전염병은 라스베가스 자전거 산업에 큰 도움이되었습니다.

올 봄 남부 네바다에서 유행병이 유행 한 초기에 사람들은 휴게실 종이, 통조림 식사 및 가족 청소와 같은 문제를 구입하기 위해 상점으로 돌진했습니다.

이러한 종류의 패닉 구매 (긴 트레이스, 빈 캐비닛 및 노인 특정 구매 시간으로 이어짐)는 궁극적으로 쇼핑객 구매 습관, 특히 레크리에이션을 중심으로 한 다양한 조정에 접근하는 방식을 제공했습니다.

“자전거는 새로운 휴게실 신문을 바꿨습니다.”그녀가 남편 인 Jared Fisher와 함께 소유하고있는 Summerlin의 오토바이 매장 인 Las Vegas Cyclery의 사장 인 Heather Fisher는 말했습니다. “전국적인 현상이었습니다. 우리는 이것이 주로 초급 수준의 호기심이라는 것을 보았는데, 이는 사실상 고무적인 결과로 추가 개인이 게임에 참여하고 있음을 의미합니다. 이 게임은 체육관에 가거나 많은 사람들과 함께 행동 할 필요가없는 사람들을 끌어 들이고 있습니다.”

라스 베이거스 밸리 전체에서 자전거 상점 주택 소유자와 운영자는 수요를 충족시키기에 충분한 제품을 유지하지 않을 것이라고 말했습니다. 정밀한 자전거부터 부품, 그리고 거의 모든 부품에 이르기까지 미국 전역과 과거의 생산자들은 그 정서를 반영합니다.

자전거 기업의 운송 특성상 Nevada Gov. Steve Sisolak은 절대로 자전거 매장을 폐쇄하도록 명령하지 않았습니다. 그는 XNUMX 월 중순에 문을 닫을 것을 지시했습니다.

두 개의 대형 라스베가스 자전거 판매점의 공동 소유주 인 배리 윈터 (Barry Winter)는 이것이 무역에 도움이되었지만 유행병 초기에 유지 된 풀뿌리 운동의 추가라고 말했습니다.

“개인들은 체육관이 문을 닫고 있다는 사실을 깨달았 기 때문에 다른 체육관을 원했습니다.”라고 Winter는 말했습니다. “우리는 또한 많은 가구를 발견했습니다. 사랑하는 사람들과 함께 많은 산책과 하이킹을 할 수 있습니다. 사람들은 빠른 속도로 자전거 쇼핑을 시작했습니다. 자전거 생산 업체는 10 ~ 10 주 동안 XNUMX 개월 동안 제공했습니다. 그것이 그렇게 희소성이 있었던 이유입니다.”

Winter는 Sisolak이 중요하지 않은 회사에 문을 닫으라고 명령 한 지 두 달 만에 그의 대형 매장에 자전거 캔 17이 다 떨어 졌다고 말했습니다.

전부는 아니더라도 도시를 돌고있는 아울렛, 여분의 저렴한 스타터 유형 자전거는 오래갑니다. 그럼에도 불구하고 자전거는 가질 수 있지만, 그것은 분명히 더 큰 가치 범위 내에서 패션이 될 수 있습니다.

Winter는 명성이 높아지고있는 한 종류의 자전거가 전기 또는 전자 자전거 선택이라고 말했습니다.

이 하이브리드 자전거에는 라이더를 도울 수있는 전기 배터리가 내장되어 있습니다. 전기적 도움은 라이더가 페달을 밟을 때만 제공되므로 언덕을 오르거나 긴 트레킹에서 일정한 간격으로 라이더의 다리가 정말 과급하다고 느낄 수 있습니다.

일반적으로 구매자는 전기 자전거에 대해 최소 $ 1,000 (때로는 $ 2,000 또는 추가 금액)를 지불해야합니다.

“우리가 알아 차리는 것은 더 싼 자전거는 없을 것이지만, 개인은 더 비싼 자전거를 사러 쇼핑하고 있습니다.”라고 Winter는 말했습니다. “전기 자전거는 개인이 발견하고있는 거대한 최전선의 유형입니다. 전기 자전거의 총 판매량이 얼마나 증가했는지는 믿기지 않습니다.”

개인이 매료 된 것은 단순히 새로운 자전거가 아닙니다.

겨울과 다른 상점 집주인들은 많은 사람들이 수년 동안 가지고 있었을 수도있는 자전거를 되 살리느라 바쁘다고 말했습니다.

“자전거가 다 떨어지자 사람들은 저장 고나 마당에서 자전거를 가져 오기 시작했습니다. 자전거를 고정 시키거나 조정하고 싶었습니다.”라고 두 개의 Valley가있는 베가스 자전거 소매업 체인 Bike World의 공동 감독자 인 Jimmy Martinez는 말했습니다. 장소. “여기 밸리 내에서 많은 자전거가 제공되었습니다. 월마트는 나갔고 골은 나갔다. 두 사람 모두 경험을 쌓을 것입니다. 아니면 미래에 불특정 시간에 온라인으로 많은 자전거가 나올 것입니다.”

마르티네즈는 모든 가능성의 거래가 이번 12 개월 동안 오랫동안 본 것과 같은 상승세를 목격하지 못했다고 말했습니다.

마르티네즈는“우리는 몇 년 동안 이렇게 많은 것을 제안하지 않았습니다. “XNUMX 세기에 자전거가 엄청나게 증가했을 때로 돌아 가야합니다. 자전거에만 국한된 것이 아니라 그립, 타이어, 튜브 등 자전거 거래와 관련이 있습니다. 이제 우리는 적절하지 않을 것입니다. 부분적으로는 따뜻함으로 인해 호기심이 조금 느려졌지만 이제는 매일 전화하는 사람들이 있습니다.”

Village Sq.의 Professional Cyclery에서 12 월, Can 및 June은 아마도 기업이 가진 가장 가치있는 달 중 XNUMX 개월이 될 것이라고 거의 XNUMX 년 동안 매장을 소유 한 Mike와 Cheri Tillman이 말했습니다. 이는 라스 베이거스에서 표준 XNUMX 개월 동안 일어나는 일과는 거꾸로 된 것이며, 여름철에는 사막의 온난화로 인해 자전거 아울렛이 일반적으로 느려집니다.

Cheri Tillman은“단순히 라스 베이거스가 아니며 단순히 미국도 아닙니다. “자전거 기업의 경우 전염병이 좋았습니다. 우리는 지난 12 월 주지사 발표 이후 10 주 동안 노변 사업을 해왔고, 24-48 명의 사람들이 외부를 준비하고 있다고 말하고 싶습니다. 이제 서비스 및 수리를 위해 XNUMX 일 정도 기다려야합니다. 일반적으로 XNUMX ~ XNUMX 시간입니다. "

열렬한 자전거 타는 사람인 Henderson의 대도시 엔지니어 인 Scott Jarvis는 Henderson이 제공해야하는 수많은 트레일에서 많은 것을 경험하는 경향이 있습니다. 그는 현재 게임에 새로 온 사람들이 몇 명인지 직접 보았다고 말했습니다.

"우리는 자전거 만 타는 것이 아니라 모든 종류의 에너지가 넘치는 기차에서 믿을 수 없을 정도로 개선 된 것을 보았습니다."라고 Jarvis는 말했습니다. “자전거를 타면 매우 눈에 띄게됩니다. 우리는 이제 [Henderson에서] 약 180 마일의 경로를 가지고 있으며 여러분은 항상 사람들을 보게 될 것입니다. 그러나 전염병이 진행되는 동안 다양한 사람들이 두 배, 심지어 세 배까지 증가했다고 말할 수 있습니다.”

사실, 자전거 상점 주택 소유자의 비결은 시간이 지남에 따라 잠재 고객을 유지하는 것입니다. COVID-19 자전거 증가 내에서 협력하는 이러한 신규 이민자 중 극히 일부만이 라이더를 위해 계속 노력하고 있지만, 이는 무역에 좋은 징조입니다.

Fisher는“출구를 확보하고 생각과 체격을 튼튼하게 유지하는 좋은 방법입니다. “너무 많은 새로운 사람들이 게임을 시도하고 그 장점을 발견하고 있습니다. 사람들이 한 번 더 바 빠지면 [승차자 수]가 궁극적으로 감소 할 것이라고 생각하지만 일반적으로 상승 할 가능성이 있습니다.”