어떤 오토바이를 가져와야합니까? 최고의 오토바이 유형 가이드

자전거를 타고 열린 거리에서 즐거운 시간을 보내는 것만 큼 좋은 것은 없습니다.

열정에 발을 들여 놓고 싶으세요? 출퇴근길에 가장 효과적인 오토바이를 원하십니까? 도로 여행이 당신에게 여행처럼 들립니까? 답해야 할 첫 번째 질문 중 하나는 어떤 종류의 오토바이가 가장 적합한 지입니다. 대부분의 개인은 경험해야 할 내용에 대한 투명한 개념을 가지고 있지만 결정하지 못한 경우를 대비하여 첫 번째 이륜차 유형에 대한 입문서가 있습니다.

수년 동안 대부분의 자전거는로드 바이크와 그 라임 바이크의 두 가지 진영에 속했습니다. 훈련받지 않은 눈에는 스타일과 옵션이 동일하게 보였습니다. 그러나 1982 년 무렵, 자전거 제조업체는 완전히 다른 용도로 자전거를 맞춤화하기 시작했고 오토바이 세계는 여러 전문 분야로 분열되었습니다. 그 발전은 현재 계속해서 발전하고 있습니다. 그래서 당신은 장소를 슬롯에 넣고 당신에게 가장 적합한 자전거는 무엇입니까? 말할 필요도없이 몇몇 자전거는 XNUMX 개 (또는 XNUMX 개 또는 XNUMX 개) 클래스에 있습니다.

초보자라면 여기에 최고의 모델이 있습니다. 그리고이 정보에있는 구절을 이해하지 못하는 경우, 오토바이 속어 사전을 살펴보십시오.

오토바이 품종 :

• Sportbike
• 순양함
• 트윈 스포츠
• 옷장
• 스포츠 투어러
• 스쿠터
• 평범한
• Grime 자전거
• 전기용품
• 하이퍼 바이크
• Motard
• 미니 자전거
• 스트리트 파이터
• 초퍼
• 낚시찌
• 자루에 담는 사람
• 클래식
• 300 급
• 스크램블러

Sportbike

스즈키 GSX-R750W 송장 Roberson / 핸드북

스포츠 바이크는 오토바이 세계의 페이스 머신입니다. 정교한 서스펜션 기술과 고성능 브레이크로 과도하게 구동되는 스포츠 바이크는 일반적으로 두 바퀴 (또는 4 개)에서 찾을 수있는 최신 및 최고의 노하우로 가득 차 있습니다. 스포츠 바이크에 대한 표준적인 감정은 시속 100 마일을 넘을 때까지 편안하지 않다는 것입니다.이 수준에서는 구성 요소의 결과로 매우 편안해집니다. 대부분의 스포츠 바이크는 거리 사용을 위해 설계되지 않은 반면, 많은 라이더가 어려운 도로 나 경마장의 더 긴 뻗어있는 즐거움을 누릴 수 있도록 섬세한 수하물과 더 큰 좌석을 포함하는 것을 막지는 못했습니다. 스포츠 바이크는 일반적으로 머리를 자극하는 성격과 엄청난 에너지로 인해 초보자를위한 유일한 옵션은 아니지만, 저전력, 중간 무게의 스포츠 바이크 또는 "스포츠 바이크 라이트"가 그 유형이라면 시작하는 것이 현명한 선택 일 것입니다. 의심 할 여지없이 경험해야 할 자전거의

예 : Ducati Panigale, Honda CBR 패션, Kawasaki ZX 시퀀스, Yamaha R1 또는 R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R 패션, Aprilia RSV4

경영진 :

• 충분한 에너지, 멋진 브레이크 및 조절 가능한 서스펜션
• 정밀한 레이싱 카 수준의 가속 및 프라임 페이스 (자전거에 의존)
• 최첨단 기술을 갖춘 트렌디 한 아름다움
• 빠른 경험에 대한 스릴 — 능력이있는 경우

단점 :

• 일반적으로 거리 사용에 대해별로 편안하지 않습니다.
• XNUMX 단 또는 XNUMX 단 기어 (XNUMX 단)에서 전세계 대부분의 페이스 제한을 초과 할 수 있습니다.
• 능숙하게 경험할 수있는 정말 과도한 단계의 능력이 필요합니다.
• 티켓 (두 번째 사기 참조)

순양함

할리 - 데이비슨 송장 Roberson / 핸드북

많은 초보 라이더들은 강하고 낮은 기계로 대도시 거리를 순항하는 자신을 이미지합니다. 그것이 당신의 꿈이라면 순양함을 찾아야합니다. 순양함은 낮은 시트 피크, 토크가 풍부한 엔진 (일반적으로 V- 트윈), 지방이 많은 뒷 타이어, 수많은 모델, 그리고 상당히 많은 크롬을 특징으로합니다. 아님. 경험하기 편한 순양함은 안장 가방, 윈드 스크린 및 승객을위한 등받이를 추가하여 좋은 여행용 자전거를 만들 수 있습니다. 순양함은 벗겨지고, 찌그러지고, 페인트 칠 수 있습니다. 순양함은 당신이 만드는 것입니다. 경량 또는 중형 순양함은 저속에서 처리하기가 더 쉽고 에너지 출력이 더 편안하기 때문에 아주 좋은 초보자 용 자전거입니다. 스포츠 바이크와 반대되는 레이스에서 우승 할 것으로 예상하지 마십시오. "에너지 순양함"을 구매할 때까지는 매우 효과적인 엔진과 다양한 효율 업그레이드를 갖춘 순양함을 구매할 수 있습니다. 그러나 모든 가능성에서 초보자에게 중요한 첫 번째 선택은 아닙니다.

예 : Harley-Davidson 또는 Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (주요 자전거 제조업체마다 라인업의 크루저 패션이 많이 있습니다)

경영진 :

• 간단하고 편안한 경험
• 일반적으로 관리하기 쉬움
• 원하는 경우 투어링 가능

단점 :

• 프라임 페이스에 관해서는 특별히 빠르지 않음
• 거대하고 무거울 수 있습니다.

트윈 스포츠

가와사키 VERSYS X 송장 Roberson / 핸드북

트윈 스포츠 자전거는 오토바이 세계의 스위스 군용 칼입니다. 일반적으로 두 등급으로 나뉘는 듀얼 스포츠는 진흙 자전거의 유연성을 더 짧은 온로드와 더 긴 오프로드 주행으로 향상시키는 경량 "엔듀로"모델 자전거 또는 "ADV / 여행용 자전거"입니다. 오프로드 기능을 자랑하는 반면로드 바이크의 편안함. 모든 듀얼 스포츠 자전거는 장거리 주행에 적합한 모터와 결합 된 장거리 서스펜션 (오프로드 주행 용)을 포함합니다. 대부분의 듀얼 스포츠 바이크는 투어링 장비를 장착하고 지구 구석 구석까지 타도록 설계되었습니다. 마네킹에 의지하면 일반적으로 가볍고, 가늘고, 기동성이 뛰어나고, 연료가 좋으며, 두둑한 대도시 거리를 매끄럽게 할 수 있기 때문에 멋진 통근 용 자전거가 될 수 있습니다. 또한, 포장 도로가 떨어지고 진흙길 만 남았을 때, 단점은 없습니다. 듀얼 스포츠는 아마도 사용을 시작하기에 좋은 방법 일 수 있지만주의하십시오. 일반적으로 키가 크고 뾰족하므로 짧은 경우에 대비하여 의심 할 여지없이 쇼핑하기 전에 발가락이 접촉하도록하십시오. 그렇지 않은 경우 몇 가지 감소 장비를 요청하거나 좌석 가능성을 줄이십시오.

예 : Honda Africa Twin, BMW G / S 시퀀스, Kawasaki KLR 패션, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom 패션

경영진 :

• 무언가를하고 어디로 든 가십시오.
• 쉬운 디자인이지만 매우 견고 함
• 사이트 방문자에게 과도하게 앉아 있습니다.

단점 :

• 보통 키가 크며 과도한 중력 시설이 있습니다.
• 일반적으로 스타일리시하고 산업적인 디자인
• 이혼, 실직 등을 유발하는 전 세계 여행을하도록 유혹 할 수 있습니다.

드레서 (투어링 바이크)

할리데이비슨 익스트림 베이직 송장 Roberson / 핸드북

어떤 사람들은 자동차 나 거대한 RV가 할 수없는 방법으로 여행을 가렵 게 긁기 위해 오토바이를 타게됩니다. 그럼에도 불구하고 장거리 여행은 적어도 몇 가지 물건을 전달해야 함을 의미하며 경험에 대해 편안하게 느끼지 않는 이유는 무엇입니까? 이것이 바로 "드레서"로 알려진 투어링 바이크의 용도입니다. 백합에 금을 입히고 싶다는 느낌이 당신만큼이나, 당신의 각 희망과 소망에 맞는 투어링 자전거가 시장에 나와 있습니다. 사실상 각 주요 오토바이 제조업체는 라인업 내에 지방 투어링 장비를 갖추고 있으며, 매우 효과적인 오디오 기술, GPS 내비게이션 화면, 열선 시트, ABS 브레이크, 디지털 서스펜션, 블루투스, 라이더 / 승객 인터콤 및 많은 운반 능력. 일반적으로 쇼룸에서 비용이 많이 들기 때문에 자금이있는 경우 중고 광고를 검토하십시오. 시중에는 잘 관리 된 투어링 바이크가 거의 없습니다.

예 : Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

경영진 :

• 편안하고 매우 효과적이며 호화로운
• 최종 건설
• 많은 장비를 휴대 할 수 있습니다.
• 일부는 상당히 놀랍습니다

단점 :

• 거대하고 무겁다
• 스포츠 바이크를 다루거나 속도를 예상하지 마십시오.
• 값 비싼

스포츠 투어러

혼다 CBX Jerry Blazek / 핸드북

투어링 바이크의 위안, 운반 능력 및 기후 안전과 시설을 결합하고 스포츠 바이크를 다루고 나타나는 동안 무엇을 얻습니까? 사실 스포츠 투어링 바이크. 스포츠 투어러는 일반적으로 제거 가능한 힘든 수하물, 공기 역학 페어링, 윈드 스크린 및 충분한 마력을 가지고 있습니다. 스포츠 바이크와 같은 윗몸 일으키기 모델을 경험하지만 추가적인 위로가 있습니다. 많은 특징적인 샤프트 드라이브, ABS, GPS 및 다양한 노하우가 혼합되어 있습니다. 위안으로 빠르게 어딘가에 도착하고 싶다면 스포츠 투어링 자전거가 아마도 당신이 원하는대로 갈 것입니다. 초보자로서 스포츠 투어러를 경험할 수 있지만 일반적으로 거대하고 무겁고 매우 효과적입니다.

예 : Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST 또는 Multistrada, Triumph 트로피

경영진 :

• 빠르고, 편안하고, 첨단 기술, 좋은 시도
• 많은 장비를 휴대 할 수 있습니다.
• 선택할 수있는 다양한 패션

단점 :

• 값 비싼
• 보통 꽤 무겁고 적당한 크기
• 일반적으로 신중하지 않은 경우 티켓 자석입니다.

스쿠터

베스파 GTV 베스파 / 페이스 북

이 목록에서 스쿠터는 무엇을하고 있습니까? 스쿠터는 의심 할 여지없이 오토바이의 일종이며 그 점에서 선호되는 것이므로 간단하게 홍보하지 마십시오. 현재 윙윙 거리는 50cc 대도시 기계에서 시작하여 대륙을 가로 지르는 650cc (또는 더 큰!) 콘솔 마차까지 크기의 스쿠터를 얻을 수 있습니다. 스쿠터는 또한 최신 유행의 여러 종류의 전동식 운반기 중 하나이며, 최근에는 ABS 및 가스 주입과 같은 많은 최첨단 노하우를 통합하고 있습니다. 또한, 그들은 아주 좋은 초보자 용 자전거를 만들기 위해 일반적으로 자동 변속기를 특징으로합니다. 대도시에 머물면서 장거리를 많이 사용할 것이라고 생각하지 않을 때 현대적이고 트렌디 한 스쿠터를 고려하십시오.

예 : 모든 Vespa 또는 Piaggio 마네킹, Honda Elite 패션, Yamaha Majesty / Vino, Aprilia 패션, Kymco 및 Lifan과 같은 제조업체의 다양한 기계

경영진 :

• 트렌디하고 환경 친화적이며 기술력이 뛰어나며 일반적으로 자동 변속기가 장착되어 있습니다.
• 좋은 연료-일부는 90 mpg에서 회복하거나 전기 에너지로 작동합니다.
• 좌석 밑 수납은 실용성을 제공합니다
• 대부분의 자전거보다 높은 기후 안전성

단점 :

• 확실히 즐겁지만 본격적인 오토바이는 아닙니다.
• 가장 중요한 패션을 제외하고는 일반적으로 빠르지 않습니다.
• 작은 바퀴는 일반적으로 짜증나는 경험을 만듭니다.
• 대부분은 장거리 또는 고속도로 속도를 할 수 없습니다.

평범한

혼다 CTX-700 핸드북

자전거가 현재의 특수 기계로 바뀌기 전에는 주로로드 바이크와 그 라임 바이크 중에서 선택할 수있는 두 가지 종류가있었습니다. 각 제작자의 애비뉴 자전거는 장소, 장비, 차체 디자인, 옵션 등을 사용할 때 상당히 관련이 있으므로 한 자전거에서 다른 자전거로 이동하는 데 많은 조정이 포함되지 않았습니다. XNUMX 년대 동안 일본 자전거 제조업체의 선택은 모두 "일반적인 일본 자전거"또는 UJM으로 분류되었습니다. 현재 우리는 "일반적인 이전 오토바이"를 전형적인 이름으로 지정합니다. 당신은 아마 많은 것을 보았을 것입니다. 그들은 마치… 일반적인 자전거처럼 보입니다. 현재 "새로운"관습 모델 자전거를 구입하는 것은 번거롭지 만 달성 할 수는 없습니다. 그럼에도 불구하고 중고 시장 내에서 시장에는 항상 무리가 있습니다. 요구 사항은 자전거의 모든 거래입니다. 작업하기 위해 앞뒤로 움직일 수 있고, 확장 된 여행을 위해 장비를 장착하고, 고속으로 즐거운 시간을 보내기 위해 모니터 데이에 가져갈 수도 있습니다. 많은 라이더에게 일반적인 오토바이는 거의 모든 유형의 사용에 탁월합니다.

예 : Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, 1970 년부터 1982 년까지 거의 모든 일본 자전거

경영진 :

• 종종 매우 저렴하며 특히 사용
• 다양한 사용을위한 유능한 효율성
• 쉽고 감각적 인 스타일링
• 모든 모델이나 기능을 수영복에 사용할 수있는 많은 장비

단점 :

• 누구나 쉬운 모델은 사랑스럽지 않을 것입니다
• 군중 속에서 정확하게 눈에 띄지 않습니다.
• 일반적으로 최신 기술 제품이로드되지 않음

Grime 자전거

야마하 YZF450 야마하 YZF450

자전거를 사용하고 싶지만 두 바퀴를 사용하는 동안 사이트 방문자와 다이 싱하는 것이 두렵습니까? 진흙 자전거를 타는 것을 고려하십시오. Grime 자전거는 도로 승인을받지 않으며 식별이 암시하기 때문에 오프로드에서 경험할 수 있습니다. 긴 서스펜션, 작은 (그러나 매우 효과적인) 모터와 경량의 그 라임 바이크는 그 자체로 즐거운 모델입니다. 거주하는 장소에 의존하면 혼자서 또는 다른 사람과 함께 많은 오프로드 라이딩을 할 ​​수 있습니다. 일반적으로 모토 크로스 자전거로 알려진 Grime 자전거는 성인의 경우 80cc에서 500cc까지 측정이 다양하며 당연히 XNUMX 대를위한 자전거는 거의 없습니다. 많은 가정에서 그 라임 바이크를 사용하는 것은 일반적으로 텐트를 치고 야외에서 즐거운 행사를하는 가정 운동입니다. 도로 사용이 너무 위험 해 보이지만 계속해서 경험해야하는 경우, 그 라임 자전거 타기는 최상의 가능성이지만 트럭이나 트레일러를 통해 자전거를 경험 웹 사이트로 가져갈 수 있습니다.

예 : Honda CRF450, Yamaha YZF450 등. 일본 오토바이 제조업체는 일반적으로 50cc에서 500cc까지 다양한 그 라임 바이크 패션을 제공하며 효과적인 유로 선택이 있습니다.

경영진 :

• 저렴하게 구매
• 즐겁다
• 자동차 현장 방문자 대응 불가 (도로가 승인되지 않아)
• 거대한 라이더 그룹과 경험할 많은 장소

단점 :

• 자전거는 도로 승인을받지 않습니다 (그 가능성에 대해서는 모타 드 또는 듀얼 스포츠 참조).
• 대부분의 자전거에는 승객이 허용되지 않습니다.
• 경험할 장소에 도착하려면 픽업, RV 또는 트레일러가 필요합니다.
• 더러워 질 준비

전기 오토바이

제로 DSR 송장 Roberson / 핸드북

그럼에도 불구하고 전기 자동차와 마찬가지로 전기 자전거는 진화의 초기 단계에 있지만 효율성과 고품질면에서 가스 구동 자전거를 빠르게 따라 잡고 있습니다. 다양한 운전은 계속해서 어려움이 있으므로 긴 여정의 경우 재충전을 통합하기 위해 정류장을 계획해야하며, 이는 급유하는 것보다 더 오래 걸립니다. 그러나 대도시에서 전기 자전거를 능가하는 것은 없습니다. 조용하고 쉬우 며 매우 효과적인 전기 자전거는 적절한 대도시 기계입니다. 현재 전기 자전거를 구매하기위한 선행 가치는 종종 동일한 가스 동력 기계보다 크지 만 엔진을 조정하거나 연료를 구매하지 않아도됩니다. 전기 자전거는 또한 대부분이 변속이 필요하지 않고 시설 출력이 관리하기 쉽고 일반적으로 경험하기가 두렵지 않기 때문에 초보자에게 합리적인 선택입니다.

예: 모든 Zero 모델, Mission R 또는 RS, BRD RedShift

경영진 :

• 결코 연료를 사고 싶지 않다
• 매우 낮은 유지비
• 경험하기 쉽고 정말 조용합니다.
• 과도한 성능의 패션

단점 :

• Vary는 계속해서 어려움이 있습니다.
• 재충전 시간은 고려해야 할 사항 중 하나입니다.
• 과도한 선행 가치

하이퍼 바이크

두카티 파니갈레 V4 송장 Roberson / 핸드북

하이퍼 바이크가 무엇인가요? 스포츠 바이크를 타고 다음 단계로 가져갑니다. 아니면 둘. 대부분의 하이퍼 바이크는 1,000cc 이상이며 대부분의 에너지를 생성하도록 조정되어 있습니다. 일반적으로 자전거의 엄청난 양인 200 마력에 가깝습니다. 트랙션 관리, ABS, 슬리퍼 클러치, 조정 가능한 서스펜션, 발사 관리 및 추가와 같은 모든 최신 최첨단 노하우가 특징입니다. 하이퍼 바이크는 초보자를위한 것이 아니라 도로와 모니터에서 최첨단 효율성을 추구하는 전문 라이더를위한 것입니다. 기본적으로 그들은 도로 ​​승인을 받기에 충분한 운송 부서 수준의 물건을 갖춘 경주 용 자전거입니다. 또한 일반적으로 매우 편안하지 않으며 여행용으로 설계되지 않았을 수 있습니다. 그리고 주머니를 만드십시오.

예 : Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 제조 장치

경영진 :

• 모든 최신 기술로 매우 효과적
• 과도한 속도로 경험하는 스릴
• 거친 아름다움

단점 :

• 별로 편하지 않다
• 매우 날씬한 효율성에 주목
• 특정 티켓 자석
• 초보자를위한 해로운 선택
• 값 비싼

Motard

KTM 1290 엄청난 듀크 R 샘 벤달

진흙 자전거를 타고 스포츠 바이크에서 고성능 바퀴, 브레이크 및 타이어를 추가하는 동안 무엇을 얻습니까? "모토 크로스 및 관습"또는 "모타 드"를위한 필수 레시피. Motards는 도로를위한 때 자전거입니다. 그들은 스포츠 바이크의 그립과 제동 효율과 함께 진흙 자전거의 가볍고 긴 자세를 특징으로합니다. 일반적으로 그다지 효과적이지 않은 motards는 무게와 감속 속도에서의 빠른 가속으로 인해 대도시 내에서 미친 좋은 자전거입니다. 모타 드는 원거리 여행에는 좋지 않지만, 그렇게 할 수 없다는 말은 아닙니다.

예 : KTM Duke 시리즈, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM

경영진 :

• 날씬하고, 가볍고, 빠르고, 기동성
• 좋은 브레이크와 좋은 연료
• 경험하기에 큰 즐거움
• 종종 저렴함

단점

• 여행 / 거리 사용에별로 불편 함
• 키가 큰 자세는 짧은 라이더에게도 문제가 될 수 있습니다.
• 경찰은 모든 확률로 경찰서 앞에서 몬스터 휠리를하는 것을 알아 차리지 못합니다.

미니 자전거

2018 혼다 원숭이 혼다

다시 말해, 오토바이 제조업체는 일반적으로 50cc ~ 70cc 모터가있는 작은 패션을 포함했습니다. 이들은 일반적으로 "미니 바이크"로 알려져 있습니다. 놀랍게도 이러한 소형 기계 중 상당수는 도로 승인. 그러나 쥬라기의 모터 사이클 간격 내에는 더 적은 수의 사이트 방문자가 추가로 있었기 때문에 현재 우리가 바라는 인명 손실처럼 보이지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 그 당시에는 아무도 그것들을 사용하여 다시 일하지 않았습니다. 대부분은 어린 아이들을위한 놀이 용 자전거로 농장이나 창고에 있었는데, 어쨌든 그들에게는 훨씬 더 나은 임무였습니다. 현재 Honda Monkey 자전거와 같은 미니 모토는 즐거운 클래식입니다 (인명 손실을 막기 위해 남용되지 않은 것을 찾을 수 있다면). 125cc Grom을 장착 한 Honda (물론, 그롬) 미니 바이크. 그럼에도 불구하고 Grom과 그 주요 라이벌 인 Kawasaki Z125 Professional은 디스크 브레이크, 가스 주입 및 다양한 트렌디 한 업데이트로 인해 이러한 초기 자전거의 거의 확장되지 않은 변형입니다. 그리고 충격, Honda는 방금 원숭이에게 다시 공급했지만 이번에는 125cc의 에너지를 사용했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 작고 그럼에도 불구하고 고속도로 승인을받지 못했지만 그럼에도 불구하고 경험할 수있는 폭발적입니다. 게다가, 그들은 보통 100 갤런의 연료로 거의 XNUMX 마일을 주행합니다. XNUMX 갤런 탱크를 사용하면 일주일 이상 사용하는 것이 좋습니다. 매우 밝은 색상의 헬멧을 착용하기 만하면됩니다.

예 : 혼다 원숭이, 혼다 그롬, 가와사키 Z125 프로페셔널

경영진 :

• 싼
• 경량
• 완전히 유행
• 루피 좋은 MPG
• 타는 총 야유
• 보험료가 저렴합니다.

단점 :

• 당신은 더 큰 자전거보다 더 작고 더 잘 보이지 않습니다.
• 고속도로가 승인되지 않았으므로 투어가 불가능합니다.
• 어떤 레이스에서도 이길 수 없습니다 (미니 바이크 레이싱 리그의 일원이 될 때까지)
• 조롱 / 자아 타박상을 위해 모으십시오.

스트리트 파이터

트라이 엄프 애비뉴 트리플 컬렉션 R 승리

비싼 차체를 망가 뜨리는 사소한 충돌 후 반짝이는 플라스틱으로 덮인 스포츠 바이크로 무엇을 하시겠습니까? 망가진 패널을 벗기고 흙 자전거 핸들 바를 추가하고 짜잔, 스트리트 파이터가 탄생했습니다. 난파 된 스포츠 바이크를 거리에서 다시 얻기위한 저비용 전략으로 시작된 것은 전 세계의 차고와 작은 아울렛에서 스트리트 파이터가 형성되는 코티지 거래가되었습니다. 요소와 창의성을 어느 정도 고려하면 스트리트 파이터는 주요 개인 모델 주장이 될 수 있습니다. 그들은 주로 설정을 사용하여 추가로 편한 스포츠 바이크이기 때문에 경험할 수있는 완전한 연료입니다. 현재까지 Ducati는 처음부터 스트리트 파이터를 구성하는 주요 프로듀서에 불과하지만 (스트리트 파이터라고 알려진 것이 무엇인지 짐작할 수 있습니다.) 다른 제작자들이 테마에 대한 자체 스핀으로 스포츠에 참여하고 있습니다. 개인을 구성 할 계획이 없을 때 대안이 있습니다.

예 : Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple sequence, Aprilia Tuono, 귀하의 도시에있는 작은 오토바이 상점에서 몇 시간 후에 건설되는 문제

경영진 :

• 추가 표준 스타일의 위로 및 관리 기능을 갖춘 스포츠 바이크 에너지
• 스포츠 바이크보다 보험에 드는 가치가 훨씬 낮을 수 있습니다.
• 사용자 정의 및 개인화를위한 무한한 선택

단점 :

• 스포츠 바이크의 에너지 범위는 초보자를 괴롭힐 수 있습니다.
• 각 대안에서 휠리를 로프트하려는 압도적 인 충동
• 모두를위한 것이 아닌 벗겨진 모델

초퍼

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue 브레이크 아웃 송장 Roberson / 핸드북

한때 헬기는 창고 건축업자와 무법자 자전거 타는 사람의 유일한 실제 영역이었습니다. 그러나 XNUMX 세기가 바뀌고 나서 Indian Larry, Jesse James, Orange County Choppers의 승무원과 같은 건축업자들은 정교함과 예술성의 다른 단계로 문제를 제기했습니다. 갑자기 헬기가 모든 곳에서 스타일 주장과 스탠딩 이미지로 등장했습니다. 이와 같은 문제가 발생하는 방식은 이례적이지만 헬기가 필요한 경우 주요 제작자와 함께 지금 많은 결정을 내릴 수 있습니다. 맞춤형 열풍이 사라진 후, 매우 값 비싼 손으로 만든 많은 헬기가 중고 시장에 깊고 깊숙한 가격으로 출시되었으며 그럼에도 불구하고 현재 좋은 제안을 발견하게 될 것입니다. 아래 나열된 단점에주의하십시오.

예 : Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James Choppers

경영진 :

• 대부분의 수제 헬기는 실제로 독특합니다.
• Honda 및 Kawasaki와 같은 자전거 제조업체는 이제 일류 대량 생산 초퍼를 제공합니다.
• 무한한 개인화 및 사용자 정의 가능성
• 매우 효과적인 엔진
• 얻을 기대 많은 고려의

단점 :

• 화려한
• 비용이 많이들 수 있음
• 휠베이스가 길어서 마을에서 경험하기가 그렇게 간단하지 않습니다.
• 특히 하드 테일 쵸퍼라면 불편할 수 있습니다.
• 얻을 기대 많은 고려의

낚시찌

2018 할리데이비슨 애비뉴 밥 할리 - 데이비슨

주로, bobber는 무의미한 (소유자의 의견 내에서) 모든 요소가 제거되고 스타일링 단서가 추가 된 일상적인 오토바이입니다. 연방 정부에서 요구하는 것입니다. 2 인용 좌석은 XNUMX 인용 좌석에 바로 "단추"될 수 있으며 플립 알림과 같은 추악한 비트도 똑같이 유용하지만 트렌디 한 물건으로 변경할 수 있습니다. Bobbers는 무한한 범위의 초퍼를 미러링하지만 한 가지 중요한 차이점은 일반적으로 Bobber가 기본 유틸리티와 형상을 유지하므로 매일 경험하는 것이 합리적이라는 것입니다. 세련된 재킷, 부츠, 장갑 및 헬멧을 구입하여 울트라 힙한 경험에 어울리도록하세요.

예 : Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, 현지 아울렛 또는 개인 제작 업체에서 제공하는 다양한 자전거

경영진 :

• 고유 한 오토바이의 주요 성능을 ​​유지합니다.
• 귀하와 몇 명의 직원은 모든 가능성에서 찌꺼기 전환을 할 수 있습니다.
• 개인 모델 주장에 대한 멋진 캔버스
• 대부분의 자전거에는 찌꺼기 치료가 제공 될 수 있습니다.
• 진입 장벽이 낮음 (대부분의 커 스터 마이 저는 널리 사용되는 자전거를 선호 함)

단점 :

• 빗속에서 즐길 수없는 흙 받이가 잘 리거나 부족함
• Choosy 경찰은 DOT가 아닌 조명 장비를 구매할 수 있습니다.
• 금방 패션에서 벗어날 수 있음

자루에 담는 사람

할리데이비슨 CVO 스트리트 글라이드 송장 Roberson / 핸드북

배거는 드레서와 비슷하지만 장비가 훨씬 적은 경량 투어링 바이크입니다. 본격적인 투어링 자전거보다 더 작은 윈드 스크린 / 페어링, 더 작은 패싯 케이스, 덜 고급스러운 터치를 가질 수 있지만, 그것이 생각입니다. 편안하지만 최소한의 미니멀리스트, baggers는 주말 휴가 또는 랠리 거리 여행에 좋습니다. 최근 배거들은 더 세련된 프로필을 유지하면서 일류 오디오 기술 및 내비게이션과 같은 몇 가지 특전을 선택했습니다. 배거는 멀리서 자전거 여행의 미니멀 한 관습에 더 가까이 다가 가고 싶다면 갈 수있는 좋은 방법입니다. 많은 순양함은 안장 가방이나 상황과 탈착식 앞 유리를 포함하여 단순히 배거로 발전 할 수 있습니다.

예 : 할리 데이비슨 CVO 애비뉴 글라이드, 혼다 FB6, 인디언 치프 클래식

경영진 :

• 본격적인 투어러보다 훨씬 적은 무게, 높은 취급
• 일반적으로 인스턴스와 윈드 스크린을 분리하여 자전거를 훨씬 더 슬림하게 만듭니다.
• 풀 보트 투어링 바이크보다 저렴
• 위로와 기능을 확장하기 위해 기어를 추가 할 수 있습니다.

단점 :

• 그럼에도 불구하고 중요한 초보자 선택은 아니지만 상당히 약간의 오토바이
• 싸지 않다
• 적재 할 때 거대하고 무거움

클래식

1973 혼다 CB450 송장 Roberson / 핸드북

많은 오토바이 라이더에게 이전 자전거는 그럼에도 불구하고 가장 효과적인 자전거입니다. 클래식 자전거의 기본 프로필이 마음에 들면 구입하는 것을 고려하십시오. "클래식"은 누구든지 그것에 대해 말하는 사람에 의해 설명되며 광범위하게 다릅니다. 주로 일본 자전거와 같은 일부 자전거는 20 년 이상 지난 경우 클래식으로 간주됩니다. 다른 사람들에게는 시간 간격입니다. XNUMX 년대, Submit-WWII, 전쟁 전 등. 거의 두려움없이 매일 경험할 수있는 클래식 자전거를 원한다면 클래식 일본 마네킹을 직접 살펴 봐야 할 수도 있습니다. 악기에 능숙하고 클래식 자전거를 타고 매일 출퇴근 할 계획이없는 경우 영국, 이탈리아 또는 독일 브랜드를 고려하십시오. 결국, 약간의 헌신으로 매일 그것들을 확실히 경험할 수있을 것입니다. 오일 누출을 미리 확인하십시오.

예: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-Nineteen Eighties Ducati, Pre--1970 Harley-Davidson ( "classic"이라는 문구를 사용하여 Craigslist, Cycle Dealer 또는 eBay 검색)

경영진 :

• 구식 학교 모델은 결코 패션에서 벗어나는 것처럼 보이지 않습니다.
• 많은 클래식 자전거에 대한 온라인 구성 요소
• 모든 확률로 사용하는 동료가 동일한 자전거를 가지고 있지 않습니다.
• "그때"다시 경험하고 싶었던 전문 지식을 얻을 수 있습니다.
• 기어를 사용하여 멋진 복고풍을 입을 좋은 변명

단점 :

• 유지 관리 집약적 일 수 있음
• 구식 기술 브레이크는 업그레이드되지 않은 경우 앞으로 계획을 중지해야합니다.
• 마네킹, 부품 및 수리에 의존하는 것은 문제가되거나 비용이 많이들 수 있습니다.
• 일반적으로 트렌디 한 자전거만큼 빠르지 않습니다.
• 장비를 사용하는 복고풍은 당신의 요소가 아닙니다

300 급

야마하 R3 야마하

다시 100 년대와 300 년대에 대부분의 일본 생산자는 당시 (영국, 미국, 유로) 자전거 제조업체가 만든 대형 변위 기계와 경쟁 할 수 없었습니다. 300cc에서 305cc까지 가장 높은 계층과 제작 된 자전거는 다양합니다. 격렬한 바이커 품종이 전염병처럼 이러한 기계를 피하는 반면, 새로운 라이더가 그들에게 몰려 들어 아시아 초기 자전거 무역의 재고를 대폭 증가 시켰습니다. 시간이 지남에 따라 650 클래스 자전거는 Honda의 전설적인 300 Tremendous Hawk와 같은 기계가 기존 (그리고 점차적으로 변경되는) 생산자로부터 더 큰 (XNUMXcc 이상) 기계에 대한 효율성 위협이 될 때까지 점점 더 높아졌습니다. 마지막으로 Honda가 이끄는 일본 제조업체는 경쟁 업체를 확장하고 다투고 영국과 미국의 오토바이 산업을 거의 쓸어 버릴 것입니다. 그러나 그 과정에서 더 크고 매우 효과적인 기계가 설계되고 시장을 장악했기 때문에 XNUMX 클래스 자전거는 사라졌습니다.

그럼에도 불구하고 지난 몇 년 동안-부분적으로 유로 배출 규정, 변위 및 라이센스 관세, 그리고 다른 요소로 인해-300cc 기계가 갑작스럽게 복귀했습니다. 이전의 250cc "초보자 용 자전거"는 일반적으로 작고 점진적이며 중간 수준의 고품질이었으며 주택 소유자가 더 큰 자전거만큼 수평을 유지함에 따라 빠르게 매수되었지만 300 클래스 기계의 새로운 작물 (엔진이 닫힐 수 있음) 400cc 마크)는 성인용 크기이며 기술이 가득하며 대부분의 거리를 경험할 수 있으며 구입 및 보장 비용이 저렴합니다. Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X와 같은 자전거 및 다양한 항목이 증가하는 것은 시장에서 가장 재미있는 라이딩 기계 중 하나입니다. 그리고 구형 250cc 스타터 바이크는 자체 방법에서 거의 벗어날 수 있지만 300cc (또는 추가) 로의 충돌은 공황없이 고속도로에서 플레이 할 수있는 충분한 에너지를 제공하는 반면 가벼운 무게는 추가적으로 가장 날카로운 메스를 만듭니다. 대도시 사이트 방문자. 많은 새로운 라이더에게 300은 새로운 매직 수량입니다.

예 : 야마하 R3, BMW 3T, 가와사키 VERSYS-X, 혼다 CBR300, KTM 듀크 390

경영진 :

• 일반적으로 구매 / 금융 및 보험료가 저렴합니다.
• 전문 지식을 활용 한 성인
• 놀랍게도 기술, 일반적으로 ABS 및 가스 주입과 함께
• 가볍고 너무 빠르지는 않지만 그럼에도 불구하고 즐거운 경험

단점 :

• 그럼에도 불구하고 고속도로 속도 이상에서는 약간 윙윙 거립니다.
• 무겁거나 큰 라이더는 약간의 찌르기 또는 측정이있을 수 있습니다.
• 프라임 선반 패션은 약간 비싸 질 수 있습니다.

스크램블러

Ducati Scrambler 1100 특정 송장 Roberson / 핸드북

위의 300 클래스 기계와 마찬가지로 스크램블러는 시간이 다시 돌아온 또 다른 개념입니다. 1960 년과 XNUMX 년대 (다시 한 번)에 자전거 제조업체는 (일반적으로 일본인)로드 바이크를 가져 와서 더러움 속에서 좀 더 성공할 수 있다는 생각에 비틀 거리게됩니다. 이것은 일반적으로 도로 타이어를 매우 공격적인 "오프로드"모델 고무로 교체하는 것을 의미하며, "높은 마운트"배기 가스가되고 서스펜션 시스템 내에서 약간의 추가 휠 이동을 포함합니다 (일반적으로 항상 아님). 나머지 "로드 바이크"는 남았습니다. 최종 결과는 스크램블러 (scramblers)로 알려진 자전거 카테고리로, 도로에서 잘 작동했지만 적어도 자신감을 가지고 진흙이나 자갈길을 타게 될 수도 있습니다. 농장 등이있는 시골 지역에서는 특히 널리 퍼져 있습니다. 마지막으로, 먼지에 초점을 맞춘 여분의 기계와 듀얼 스포츠 바이크가 스크램블러 부분을 마무리했지만, 그럼에도 불구하고 지금은 그 어느 때보 다 높고 더 커졌습니다.

Triumph는 상당히 높은 마운트 배기 시스템, 먼지에 견디는 타이어 및 약간의 추가 바운스로 신고전주의 본 네빌로드 머신을 거의 수정하지 않았을 때 다시 한 번 "새로운"스크램블러 장면을 얻었습니다. . 그들은 심지어 애비뉴 스크램블러라고도 불렀습니다. 힙 스터와 신입 라이더들이 그들을 낚아 챘고 좋은 이유가 있습니다. 더 큰 엔진과 높은 구조의 고품질을 갖춘이 새로운 유형의 스크램블러는 특히 경로에 오물이나 자갈길이 포함 된 경우 훨씬 더 넓은 여행 수단을 제공했습니다. 또한 각진 특수 목적의 듀얼 스포츠 머신처럼 보이지 않습니다. 실제로, 그들은 영감을주는 자전거의 "기본"외형에 훨씬 더 가깝습니다. 이제 Ducati는 필요한 곳 ​​어디로 든 데려다 줄 1100cc 변형을 포함하는 Scrambler 패션의 파급 효과로 효과적으로 경쟁에 합류했습니다. 스크램블러는 듀얼 스포츠 바이크처럼 특수 제작 된 오프로드 머신이 아니지만, 라이더가 장대 한 모험을 위해 준비하고 있다고 베팅 할 수 있습니다. 더러워지고 그럼에도 불구하고 멋지게 보이는 다재다능한 자전거가 필요하십니까? 스크램블러는 아마도 단순히 티켓 일 것입니다.

예 : Ducati Scrambler 라인, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

경영진 :

• 가벼운 오프로드 사용을위한 확장 된 기술 및 장비
• 대부분의 듀얼 스포츠 자전거보다 더 트렌디 함
• 장소를 사용하여 편안한 "공통"
• 보통 평평한 좌석은 2 인용 공간을 남깁니다.
• 매우 사용자 정의 가능

단점 :

• 애비뉴 효율성은 거의 장애인
• 헌신적 인 듀얼 스포츠만큼 오프로드 인벤토리 유형에서 성공하지 못함
• 키가 큰 좌석은 짧은 라이더의 선택을 제한 할 수 있습니다.
• 모험을 통해 세계 일주로 인한 실직 가능

최종 갱신일 2020 년 XNUMX 월

편집자의 제안