산악 자전거에 대해 무엇을 알고 있습니까

스포츠 개발

등산에서 프랑스 라이더들은 미국과 호주와 같은 다른 강력한 경쟁자들과 함께 길을 선도하는 국제 스포츠의 새로운 힘이되었습니다. 우승을 차지한 첫 번째 세계 선수권 대회 (다운 힐 이벤트)에서 프랑스의 강림, 드라이버 darfur luo (NV ouilloz)와 Shute (Gachot)는 챔피언스 리그 준우승에서 남자 다운 힐 이벤트로 선정되었습니다. 여자 다운 힐에서 ac hausson은 특히 시니어 팀이 설정 한 기록보다 빨리 우승함으로써 주니어 부문에서 프랑스의 또 다른 타이틀을 획득했습니다. 크로스 컨트리 이벤트에서 네덜란드의 b.brentjens가 남자 경주를 지배했고, 여자의 왕관은 캐나다 기사 a.semdor에게 갔다. 독일의 검은 숲을 정복 한 후 세계에서 새롭게 선정 된 마운틴 킹스는 더 큰 도전에 나설 것입니다. 산악 자전거는 국제 올림픽위원회의 공식 승인을 받았으며 1996 년 애틀랜타 올림픽 대회로 데뷔했습니다.

 

개발 전망

세계 자전거 산업의 초점은 전통적인 교통 수단에서 스포츠, 산악 및 레저 유형으로 변화하고 있습니다. 미국, 유럽, 일본과 같은 선진국에서 자전거는 인기있는 스포츠, 피트니스, 레저 및 엔터테인먼트 제품입니다. 매년 전 세계적으로 자전거에 대한 엄청난 수요가 있습니다. 일본의 CYCLEPRESS에 따르면 자전거에 대한 수요는 여전히 106 억 5 백만이며 자전거의 연간 매출액은 약 15 억 달러입니다. 산업 특성과 인건비로 인해 글로벌 자전거 제조 산업은 지난 2013 년 동안 중국을 중심으로 산업 제조 우위를 가진 국가 및 지역으로 이동했습니다. 500 년까지 중국은 700 개 이상의 완성차 제조업체와 XNUMX 개의 예비 부품 제조업체가있는 세계 최대의 자전거 생산 기지였으며 세계 XNUMX 대 제조업체의 주요 기지는 모두 중국에있었습니다. 전 세계 사람들의 소득 수준이 높아짐에 따라 자전거에 대한 글로벌 수요가 더욱 확대 될 것입니다. 자전거의 구조적 개선으로 인해 산업 참여자들에게 더 큰 수익 공간이 주어질 것이며 중국 자전거 산업의 발전 전망도 더 넓어 질 것입니다.

 

 

형성

산악 자전거 경주의 시작점에서 모든 주자는 동시에 출발합니다. 남자 레이스는 40-50km (6-7 랩)이고 여자 레이스는 30-40km (5-6 랩)입니다. 경기의 정확한 거리는 경기 전날 밤까지 결정될 수 없습니다. 주로 심판이 날씨 및 기타 조건에 따라 경기 시간을 결정하기 때문입니다. 남성은 15 시간 230 분, 여성은 XNUMX 시간 정도 걸립니다. 경쟁자들을 극도로 피곤하게 만드는이 경주는 또한 고도의 변화를 가져서 고도에서 약 XNUMX 미터까지 증가 할 것입니다.

 

분류

* 일반 산악 자전거 (하드 테일 산악 자전거)

산악 자전거의 주요 특징은 뛰어난 프론트 포크 쇼크 업소버와 스틸, 알루미늄 합금 또는 탄소 섬유로 만든 고품질 바디입니다. 산악 자전거에는 라이더가 갈망하는 많은 기능이 있습니다. 일반적으로 내구성이 있으며 유지 관리 문제없이 수년 동안 지속됩니다. 평균적인 산악 자전거는 자전거 자체의 무게에별로 신경 쓰지 않기 때문에 차체 구조가 매우 튼튼합니다. 그러나 그것은 가벼운 무게의 방향으로 움직일 수 없다는 것이 아닙니다. 초경량 강철 또는 알루미늄 차체는 전체 자동차를 더 가볍게 만들 수 있지만 일반적으로 경주 용 산악 자전거가 아니면 자동차 자체의 무게는 그다지 중요하지 않습니다.

 

* 완전 충격 흡수 산악 자전거 (소프트 테일 산악 자전거)

충격 흡수 시스템은 원래 내리막 경주의 충격에 대처하기 위해 산악 자전거에 내장되었습니다. 최신 완전 완충 산악 자전거는 튼튼하고 편안한 환경을 기반으로하므로 하루 종일 타도 피곤하지 않습니다. 따라서 완전히 완충 된 산악 자전거는 가장 편안한 산악 자전거입니다. 풀 서스펜션 산악 자전거는 내리막 이벤트에 국한되지 않으며, 그 차이점은 산악이 내리막 이벤트에 특별한 경우 풀 서스펜션 외에도 모든 부품이 강할 때 내리막 이벤트에 적응하도록 설계되었다는 것입니다. 따라서 무게는 약 10 파운드 (약 4 ~ 5kg)의 풀 서스펜션 산악 자전거를 장착 한 일반 크로스 컨트리보다 무겁습니다. 편안함을 위해 모든 종류의 활동에 대해 완전히 완충 된 산악 자전거를 선택하지만, 충격 흡수 장치를 사용하면 전문 산악 자전거가 승리를 위해 더 가볍고 효율적이라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 크로스 컨트리 등산용 차량의 설계 상, 경사로를 내려가거나 고르지 않은 노면을 만나는 특별한 조건에 많은주의를 기울이지 않고 경사를 올라갈 때 가능한 한 빨리 오르는 것이 좋습니다. 전문 산악 자전거는 상당히 가벼우 며 앞쪽 완충기를 포함하여 무게가 23kg (10.5 파운드) 미만인 경우도 있습니다.

* 다목적 산악 자전거

다목적 산악 자전거 산악 자전거는 산악 자전거 활동을 모두 좋아하고 도시와 산악 도로 사이를 자전거를 타는 사람들을 위해 설계되었습니다. 산악 자전거만큼 강할 필요는 없지만 튼튼해야합니다. 도시의 긁힘, 절단, 문지르 기, 충돌과 싸우기 위해 바디 페인트가 더 좋아야합니다. 도시의 도로를 수용하기 위해 선반과 흙 받이를 추가해야 할 수도 있습니다. 몸체의 대부분은 강철로 만들어졌으며 재료로 유용한 알루미늄 합금이지만 여전히 더 많은 강철입니다.

 

산악 자전거 라이더는 크로스 컨트리 라이더와 같은 종류의 산악 자전거를 오랫동안 타면서 앞 포크에 긴 충격 흡수 장치를 장착했습니다. 거의 모든 내리막 길 라이더가 사용하는 산악 자전거에는 일반 산악 자전거보다 최소 10 인치 이상, 무게는 15 ~ 5 파운드 (8-XNUMXkg) 인 충격 흡수 장치가 있습니다. 내리막 경주에서 사용되는 몸체는 내리막의 충격력이 프론트 포크에서 프레임으로 전달되므로 일반 산악 자전거는 견딜 수 없으며 심지어 프레임이 분리 될 수 있기 때문에 매우 강해야합니다. 이 주요 전제 하에서, 내리막 산악 자전거의 무게는 무게가 주요 고려 사항이 아니지만 견고성이 중요합니다.

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카시트

각 사람의 몸길이, 손길이, 발길이가 다르며, 적당한 크기의 자전거를 샀다고해서 자전거가 진짜 맞는 것은 아닙니다. 아래의 간단한 "단계 설정"을 참조하고 잠시 시간을내어 조정하십시오.

쿠션 각도

먼저 가장 간단한 쿠션 각도를 조정하십시오. 시중에서 판매되는 쿠션의 쿠션면이 대부분 캄 버브하기 때문에 쿠션 각도는 대략 수평을 유지해야합니다. 시각적으로는 아마 정확하지 않을 수도 있습니다. 훨씬 쉬워졌습니다.

그럼에도 불구하고 쿠션은 앵글이 죽은 보드가 아닙니다. 예를 들어, 어떤 사람들은 종종 자전거를 탄 후 가랑이 통증을 호소합니다. 좌석 앞쪽의 압력이 너무 높기 때문일 수 있습니다. 반대로, 어떤 사람들은 오래 걸리지 않지만, 제어 센터로 인해 무너지는 사랑의 재미와 몰락했습니다. 라이더 사이의 관계는 종종 제거하기 위해 움직임 뒤에 쿠션 쿠션이 있습니다. 코를 약간 정도 백업하는 것이 가장 좋으며, 동시에 튜브 높이가 낮아져 쿠션 바디의 유연성이 저하되는 데 도움이됩니다.

 

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