hotebike
Rêbernameya Hilbijartina Bisîkletek Elektrîkî – Bi zêdebûna teknolojiyê re, çêkerên e-bike her roj modelên nû yên e-bikes destnîşan dikin. Digel gelek taybetmendiyên cihêreng, veavakirin û bihayên berdest, girtina biryara kirîna çêtirîn hin analîzek ramanî hewce dike.
Pêşeroj tenê bi danasîna duçerxeya elektrîkê re zelaltir bûye, ku piraniya pirsgirêkên li dora bisîkletên kevneşopî çareser dike. Ger we berê bisîkletek elektrîkî ceribandibe, ez bet dikim ku hûn dikarin bibêjin ku ew çi hîs dike. Pretty ecêb, rast? Bi saya teknolojiyê, makîneya weya du-teker dikare ji ya normal pir zêdetir biser bixe. Hêsaniya karanîn û rehetiya ku bi duçerxeya elektrîkê tê, nayê xeyal kirin.
Ger hûn bêyî agahdariya rast di nav depoyek bisîkletê de bimeşin, ne dijwar e ku hûn tevlihev bibin. Hûn ê îhtîmala bîsîkleta herî balkêş hilbijêrin, her çend ew ji bo karanîna û rewşa we ne bijareya çêtirîn be.
Bisiklêtên elektrîkê di cûrbecûr şêwaz û veavakirinan de têne. Ger hûn difikirin ku bisîkletek elektrîkî bistînin, çend tişt hene ku hûn pêşî li ber çavan bigirin.
Fêmkirina Sê Çînên Bisîkletên Elektrîkê
Fêmkirina çi celeb e-bike ku hûn hewce ne xalek biryarek bingehîn e.
1.Çîn
Sinifa 1: Bisiklêtên sinifa 1 xwedan leza herî zêde 20 mph in û hêz tenê bi alîkariya pedal tê peyda kirin. Ev tê wê wateyê ku motor tenê gava ku hûn bisîklêtê pedal bikin dê vebibe.
Sinifa 2: Bisiklêtên sinifa 2 jî leza herî zêde ya 20 mph heye. Lê ji bilî arîkariya pedalê, ew bi gazek ku destûrê dide te ku bi pêlkirina bişkokekê bisiklêtê ber bi pêş ve bikişîne, hatine stendine.
Sinifa 3: Bisiklêtên sinifa 3 xwedî leza herî bilind 28 mph in û bê gazin.
Hêjayî gotinê ye ku çîna bisiklêtê jî diyar dike ku hûn dikarin li ku derê siwar bibin. bisiklêtên sinifa 3 yên herî bi hêz in, lê ew her gav destûr nadin ku li ser riyên bisiklêtan werin danîn.
Piraniya siwarên nû bi e-bikekek pola 1 dest pê dikin. Bisiklêtên sinifa 1-ê yên herî erzan in û, ji hêla rêziknameyê ve, herî gerdûnî têne pejirandin. Hûn dikarin wan li kolanên bajêr û gelek rêyên bisîkletê siwar bikin. Ev celeb e-bike dest pê dike ku li ser rêyên bisîklêta çiyayî ya kevneşopî were destûr kirin, lê ew bi gerdûnî nayê pejirandin, ji ber vê yekê hûn pêşî bisekinin.
E-bisîkletên sinifa 2 bi gelemperî li heman cihan wekî e-bisîkletên Class I têne destûr kirin. Ev e ji ber ku leza herî zêde ji bo her du celeb e-bikes 20 mph e.
E-bisîkletên sinifa 3-ê di nav rêwiyan û rêwiyan de populer in. Ew ji bisiklêtên Type 1 zûtir û bi hêztir in (û bihatir). Berdêla ji bo performansa zêde ev e ku hûn dikarin trafîkê çêtir bidomînin. Di heman demê de ew dikarin çêtir hilkişin çiyayan û barên giran ragirin. Bazirganî ev e ku ew nikarin li piraniya rêyên bisîkletê an pergalên rêyên bisîkletê yên çiyayî siwar bibin.
Ji ber vê yekê berî ku hûn bijartina xweya paşîn a pola e-bisîkletê bikin, qaîdeyên herêmî yên rê lêkolîn bikin.
Type of bike
Bisîkletên elektrîkî jî li gorî sêwirana wan a giştî û adaptasyona wan a li deverên cihêreng têne dabeş kirin. Digel ku navên taybetî ji hêla çêker ve diguhezin, piraniya e-bikes di yek ji çar kategoriyên jêrîn de cih digirin:
Road bikes: Van bisiklêtan ji bo karanîna li deverên bajarî hatine çêkirin. Ew ji bo çûna derveyî rê ne maqûl in, lê ew sivik in û hilgirtina wan hêsan in. Ew jî bijareya herî erzan in.
Mountain bikes: Van bisiklêtan ji bo erdek dijwar hatine sêwirandin. Ew pirrengtir in û xwedan sekinandinek çêtir in. Nebaş ev e ku ew girantir in û bihatir in.
Bisîkletên Hybrid: Bisiklêtên Hybrid ji bo siwarên bajarî û derveyî rê ne. Ew bi gelemperî ji bisîkletên çiyê siviktir in, lê dîsa jî ji bo erdek dijwar guncan in.
Folding bikes: Gelek e-bisiklêtan ji bo ku li trênan/apartmanan werin çikandin û werin birin hatine sêwirandin. Ew ji bo rêwîtiyê îdeal in, lê bi gelemperî bataryayên piçûktir hene.
E-bisîkletên bajarî: ji bo rêyên bi giranî li dora bajêr û ji bo kirrûbirrê
E-bisîkletên rêwîtiyê: ji bo rêwîtiyên rê û çolê
Bisiklêtên elektrîkê yên derveyî rê: li ser çiya û kaniyan - her weha ji asfaltê
Parçeyên E-Bike nas bikin
E-Bike Motor Cihê
Motorên ajokera navîn li ser lingê jêrîn in (cihê ku destên kerpî bi çarçoweya bisîklêtê ve girêdayî ye). Motorên hub-ajokê di hundurê çerxa paşîn de rûniştin (hinek li ser çerxa pêşîn in).
Motorên ajokera navîn: Gelek motor ji ber gelek sedeman vê sazkirinê vedihewînin. Alîkariya pedalê bi hestek xwezayî bersiv dide, û giraniya motorê navend û kêm dibe alîkar ku siwarbûn hevseng û aram bimîne.
Motorên hub-ajokê: Motorên hub-ajokê yên paşîn hêza pedalê rasterast dişînin çerxa paşîn, û hestek pêvekêşanê dide we. Bala xwe bidinê ku guheztina daîreyek li ser çerxa ku ajokera hub lê lê hatî lêkirin dikare ji guheztina daîreyek li ser bîsîkletek standard (an ajotina navîn) tevlihevtir be. Motorên ajokera pêş-hub hinekî mîna gerîdeyên pêş-teker digirin; ew di heman demê de rê didin ku ajokerek bisiklêtê ya standard li ser pişta bîsîkletê were bikar anîn.
Der barê Battery
Kapasîteya pîlê rêgeza e-bisîkletê diyar dike, ji ber vê yekê hesab hêsan e - kapasîteyê çiqas bilind be, hêz dê ewqas mîl piştgirî bike. Bi kapasîteya pîlê ve girêdayî, hêsan e ku meriv marqeyên cihêreng ên bisiklêtan berhev bike û ya ku herî baş li gorî hewcedariyên we ye hilbijêrin. Piraniya marqeyan kapasîteya bataryayê bi kîlometreyan diyar dikin, lê faktorên cihêreng ên wekî zexta lastîkê, rêyên asê, giraniya bisiklêtê, leza, hwd. dikarin bandorê li performansê bikin. Bi gelemperî, bisiklêtên bi ekranên LCD-ê dê mîlê herî dawî nîşan bidin. Kapasîteya pîlê bi gelemperî di watt-saetan de tê pîvandin, ku voltaja pîlê ye ku bi amper-saetên pîlê zêde dibe.
Dema şarjkirina bataryayê: Pir bataryayên sê-pênc saetan digirin da ku bi tevahî ji vala bar bikin, digel ku bataryayên kapasîteya mezintir dirêjtir digirin. Ger hûn plan dikin ku hûn biçin ser e-bisîkletê bixebitin, hûn dikarin şarjkerên zêde bikirin (an jî wan bi xwe re hilgirin). Hejmara bataryayê: Hin e-bikes rê didin bisiklêtan ku di heman demê de du pîlê bikar bînin. Ev dikare dema siwarbûna we dirêj bike, û ger yek pîlê bimire, bataryek weya paşvekêşanê heye. Her weha hûn dikarin bataryayên zêde bikirin da ku ew her gav bi tevahî dagirtî bimînin, an jî di dawiya jiyana wan a bikêr de wan biguhezînin (bi gelemperî ji bo bi hezaran berdêl).
Cureyên bataryayên
Lithium Ion: Hemî bisiklêtên me bataryayên Lithium hene. Em tiştekî din pêşniyar nakin. Hûn ê ji bataryayên gelemperî (heke malperek marqe marqeyek nîşan nede, ew gelemperî ye) heya navê marqeyê li her deverê bibînin. Her xeta bisiklêtê ku em difiroşin herî kêm wekî navên şaneyên marqeyê tê de difroşin. Piraniya wan bataryayên marqeya navî hene. Ger bisikletek bi kêmanî navnîş neke ka ew çi şaneyên an bataryayê ye, ew gelemperî ye.
Erk
Mezinahiya motorên duçerxeya elektrîkê, bi gelemperî ji 250 heta 750 watt diguhere. Bisiklêtên 250 watt yên herî populer in, ji ber ku, digel erzanbûna wan, ew ji têra xwe bêtir hêzê ji bo rûberên guncan û girên piçûk pêşkêş dikin. Ew di heman demê de rê didin we ku hûn rêza battera xwe zêde bikin.
Heke hûn dixwazin bêtir xerc bikin, lêbelê, wattajek bilindtir dema ku li çiyayên asê siwar bibin dê bilezbûnek çêtir û arîkariya zêde peyda bike.
Te E-bike Motor Torque
Nirxa motora weya Torque faktorek girîng e dema ku hûn bandoriya siwarbûna we li çiyayan û/an bi barên giran venêrin. Ew nirxek bi newton metre (Nm) tê pîvandin, û herî zêde 80 Nm û herî kêm 40 Nm heye. Gava ku hûn siwar dibin, torque we bi demê re diguhere ji ber ku mîhengên arîkariya pedal diguhezin.
Cureyê frensan kontrol bikin
E-bisîklet dikarin giraniyek pir girîng (17 heta 25 kg) bin û leza bilind bi dest bixin. Ev tê vê wateyê ku frenên bi kalîteya hêja pêdivî ye, bi frenên herî ewledar frenên hîdrolîk in.
Hûn jî dikarin ji bo a frena motorê: ev pergal enerjiyê vedigerîne dema ku hûn fren dikin da ku bataryayê ji nû ve şarj bikin. Van bisîkletên elektrîkê pir bileztir in, ji ber vê yekê girîng e ku hûn pêlava parastinê ya guncan li xwe bikin.
Pêkhateyên sereke yên din
Bê guman, bîsîkleta weya elektrîkê ji motor û pîlê wê zêdetir e. Li vir hin hûrguliyên din hene ku meriv dema ku e-bisîkletan berhev dikin bifikirin:
Çalakkirina arîkariya pedal û hesta pedalê: Bisikletek her ku berbi performansê ve girêdayî be, dê alîkariya wê ya pedal jî nermtir û bersivdartir hîs bike. Gelek bisiklêtan biceribînin da ku yeka ku bi lez û bez bersivê dide bibînin ku herî baş li gorî hewcedariyên we ye.
Astên alîkariya pedal: Pir bisiklêtan 3 an 4 astên alîkariyê pêşkêşî dikin, ku dihêle hûn hêza batterê (di moda eco de) bihêlin an jî bilez û torque bêtir gazî bikin (di moda turbo an supercharged de).
Ronahî: Li ser bisiklêtên bajar û rêwîtiyê yên herî gelemperî, ev taybetmendiyek ewlehiyê ya xweş e. Pergal diguhezin, digel bisiklêtên bilindtirîn ronahiyek bihêztir.
LCD-ya ku li ser destikê siwarkirî: Li ser e-bisîkletê gelek tişt hene ku bêne kirin, ji ber vê yekê ew ji we re dibe alîkar ku hûn komputerek bisiklêtê ya ku li ser destikê siwarkirî hebe ku destûrê dide we ku çavdêriya jiyana bateriyê, moda arîkariya pedalê, rêjeya siwarbûnê, lezê, hwd.
Çarçove: Piraniya çarçoveyên e-bike ji aluminiumê têne çêkirin, her çend cûrbecûr vebijarkên çarçove (ji karbonê heya pola) peyda dibin. Materyal û sêwirana çarçovê, û her weha mezinahiya motor û pîlê, faktorên herî mezin in ku li ser giraniya tevahî bandor dikin. Bi gelemperî, e-bisîklet ji bisîkletên birêkûpêk girantir in, bi alîkariya motorê bêhêziyê derbas dikin. Lêbelê, bîsîkletek sivik dê hîna jî hêniktir hîs bike. Ji ber vê yekê heke hûn di navbera du bisiklêtên berawirdî de hilbijêrin, modela sivik dibe ku rêwîtiyek çêtir pêşkêşî bike.
Xelasî
Bisiklêtên elektrîkê her ku diçe populer dibin. Ew mîna bisîkletên kevneşopî xuya dikin û xwe hîs dikin, lê motorek wan a çêkirî heye ku gava ku hûn pedalê didin we ber bi pêş ve dikişîne, û wan dike bijarek populer ji bo vejîn û rêwîtiyê.
Mîna ku hûn karibin van tiştên sereke fam bikin, hûn ê karibin wêneyek derûnî ya celeb fonksiyona ku hûn di bisîkleta xweya elektrîkê de dixwazin de hebe. Bê guman ev ê pêvajoya hilbijartinê hêsantir bike û we gavên nêziktir bike ku hûn tenê bijartinên çêtirîn ên E-bisiklêtan bikin.