이 클래식 크루저 자전거는 대부분의 최신 라이드보다 시원합니다.

자전거 디자인에 관해서, 우리는 완전히 다른 품종이 그들이 시작한 곳과 완전히 다른 하나로 진화하는 것을 보았습니다. 그러나 그것에 집중할 때 크루저 바이크와 관련하여 많은 수정이 이루어지지 않았습니다. 좋은 순양함 디자인은 언제나 시대를 초월했습니다.

물론, 노하우가 개발되었고 이제 우리는 매우 효과적이고, 처리 능력이 높고, 옵션이 많고, 안전 할 수있는 자전거를 보유하고 있습니다. 그러나 크루저 자전거에 대한 기대는 수정되지 않았기 때문에 크루저 자전거가 항상 멋질 것입니다. 그래도 고속도로에 진입하면 눈알을 사로 잡을 수있는 멋진 순양함 오토바이 목록이 여기에 있습니다.

10 혼다 섀도우

Honda는 1983 년 미국 크루저 시장에 진출하기 위해 Shadow 라인업을 출시했습니다. 당시에도 V-Twin 750cc 엔진이 장착되었습니다. 그럼에도 불구하고 700cc 이상의 수입 자전거에 대한 과도한 관세로 인해 Honda는 VT 700C를 도입해야했습니다. 제한이 해제 된 후 그들은 계속해서 1100cc 패션을 멋지게 소개했습니다.

Honda는이 자전거로 Harley Davidson을 상대해야했고, 그래서 그들은 그들 만의 독특한 수단으로 접근함으로써 그렇게했습니다. 스타일링이 독특하고 두 번째 시대는 전형적인 순양함 모양을 가지고있는 반면, 기본 시대의 부드러운 모습은 멋지게 숙성되었습니다.

9 BMW K1200LT

LT는 Luxurious Touring의 약자입니다. K1200은 거의 10 년 동안 BMW의 주력 자전거였습니다. 1999 년 K1100LT의 대체품으로 출시되었습니다. K1200LT는 노하우 외에도 디자인 측면에서 변경 한 마네킹과 완전히 달랐습니다.

8 혼다 발키리

Honda는 1996 년부터 2003 년까지 Valkyrie를 ​​만들었으며이 자전거의 많은 하이라이트 중 하나는 엔진이었습니다. 그것은 Honda의 거대한 녀석 인 Goldwing의 직접적인 인상이었습니다. 1,520cc를 변위시킨 수냉식 수평 대향 평면 XNUMX 엔진.

7 스즈키 침입자

Intruder는 Honda Shadow 때문에 같은 시간에 시작되었습니다. 700cc 이상의 엔진을 가진 자전거에 대한 관세가 존재했을 때 스즈키가 700cc 엔진을 가진 이유입니다. 또한 Harley 1,400cc Evolution 및 Kawasaki Vulcan 1340과 같은 다른 거대한 V-Twin을 사용하는 1500cc 엔진이 있습니다.

시간이 지남에 따라 스즈키는 각 변형을 수정하는 데 저장했습니다. 1992 년 700cc 엔진이 800cc 엔진으로 변경되었습니다. 2005 년에 Intruder는 Boulevard에 의해 변경되었지만 Suzuki의이 거대한 V-Twin 순양함은 시장에서 지속적인 영향력을 발휘하여 특별했습니다.

6 트라이 엄프 썬더 버드 900

Triumph Thunderbird 900은 시대를 초월한 디자인의 가장 훌륭한 예 중 하나 일 것입니다. 현재의 보네빌 컬렉션에 깊은 인상을 준 것은 자전거 였고 지금도 멋져 보입니다. 반짝이는 크롬과 단순한 디자인은이 자전거에서 매우 훌륭하게 작동합니다.

1995 년에 출시 된 Thunderbird는 많은 사람들에게 높이 평가되었습니다. 일부 영화와 TV 공개에도 등장했습니다. 트라이 엄프는 1997 년 스포츠 모델에 도입되어 추가적인 에너지를 만들고 일부 디자인을 수정했습니다. 이시기에도 이러한 자전거는 특히 스포츠 모델에서 많은 사람들이 원합니다.

5 할리 데이비슨 팻 보이

Willie G. Davidson과 Louie Netz가 디자인 한 Harley Davidson Fats Boy FLSTF는 1990 년에 판매되었습니다. 그것은 당시와 현재의 자전거에 깊은 영향을 미쳤습니다. 측정 결과 엄청난 존재감이 있었고 디자인 단서는 최소한으로 표준이되었습니다.

Fats Boy는 입구와 후면에 강력한 16 인치 알루미늄 주조 휠을 장착하여 다른 자전거와 차별화되었습니다. Fats Boy는 단순히 가치를 인정하는 전형적인 Harley Davidson입니다. Terminator 2 영화에서 Arnold Schwarzenegger를 사용하는 것을 관찰해야 할 수도 있습니다.

4 가와사키 벌칸

Suzuki Intruder와 동일한 Kawasaki Vulcan은 700cc와 1,500cc의 두 클래스에서 경쟁했습니다. 동일한 시간 간격으로 출시되었으며 국제 시장에서 훌륭하게 인수되었습니다.

시간이 지남에 따라 Kawasaki는 Vulcan 식별을 살아있는 상태로 유지하기 위해 엔진 선택 및 심지어 체격 유형을 포함하여 Vulcan의 포트폴리오를 확장했습니다. 사실 1999 년 Kawasaki는 Indian Cheif의 트렌디 한 해석 인 Drifter를 출시했습니다. Vulcan은 실제로 진보하고 시간의 확인에서 살아남 았기 때문에 더 빠른 렌 디션조차도 가치를 유지합니다.

3 야마하 v-max

Yamaha는 1985 년에 V-Max를 세계에 출시했으며 그 자리에서 히트를 쳤습니다. 일부 잡지와 웹 사이트에서는 '올해의 자전거 상'으로 칭찬하기도했습니다. 그것은 급진적이라고 생각하고 4hp를 뒷바퀴로 보내는 강력한 수냉식 DOHC V145 엔진을 가지고 있습니다.

이제 일본 프로듀서는 2007 년까지 V-Max의 두 번째 시대를 전달하지 않았습니다. 그들은 최고 에너지 점수에 10 PC를 추가 한 V-Enhance처럼 쇼핑객의 만족을 유지하기 위해 수정을 시작했습니다. 물론 새로운 VMax는 훌륭하지만 XNUMX 세대 V-Max의 매력은 그대로 유지됩니다.

2 할리 데이비슨 일렉트라 글라이드

Electra Glide는 FL 자전거 라인의 마지막 반복이었습니다. 식별이 암시하기 때문에 전기 시작 특성을 얻는 것이 주요 '큰 쌍둥이'Harley였습니다. Electra Glide는 1965 년에 예외적 인 것은 단순히 이러한 특성이 아니 었습니다. Electra Glide는 크루즈 관리, 공기 조절 식 서스펜션 및 원거리 관리 기능이있는 AM / FM 증폭 스테레오를 추가로 받았습니다.

1969 년에 Electra Glide는 '배트 윙'페어링을받은 포크 장착 페어링과 함께 공급되었으며 현재로서는 잘 알려져 있습니다. 그리고 Harley는 더 많은 버전의 자전거를 만들었지 만, 이것은 특별합니다.

1 인도 최고

역사적인 과거 수업을위한 시간입니다. Indian은 1901 년에 설립되었으며 미국 최초의 오토바이 회사입니다. Cheif는 OG 거대한 쌍둥이였습니다! 1922 년에 시작되었고 31 년 후 기업이 바닥을 치기 전까지 제조업에있었습니다.

이것들은 환상적으로 만들어진 기계였습니다. 그들은 독특한 디자인 부품을 가지고 있었는데, 그중 일부는 1999 년에 부활했을 때 새로운 Cheif에 전략을 세웠습니다. 그러나 그것은 디자인에 관한 것만이 아닙니다. Chief는 매우 아늑하고 견고하며 신뢰할 수있는 것으로 확인되었습니다. 기본에서 무엇을 추가로 요청할 수 있습니까?