Her ku Pandemîk Berdewam dibe, Hewcedariya Ji bo E-Scooter E Ewlekariya E-Bike Zêde dibe

Raporek nû ya nû ji hêla Parêzerên Ewlekariya Ewlekariya Parêzgeran ve dixuye ku çawa li karanîna karanîna taybetî ye … [+] gadgetên veguhastinê pêdiviya ji bo cûrbecûr destpêşxeriyên ewlehiyê destnîşan kir.

Parmendên Parêzgeha Ewlekariya Otobanê

Duçerxeyên elektirîkî (e-bikes), skûterên elektirîkî (e-scooter), skateboardên motorîze û alavên cihêreng ên veguhastina taybet a cuda di dehsala berê de, û ji ber sedemê, li seranserê welatî li ser rê û peyarêkan lerizînek mezin dît. ew pandemiya Covid-19, veguheztina ku pir hindik xwe bisipêre raguhastina giştî û zêdeyî tedbîrên mesafeya giştî wê pêşkeftinê geş kiriye.

Di dema niha de, ev awayên veguhastinê, ku timûtim wekî mîkromobîlîtasyon têne zanîn û carinan gavên nizm, giraniya sivik û bi qismî an bi tevahî motorîze ne, ji her demî bêtir ecibandî ne, lêbelê "rêbazek patchwork ji bo ewlehiyê" hindik dike ku xerîdaran biparêze, raporek nû meha borî ji Komeleya Ewlekariya Rêya Rêberan, komek nehfdar nûnertiya cihên karûbarên ewlehiya otobana dewletê kir.

"Amûrên mîkromobîlîtê, her parvekirî û xwedan kesane, li vir rast in ku bimînin û em neçar in ku zêde bikin da ku bicîh bikin ku ew bi ewlehî têne xebitandin," Jonathan Adkins, rêvebirê govt yê têkiliyê, di daxuyaniyek çapemeniyê de behs kir. "Fêmkirin û Têkoşîna Mîkromobîlîteyê: Astengdarê Nû ya Veguhastinê", bal kişand ser zehmetiyên parastinê yên ku ji hêla zêdebûna karanîna alavên tevgera taybet ve û hewldanên dewlet û deverên ji bo birêvebirina wan.

Di vê demê de, di 47 dewlet û Washington, DC de, rêbazên mîkromobîlîzasyonê yên hevbeş hene, û pêşbîniya karanînê tê kirin ku pêş bikeve, raporê behs kir. Cûrbecûr rêwîtiyên li ser wan di 84-an de 2018 mîlyon kes rabû, ji 12 mehên berê du qat, ku potansiyela qeza bilind kir. Nexweşxaneyan di qezayên e-scooter û ketina nexweşxaneyê de qozeyên sê reqemî ragihandin, lêkolînvanan gotin, diyar kir ku dema ku piraniya qezayên scooter piştî ketinê an li binesaziyê qewimîn, "têkiliyên di navbera siwarên scooter û otomobîlan de bi gelemperî dibe ku mirin be."

Ji 22 kuştinên e-scooter ên ku ji sala 2018 ve li Amerîkayê rû dane, pir bi motorek re eleqedar dibin, û qeza-peywendîdarên e-bike bi pratîkî sê caran zêde meyldar in ku bibin encamên qezayek bi motorsîkletek û têr extreme ku hewce dike ku were rakirin nexweşxaneyê. Berfirehî pêdivî ye, rapor qebûl kir, di belavkirina deveran de, digel çavdêriyê. Mînakî, qaîde ji dewletek ber bi dewletekê ve û / an jî heremek ber bi cîhekî ve diguherin, û vê yekê dibe ku ji siwaran û xerîdarên otobana cuda re bizanibin çi destûr heye û ji bo karbidestên sepandina rêziknameyê tevgerên ne ewledar birêve bibin.

Hevpeymaniya agahdariyê, dibistan, serîlêdanên ewlehiyê yên drav, dravdanîn û fînansaziya binesaziyê wekî daxwazên pêşkeftinan wekî din hatine vegotin.

Raporê nimûneyên cihên ku gavên avaker avêtine ji bo ku di nav pirsgirêkên ewlehiyê de bimeşînin, wekî qedexeyên peyarêkan heke rêbendên bisîkletê werin parastin, girtina rêyan ji otomobîlên motorê re ku ji bo peyade, duçerxeşger û siwarên makîneya veguhastina taybet destûr were dayîn, û hewldanên zûtir kirin li greenways û binesaziya biking cuda.

Nîşeyên cûda cûda vedibêjin:

• Atlanta, Ga. Gelek înîsiyatîfan dan destpêkirin, bi hev re digel çêkirina agahdariyek ji bo alîkariya polîsên bi bicihanîn û hewildanên ragehandinê.
• Boise, Idaho rêziknameya xweya e-scooter guheztin da ku siwarên gav bi gav li deverên qerebalix dakêşin û ji bo her makîneyê hejmarên nasnameyê destnîşan bike da ku raya giştî bikaribe siwarên bêwijdan ragihîne.
• Santa Monica, Calif. Ji pargîdankaran hewce dike ku ji karanîna geofisjonê bikar bînin da ku pirsgirêkên parkkirinê, ewlehî û zêde saturatasyonê birêve bibin bi damezrandina herêmek deaktîvkirina li seranserê qada deryayê ku hêdî hêdî bimîne û di dawiyê de rawestîne. Hewldanên sepandin û dibistanê ji hêla polîsên xwecihî ve di reftarên berbiçav ên tevgerên ne ewle de, li ser bingeha raporê, mîna nekirina helmetek, ajotina li ser rêwîtiyê û xebitandina çirayên mor.

"Em neçar in ku hişmendiya di nav motorîstan, peyayan û sepandina rêziknameyê de di derbarê rêberên rêçê li ser mîkromobîlîteyê bilind bikin, û tevger bikin ku rêbernameyên dadrêsî, binesazî û rêbazên agahdariyê ji bo hilbijartinên nû yên tevgerînê yên markê baştir bikin," Adkins got.