Rêwîtiya Yekem: Pergala eMTB-ya Shimano ya Pêngavên Nû EP8

Ji ber rewşa yekeya ajotina magnesyûmê û forma wê ya pêşkeftî motora nû ya nû ji mezinahiyê 300 gram şûjandiye, û tê giraniyek bi tevahî du.6kg. Pargîdaniya pakêtê ya celebek piçûktir a deh pc li gorî ya berê pirtir paqijiya qatê peyda dike. Lêbelê montên motorê wek berê zû wekhev in, ji ber vê yekê hilberînerên bisîkletê dikarin bi rastî motora nû ya nû di çerxên heyî de bêyî guheztinan li hev bikin.

Enchangek din a mezin a li ser motora kevnar dakêşana 36 pc ye û dengê ajotinê pir kêm dibe. Birêvebiriya germê bi navgîniya veberhênanên belavkirina germiyê, cîhek qata bilindkirî ya di nav dozê de û heta algorîtmaya rêveberiya germahiya safîbûyî de çêtir bûye.

Axaftina algorîtmayan, Shimano bi tevahî algorîtmaya alîkariya wan ji bo hemî modên wan ên arîkar ji nû ve xebitandiye, bi organîkî hewlên siwarî li hevûdu dike û di wextê guncan de enerjiya rast radigihîne. Wekî cîgir ji rêjeya alîkariyek yekta ji bo her moda ajotinê algorîtmaya nû ya nû bi domdarî rêjeya alîkariya çêtirîn ya ku xwe dispêre dewleta kar hesab dike.

Pêşandanek nû ya nû heye, SC-EM800, ku dişibe dişibihe SC-E8000-ê hatî destnîşankirin lêbelê çîpsetek serketî ya zêde heye, ji ber ANT-ê, bi pergalên komputerê ya pîrozbahiya sêyemîn re lihevhatinek berfirehtir, û hêza ku meriv du cûda cûda hilbijêre profiles rêwîtiyê xwerû. Digel vê yekê, bi vê pêşangehê têlên nû yên guncan dikarin di encama bandwanda firehtir de agahdariyê zûtir bişînin û pergalê ji pêşerojê re bikin ji bo marqeyên vebijarkên nû.

Swapa alîkariyê ya li ser desta-mountkirî ya nû (SW-EM800) bi bişkojên mezintir û pêşniyarên taktîkî yên çêtir niha jî heye, wekî agahdariya zincîra nû ya nû (CD-EM800).

Possibilityhtîmalek milê crank 160mm li 165, 170 û 175mm cûda hatîye zêdekirin, Q-faktor li 177mm zirav diparêze.

Digel vê yekê sepana Karûbarê E-Tube ya ku dibe ku bi amûrên dîjîtal ên Shimano re bipeyive (Di2 parçe veguherîne). Bi riya xwerûkirinê, vebijarkên bi girseyî têne berfireh kirin, dihêlin siwarî her moda rêwîtiyê bi deh curên alîkariyê yên bi tevahî cûda rêkûpêk bikin da ku rêvebirin ka çiqas zû bi qasî ketina wan li hev dikeve. Wekî din, sînorkirina tewra herî mezin dê di navbera 25 û 85 Nm de torgilok were saz kirin.

Piraniya pêşandanên Shimano dikarin bêhêl bi riya Bluetooth-ê bi sepanê re biaxifin.

Serpêhatiyên Serpêhatî

Ji ber berhevoka bûyerên bêbext, min nikaribû motora nû ya nû li her deverê wekî gelek tiştê ku çêdibe rêwîtiyê bikim, lêbelê hingê carek din, çend siwarên dirêj ên ku ez tê de bûm, min her carê pîl kêm dikir û hin bandorên ceribandina rast hildan.

Merida ya 2021 eONE-SIXTY 8000 bi sêgoşeya têketina karbonê, sazkirina çerxa 29 / 27.5 "û taybetmendiyên baş - - mîna dergehên sarbûna Thermo Gate li ser qada boriya stêr ku ji hewa germê ji pîlê re dibe alîkar ku belav bibe - wekî çerxa kontrola me xebitî. Merida û Shimano dema ku çarçoveyên ku di sala 2020 de hatibûn destpêkirin bi baldarî xebitîn, niha tevahî cûrbecûr wan bi bataryaya hundirîn a mezintir 630Wh (500Wh ji bo pîvana XS) nûvekirî ye, dengê paş û alîkarîkirina morkirina cîhê pîlê, rêvekirina kabloya pêvekirî ya hundurîn, têketina nerm û bi xwezayî motora nû-nû Shimano STEPS EP8. Mankena me bi pêşandana Shimano ya SC-E7000, 2 fonên karbonê yên zêdekirî 9000 û 10K fonksiyona nû-modela pêşandana SC-EM800 li xwe kir.

Dema lîstikê: dûrbûna baş ji xeletiya W013 - EP8-ya nû ya paşîn dikare di paşiya paşîn de bêyî pirsgirêk dest pê bike, heta dema pedalbûnê jî.

Ew bi zelalî diyar e ku bi hêsanî EP8-ya nû ya bi bandortir çiqas bandor e. Ne tenê tenê pir zêde bibandor, lêbelê pir xweş-dorpêçkirî, ku tewra bi hêsanî pêşve diçe, ne girîng e ku hûn di kîjan modê de bisîkletê dixebitînin. Çûyîna tevgera jerkîn e ku bi gelemperî bi taybetî bi mîhengê Zêdekirinê re diçû. Gava ku di beşên asê de dest pê dike jî, motor bi awakî nazik reaksiyon dike ku pê pedal bikeve û ew hêsan e ku meriv qabîliyeta jêrîn biguheze û teker ji dorê nehêle.

Hemî ev li ser hestiyariya ku nû EP8-a nû bêdeng e, hema hema wê digire nav pileyek nû ya nav çîna motorên tev-mezinahî. Di moda Zêdekirinê de jî, di binê barkirina tevahî de, deng ji hewayek nizm bêtir, westyayî ku li ser dengê hawîrdora rêwîtiyek jî pejirîne rê nagire.

Wekî din, sazkirina jêrîn a moda Pathê veguheriye awayek ku ji bo karanîna wê xweştir. Kêmasî di ramanê de, dema ku di navbera Path û Eco-yê de cûrbecûr têne kontrol kirin, ew ji ber algorîtmaya wan a nû dûr nêz dibe du qat. Bi xwezayî, arîkariya ji motorê li gorî Zêdekirin, an naha jî Rêç, di Eco de pir kêm e, lêbelê ez texmîn dikim ku dîsa jî dê gelek kes hebin ku hewce bike ku bi piranî li ser vê modê bimeşin da ku hin rahênan li Her çend min di Eco-yê de bi E8000 re gelek dem derbas nekiribe jî, ji xeynî ku ez di tengasiyê de mabûm bi mayîna min a cûrbecûr re, algorîtmaya arîkariya nû ya nû dikare bi rengek xweşbîn bandorê li moda arîkariya jêrîn jî bike.

Her çend ew ji zû de ne tendurist bû jî, benda 25km / h dorpêçê bi safîkirina dravê ve bêtir paqij hîs dike, ji xeynî rastiyê ku pêdivî ye ku e-bikerek giran a bilez biparêze dê her dem hinekî bêtir be asteng. Heya ku gelemperî diguhere, xuya dike ku pergala nû ya nû EP8 ji bandora xweya xurtkirî sûd werdigire û divê li wir bi reqîbên xweyên herî mezin re guncan be, her çend ez ê hewce bikim ku ji bo hin hejmarên berawirdî çerxa kontrola xweya piçûk bimeşînim.

Lêbelê her çend gava ku hûn dest ji zivirandina cranksan dikin û gava ku hûn radiwestin pedal bin ji veguherînê ji ya bilintir, lêbelê digel vê yekê jî berbiçav e. Ji ber nebûna wesfek pirtirîn, ew celebek berxwedanek duqlîkkirî ya safî ye ku dibe ku bi zor ji hêla pedalan ve tê hîs kirin û, ji bo yên ku xwe kom dikin, heya têne bihîstin. Gava ku ew bi rastî li ser kalîteyê bandorek nake, ez dixwazim ku demek zêde bi pergalê re derbas bikim da ku bibînim ka mercên taybetî hene cîhê ku hestyar jê aciz dibe.

Ya herî girîng, hema ku hûn pedal bibin, veguheztinên ji alîkariya motor bi tevahî bêserûber in û bi awakî safî hîs dikin. Kudos li algorîtmaya nû ya nû.

Di paşiya paşîn de, Modeya Stroll a Shimano nuha bikêr e. Rasterast ku were veguheztin û bi tiliya dûr ve were çalak kirin, ew bîsîkletê li tenişta xwe bi hêz dixe, ne girîng e ku hûn kîjan amûrê dixebitînin. Li ser bişkoja yek bişkojka din, hûn dîsa li moda ajotina xweya hevpar in.

Mixabin, dema ku em hewl didin ku bi sepana E-Tube-ya xweya barkirina me re têkilî çêbikin çewtiyek çêbû, ji ber ku motora nû ne perçeyek pergala fermî bû lê, ji ber vê yekê ez nikarim bibêjim li ser kîjan dîplomayê modên dikarin bandor bibin .

Bi qasî ku ez li ser EP8-a nû ya Shimano-yê derbas kirim, ew parastî ye ku ez bibêjim ku ew di her nêzîkatiyê de dorpêça li ser E8000-ê ye. Ez ê hêj bêtir bi pergala nû ya nû re derbas bikim ji bo ku ez bi kûrahî binirxînim û rû bi rû bidim pêşberî çend dijberên xweyên herî mezin da ku diyar bikim li kîjan deveran ew bilindtir dimeşîne û cihê ku lêbelê ew qas lê digire heye wekî dikin. Hişyar bimînin.