마모를 피해야합니다. 평평한 외부 타이어는 주행 중 타이어 파열 가능성을 증가시킵니다. 타이어 마모를 적시에 점검하고 심하게 마모 된 외부 타이어를 교체하면 주행 경험이 효과적으로 향상됩니다.

타이어 사양 – 직경 및 너비

타이어 사양을 어떻게 알 수 있습니까? 매우 간단합니다. 타이어의 측벽을보십시오.

 

산악 자전거 : 산악 자전거의 바깥 쪽 타이어에 타이어 너비 (27.5 인치)와 바퀴 지름 (2.0)을 나타내는 2.0 × 27.5 단어가 표시됩니다. 일반적으로 일반적인 산악 자전거의 타이어 폭은 1.9에서 2.25 사이입니다. 스쿠터와 전 지형 산악 자전거에는 너비가 2.25에서 2.4 사이 인 타이어가 있으며, 물론 더 넓은 DH 자전거에는 너비가 2.5 인치 인 타이어가 있습니다.

로드 바이크 :로드 바이크의 바깥 쪽 타이어에는 700 × 23과 같이 산악 자전거의 바깥 쪽 타이어와 다른 숫자가 표시됩니다. 첫 번째 숫자 (700)는 밀리미터 단위로 측정되는 휠의 휠 직경을 나타냅니다. 두 번째 숫자 (23)는 실제 타이어 폭을 다시 밀리미터 단위로 나타냅니다.

단, 앞바퀴를 더 빠르게 또는 더 작은 운전자를 위해 쉽게 교체 할 수있는 게이지 인 650S와 27 인치는 대부분 오래된 자동차에서 사용됩니다.

고속도로 차량의 외부 타이어에 700c가 많이 표시 될 것입니다. 끝의 c는 무엇을 의미합니까? 과거에는 프랑스 표준에서 a, b, c 문자를 사용하여 다른 자동차 림 직경을 표시했습니다. 오늘날 700 사이즈의 아웃 타이어는 기본적으로 과거의 700c 아웃 타이어와 같은 크기이며, 현재 650 인치 산악 자전거 아웃 타이어와 같은 크기 인 27.5b와 일부로드 카에서 볼 수있는 650b 아웃 타이어보다 내경이 약간 작습니다.

대부분의 도로 차량은 이제 너비가 700-18mm 인 23c 타이어를 사용합니다. 스테이션 왜건을 타는 사람들의 경우 외부 타이어는 일반적으로 안정성과 편안함을 위해 폭이 25-28mm입니다.

일반적으로 오늘날의 700 타이어는 기본적으로 구형 700c 타이어와 같은 크기입니다. 오늘날의 650“마운틴 자전거 타이어와 동일한 27.5b와 650b 타이어보다 내경이 약간 작고 여러로드 자전거에서 볼 수있는 650c를 볼 수 있습니다.

로드 바이크 :로드 바이크는 산악 타이어와 유사한 표시가 있지만 프레임을 수용 할 수 있도록 700 크기로 설계되었습니다.

29ers : 오프로드와 비교할 때 29 인치 산악 자전거 외장 타이어는 타이어 폭이 넓고 질감이 더 다양하지만 일반적으로 일반 산악 자전거 외장 타이어와 동일하게 보입니다. 29 인치 외부 타이어의 설계 개념은 기술 도로 섹션과 미사 도로 표면의 구름 저항을 줄이는 것입니다. 노면과의 접촉면이 증가하기 때문에 29 인치 산악 자전거는 회전 및 등반시 차량을보다 편리하게 제어 할 수 있습니다.

BMX : 외부 튜브의 직경은 보통 20 인치입니다.

타이어의 직경은 차량의 크기 (림 직경)에 따라 결정됩니다. 대부분의 사람들이 이해하지 못하는 단순한 "흑백"질문입니다. 반대로, 다른 매개 변수 인 타이어 폭의 타이어 사양에는 더 많은 지식이 있습니다. 다른 것들이 같으면 타이어 폭의 차이만으로도 승차감에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 잠시 그것에 대해 다루지 않겠습니다.

트레드 선택

복잡한 트레드 패턴은 더 나은 그립감과 더 큰 드래그를 의미합니다. 따라서 속도를 높이고 그립력을 향상시키는 것 사이의 균형을 유지해야합니다.

베어 타이어 : 일반적으로 도로 차량, 도시 / 통근 차량, 스테이션 왜건 및 일부 산악 자전거 용으로 설계되었습니다. 매끄러운 트레드는 트레드 패턴이 거의 없으므로 구름 저항이 적습니다. 매끄러운 표면은 활주로, 깨끗하고 평평한 표면과 같은 매끄러운 표면을 위해 설계되어 더 빠르고 쉽게 라이딩 할 수 있습니다. 일부 베어 타이어는 회전 할 때 그립력을 향상시키기 위해 측면에 홈이 있습니다. 특히 물이 가득한 도로를 주행하는 경우 더욱 그렇습니다.

반 부드러운 타이어 : 모든 부드러운 타이어와 비교할 때이 유형의 타이어는 측면에 고무 블록으로 설계되었습니다. 중간의 부드러운 트레드는 타이어의 구름 저항을 줄이면서 가속을 촉진합니다. 이러한 아웃 티어는 일반적으로 가벼운 오프로드 표면에서 사용됩니다.

 

얕은 톱니 타이어 : 얕은 톱니 타이어에는 낮은 롤 저항과 그립이 있습니다. 이러한 타이어 설계는 다양한 사이클링 장면에 적응할 수있다. 초보자에게 가장 적합한 외부 타이어 중 하나입니다.

기어 타이어 : 오프로드 표면마다 다른 옵션이 있습니다. 더 작은 기어 블록은 구름 저항을 감소시킬 수 있으며 가벼운 오프로드 노면에 적합합니다. 톱니가 큰 타이어는 포장 도로 주위와 바람에 뿌리가 많이있을 때 더 잘 잡을 수 있습니다. 대형 톱니 타이어는 빗방울에 적합하며 타이어에 묻은 진흙을 제거하는 데 도움이되므로 쉽게 미끄러 져 옆으로 넘어 질 수 있습니다. (출처 : urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4. 오프로드 도로에서 더 넓은 타이어를 선택하면 도로를 더 잘 제어 할 수 있습니다. 더 나은 차.

앞뒤 타이어를위한 트레드 선택

앞뒤 타이어의 다양한 조합을 통해 더 다양한 라이딩 경험을 얻을 수 있습니다. 산악 자전거의 경우, 앞 타이어는 주로 회전 중에 더 나은 그립감을 제공하여 제어력을 향상시키는 데 사용되며, 뒷 타이어는 최상의 동력 전달을 제공하는 경향이 있습니다. 아우터 타이어를 구입 한 후 휠 롤링 방향에 따라 아우터 타이어를 올바르게 설치하십시오. 롤링 방향은 일반적으로 외부 타이어의 측벽에 표시됩니다.

산악 자전거와 비교하여로드 바이크는 일반적으로 쌍으로 판매되므로 앞뒤 타이어가 거의 없으며,로드 바이크는 산악 자전거만큼 다양하지 않기 때문에로드 바이크의 트레드 패턴에서 큰 변화를 거의 볼 수 없습니다.

에어 노즐 선택

우리 모두 알다시피, 자전거의 내부 튜브에는 두 가지 종류의 공기 노즐, 즉 아름다운 입과 프랑스 입이 있습니다.

노즐은 길고 얇은 것이 특징이며 밸브로 조일 수 있으며 노즐 튜브는 일반적으로 고급 자전거, 특히 더 많이 사용되는 도로 차량에 나타납니다. 당신이 사양의 입이라면 입 튜브를 포장하지 마십시오. 구멍 크기가 다르기 때문에 입 튜브를 사용하면 여러 개의 이동식 가스 입 위치로 이어질 수 있으므로 가스 입 부분의 고무가 깨질 수 있습니다. 당신은 정말로 입소문 튜브를 사용하기 위해 미국에서 페어링의 입 사양을 원하고 고정 튜브로 변환 헤드를 사용할 수 있습니다.

 

입은 완고함이 특징이며 일반적으로 싸고 중간급 자전거에서 발견됩니다. 노즐 크기의 휠 세트 만있는 경우, 튜브가 자동차 림의 밸브 구멍에 맞지 않기 때문에 노즐 튜브를 사용하십시오.

다른 타이어의 특징은 무엇입니까?

접는 타이어

 

 

일반 외부 타이어와는 달리, 접는 타이어의 타이어 립은 일반 외부 타이어에 사용되는 단단한 재료를 강인성이 더 강한 재료 (예 : 케블라 재료)로 대체하여 외부 타이어의 무게를 크게 줄이고 접고 휴대하기 쉽습니다. 접는 타이어는 도로 및 산악 자전거 모두에서 사용할 수 있으므로 더 나은 승차감을 위해 가벼운 아우터를 사용할 수 있습니다. 단점은 접는 타이어가 일반 외부 타이어보다 훨씬 비싸다는 것입니다.

 

진공 타이어

최근 몇 년 동안 진공 타이어는 점점 더 모든 사람들에게 존경을 받고 있으며 심지어 얼마 전에 월드 투어 분야에 출연했습니다. 과거에는 진공 타이어가 주로 산악 자전거에 사용되었습니다. 진공 타이어와 진공 휠 그룹의 조합은 차량의 무게를 더 줄일 수 있습니다. 또한, 타이어 충진 액의 충전으로 인해 라이딩시 작은 손상을 기본적으로 무시할 수 있습니다.

약점? 설치가 어려울 수 있으며 진공 타이어 시스템을 사용하려면 진공 타이어를 지원하기 위해 일치하는 휠을 구입해야합니다. 물론 일부 제조업체의 수정 된 부품을 구입할 수도 있습니다.

리벳 타이어

이 타이어에는 보통 눈과 얼음을 타면서 그립력을 높이기 위해 단단한 합금으로 만들어진 리벳이 장착되어 있습니다.

펑크 방지 타이어

평평한 타이어의 문제는 사이클링 기간 동안 항상 당신과 함께하며 타이어 제조업체는 솔루션을 생각해 냈습니다. 타이어에 날카로운 천공 물질 (보통 케블라 직물) 층이 추가되어 날카로운 물체로 인해 천공이 발생하지 않도록합니다.

복합 고무 쉘

일반적으로 자전거 타이어는 한 가지 유형의 고무로 만들어집니다. 부드러운 고무 타이어는보다 편안한 승차감을 제공하지만 내구성이 높고 비쌉니다. 단단한 고무 외부 타이어는 내구성이 뛰어나지 만 라이더에게 편안한 승차감을주기에는 너무 어렵습니다. 일부 고급 연주자들은 경도가 다른 고무로 만들어진 복합 고무 타이어를 사용하여 승차감과 그립감을 동시에 향상시킵니다.

TPI 란 무엇입니까?

 

자전거 타이어의 tpi 값은 타이어 길이 인치당 라이너 수 또는 라이너 밀도입니다. TPI 값이 높을수록 타이어 무게가 가벼워지고 탄력성과 편안함이 높아지고 슬라이딩 저항이 낮아집니다. 일반적인 자전거 타이어는 30tpi에서 120tpi까지 다양하며 가장 뚜렷한 차이점은 무게와 두께입니다. 30tpi 타이어는 매우 두껍고 60tpi 타이어는 30tpi 타이어보다 가볍고 가볍고 120tpi 타이어는 30tpi 타이어보다 가볍고 가볍습니다. 얇고 가벼운 동시에 가격이 많이 올라갑니다. 높은 TPI 수치는 낮은 구름 저항을 의미합니다. 타이어의 구름 저항의 대부분은 고무 변형에 의해 발생합니다. 높은 tpi 재킷에는 고무가 덜 포함되어 있기 때문에 라이더의 에너지를 더 많이 전진 동작으로 변환합니다.