GoCycle GX ebike paldankê ya bajarî ya hêja ye

GoCycle GX ebike qatkirî ya bajarekî serwer e

Her çend rastî hilberînek hilberînerên e-bike-yên qatpêkirî hene, lê GoCycle-based UK yek ji wanên yekem bû ku wan populer kir. Mankena GX ya pargîdaniyê rêwîtiyek berbiçav a bajêr e, wekî ku min vê dawiyê dît piştî ku min ji bo her heftî yek ceriband.

Cara yekem di 2019 de hat berdan, GX di damezrandina xweya 2020 de gelek pêşveçûnên berbiçav bidest xistin. Di nav vana de forkek ketina ergonomîkî ya ekstra (ji mankena GXi ya jortirîn ve hatî mîraskirin), rêça kabloya hundurîn a çêtir-rêkûpêk ku destûrê dide qatkirina hêsantir û rakirina bataryayê, û di giraniya tevahî de daxistinek 300-gramî îdîa kir. Tevahiya bîsîkletê li gorî ragihandinê pîvana li ser 17.5 kg (38.6 lb) difikire, tevî ku yekîneya min a demo bi 18.3 kg (40.4 lb) derket.

Heya ku pisporên bingehîn diçin, vebijarkên 2020 GX ya din:

• Hîdro-çêkirî 6061 T6 laşek alloyûmê
• Tiresên magnezyûmê bi tireyên her-hewayê yên bi marqeya xanî 20 bi 2.25-înç
• Braxên dîska hîdrolîk ên ketin û paşiyê
• Ajokera zincîra mohrkirî bi veguheztina hubê ya paşîn a Shimano Nexus 3-leza
• Mifteya veguherîna mîkroşiftê
• Shockoka paşîn a polîmer rêwîtiya 1 înç (25 mm) peyda dike
• GoCycle motora hubê ya ketinê ya 500-wattî ji hêla pakêtek bataryaya lîtyum-iyonê ya bi lez veqetandî ve tête xebitandin 13.7-Ah / 22V

Yek ji lêçûna 7-saetî ya wê pîlê tê îdia kirin ku ji bo belavbûna qasî 65 km (40 kîlometre) ku xwe dispêre pedal, baş e ku ew li gorî ya ku min stendiye baş e. Sazkirina veavakirina xweya Amerîkaya Bakur, GX xwedan leza serokwezîr a pedal-arîkar a 20 mph (25 km / h) ye. Wekî din ji bo van demên ku hûn nexwazin pê pedal bibin, an jî ji bo gava ku qonaxa bijartî ya {kareba} alîkariyê bixwaze kurtedemek zêde bike, ji bo van carinan moda gazê heye.

GoCycle GX siwarên bi qasî 100 kg (220 lb) bi cîh dike.

Ben Coxworth / Atlasa Nû

Siwar di navbera 4 modên alîkariyê de (Metropolis, Eco, On-Demand û Xweser) bi karanîna sepana iOS / Android-ê li ser smartphone-a xweya bi Bluetooth-ve girêdayî ve hilbijêrin. Ew têlefon dê bi karanîna cotek xelekên lastîkî yên li ser darikê were siwar kirin, dashboardek dîjîtal nîşan dide ku agahdariya qonaxa pîlê, lez û mesaiya rêwîtiyê tîne bîra we dike.

Lêbelê, hema ku sepan ji bo hilbijartina modê hat bikar anîn, têlefon na hebûn ku êdî nêzîkê bisîkletê be. Rêzek LED-yên pembe li ser destikê lêbelê qonaxa lêçûna bataryayê pêşan dide, ku ew faktora bingehîn e ku dê siwarên pirraniyê bala xwe bidinê.

Berevajî ebikên din, li GX dîmendera LCD-yê an swap-hilbijartina modê ya kesane ya xwe nîn e. Hergê vê yekê dike ku rêgezek pir hindik belasebeb, siwarên ku hewcedariya wan bi zanyarî û kontrolkirina zêde heye, dibe ku bi rastî nerehet bin ku têlefona xwe li bar bar dikin dema ku di bin baranê de ajotinê, an jî dema ku bi taybetî rêyên dijwar derbas dikin.

Li ser peyvek aliyek peywendîdar, wekî encama destikê berawirdî qelew e û carî jî ne spherîk e (qismî), lêvekirina alavên partiya sêyemîn a ku pêşeng an zengilan tîne bîra we dibe ku dijwar xuya bike. Gocycle rêzeya xweya kesane ya alavên guncan peyda dike, lêbelê gîzmoyên heyî bi îhtîmalek mezin ji bisîkletên cihêreng nayê veguheztin.

Wext ji bo şarjê - LEDyên li ser hengavê qonaxa pîlê diyar dikin

Ben Coxworth / Atlasa Nû

Bikaranîna GX xweş bû. Ez di serî de ketim moda Metropolîs, bi motorê ku bi hêsanî tansiyona torgilokê ya pedal biryar da ku ez gihîştim benda hewce. Rêwîtiyek bi rehetî rehet bû, bi saya qismî ji zerika nermik Velo Sport, pêlên GoCycle Sport Ergo yên şewitandî, û dibe ku ew piçûka ragirtina paş.

Wekî encamek lûtkeya destikê nayê verast kirin, her çend, ez ecêbmayî dimînim ku siwarên kurttir dê bi rastî hest bikin ku destên wan bi nisbetek zêde rûniştî ne. Wê diyar kir, li gorî pargîdaniyê, GX-yek-yek dibe bi rehetî siwarên ku di lûtkeyê de ji 4'8 ″ heya şeş '4 ″ (142 heya 193 cm) digirin hev.

Qewirandin û vekirina GX bi qasê ku tê firotin bilez û yekser e, bi qasî 10 saniyeyan digire û di serî de bi tenê du lepik tê de - yek li ser laş, û yek jî li bingeha boriya destikê. Min kir ku ez hin Googling û e-nameyan bikim da ku hemî çapa piçûk a rêbazê bistînim, her çend, ji ber ku wusa dixuye ku ew bi tevahî di nav fîlimên di nav bernameya sazkirinê de ne hatine destnîşan kirin.

Ger posta rûniştinê di cîh de were hiştin (ew li ser vî wêneyî tê rakirin), ew dikare wekî peymanek were bikar anîn ku GX li tenişta ku hatî pêçandin teker bike

Ben Coxworth / Atlasa Nû

Wekî din, bi mebesta ku gava pêçerxê bikişîne stûyê kursiyê were stendin, lazim e ku birûskek li laş bi destan were vekirin. Min kifş kir ku dema danîna stola rûniştinê dîsa, pêdivî ye ku ew zexm pir bi zexmî were zexm kirin ku armanca wê ew e ku kursî li dora ajotinê zivirî. Dibe ku baş be heke tenê leverek ku kar kiribe hebe.

Ji bo vê yekê, dibe ku ew jî bibe alîkar heke ku seatpostê di binê wê de çengelek xebitandî hebe ku rast li nav lepek lihevhatî ya li ser laş li hev dikeve, ji ber vê yekê dê texmîn tune be ka dema ku her tişt hindik bû kursî rast be an na teng kirin.

Faktorek piçûk a cihêreng a ku min dît ew bû ku dema ku bisîklet vedibe, tunebûna wê ya boriyek serokwezîr wê hênik dike ku hilbijartin û hilgirtina gavên, û gelekên din, bêhemdî be. Lêbelê, ew pir caran li gel gelek bisîkletên qatpêker e, û ne zirar e ku bi taybetî ji GX re.

Nîqaşên piçûk ji hevûdu, 2020 GoCycle GX hema hema her tiştê piçûk ê ku hûn gengaz in bi bisîkleta metropol a elektrîkê ya xweşik, nermik, zû-bezandin û qeşeng xuya dike pêşkêşî dike. Ew niha di hilbijartinên rengîn ên spî, şîn an reş reş de, ku bihayê wê 3,299 $ US ye, tê peydakirin.

Final ya dawîn lê nexasim, ez dixwazim spasiya Edmonton, firotanê GoCycle-yê Kanada-yê Redbike-ê bikim ku ji min re pêşkêşî bîsîkletê kir.

Rûpelê hilberê: GoCycle GX