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방문자 충돌 조사는 클리블랜드에서 가장 위험한 거리를 식별합니다.
오하이오 주 클리블랜드 – 일반적으로 클리블랜드 거리에서 매년 37 명이 사망하고 6 명이 매주 중상을 입지 만 헤드 라인을 장식하고 메트로폴리스 의회에서 불만을 제기하는 폭력 범죄의 피해자는 아닙니다.
방문자 충돌 사고는 이러한 죽음과 트라우마에 대해 유죄이며, 대도시 취업 활동을 통해 수집 된 새로운 정보는 모든 사망 및 중대 사고의 약 7/XNUMX이 대도시 거리의 XNUMX %와 함께 발생하며, 그중 다수는 빈곤층을 경유합니다. 이웃.
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듀티 드라이브는 다음을 발견했습니다.
– 고상한 외상 구간의 대부분은 마을의 이스트 패싯에 있으며 대체로 가난하고 주민들의 대다수가 아프리카 계 미국인 인 이웃을 통해 실행됩니다.
– 가장 긴 외상 구간은 동쪽 4 번가 동쪽에서 셰이커 하이츠 경계까지 Kinsman Street의 XNUMX 마일 부분입니다.
– 시내에서 가장 가까운 2 개의 고상한 외상 구간은 웨스트 XNUMX 번가와 이스트 XNUMX 번가 옆에 있습니다.
이 직업 드라이브는 무엇입니까?
Metropolis Council은 전 세계적 이니셔티브를 발견하면서 Nationwide League of Cities의 회장을 역임 한 Matt Zone 의원의 촉구로 2018 년 XNUMX 월에 Vision Zero 태스크 포스를 창설했습니다.
Zone은 Metropolis of Cleveland의 최고 작업 책임자 인 Darnell Brown과 패널을 공동 의장으로 맡고 있으며 기획자와 연구원으로 구성되어 있습니다. 패널의 임무는 사이트 방문자 사망자 (즉, 상상력이 풍부하고 예리한 제로라는 제목)를 제거하고 운송 계획에서 오랫동안 지속되어 온 인종 불평등을 처리하는 것입니다.
자금은 타운, Cuyahoga 카운티, 클리블랜드 및 건드 재단에서 제공되며, 존, 케빈 켈리 시의회 회장 및 케리 맥코맥 시의원의 재량 자금이 함께 제공됩니다.
지금까지 듀티 드라이브는 무엇을 달성 했습니까?
대도시 경찰과 Northeast Ohio Space Coordinating Company에서 수집 한 충돌 정보를 활용하여 복무 운전은 과도한 사망자 또는 심각한 충돌이 발생한 대도시 거리와이를 설명하는 대도시 거리의 사람들을 식별하는 "과도한 피해 커뮤니티지도"를 만들었습니다. 사망 또는 치명적 피해를 유발하는 충돌 사고의 15 %.
프로세스 드라이브 연구자들은지도를 활용하여 어떤 거리가 다른 거리보다 더 해로울 수있는 원인과 문제를 해결하기 위해 달성 될 가능성이있는 것을 조사했습니다.
“우리 모두는 특히 East Facet에서 발생하는 충돌이 클리블랜드 대도시 내의 가장 넓고 빠른 거리에서 발생한다는 것을 알고 있습니다. 따라서이 작업에 접근 한 후 우리 모두는 그것이 각각 보안 및 공정성 주제라는 것을 알고 있습니다. " 드라이브 회원 인 Anne Tillie는 Metropolis Council의 웰빙과 인간 기업 및 운송위원회의 합동 총회에서 언급했습니다.
이다 더 높거나 더 나빠지는 단점?
대도시 계획자이자 의무 운전의 일원 인 Calley Mersmann은 다양한 심각한 충돌이 계속 될 것으로 예상합니다.
합동위원회 회의에서 언급 한 메르 스 만은 코로나 바이러스 전염병으로 인한 사이트 방문자 감소가 교통 체증이 훨씬 적기 때문에 일부 운전자가 서둘러 즉시 문제를 악화시키는 것으로 보입니다.
“우리 모두는 개인이 더 빨리 운전하고 있으며 이미 사이트 방문자 충돌의 결과로 클리블랜드 거리에서 사망자와 중대 사고가 증가하고 있다는 것을 알고 있습니다.”라고 그녀는 말했습니다.
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다음은 무엇입니까?
듀티 드라이브는 충돌 정보를 얻기 위해 몇 주 안에 마케팅 컨설턴트를 임대하고 다른 사람들의 도움을 받아 더 안전하고 차분한 도로를 만드는 방법을 설정할 계획입니다.
Cuyahoga 카운티, 오하이오 교통부, 오하이오 북동부 우주 조정 회사, Better Cleveland 지역 교통국, Cleveland Metropolitan Housing Authority 및 기타 기관과 함께 여러 조직이 마케팅 컨설턴트와 협력 할 것입니다.
의무 운전의 결과로 인해 타이밍은 매우 중요합니다. 연방 인프라 송장이 가까운 장래에 도로 작업에 대해 수익을 얻을 수있을 것으로 예상하고 마을이 응답 할 준비가되어 있어야한다고 타운 계획 부서의 이사 인 Freddy Collier가 말했습니다.
연방 당국은 삽 준비 작업에 열중하고 있다고 Collier는 언급했습니다. "즉,이 {달러}가 획득 가능 해지면 계획이 있어야하고, 세부적인 설계가 있어야하며, 기동 할 준비가되어 있어야합니다."
잠재적 인 옵션은 무엇입니까?
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제안에는 소위 고속도로 식단이 포함될 수 있습니다. 이것은 XNUMX 차선 도로를 사용하고 차량, 자전거 도로 및 연석 연장을위한 플립 차선을 포함하여 더 좁게 만드는 것을 의미 할 수 있습니다.
다른 잠재 고객은 가시성이 높은 횡단 보도와 보행자가 도로를 건너는 데 도움이되는 카운트 다운 기능이있는 추가 사이트 방문자 조명을 수용합니다. 마을은 이미 사이드 가드를 쓰레기 밴으로 보호하는 것을 포함하는 프로그램을 조종하고 있습니다.
그러나 Vison Zero는 사이트 방문자에게 짧은 거리를 완전히 폐쇄하는 것을 의미하는 거리 전체를 다시 생각하는 추가 변형 조정을 초래할 수 있다고 Collier는 언급했습니다.
“이것들은 우리가 멋진 결과로 존재하게하려는 문제가되어서는 안됩니다.”라고 그는 덧붙였습니다. "그것이 세계의 궤적입니다."
그는 전기 자동차의 명성이 높아지고있는 자전거와 스쿠터를 수용 할 필요성과 거리로 외식을 추진하려는 의지를 언급했습니다.
"이것은 우리의 거리가 더욱 역동적으로 발전 할 것이라는 것을 의미합니다."라고 그는 언급했습니다.
