hotebike
Çîpek sekinandinê yek ji nûvekirinên herî berbiçav û hêja ye ku hûn dikarin li bisîkleta xweya çiyê bikin. Çepek ji kalîteyek bilindtir dê bikaribe bi erdên dijwartir re mijûl bibe, li ser şopê pêkhatî bimîne û çerxa we bi erdê re di têkiliyê de bimîne. Ev bêtir digire, û ji ber vê yekê siwarbûnek bêtir pêbawer dide. Todayro, ez hez dikim nîşanî we bidim ka meriv çawa çîçek hilbijêrin û meriv wê çawa diparêze. Spas ji bo piştgiriya we.
Pêkhateya çenga rawestandinê
Çengek pêşîn a şoxkêşê ya hevbeş ji lûleyek jorîn (lûleya rûkêlê), milê pêşîn a çengelê, pêça milê, lûleya lêdanê (lûleya hundurîn), û boriya pêşîn a boriyê (lûleya derve) pêk tê. ), lingê fork, kursiya şikandinê û beşên din.
Dabeşkirina çilkên rawestandinê
Fonksiyona şokê ya eşkere fonksiyona wê ya bingehîn e. Dema ku hûn di bin tevgera giranî û berxwedanê de siwar dibin, çuçika rawestandinê heya astek zêde tê tepisandin, û dûv re di dema siwarbûnê de radibe û vê çalakiyê dubare dike. Ew pir zêde lêdanên nehewce kêm dike, ezmûnek siwarbûnê ya rehettir peyda dike, û bandora xwe ji birîn û serûbinbûnê dûr dixe. Naha em binihêrin li navgîniya beşa girîng a fork rawestandinê-navgîniya rawestandinê. Ew dikarin bi rengek cûrbecûr werin dabeş kirin: Çîpika pêşîn a MCU, Çûla pêşîn a biharê, Çîpika pêşiya bihara rûnê, Çîpika pêş-rûn-hewa û çîpoka pêş-hewayê ya dualî.
Fork MCU
Berê, ew bi gelemperî ji bo bisîkletên çiyê wekî amûrek şokê dihat bikar anîn, lê naha ew kêm e. UniGlue ji giraniya sivik, avahiyek hêsan û pêdiviyên domdar ên nizm ji materyalê polîuretan hatiye çêkirin. Lêbelê, ji ber zêdebûna domdar a rêwîtiyên forklift di van salên dawî de, MCU ji ber kêmasiyên xwe neçar ma ku ji sûkê derkeve. Ji ber ku ev materyal pêdivî ye ku pir were berhev kirin da ku bandora vegirtina şokê ya demdirêj bi dest bixe, ew bi bihar û gazên gazê re bêhempa ye.
Çêlka biharê
Çîpika pêşiya biharê biharê wekî navgînek şoxilandinê bikar tîne. Avahiya wê hêsan e. Bi gelemperî, li aliyek çepera pêşîn an li her du aliyan kanî hene. Bi gelemperî, yên berê bi piranî ne. Vî celebê pêçek pêşîn lêçûn û bihayê kêm heye. Ew bi gelemperî fonksiyonek verastkirina nerm û hişk heye, bi navbeynkariya biharê ve ku nermik û hişk cûda werdigire, di heman demê de lêdanek diyarkirî winda dike. Çêlika berû ya 80mm ya pêşîn dema ku li ser rewşa herî dijwar were sererast kirin dê bi qasî 20mm rêwîtiyê winda bike.
Çêlka bihara rûnê
Divê peyv ji hev cuda were fam kirin: berxwedana neftê + bihar. Ev celeb berika pêşîn li ser pêlek biharê ya ku bi rûnê rûnê li aliyek din ê biharê hatî zêdekirin e. Damping rûnê rûnê bikar tîne da ku leza vegera biharê rast bike. Bi vî rengî pêşengek bi gelemperî fonksiyona sererastkirina paşvekişandî, fonksiyona kilîtkirinê, û beşek ji fonksiyona sererastkirina lêdanê li ser bingeha rastkirina nerm û hişk heye. Bihayê vê hilberê pir diguhere, lê ew dikare bigihîje 5 carî bihayê bihara biharek. Di bin şert û mercên asayî de, ev celeb firika pêşîn di giraniyê de tu avantajek wê tune, lê fonksiyona kilîtkirinê dikare di astkirin û hilkişînê de avantajên mezin nîşan bide.
Fork rûn û hewa
Ev dişibihe bihara rûnê jorîn, ji xeynî ku zexta hewayê li şûna biharê wekî navgîniya şilkirinê tê bikar anîn. Bi pompekirina hewayê nermî û serhişkiyê eyar bikin. Bi gelemperî, ji bo siwarên bi giraniyên cûda, nirxên zexta hewayê yên têkildar dê cûda bin. Ji ber ku ev celeb berika pêşîn li şûna biharê hewa bikar tîne, giranî dikare siviktir be, bi gelemperî di binê 1.8kg de. Lê bi nisbeten dipeyivîn, biha zêde ye. Ev fork di heman demê de fonksiyonên vebûn û girtinê jî heye.
Fork hewa ya pêşîn
Çêlika pêş-hewayê li şûna biharê zexta neyînî jûreyek hewayê ya neyînî bikar tîne, û nermî (leza paşvekişandinê) ya çengelê pêşîn dikare bi sererastkirina zexta hewayê ya jûreya hewayê ya neyînî û jûreya hewayê ya erênî were sererast kirin. Ev hilberek bilind-end e. Bandora sererastkirina hişkbûna çepera pêşîn bi jûreyên hewa yên dualî dê çêtir be. Giranî bi rengek sivik e, giraniya wê bi qasî 1.6KG ye. Lê bihayê navînî dê ji yên berê bilindtir be.
Fork Travel
Li taybetmendiyên pêşîn ên çengelê mêze dikin, her kes pêşî li rêwîtiyê dinêre, ne ku pêşiyên pêşîn ên erzan, li pêş sûkê pêşengên çêtirîn XC-yên li sûkê, ku piraniya wan bi kêmî ve 70mm rêwîtî heye, û dûv re rêwîtiya rawestandinê 80-120mm Ev celebê çengelê pêşîn li Ewrûpa û Dewletên Yekbûyî bi navê rêbaza siwarbûna Freeride tê bikar anîn. Ew dikare li her deverê were bikar anîn, tewra yên ku hewcedariya wan bi bermayîbûnê jî tune ye, û li hin quntarên asê yên mîna zinaran dilezînin. Rêwîtiya tixûbê çîpika rawestandinê bi qasî 160-180mm ye. Van pêlîstokên super giran bi gelemperî ji bo pêşbaziyên daketinê yên Downhill têne bikar anîn.
Ji bo bisiklêtên çiyê yên hotebike, li ser bingeha sedemên aborî û kalîteyê, modela bingehîn ji we re çîçekên biharê yên navîn-bijartî hildibijêre, û pêlên me yên biharê yên neftê di rêza kalîteyê ya forkên bihara rûnê de baş cih digirin. Çêlûya pêşîn a alloyek aluminiumê bi kilît, çeqika pêşîn a rêwîtiyê 110mm. Lê heke hûn dixwazin wan nûve bikin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin, em dikarin xwerû an nûvekirinan ji we re peyda bikin. malpera hotebike: www.hotebike.com
Parastin
Firotgeh çi tê bikar anîn jî, lûleya hundurîn paqij bihêlin. Divê çepera pêşîn a ku bi zendê parastinê hatî xemilandin were saz kirin. Ji bo ku sar bibe destmala parastinê jê nekin, wekî din xwelî û gemar dê bikevin hundur û çeqilê pêşîn divê ji hev were rakirin û şuştin. Piştî ku çenga pêşîn ji bo demekê were bikar anîn, pêdivî ye ku ew ji bo paqijkirin û rûnkirinê were rûn kirin an were veqetandin. Dema şuştina gerîdeyê, divê hûn bala xwe bidin kasa pêşîn a çengelê, berika milê, li nêzî plakaya bihêzkirina frenê, çengel û lûleya jêrîn a li dora frensa dîskê. Vana cihên ku bi gelemperî lêdan bi hêsanî xuya dibin ev in. Piştî hilbijartina çeqika pêşîn a amboranker, bala xwe bidin serşûştinê, û hûn dikarin siwarbûnê tenê dema ku hûn diçin lîstikê xweş bikin, û bi aramiya hişê xwe ji berjewendiya rêwîtiyê kêf bikin. ; Parastina çenga pêşîn dikare were gotin ku wekî zincîrê girîng e. Ger ew bi rêkûpêk neyê domandin, ew ê pêşiyê bigihîje jiyana karûbarê, û ew ê her ku diçe hişktir bibe, û hêdî hêdî rehetiya xweya pêwîst winda bike.
Çermê gomê li ser stûna amoxê qatek parastinê ya pir bi bandor e. Lêbelê, divê hûn her gava ku hûn wê paqij dikin qul bikin, dûv re stûnek teleskopîkî ya pêşîn bi pêçekê bişon û bi rêkûpêk kontrol bikin ka stûna ambozîker zirar e. 2 Rûnê li stûna biçûktir bikin Piştî her lênêrînê, çend dilopên rûnê rûnê bixin an qatek zirav a rûnê li stûna teleskopî bikin, da ku bicîh bibin ku stûna rawestandinê ji bo demek dirêj di rewşek bêkêmasî de bimîne. 3 Dabeşandina şokkerên şokê şêwazên cihêreng ên ambotêran awayên jêbirinê yên cihê hene. Hemî zexîreyên rawestandinê pêlên sererastkirinê hene, hin li derve û hin jî li hundur. Derbarê fork sekinandina pneumatic de, divê hûn Ger hewa vemirî ye, ji kerema xwe rêwerzên ku bi amatorê şokê hatine peyda kirin bixwînin da ku hûn fam bikin ku avahiya wêya navxweyî tê veqetandin. 4 Hundirê şemitokan paqij bike. Hemî qirêjiya ku di amatorê de hatî berhev kirin bi xalîçeyek paqij bikin. Bînin bîra xwe, tu solventan bikar neynin, wekî din ew ê zirarê bide amatorê şokê. Di heman demê de, kontrol bikin ka di hundurê de zirarek heye. 5 Rûn Li ser stûna sekinandinê qatek zirav a rûnê bikelînin. Pêdivî ye ku rûnek çeqilmastê ya pêşîn xwedî taybetmendiyên nehiştina kincê Teflon a dîwarê hundurîn be. Wekî din, rûnê alava elastîkî (MCU) Ew ne kêrhatî ye, lê rûnkirina bihara rawestandinê dikare pêşî lê bigire ku ew deng neke. 6 Dema ku ji nû ve şalperek tê saz kirin, pêlên pir teng nekin. Çermê zêde paqij bikin û perdeya tozê dîsa bixin cihê xwe. 7 Zexta hewayê ya çîtikên rawestandinê rast bikin. Pêdivî ye ku hin pêlên rawestandinê (SID) salê herî kêm 3 û 4 caran ji bo zextê bêne kontrol kirin. Ji bo barkirinê çu carî kompresorek hewayê bikar neynin! Kapasîteya hundurîn a pêşengek tixûbdar e, û hêmanên hundurîn dema ku bi makîneyek pneumatîkî ve têne barkirin dê bêne avêtin.