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다음은 일반적으로 7, 8 또는 심지어 9단 속도 시스템으로 설계된 Altus입니다. Acera는 다음 단계로, 일부 중요한 부품의 스테인리스 스틸과 같은 내부식성 재료로 시작합니다.
현재 Alivio는 보급형 xc 자전거를 위한 가장 일반적인 키트입니다.
Shimano Alivio는 Acera보다 한 단계 위이며 핑거 패들 퀵 릴리스 기술을 도입하기 시작합니다.
Acera와 마찬가지로 9단 플라이휠과 트리플 디스크 카세트도 사용합니다. 산악 자전거를 찾고 있다면 Shimano Alivio 키트가 훌륭한 시작 옵션이라고 생각합니다.
다음 레벨은 정확히 말하면 혼합 도로 키트의 엔트리 레벨인 Deore입니다. 10단 등급을 사용하고 더 높은 수준의 키트 디자인을 많이 사용하는 Deore는 섀도우 리어 디레일러 기술을 사용하면서 트윈 및 트리플 디스크 시스템을 모두 제공합니다.
SLX는 Shimano에서 제공하는 세 번째 수준의 산악 자전거 변속 키트입니다. 일반적으로 SLX는 이전 레벨 XT에 있는 많은 기술을 가지고 있지만 무게는 더 무겁고 변속 감도는 약간 더 낮습니다.
Shimano의 많은 산악 자전거 키트 중에서 SLX가 가장 비용 효율적인 것으로 간주됩니다.
첫 번째 특수 목적 키트는 Shimano의 보급형 DH 키트인 Zee이며 Saint의 저렴한 버전입니다. 단일 디스크 설계로 Zee는 고속 내리막 라이딩에 적합합니다. 빌드 강도는 SLX보다 높지만 가격은 SLX와 거의 같습니다.
Shimano XT 키트는 상위 XTR에 이어 두 번째입니다. 11단 디자인은 상위 XTR과 거의 동일한 디자인으로 프로 운동선수들의 니즈를 충족시킬 수 있지만 XTR보다 무겁다. XT에는 단일, 이중 및 삼중 디스크도 있습니다.
스피드 사용자를 위한 최고의 라인은 Shimano의 Saint 키트로, Zee와 마찬가지로 무거운 라이더를 위해 설계되었으며 FR, DH 및 기타 고강도 라이딩을 처리할 수 있는 놀라운 강도를 가지고 있습니다. 단일 디스크 시스템으로만 사용할 수 있으며 체인 가드가 있습니다.
XTR은 Shimano의 최고급 패키지이며 자전거 경주에서 흔히 볼 수 있습니다. 2016, 싱글, 트윈 및 트리플 디스크 시스템에서 사용 가능. XTR은 최고 등급의 알루미늄, 카본 및 티타늄을 사용하며 최상의 디자인으로 무게를 줄이도록 설계되었습니다. XTR에는 저단 변속 시 양방향 퀵 릴리스와 같은 독특한 디자인 기능이 있습니다.
XTR에는 서로 다른 브레이크, 뒷변속기 및 카세트 세트가 포함된 두 개의 개별 디자인 패키지(Race 및 Lindo)가 있습니다. 레이스 패키지는 손쉬운 브레이크 조정 부재, 퀵 쿨링 디스크 기술 제거 등 경량화에 초점을 맞췄다. 반면에 숲길 디자인은 더 나은 브레이크, 더 쉬운 조정 및 체인 보호 기능을 제공합니다.
Shimano는 또한 XTR을 위한 최신 DI2 전자 변속 기능을 제공합니다. 이 시스템은 배터리 전원을 사용하여 무선 모델로 변속 정보를 구동하고 전송하며, 배터리는 프레임에 장착하거나 시트포스트, 라이저 또는 헤드 튜브 내부에 숨길 수 있습니다. 전자식 변속 시스템의 또 다른 장점은 부드러운 변속과 낮은 기계적 결함이며, XTR Di2의 또 다른 장점은 전면 및 후면 패들이 동일한 패들에 의해 제어되고 패들이 전면에 의해 밀리는지 여부를 시스템이 결정하는 연속 변속입니다. 또는 후방 패들. 위의 이 사용자 지정 체계는 XT 수준에서 구현되었습니다.
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