Giant Electric Bike û HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Giant Electric Bike Rreview

Berhevkirinî
Ebike-rêgezek kevir-kevir a keviran a hardtail xwedan imkanên ne tenê siwarbûna şopa ronahî û rê-rê, lê wekî sazkirinek rêwîtiyê ji ber ku ew ji bo gelek aksesûaran, kalîteya bilind li nirxek bihayê nirx
Tê bi tekerên hibrîd, forka darvekirinê, patronên racka paşîn, patronên fender, bendên kickstand, serokên qefesa şûşeyê, û hêj jî çavbirçîtiyên dîtir ên li ser kursiyê ji bo qehwexaneya kafe
Motora rêzeya Yamaha PW-ê ya ku bi bersiva hestiyariya pedal û pêdaçûna pedal bikar tîne, pir bêdeng, bibandor û pêbawer, sazkirina xweşik a Shimano Deore ya 9 leza wê heye ku bi felqên dîska hîdrolîk, mezintir rotora pêşîn a 180mm pêşkêşî hêza rawestandinê ya mezin peyda dike
Ne tespîta guherînê, ne ronahiyên entegre pîl, dîmendera kêmînîn karanîna wê hêsan e û aliyê elektrîkê yê bisîkletê vedişêre, lê dibe ku ne ji bo her kesî be

Pêşkêş
Ç MKIN: Giant
MODEL: E + 4 GTS bigerin
BIHA: 2,500 $
NAVENDA L BS: Pêş
KARBIKIRINA PUUniyar: Bajarok, ilop
KLASA BIKE Elektrîkî: Alîkarê Pedal (Class 1)
Li ser dersên Ebike bêtir fêr bibin
GARANY: Çarçoveya 2 Salî ya Berfireh, Jiyane
AVAILABILITY: Dewletên Yekbûyî
SALA MODEL: 2020

GIT TOTYA GIT: 49 Lîb (22.22 kg)
GIRN BATTERY: 7.7 lb (3.49 kg)
GIRNOTYA ​​MOTOR 7.43.: 3.37 lbs (XNUMX kg)
ÇIRGEHA MATERYAL: Alumînsîma ALUXX SL-Grade
PIZESANGEHAMEN ÇARÇOVE: 17.1 (43.43 cm) 19.1 (48.51 cm) 21.1 (53.59 cm) 23 (58.42 cm)
P MEVANN GEOMETR: 19 ube Tubê Seat, 22 ach Gihiştin, 29.5 ″ Li Ser Bilindî Rawestin, 33.75 He Kêmtirîn Bilindahiya Zengil, 28.25 ″ Firehî, 72.5 ″ Dirêj

TIPN ÇARÇEK: Pêngava Bilind
RENG FRN ÇARÇEK: Satîn Reş bi withehên Accîn
BETXWNE BKXWNE B FRXWNE: RST Suspension of Coil Rolant, 60mm Travel, Adjust Preload, Boost 100mm Hub Spacing, 9mm Axle with Quick Release Skewer
PIRTETKANARN P FRN FR: Frame 135mm Hub, Axle 9mm with Skewer Release Quick
XELAT ATN DESTPK:: Serokên Qefika tleûşeyê, Serokên Fender, Serokên Racka Paş
DETAIL GEN GEARING: 9 Lez 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 Kaseta Diranan
DETAIL SHN IFIFTER:: Rengên Shimano Altus SL-M2000 li Rastê (Yek-Rêyek Bilind, Sê-Shift kêm)
CRANKS: Dabeşandina Aluminiumê ya Xweserkirî, Dirêjiya 170 mm, Navrûya Benda Benda Çargoşe Tîrî, 42 Zincîrkirina Diranan bi Parastina Alloyê
PEDALS: Platforma Alloya Alumînyûmê ya Wellgo K79, .êwaza Qefesê
HEADSET: Hilgirtina Kelûpelên Morkirî, Yekbûyî, Tapered 1-1 / 8 ″ heta 1-1 / 2
STEM: Giant Contact, 70mm Length, 3 ° Rise, One 10mm Spacer, Three 5mm Spacers, 31.8mm Diameter Clamp
HANDLEBAR: Giant Connect XC Riser, Low-Rise, Alloy Aluminium, 710mm Firehî
DETAIL BRN FIRK: Dîska Hîdrolîk a Tektro HD-M275 bi Rotorê Pêş 180mm û Rotor Paşê 160mm, Calipers Dual-Piston, Astên Du-Tilî
GRIPSP: Giant, Ergonomic, Rubber, Locking, Reş

ADADE: Selle Royal Vivo GTS
POST PTATKAT SEAT: Alloyaya Alumîniyûmê ya Qeşmerî, Benda Mîkro ya Adjustable ya 2-boltî
DENNGEHA POSTT SEYA SEAT: 375 mm
DYAMETER POSTEYA SEAT: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Alloya Alumînyûm, Dîwarê Duçûyî, Amadekar bê Tube, 28 Ber Hole, 32 Hole Rear, Eyelets Reinforcement in Rear
XEBAT: Polayê zengarnegir, 15 pîvok, Reşikên bi Reşik
TIRA TIRAN: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
PIZVANN WHEEL: 28 in (71.12cm)
DETAILN DIRTIK: 50 ber 70 PSI, 3.4 ber 4.8 BAR, Amadebûna Tube
DETAILSN TUBE: Valves Presta
HELBEST: Li Zincîra Rast Ragihandina Sticker Slap Guard Rast
Y OTHERN DIN: Girtina Bateriya Downtube-Mounted Removable Packed, SRAM GX Eagle PowerLock Chain, Maximum 100 RPM Support Motor, 1.9lb 3 Amp Charger with Dongle Adapter

Agahdariyên Elektronîkî
BRAND MOTOR: Giant SyncDrive Sport, Powered by Yamaha PWseries ST
TYPA MOTOR: Motor-a Gearing a Mid-Çiyayî
Li ser motorên Ebike bêtir fêr bibin
JIYANA NAVNET MYOT YA MOTOR: 250 watt
MOTOR PEAK OUTPUT: 500 watt
GORANA MOTOR: 80 Newton metre
BANDERY BRAND: Giant EnergyPak 400
DENGAT BATTERY: 36 volt
SAETTERN AMP BATTERY: 11.3 ah
SAETATN WATT Saet: 406.8 wh
Kîmyaya Baterî: Lîtyum-iyon
DEMA BARGE: 3 demjimêr
R MINZEYA MINA B EXWNE: 25 mîl (40 km)
R RGEHA MAX P ETVAN: 55 mîl (89 km)
TYP DISPLAY: Giant RideControl One, Fixed, Adjustable Angle, Konsolê LED-Spî, Bişkok: Jor, Jêr, Hêz, Ronahî (Li ser vê Modelê NA), Moda Rêvekirinê
BADXWNE: Asta Barkirina Bateriyê (5 Dok), Nîşaneya Ronahiyê, Asta Alîkariya Pedal (5 Dok)
XELATN VE DAN: Bersûka Bijarî ya Bluetooth (RideControl), Xwendin: Ji sedî Baterî, Çêkirina Motor, Nexşe, Statstatîstîkên Rêwîtiyê, Plansazkirina Rêwîtiyê, Plankirina Armanc
MODE DRIVE: Arîkarê Pêdivî ya Pêşkeftî (Sensor-Triple: Leza Çerxa Paş, Kadaliya Pedal û Torgiloka Pedal, Eco 80%, Normal 180%, Spor 300%, Hêz 350%)
ZEDEYA JOR: 20 mph (32 kph)

Armanca min eşkere û bêalî be, ev vîdyo û nirxandina nivîskî nayê wê wateyê ku pejirandina hilberên Giant û HOTEBIKE ne.

Nû ji bo sala 2020-an Giant Explore E + 4 GTS e, ebike çiyayek hemî armancî bi navnîşek îmkanên ku tenê bi tîpên li ser navê wê têne hevgirtin. Ez imkanan dibêjim ji ber ku ev dikare di dema siwarbûna şopa sivik de an jî di kolanê de wekî rêwîtiyek li malê xwe hîs bike ji ber ku ew bi patronên racka paşîn, patronên fender, bendên kickstand, û hetta qulikên têlên pêvekirî yên li paş ji bo qufleyek kafeyê tê. Bike di 4 mezinahiyên çarçoveyê de tê û her yek ji bo ebike xweşikek sivik e mînakî, çarçoveya mezinahiya navîn ku em îro diceribînin tenê 49 lîre hat. Ku dora wê hesta mebestê were dorpêçkirin, ew van lastîkên 700c x 45 xwendî hene, lewma di navbera karûbar û şiyantiyê de hevsengiyek baş. Min him li pêş û him jî li paş ve berdanek bilez dît, ev ji bo ne tenê lênihêrînê an tamîrkirina tekerê pizrikê bi heybet e, lê her weha heke hûn hewce ne ku çerxa xwe derxin da ku wê li baharek an barkêşê bigerînin, bi rastî xweş e. Li vir hinekî rehetî jî, mîna 60mm rêwîtiya rêwîtiya RST-ya bi eyar pêşdibistanê. Di heman demê de ez van dorpêçên ergonomîk ên kilîtkirina mezinahiya mezin a ku Giant marqkirî ne jî dibînim. Li ser her tiştî gelek beşên bi rastî yên hêja, û ez hez dikim ku her tişt li hev dikeve û giraniya hevseng baş e. Taybetmendiyek din a mezin a vê bisîkletê jî ev e ku qîrîn nake “Hey, li min binihêre! Ez duçerxeyek elektrîkî me! ”. Bi piranî ji ber bataryaya entegre ya çarçovê xweşik û dîmendera pir mînîmalîst a ku dibe ku hûn ji bîr mekin heke hûn hebkî jî çirk bikin. Taybetmendiyên din patronên qefesa şûşeyê ne ku ji bo zêdekirina aksesûarên xwe û cerdevanek zelal ê zexmî ya sticker.

Ajotina bisîkletê motorek rêzeya Yamaha PW ye ku ji hêla Giant ve wekî SyncDrive Sport ve hatî guhertin. Ev motorek navîn-ajokerê 250 wattî bi tewra 80nm ye ku hem torque pedal û hem jî cadence pedal dipîve. Ew kevirên çargoşe bikar tîne û dibe ku ew ne wekî hin motorên din ên di rêzeya Yamaha de performansa bilind be, ew dîsa jî pir bêdeng, bi bandor, û ji hemîyan çêtirîn, pêbawer e. Ew her gav-hindiktir giran e û pêşkêşî 350% piştgiriya pedal vs versiyona pro ku piştgiriya 360% lê heye, dike. Bi mekanîkî, sazkirinek wê ya 9 leza Shimano Deore bi kaseta diranan 11-36 û di pêş de bi zincîreyek zincîra 42 diran heye û xwediyê parêzvanek alloyona aluminium e. Rawestandina bîsîkletê komek xweşik a fena dîska hîdrolîk e. Ev trenên Tektro ne û hûn li pêşberî rotorek dîska dîskê ya 180 mm, digel paşiya dîska dîskê 160mm, digel hev. Bila sazûmana lêqelibandî we nexapîne, ev yeka gelemperî ye, heta di hin bisiklêtên çiyayên bilind de jî. Sedema vê yekê ev e ku tekera pêşîn ji ber dînamîkên giraniyê piraniya şkestinê digire, ji ber vê yekê li pêşiya we rotorek mezintir tiştek baş e.

Hêzkirina bisîkletê pîlokek 36v 11.3ah e. Ne kapasîteya herî mezin a ku min dîtiye, lê ji bo ajotinek navîn bêyî gazê, ew karê bêyî pirsgirêkên rastîn pêk tê. Ez hez dikim ku dema rakirinê ew ji teniştê tê der, bi wî rengî hûn ne bi qasî hin sazkirinên pîlê yên din çarçovê bi hêsanî diteqînin an xêz dikin. Ew bi kilît û kilîtê tête ewleh kirin û heya ku nîşana asta barkirina LED-ê jî heye. Bateriya we giranî 7.7 lîre ye, ji ber vê yekê ne pir xerab e, û şarjêr bixwe jî giraniya wê 2 lîre ye. Min bala xwe dayê ku şarjkirina dema ku li bisiklêtê ye li nêzê milê crank tê çêkirin, ji ber vê yekê hay ji xwe hebin ku hûn dema parkkirinê bi zivirandina pedalan wê kabloyê nexapînin. Ez hez dikim ku wan şarjê 3ampê jî tê de, bi gelemperî, ez li ser bisîkletên bi vî rengî cerjorên 2amp dibînim, ji ber vê yekê 3amp divê hûn ji qiraxa 2ampê hêdî zûtir ji malê derxin. Ji bo ku ez ji bo vê û pakêtên lîtyûm-iyonên din bi rastî bihesibînim, min bihîstiye ku depokirina li deverek hişk a sar li hember germahî an sermaya dijwar dê jiyanê dirêj bike û hewl bide ku wê dema ku hûn ji bo demên dirêj bikar neynin bi qasî% 50 têr bikin da ku hûn serfiraz bibin 'hûn şaneyan stres dikin. Biceribînin ku ew bi sifirê kêm nebe, ji ber ku ew bi rastî li ser kîmyaya hucreyê dijwar e.

Kontrolkirina bisîkletê super sade û rasterast pêş e. Ji ber ku bisîklet dîmenek mînîmalîst a ku bi rastî tenê ji 1 tiştan ji we re vedibêje bikar tîne. Ew bi rasterast û li milê çepê bi 3 rêzikên xalan pêlekek lastîkî ya bînbar e. 5 nuqteyên li rastê asta şarjê ya bataryayê diyar dikin, lê 5 nuqteyên li milê çepê jî diyar dikin ka hûn di kîjan modê alîkariyê de ne. Ya, di heman demê de çirayek navîn jî heye ku nîşan dide ka roniyên we geş in (lêbelê, ev bisîklet ne hebin) heke hebe. Dîmender dikare were zivirandin, lê ew şarjkirina cîhaza USB tune û her weha nayê rakirin. Lêbelê, ew moda rêvekirinê heye, û heta ku bernameyek smartphone-a entegre jî heye. Vebijêrk bi xweşikî tê senkronîzekirin, û hûn dikarin telefona xwe jî li ser destikê siwar bikin da ku wê wekî pêşandanek berfirehtir bikar bînin. Tiştên wan hene mîna plansazkirina rêçê û heta mîhengên ku pergala ajotinê çêtir bikin. Bi gelemperî, ez ê li ser pêşangehek wusa bingehîn hinekî dijwartir bibim, lê ez bi rastî difikirim ku baş e ku wan aliyên elektrîkê vedişartin û hûn hîn jî dikarin bi riya sepana smartphone-ê, xweşik şermok, fonksiyonelên zêde bistînin.

Giant Explore E 4 GTS li dora "her tiştî bike" celebek bisîkletê mezin e. Her weha ez difikirim ku pêkhateyên kalîteya bilind (Yamaha mid-drive, Shimano Deore derailleur, û hwd.) Ji bo 2,500 $ bîsîkletek peymanek bi heybet e. Lê tu bike bê danûstandin nabe. Di bûyera Giant-a vir de, ez ê bibêjim ku tunebûna tespîta guherînê celebek derfetek ji dest çû ye. Rast e, ew bêtir tiştek motora Bosch e, lê ew li ser serîlêdanên bi vî rengî baş dixebite. Di pêş û paşiyê de çirayên entegre pîl tune, tiştek ku pêşangeha kêmînîn ji nuha û şûnda anî bîra min. That ew pêşan bixwe, dibe ku ne ji bo her kesî be. Hin agahdariya berfireh tune û nayê rakirin. Lêbelê, pêwendiya sepana smartphone dibe ku karibe hin taybetmendiyên din ên ku hûn bixwazin bide we. Bi tevahî, bisiklêtek mezin xuya dike û ez hez dikim ku hûn 2 sal garantî û piştgiriya ticar bistînin. Beriya her tiştî, Giant yek ji mezinên 3-an e (Rêwîtiyek, Giant, û Pispor), ji ber vê yekê hûn dizanin ku hûn hilberek kalîteyê digirin. Ez dixwazim ji Fullerton Bicycles re spas bikim ji bo ku destûr da ku ez wê venêrînim û ez hêvî dikim ku hûn serpêhatiyên xwe pê re parve dikin.

Mîna her gav, ez pêşwaziya pirs û bertekan di beşa şîroveya jêrîn de dikim. Ma hûn xwediyê duçerxeyê ne, siwariyek ceribandinê kiriye, an jî li cîhê nû nû ne, armanca min peydakirina çavkaniyek objektîf û rast e. Her weha hûn dikarin beşdarî forumên ebike Giant bibin û wêne, vîdyoyên xwe, û nûvekirinên xwe binirxînin da ku alîkariya kesên din bikin! Li wir kêfê bikin, û bi ewle siwar bibin 🙂

Pros:
Li derûdora "her tiştî bikin" a mezin ebike çiyayî ya ku bi tenê ji bo rêwîtiya sivik û rê-off, lê wekî sazkirina rêwîtiyek heye jî heye
Dikare wekî rêwîtiyek du qat bibe ji ber ku ew bi patronên rack paş, serleşkerên fender, dabînkerên kickstand, patronên qefesa şûşeyê ve, û di heman demê de ji bo kilîta kafeyekê jî qulikên zêdeyî têlkirî hene.
Motora Yamaha-ya giran û pêveka pêşiya wê bikar tîne, lê ew dîsa jî bîsîkletek sivik e, ji bo nimûne, çarçoveya mezinahiya navîn ku em îro diceribînin tenê 49lbs hat
Ji bo hêsankirina hesta hemî armancan, ev 700 hezar x 45 tekerên wê hene, lewma di navbera karûbar û karînê de hevsengiyek baş
Min hem li pêş û hem jî li paş ve serbestberdanek bilez dît, ev ji bo ne tenê lênihêrînê an sererastkirina tekerê pizrikê ecêb e, lê her weha heke hûn hewce ne ku çerxa xwe derxînin da ku wê li bagajek an kamyonek li dora xwe bigerînin, bi rastî xweş e
Rehetiya baş ji 60mm çerxa rêwîtiya RST-ya bi pêş-eyar sererastkirinê, di heman demê de van girtinên ergonomîk ên kilîtkirî yên xwedan nîşana mezin Giant
Taybetmendiyek din a mezin a vê bisîkletê jî ev e ku qîrîn nake “Hey, li min binihêre! Ez duçerxeyek elektrîkî me! ”, Ji ber bataryaya entegre ya çarçova qeşeng û dîmendera pir mînîmalîst ku dibe ku hûn ji bîr mekin heke hûn hebkî jî çirk bikin
Motorek rêzeya Yamaha PW bikar tîne ku ji hêla Giant ve wekî SyncDrive Sport ve hatî veguheztin, 250 watt bi 80nm torque ku hem torque pedal û hem jî cadenceya pedal, pir bêdeng, bibandor, û ji her tiştî çêtirîn, pêbawer dipîve
Bi sazkirina 9 leza Shimano Deore ya xweş re digel brakên dîska hîdrolîk bi 180 mm rotor di pêş de digel rotor 160mm li paş
36v 11.3ah serişteyên pîlê ji alîkî ve ji bo barkirin / barkirinê bi hêsanî, xwedan nîşana asta şarjê ya LED ye, û bi kilît û kilîtê tête ewleh kirin, bi şarjera 3ampê re heye ku ji 2ampê ku hûn pir caran dibînin zûtir e
Dîmendera Mînîmalîst pir rasterast pêşve ye û karanîna wê hêsan e, dikare bi smartphone re were hevber kirin ku tiştên wekî plansazkirina rêgezek an jî mîhengên ji bo baştirkirina pergala ajotinê pêk bîne
Pargîdaniyên kalîteya bilind ên ku ji hêla hin navên çêtirîn ên karsaziyê ve têne piştgirî kirin (Giant, Yamaha, Shimano), 2 sal garantî, torgilok, û li $ 2,500 nirxek mezin e

Neyînî:
Min bala xwe dayê ku şarjkirina dema ku li ser bisiklêtê ye li nêzê milê crank tê çêkirin, ji ber vê yekê hay ji xwe hebin ku hûn dema parkkirinê û şarjkirina pedalan, bi zivirandina wê kabloyê qîr nekin, tiştek ku hay jê hebe
Ez ê bibêjim ku nebûna detektîfê guhêrbar tiştek e ku ez li vir bêriya dikim, hatî dayîn, ew bêtir tiştek motora Bosch e, lê ew li ser serîlêdanên bi vî rengî baş dixebite
Di pêş û paşiyê de çirayên entegre pîl tune, tiştek ku pêşangeha kêmînîn ji nuha û şûnda anî bîra min
Pêşniyara herî kêm dibe ku ji bo her kesî nebe, ew çend agahdariya hûrgulî tune û nayê jêbirin, lêbelê, hevberkirina sepana smartphone dikare karibe hin taybetmendiyên din ên ku hûn dixwazin we bide we
Li vir girika piçûk, û hûn wusa pir dibînin ku bi bisîkletên navdar ên navdar ên bi vî rengî, lê di nav de kickstand tune, tenê hukmên kickstand, ji ber vê yekê bila çavkaniya xwe bigirin ka ew tiştê ku hûn li ser bîsîkleta xwe dixwazin

HOTEBIKE Çiyayê Ebike Rreview

48V 500W E bike mountain 26 b bicîkletek elektrîkî ya bi Baterîyek Veşartî A6AH26 for sale

Sê rêbazên siwarbûnê
Her mod bi lez û hestên cûda cûda tîne

Diagnûma Jêzêde ya Handlebar
Pêşandana LCD ya pirrengî

SHIMANO 21 Gezar Leza bi Derailleur
Shimano 21 leza gewriyê hêza bilindkirina çîmentoyê, cûrbecûr hûrgulî, û adatabilîbûna axa mezintir dike.
Sînorên mekanîk ên pêşîn û paşîn ên 160 dîskê hêza rawestandina hemî-hewayê bêtir pêbawer peyda dike, ku hûn ji her rewşa awarte biparêzin. 

Dabeşek serbixwe Dabeşa 6061 Aluminiumê Aluminium
Bikeiyayê werzişê ya çîmentoyê ya alloyî ya aluminiumê klasîk, şûşeya xwe, pêşkeftina serbixwe, sêwirana patent.
Pêşkêşiya Kezebê ya Aluminiumê Suspension

48V 13AH Pîlana Bişkojka Veşartî ya Veşartî
electric folding bike
Bateriya lîtium a waterproof
Hucreyên batterê yên LG
Derxistin, birrandin
Hêsan e ku meriv wê ji hev cuda bike
Navbera dirêj
Jiyanek dirêj
48V 500W Rear Hub Motor Brushless

Tires Kenda durustî yên High-Quality
Crankset durust

Alavên aluminiumê dixebitin û pedal dikin

Çira trimbêlan
Ji bo têlefonek bêkêmasî ya dema rêwîtiyê bi têlefonê bargiraniyê 5V 1A USB têlefonê li ser çira LED.

Size Product