hotebike
9 Best Scooters Elektrîk 2020
best scooter electric bike 36V 250W
Pesnê motorek zincîra-ajokar, tîna bilind, û ekrana LCD-a bi gaza tilikê, scooter elektrîkê ya pêçayî ku ji hêla pergala bateriya lîtyûmê ya 36V 10AH an 48v 10AH vejenbar ve tête xebitandin. Ji bo rêwîtiyek hêsan 8 tirên pneumatîk ên înç. Dema barkirina batterî: 4-6 demjimêr. 500 watt motor-performansa bilind bi leza heta 32km / h, 250 watt û 350 watt leza heya 25km / h. Leza kehrebaya meya pêçayî scooter li ser giraniya laşê 60kg tê ceribandin. Gava ku giraniya laş ji 60 kg mezintir an kêmtir be, dê leza wê were guhertin. Dûrbûna herî zêde ya ji bo şarjê: nêzîkê 40-50 km. Dûr dibe ku li gorî mercên siwarbûnê, avhewa û lênihêrîn. Leza scooter kehrebayî dê ji hêla faktorên jêrîn ve bandor bibe: arasteya leza, ba û berjêr an berjêr.
Di demekê de ku çûnûhatina giştî bi rengek kêmtir balkêş nebûye, kes hewl didin ku çekên xwe li tiştek bigirin ku dibe ku wan ji asta A bigire heya asta B. Ku tê vê wateyê ku bisîklet, rollerblades, û scooters elektrîkê ne xeyal in ku li envanter. Digel vê daxwazê, piştî ku di destpêka meha Nîsanê de lihevhatinek aboriya dewletê hate gihîştin, bisîkletên elektrîkê û scooter Dewletên New York bi fermî qanûnî kirin, û dor li tekerên motorîze ji her demê hêsantir kir.
Di bûyera ku hûn li ser awayek nû ya veguhastinê difikirin, scooter elektrîkî bi taybetî bijarekî maqûl e ku ji ber ku ew guhêzbar in, ew jîngehê zindîtiyê ne heval in, û ji ber vê yekê ew rêwîtiyek pir hêsan in. Wekî din zirarê nade ku scooterên kehrebayî 12 meh di ser 12 mehan de bilind bûne. "Ben Gibson, birêvebirê birêvebiriya Micro Scooters UK" Dibêje: "Çawaniya zanînê ya bataryayê bi salan gelek baştir bûye, û demdirêjtirîn lêçûn dida siwaran," dibêje Ben Gibson, rêveberê birêvebiriya Micro Scooters UK "
Dema ku hûn kirîna scooter dikin, pêkhateyên bingehîn ên ku li ser bifikirin giranî, mesafeya, û pîl in. Bi gelemperî, scooter li ku derê di navbera 20 û 90 kîlo de ne, dikarin di navbera 15 û 50 mph de biçin, û ji 15 heya 75 kîlometreyan dûr bigihîjin, hemî pirsgirêkên ku hûn bîr bînin ku hûn modan binirxînin. Manuel Saez dibêje, pisporên ku em pê re peyivîn bi rastî kêrhatî ne ku patronên yekem-carî li scooter-ê, berî her tiştî, sivik-giran digerin, di encama "derxistina scooter ji hundur û li cîhê rûniştinê an cîhê kar." CEO û hev-damezrênerê Brooklyness, karûbarê abonetiya scooter.
Piraniya pisporên ku em pê re peyivîn, girîngiya sekinandinê jî raber kirin, ku dihêle scooter-a we bi hêsanî li kêleka otobanê bifire, her çend ku rewş ji ya tercîhî kêmtir be jî. Wekî ku KC Cohen, xwediyê Bikes û Scooters Elektrîk Joulvert li NYC, dibêje, bêyî rawestandina têrker, "divê ew bi rastî mîna karanek bikar bînin." Gibson hişyar dike ku bazara e-scooter bi modên erzantir, ku "carinan bi hêmanên pir kêmtir xurt têne çêkirin têne çêkirin û dibe ku ji bîranînên hilberê re bibe berpirsiyar." Damon Victor ji Greenpath Electric Bicycles razî dibe, dibêje hûn çi bikin jî, ”scooter a erzan bi darvekirinek erzan bikirin. Ger sekinandin lê bi lez gav biçe - xweş, ew ne adilane ye. "
Faktorek din a ji bîr meke, dibêje Eric Levenseller, CEO yê Levy Electric, "berfirehiya arîkariya post-firotanê ye ku hûn ê bibin." Ew dabîn dike ku kiriyarên yekem-carî bi gelemperî "bihesibînin ku bi serbilindî xwediyê scooter elektrîkî dê wana heya dawiya bisîkleta standard ku pêdivî bi lêhûrbûnek hindik be dê wan biqedîne. Lêbelê scooterên elektirîkî, ku sêwirana wan hêsan e, xwedan bernameyên elektronîkî û bataryayê yên pêşkeftî ne ku dibe ku bi demê re ji nû ve veguheztinan hewce bikin. " Hema hema her zanyarê ku em pê re peyivîn ev hestiyar dubare kir. Berî kirîna ji bo kirînê, bisekinin ku e-scooter-a we dikare parastina rast bigire û bi hêmanên guhêzbar re xwedan garantiyek mezin e. Bi tevaya ku di ramanan de ye, me ji 4 pisporên scooter elektrîkê (plus du pisporên cihêreng) li ser çend skûterên elektrîkî yên ku herî zêde hatine nirxandin daxwaz kirin. Ya rast ew pêşniyar dikin ev e.
Victor dibêje ku ev yek "erzan û dîn pêbawer e." Ew dibêje ku digel ku Dolly tîrêja sivik e ku hûn dikarin wê li seranserê metropolê bi rehetî bişînin, "lêbelê di heman demê de fonksiyona 'dolly' ya hundurîn jî heye, cîhê ku hûn ê karibin peymanek derxînin û Wê li ser du tekerên piçûk ên dilsoz, mîna çentê hilgirtî yê bi teker ve bizeliqînin. ” Dolly nikaribû berbiçav dilşikestî be, lêbelê ew yek e-scooter-ê li ser lîsteya kontrolê ye ku vê fonksiyonê heye. Ew bi taybetî kêrhatî ye dema ku pîlê we kêm dibe ji ber ku hûn ê bikaribin xwe ji dorpêça scooter-a-lîga 30-lîreyî dûr bigirin, tenê bi karanîna mekanîzmaya dolly û wê dîsa bikişînin stasyona lêçûna xwe.
Pîvan: 28 kîlo
Gûherrandin: 15 kîlometre
Kêmkirina kîloyan: 255 kîlo
Dema nûvekirinê: 4 heya 6 demjimêran
Gibson dibêje, Micro Merlin yek ji scooterên kehrebayî yên herî firotanê yên Micro Scooter U.Ok tê hesibandin. "Ew sivik e û 4 mîhengên wê hene, ji bo her celeb rêwîtiyê guncan dike." Ew zêde not dike ku Merlin "rêveberiya rêwîtiyê ji bo karanîna hêsan û ragirtina cêwî ya ji bo teseliyê, sê-saet şûnda şûnda bi şidandina nûvejen, pêşandana LCD, û 15-mile diguhere." Ew bi tenê 24 kîlo ye - yek ji wan herî sivik e ku di lîsteya me de ye - û dibe ku giraniyek 220 kîlo bidomîne.
Pîvan: 24 kîlo
Gûherrandin: 15 kîlometre
Kêmkirina kîloyan: 220 kîlo
Dema nûvekirinê: Sê demjimêr
"Ez ê ji bo siwarên dema vala vê mankena taybetî pêşniyar bikim. Bingehek wê ya mezin heye û jorîn lê sekinî ye, her vebijarkên ku bi karanîna zexm zêde mesafeya dirêj dikin, ”dibêje Levenseller. Ev dikare bibe scooter girantir, bi giraniya xwe li ser 40 kîlo, da ku ew pir kêmtir tercîh ji bo rêwîtiyê ye. Lê gava ku hûn hewce ne ku dawiya heftan bi derengî biçin cîhekî, ev dikare pir baş ji bo we xweş be. Ninebot KickScooter Max ji bilî vê bi 40-mîlî diguhere jî radiweste, her çend demek lêçûna wê ya dirêj lê heye, di şeş saetan de. Dibe ku ew bigehe pileyek bilind a 18.6 mph û bi barê giraniya 220 pound re mijûl bibe. Zêdetir, despêkek wê ya LED-ê heye, ku ew ceribandina xalên ragirtinê, rêzikên enerjiyê, û pêwendiya Bluetooth-ê hêsantir dike.
Pîvan: 40 kîlo
Gûherrandin: 40 kîlometre
Kêmkirina kîloyan: 220 kîlo
Dema nûvekirinê: Ixeş demjimêr
John Klinger, çavdêrê modelê ji MiniMotors USA re dibêje, "Ew Tesla Roadster-a scooters-ê elektrîkî ye," Her çend ew pir girantir be jî, bi 95 kîlo - bi rastî 3 caran barê nav modên cûda yên rastî alîkar - Kinger dibêje, "ew bi pakêtek bataryayê ya mezin heye ku bi qasî 75 kîlometre cûrbecûr, leza bilindtirî 50 mph (ji kerema xwe bi berpirsiyarî rêwîtiyê bikin), û ragirtina xweş, ya ku tête verast kirin, dide we." Ev scooter ji bo mesafeyên dirêjtir îdeal e, bi cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr celsazên me. Di heman demê de wê lastîkên ultrawide hene ku heke hûn bi rê bikevin li ser rewşên otobanê yên ji bijareyên jêrîn bijartir xweş in. Klinger dibêje: "Ew ecêbek ecêb e ku hûn dikarin xwedan pergalek veguhastina taybetî ya xwedan 50 mîlyar cûrbecûr bin ku dibe ku hûn bihayê 50 sent bidin."
Pîvan: 95 kîlo
Gûherrandin: 75 kîlometre
Kêmkirina kîloyan: 265 kîlo
Dema nûvekirinê: Saetên 20
Levenseller dibêje: "Ji bo kesek ku di serî de scooter-a xwe ji bo rêwîtiya kurt-mesafe bikar tîne, ez texmîn nakim ku ji mankena meya bêhempa ya Levy gelek hilbijartinên mezintir hene." "Wekî din ew scooter elektrîkî ye ku bi bataryayek veqetandî ye, ku tê vê wateyê ku hûn naxwazin tevahiya scooter li dora xwe bigirin da ku lêçûnek li ser xwe bigirin." Dibe ku hûn dikarin di nav stûyê scooter-ê de, hinekî li binê destûran, bataryayek hilanînê firoş bikin. Ew deh mîl hene, 3 demjimêr lêçûn e, û dora wê 27 kîlo ye, "ku pêşniyar dike ku hûn bi xwe re li metroyê hilkişin, hilkişin jorê, û li cîhê karê xwe dûr bixin, ne hewce ye. ”
Pîvan: 27 kîlo
Gûherrandin: Deh mîl
Kêmkirina kîloyan: 230 kîlo
Dema nûvekirinê: Sê demjimêr
Victor dibêje, IMAX S1 xwedan mîhengek enerjiyê ya bihevrastkirî ye bi navgîniya "panelê rêveberiyê li ser destikê". "Ev dihêle ku yek watt dirêj bike da ku zûtir biçe an jî hilkişe ser çiyayekî. An jî, meriv dikare mîhengek kêmbûnê hilbijêre ku di mesafeyê de zêde bibe û bilindtir bibe. " Ew bi tenê li dor sê demjimêran hewce dike ku di bataryaya tevahî de biserkevin, û ew bi qasî 20 kîlometre belavbûnek heye û dibe ku bigihîje gavek bilind a 20 mph. IMAX S1 bê guman yek ji wan e-scooterên giran e, bi giraniya xwe 36 kîlo ye. Lê bê guman motorek wê ya bihêz û lastîkên pneumatîk hene ku ji bo dirêj, siwarbûnên xweş. Di rewşa ku fikara weya bingehîn teselî ye, wê hingê IMAX S1 dê di mesafeyên dirêj de vî karî bike, lêbelê ew bi giranî bi giranî 12 kîlo mezintir e ji nav modên cûda pispor bi rastî jî arîkar in, ku dibe ku ji bo hin kesan xirabiyek cidî be.
Pîvan: 36 kîlo
Gûherrandin: 20 kîlometre
Kêmkirina kîloyan: 528 kîlo
Dema nûvekirinê: Sê demjimêr
"Ev faktor Maserati scooters e," dibêje Victor. "Ne ji ber motora wê ya pir bibandor ku dibe ku bi mesrefa yek 40 mîl derbas bibe, lêbelê hinekî jî,
ji ber sekinandina wê ya herî jor, pergala ku wê yekê dike yek ji gelek scooter-a herî çêtirîn ku rêkxistin û danûstendina li bazarê peyda dike. " Sekinandin, ew dibêje, wekî din "wê dike yek ji giringtirîn girîng ji bo siwarên dirêj." Ew digihîje gavek bilind a 15.5 mph û ew bi rastî dikare bigihîje 68-mile ku heke hûn sazûmana eko-modê bikar bînin, diguhere, her çend hûn ê ji bo lêçûnek tevde heft demjimêran biçin. Wekî din, ew bi tenê 27 kîlo ye, û ew dikare bi rastî giraniyek herî zêde 264 kîlo bidomîne.
Pîvan: 27 kîlo
Gûherrandin: 68 kîlometre
Kêmkirina kîloyan: 264 kîlo
Dema nûvekirinê: Ixeş demjimêr