hotebike
Bikesên herî mezin ên elektrîkê yên sala 2020: Specialized, Hotebike, û yên din
- E-bîsîkletan ber bi têkbirina karsaziya çûnûhatinê ve diçin û veguhastina bajêr hêsantir, kesktir, tenduristtir û zûtir kirine.
- Piraniya e-bîsîkletan hem performansek pedal-alîkar peyda dikin ku piştî ku siwarek çend rotasyonên pedal-an-arîkarek bi navgîniya ku tê de bilezînerek pêvek pêk tîne ku tê de bilezînerek dilsoz a ku bikaribe bi motorê bisîkletê bixebite an jî pedalvanek siwar neke .
- Mîna bisîkletên ne motor, li gel cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr cûrbecûr e-bîsîkletan bi hev re seferberiyên kehrebayî, bisîkletên çiyayî yên kehrebayî, û bisîkletên otobana elektrîkê jî hene.
- Biryara meya bilind, Pêşbirka Barkêşiyê, ji ber ku tirên wê yên fireh, girîn, rêwîtiyek hêsan, û rastiya ku ew bi zorê ji rûtînek rojane dixwaze ku me di forma bilind de xebitîne me ecêb hişt.
Meriv çawa e-bike bikire
Em çawa kontrol dikin
- Gûherrandin: Divê cûrbecûr a ku ji hêla e-bîsîkletê ve tê peyda kirin, têr be, bi kêmanî, da ku we ji asta A bigire heya asta B bêyî ku hûn neçar bimînin ku biçin nav moda xilaskerê pîlê an bi motorek bêcan pedal bikin. Bi rastî, ku tê maneya siwarîyên 70, 80, û heta 100 kîlometreyan jî bi guman ji pirsê derdikevin (ji bo e-bikes bi bataryayên cêwî xilas bibin). Lêbelê, motorsîkletek ku ji 40 mîlî cûrbecûr cûrbecûrtir e, ne gengaz e ku jêrîn li vir rast bike.
- Pisporê rêwîtiyê: Bikaranîna e-bike bi serê xwe pisporiyek e lêbelê divê ew yek be ku dilxweş, bînbar û parastî be. Çiqas guncan bû ku em di rewşa biryar û rêwîtiya van bisîkletan de bûn, wekî rêzika perwerdehiyê jî, û heke ew dihêle em bi berdewamî biçin hundurê herêma teseliya xwe, perçeyek girîng bû.
- Portabûna Ketina her kesî ji embarek an dolaba gewre re nîne ku bisîkletên xwe firotanê bike, ji ber vê yekê veguhastin pirsek biryardar a girîng e (nemaze ji bo van li xaniyan). Piraniya e-bisîkletên kevneşopî giran in (bifikirin ku di nav 40 lîb û girantir de cûda dibe) lêbelê sêwiranek zana ya destikê an pedalan, û tewra karanîna pêdiviyên sivik, hejmarek ji bisîkletên li ser vê tomarê pir veguhêztir û hêsantir dike stow
- Giranbiha: Worth bi gelek guhêrbaran re digel (hêj) hêjahiya wê nisbî ye lê ji bilî vê yekê ew çiqas bi rê ve dibe, heke pirrengiya wê ji bo pir pir mercên karanînê bes be, û gelo ew yek e ku dibe ku cîhê serbilindî bigire xwedîkirina otomobîlek an li otobus an metroyê digerin. Bikesên ku li ser vê agahdariyê têne xuyang kirin, hemî di çîna xweya taybetî de têne xuyang kirin lêbelê xwedan hêjayiya veqetandî ya wê binkomê, wekî guncan.
HOTEBIKE Bike Mountain on Amazon:
Li vir navnîş kirin yek ji baştirîn e-bikes e:
Di nav çend salên borî de, bisîkletên kehrebayî (ku wekî e-bikes têne zanîn) karsaziya bîsîkletê hildan ser xwe. Bi girêdana motorek û bataryayek bi motorsîkletê, pargîdanî bûne rewşek ku di veguhastina du-teker de gotina dawî bişînin. Bi sûdwergirtina ji gerîdok, çiyagerên çiyayî, rêçikên otobanê û rêwîtiyên metropolan, e-bisîkletan awayê ku kes ji asta A digihin digihînin asta B.
Bêyî ku rexne ji bîsîkletbarên kevneşopî were girtin, çu înkar tune ku e-bikesên avakar li ser atmosferê hene, lewra kesên din otomobîlên gazê-gûzik xêz dikin li benda bisîkletên ku ji hêla pîlê ve têne xebitandin. Ji ber vê yekê, wusa dixuye ku ev awayê nû yê veguhastinê bi tenê nehatiye lêbelê li vir e ku bimîne.
Ji ber ku di navûdengiya wê ya berbiçav de zêde dibe, komek tevahî modên e-bike-lêgerînek hêsan a Google-ê hene. Lêbelê ne xem e - me testa pedal a têra xwe kiriye da ku em li yek ji çêtirîn koman bigerin, bêyî ku hûn li rê bin ku hûn rêwîtiyên bisîkleta çiyayî ya singletrackê hilweşînin an li navenda bajêr a dawiya hefteyê ya bêhnvedanê bigerin.
Her çend dema ebike behsa karsaziyek tevahî dike jî, bisîklet ji hev cûda dibin. Hin ji bo çûnûhatinê têne çêkirin lê yên din jî ji bo biking çiya an otobanê têne çêkirin. Hema hema hemî di belavbûnê de yek faktora wan heye: enerjiya pedal-arîkar. Piştî ku bi azadî du-3 şoreş pedal dibin, pir motorên bisîkletê bi pêlhevokek (ish) dişoxilin, bisîkletê zûtir dikin û tê de qabîliyeta ku ji hêla siwarê ve tê derxistin.
Baweriya xwe bi qonaxa xweya bijartî ya alîkariyê - hinekan ji hindikî heya zêde-alîkariya pedal pêşkêşî dikin - lezgîniya bilind a dawî ya bisiklêtê dikare bi qasî 8 kîlometre di saetê de ji 10-an 30 kîlometreyan serê mehê cûda bibe. Hin modên hanê heta ku îhtîmalek gazê kar dikin jî, nermbûnek dide siwaran da ku bi heman rengî wek bisîkletê rêwîtiyê bikin; bi hêsanî ne ew qas bilez, piştî her tiştî.
Çawa ku di her duçerxe, moped, an bisîkletê de rewş heye, lêbelê, hilgirtina helmetek parastinê bêyî rewşa karanînê pir bi rastî alîkar e.
Her e-bike ya li ser vê agahdariyê bi rêzek azmûnên li-bike çû gelek dersan, ku ji van pêk tê: Cûda, pisporiya rêwîtiyê, veguhastin, û giranbiha. Em dixwazin bibînin ka çawa her kes ne bi tenê di pir şert û mercên rêwîtiyê de û rewşan bikar tîne, lê ji bilî vê yekê çareseriyek demdirêj a çûnûhatin, tenduristî û vala ye. Ev e ku çawa her çîn di hilbijartinên meyên dawîn de tête faktor kirin:
Ji rêwîtiyên kurt ên ber bi dikanê ve heya rêwîtiyên dirêjtir, kuştina pîl li seranserê metropolan, me van bisîkletan ber bi sînorê wan ve kişand - hemî di nav destnîşankirina dîtina yek ji çêtirîn.