hotebike
Kontrolkerê bîsîkleta elektrîkê amûra kontrolê ya bingehîn e ku ji bo kontrolkirina destpêkirin, bezîn, pêşvekişîn û paşvekişînê, lez, rawestandin û alavên din ên elektronîkî yên bîsîkleta elektrîkê tê bikar anîn. Ew mîna mêjiyê bîsîkleta elektrîkê û beşek girîng a bîsîkletê ye. Di vê demê de, bisîkletên kehrebayî bi piranî duçerxên kehrebayî, motorsîkletên duçerxe yên kehrebayî, sêçerxên elektirîkê, motorsîkletên sê-çerxe yên elektirîkî, çar-çerxên elektrîkê, otomobîlên bataryayê û hwd., Kontrolkarê wesayîta elektrîkê jî ji ber ku cûda ye.
Elatrîkî bike kontrolker ji avahiya du, em jê re dibêjin veqetandî û entegral.
- Dabeşandin: veqetandina ku jê re tê gotin veqetandina laşê kontrolker û beşa nîşandanê ye. Ya paşîn li ser destikê tê siwar kirin, û laşê kontrolker di qutiya tirimbêlê an qutiya elektrîkê de veşartî ye, li derve nayê xuyang kirin. Bi vî rengî, dûrahiya girêdanê di navbera kontrolker û dabînkirina hêzê û motorê de kurtir dibe, û xuyangkirina laşê gerîdeyê hêsan e.
- All-in-one: beşa kontrolê û beşa nîşandanê di qutiyeke plastîk a nazik a taybetî de hatine yek kirin. Sindoq li navenda hengavê tê saz kirin. Di panelê qutiyê de çend heb kun hene. Vebijêrk 4-5 mm e û fîlimê avê yê şefaf ji derve tê bikar anîn. Dioda ronakker (rêber) di pozîsyona pêwendîdar a qulikê de tête rêkûpêk kirin ku leza, hêz û hêza pîlê ya mayî nîşan bide.
Fonksiyona sereke
Teknolojiya sêwirana ultra-bêdeng: algorîtmaya kontrolê ya nuha ya bêhempa dikare li her motora wesayîta elektrîkê ya bê firçe were sepandin, û bandorek kontrolê ya berbiçav heye, lihevanîna giştî ya rêveberê wesayîta elektrîkê baştir bike, da ku motora wesayîta elektrîkê û kontrolker êdî hewce ne ku li hev bikin.
Teknolojiya kontrola heyî ya domdar: herika vemirandina rêvebera wesayîta elektrîkê bi tevgera herikbar a dînamîk re, ku jiyana bataryayê garantî dike û tewra destpêkirina motora wesayîta elektrîkê çêtir dike, bi tevahî lihevhatî ye.
Naskirina otomatîkî ya pergala modela motor: nasnameya otomatîk açûna motora elektrîkê Angle, qonaxa qulikê û qonaxa derketinê, heya ku kontrolker û kabloya hêzê, zivirandina xeta brakê ne çewt e, dikare bixweber têkevtin û derketina modela motorê nas bike, ew li ser motora elektrîkê ya bêşûber xilas dike têlkirin, hewcedariyên xebitandina kontrolkerê wesayîta elektrîkê pir kêm dikin.
Şopandin: pergala abs xwedî karvedana berevajî / EABS fonksiyona şikestina gerîdeyê, danasîna teknolojiya antî-kilîta asta EABS-ê, gihîşt bandora EABS-a lal lal, nerm, çi dibe bila bibe di her leza de ji bo garantîkirina rehetî û aramiya frenê, bi ser ket ' t di bin şert û mercên fenomena ne rawestandî ya leza nizm de absên xwemal xuya dikin, zirarê nade motorê, şikandina mekanî û zexta şikandina mekanî kêm dike, dengê tîrêjê kêm dike, ewlehiya şikestinê pir zêde dike; Wekî din, dema ku şûştin, sistkirin an berjêr daketinê, enerjiya ku ji hêla EABS ve hatî hilberandin vedigere pîlê ku bandorek dij-şarjê bike, da ku pîlê xwe biparêze, temenê pîlê dirêj bike û qada ajotinê zêde bike. Bikarhêner dikarin kûrahiya şikestina EABS-ê li gorî adetên xwe yên siwarbûnê sererast bikin.
Pergala kilîta motor: di rewşa hişyariyê de, kontrolker dê motorê bixweber vexwendî dema ku hişyar bike, kontrolker hema hema ti mezaxtina hêzê tune, ji motorê re hewcedariyên taybetî tune, di rewşa voltaja pîlê an mercên din ên anormal ên li ser pêkanîna normal a wesayîtên elektrîkê bê bandor .
Fonksiyona xwe-kontrolkirinê: xwe-kontrolkirina dînamîk û xwe-kontrolkirina statîk, kontrolker heya ku di rewşa elektrîkê de be, dê bixweber rewşa têkiliya pêwendîdar, wekî veguhastin, desta şikestinê an veguherînek derveyî ya din, û hwd., carek xuya bibe, xelet, rêveberê otomatîk parastin, bi tevahî ewlehiya bisiklêtan misoger bikin dema ku pirsgirêk werin rakirin parastina dewleta kontrolker bixweber vedigere.
Fonksiyona barkirina berevajî: enerjiya ku ji hêla EABS ve hatî hilberandin vedigere ser pîlê dema şikandin, sistkirin an berjêr daketinê, da ku bandora şarjkirina berevajî hebe, da ku pîlê xwe bidomîne, jiyana pîlê dirêj bike û rêzê zêde bike.
Astengkirina fonksiyona parastina rotasyonê: dema ku zêde şûnda rû dide motor bixweber dadrêsin ka gelo motor di rewşa zivirandina tevgera astengkirinê ya tevger de ye an de diherike an jî rewşa çerxa kurt a motorê ye. Heke motor dema ku rûbirû zêde bibe çêdibe, kontrolker nirxa sînorê heyî li nirxek sabit saz dike da ku kapasîteya ajotinê ya tevahî wesayîtê biparêze. Ger motor di rewşa blokkirina safî de be, dê kontrolker piştî 10 çirkeyan li jêr 2A-yê nirxa sînorê heyî kontrol bike da ku motor û pîlê biparêze û enerjiyê xilas bike. Ger motor di nav dewra kurt de ye, kontrolker di bin 2A-yê de hêza derketinê kontrol dike da ku ewlehiya kontrolker û pîlê piştrast bike.
Parastina windabûna qonaxa dînamîk û statîk: dema ku motor dimeşîne û her qonaxek motora wesayîta elektrîkê dişikîne, pêdivî ye ku wê wê biparêze da ku motorê neşewitîne, û di heman demê de pîlê wesayîta elektrîkê biparêze û temenê pîlê dirêj bike.
Fonksiyona parastina dînamîk a boriya hêzê: dema ku kontrolker dînamîk dixebite, ew dikare di dema rast de rewşa xebata boriya hêzê bişopîne. Gava ku lûleya hêzê zirarê dît, dê rêkûpêk wê tavilê biparêze da ku ji ber reaksiyona zincîra ku zirarê bide lûleyên hêzê yên din, trolley ji kedê dernekeve.
Fonksiyona dij-hewayê: fenomena hewaya lezê ya ku ji ber zivirandina qulikê an xeta xeletiya rêvebera wesayîta elektrîkê ya bê firçe çareser bike, ewlehiya pergalê baştir bike.
1 + 1 fonksiyona hêzê: bikarhêner dikarin karanîna hêza otomatîk an hêza berevajî verast bikin, da ku hêza alîkar a di bîsîkletê de fêr bibin, da ku siwar hest bi xwe rehettir bikin.
Fonksiyona geştyariyê: fonksiyona geştiyariya otomatîk / destî entegre ye, bikarhêner dikarin li gorî hewcedariyên xwe, 8 saniyeyan nav geştê, leza ajotinê ya stabîl, ne hewce ye ku kontrolê birêve bibin, bi xwe hilbijêrin.
Fonksiyona veguherîna modê: bikarhêner dikarin veguherînin moda elektrîkê an moda hêzê.
Fonksiyona alarma dij-diziyê: sêwirana ultra-bêdeng, danasîna konsepta dij-diziyê ya ji dûr ve ya otomobîlan, aramiya dij-diziyê bilindtir e, di rewşa alarmê de dikare motor kilît bike, dengê qurmê alarmê heya 125dB jorîn, xwediyê pêşgiriyek bihêz e. Has fonksiyona xwe-fêrbûnê heye, dûrahiya kontrola dûr heya 150 metreyî bê koda xeletiyê ye.
Fonksiyona berevajîkirinê: kontrolker fonksiyona berepaşê zêde dike. Dema ku bikarhêner normal siwar dibe, fonksiyona berepaş têk diçe. Dema ku bikarhêner erebe radiwestîne, bişkoja fonksiyona paşîn bikişîne da ku veguherîna alîkar pêk bîne, û leza herî zêde ya vegerê ji 10km / h zêdetir e.
Fonksiyona kontrola ji dûr ve: teknolojiya pêşkeftî ya ji dûr ve pêşve bixin, heya ku 256 algorîtmaya şîfrekirinê, hestiyariya pirhejmar ahengsaz, performansa şîfrekirinê ya çêtir, û fenomenek kodê dubare tune, aramiya pergalê pir baştir dikin, û bi fonksiyona xwe-fêrbûnê, dûrbûna kontrola dûr heya 150 metre bêyî nifşê koda çewtiyê.
Kontrola leza bilind: mîkrokompiyûterê herî-yek-chip-ê ya ku bi taybetî ji bo kontrola motorê hatî sêwirandin bipejirînin, algorîtmaya kontrolê ya BLDC-ya nû, ya ku ji 6000rpm kêmtir guncan e, zêde bikin
Kontrola motora leza bilind, navîn an kêm.
Qonaxa motor: Lihevhatina otomatîk a motora 60 derece 120, motora 60 pile an motora 120 pile, dikare lihevhatî be, ne hewce ye ku tu Mîhengan biguherînin.
Diagram circuit controller
Bi kurtasî dipeyivin, kontrolker ji alavên perperîk û çîpa sereke (an jî mîkrokomputerê yek çîp) pêk tê. Amûrên peryferî hin alavên fonksiyonel in, wekî darvekirin, nimûnekirin û hwd., Ew berxwedan, sansor, şûnda veguherîna pire, û her weha mîkrokompiyûter-çîpa alîkar an çerxa entegre ya taybetî ne ku pêvajoya kontrolkirina amûran biqedînin; Mîkrokontroller jê re mîkro-kontrolker jî tê gotin, li ser çîpek di depokirin, dekodera veguherînê, hilberînerê sînyala pêla sawtooth û fonksiyona xeleka modulasyona pêla pêlê ve entegre ye û dikare bi rêvekirina pêlê çargoşe rehberkirina boriya desthilatdariyê an qutkirinê çêbike. dema hilberandina lûleya hêzê da ku daîreya ajotinê ya leza motorê, benderên ketin û derketinê, wekî bi hev re entegre, û çîpek komputerê kontrol bikin. Ev kontrolkerê zîrek ê bisîkleta elektrîkê ye. Ew di kirasê ehmeqekî de hilberek teknolojiya bilind e.
Qalîteya sêwiranê kontrolker, taybetmendî, karanîna fonksiyona mîkroprocesor, çerxa amûra veguherîna hêzê û nexşeya cîhazê ya dorhêlê, rasterast bi performansa wesayîtê û dewleta xebitandinê re têkildar e, lê di heman demê de bandor û bandoriya kontrolker bixwe jî bandor dike. Kontrolkerê kalîteya cûda, ku di eynî erebe de tê bikar anîn, bi heman set pîlên bi eynî dewletê şarjkirin û darbarkirinê, carinan jî di kapasîteya ajotinê de cûdahiyek mezin nîşan dide.
Têkela pergalê
Pergala kontrola motora bîsîkleta elektrîkê bi gelemperî ji motora elektrîkê, veguherînera hêzê, sansor û kontrolkerê wesayîta elektrîkê pêk tê.
Li gorî tevliheviya algorîtmaya kontrolê, divê pergala mîkroprocesorê guncan ji bo pergala kontrola motora elektrîkê were hilbijartin. Hin hêsan ên kontrolkerên yek-çîp in, û hin ên aloz jî kontrolkerên DSP-ê ne. Çîpa taybetî ya ku ji bo ajotina motorê nû hatî pêşve xistin dikare hewcedariyên kontrola motor a pergalên alîkar peyda bike. Ji bo kontrolkerê motora wesayîta elektrîkê, pêdivî ye ku kargêrê DSP-ê were bikar anîn. Çerxa kontrolê bi piranî van beşên jêrîn digire nav xwe: çîpa kontrolê û pergala ajokariya wê, pergala nimûneya AD, moduleya hêzê û pergala ajokera wê, pergala parastina pargîdanî, pergala destnîşankirina pozîsyonê, kapasîteya piştgiriya otobusê, û hwd.
Hêza sereke ya hêza ku di FIG-ê de tê xuyakirin pira sê-fînansî ya înverter qebûl dike. 4-32, ku cîhazê veguherîna hêza sereke IG-BT ye. Di rewşa guherîna herikîna bilind û frekansa bilind de, ji kondensatorê elektrolîtîk ber bi modula veguherîna hêzê ve induktansiyona bêserûber bandorek mezin li ser vexwarina enerjiyê ya çerxa hêzê û voltaja lûtkeya modulê dike. Ji ber vê yekê, substara otobûsa kaskadê tête pejirandin ku induktansasyona bêserûber a çerxa ku mimkun piçûk e, da ku li gorî taybetmendiyên voltaja kêm û herika bilind a pergala kontrolê biguncin.
Nimûneya nû ya pêşveçûnê
Piştî deh sal pêşveçûnek bilez, bisîkletên kehrebayî, hilberek debara jiyanê, ji bo mirovan bi qasî darê agir, birinc, rûn û xwê pêdivî ye. Li gorî statîstîkên têkildar, heya dawiya sala 2013-an, xwedan wesayîta elektrîkê di sûka neteweyî de gihiştiye 150 mîlyonî, û pîşesaziya wesayîta elektrîkê jî bi qanûna geşedana çerxa jiyana hilberê re ji qonaxa geşbûn û gihiştinê ketiye nav xala inflection. , û vekişîn bêguman xuya dike. Pîşesaziya wesayîta elektrîkê sê aksan dike bazarê:
Prensîba aborî ya kevneşopî ya karanîna marjînal kêm dibe di şerên reklamkirin, danasîn û bihayê de her ku diçe bê bandor dibe, û hemî hilberînerên gerîdeyên elektrîkê zirarê dibînin. Ji ber xwezaya taybetî ya pîşesaziyê, etîketa çîmen-çîmen bi mezinbûna pîşesaziya wesayîta elektrîkê re hatiye şopandin. Tam ji ber vê xwezaya taybetî ya gelî, e-bike ku bêtir nêzîkî hewcedariyên mirov e, deh sal mezinbûna teqîner a efsaneya pîşesaziya e-bike diafirîne.
