Di destpêkê de, Conlow û Deziel, ku koçî Geliyê kir, hejmarek ravekirinan dîzayn kirin û ji bav û dayika xwe pêşniyarên ahengsaziyê yên berbiçav stendin.
Di destpêkê de, wan pêşnumayek nûjen, teknolojiya bilind ya ku ber bi temaşevanên ciwan ve diçû xeyal kirin. Wan bisîkletan sêwirandin, çavkaniya hilberînê dan û amade bûn ku li pêşangehan çavbirçî bikin.
Lêbelê ya ku wan kifş kir ew bû ku bisîkleta wan ji bo temaşevanên ku bi rastî jê re hewce bûn ne aqilmend bû. Di nav gelek gilî û gazinan de: kesan nekarîn pê re li hev bikin; ji wan re pisporiyek zexm a zêde hewce bû; û dîtina wêya bîsîkleta adetî ev bû ku dixwest ku bi alavên cihêreng li ser raksek otomotîvê were kişandin, ku bilez nirxa kêm ya bisiklêtê înkar kir.
"Em nekarin van bisiklêtan pêşve bixin da ku gelek canên xwe xilas bikin," Deziel bi bîr xist. "Bi van dersên hemî ramanan re, em dîsa çûn lijneya amadekirinê."
Ew bi tiştê ku dikare bibe mankena wan a sereke, XP derket. Di vê modelê de tekerên qurmê piçûk hene û ber bi jêr ve kêm dibe, dihêle ku siwarên ji cûrbecûr cûrbecûr bi tenê biçin û biçin. Handlebars û kursî verastkirî ne û, di encama ku ew a fats bike tire bike, mîqdara hewayê bilind destûr ji bo rêwîtiyek snug extra û no rack pêwîst e.
Ew bi rêkûpêk li bahara Honda Civic a Deziel dikeve. Bi rastî jî ew dikare rêwîtiyên nermik ên li ser rêçên kevir û hilkişînê çêbike.
Dema ku şandin bîsîklet jî tê berhev kirin. Pêdivî ye ku hemî hêvî bikin ku lastîkan hilînin û guherînên kursî û destikê çêbikin ku ew bi gelemperî baş diçin.
Hemî ewên, Deziel behs kir, dikarin bibin hêmanên sereke ku wan ji pakêtê veqetîne.
“Li gel hinekan, tê pêşniyar kirin ku teker û destikê bidin ser û rûnin. Fîrmayek ji we dipirse ku hûn frenan çêbikin, ”Deziel behs kir. "Awayê ku em wê dibînin, em ferdên bisîkletê ne. Hemû hêviyên me mekanîkî ne. ”
Li fermanan ji nişka ve zêdebûnek
Destpêkê, kesî dirû nedikir. Bav û diya wan tenê hêvî bûn. Deziel dîsa hesabê xwe dinirxand û diyar dikir ka çend roj ew dikare li vir rûne ji neçarî manevrakirina dîsa li malê.
“Stoka me tune bû. Bê pere. Em deyndarê bavê min bûn, ”Conlow behs kir.
Wan bi dravê hindik yê ku wan hebû betlek avêtin, heşt bikes çêkirin û vana ji bandorvanan re şandin. Bê fon tune ku bi wan re têkildar be, hevalan tiliyên xwe xaç kirin ku ne ji çend bandorên bandor dê erênî li ser bisiklêta xwe bişînin.
Conlow got: "Em li ser pînek û derziyan bûn."
Zû, yek bandorek gihîşt û anî ziman ku ew hez dike ku bisîklet dê nirxandinek pêşkêşî bike. Lêbelê, ew bi guman bûn. Wan hesabek kontrolê li hev nekir û biryar dan ku di deqîqeya dawîn de malperek bicîh bikin.
Conlow di derbarê wan de li ser wextê behs kir û wiha got: "Tu kes nêzîk naçin ku di roja yekem de motorsîkletek bikirin." "Em bi zanebûn paşê hesabê xwe didin."
Roja yekem vîdyoya bandorker weşand, $ 30,000 di bisîkletên Lectric de hate kirîn. Conlow behs kir, di nav 24 demjimêrên paşîn de, yek $ 30,000 di firotanê de.
"Me dizanibû ku fîlimên meyên cihêreng plankirî ne ku piştî wê roja yekem vegerin," Deziel behs kir. "Min texmîn kir, 'Ez nikarim vê yekê xeyal bikim, ew loop e ... ey mêr, ew ê hêj dîntir bibe.'"
Bi xala ku pargîdanî 10 roj berê bû, vîdyoyek duyemîn a bandorker hatibû şandin, ku rojê 120,000 $ di firotanên tevahî de hilberîne.
Bê guman, ew hesabê venêrana qayîm zû rast hat rast kirin.
Li ser nîşana 21-day, Lectric $ 1 mîlyon $ pêş-kirîn kirîn. Çend mehên bingehîn, Conlow û Deziel ji embarek Phoenix xebitîn ku mehê 1 mîlyon $ dike. Wan rojên 18-demjimêrî ked dan û bi xwe bersiva e-name û bangan dan.
"Em tenê tengav bûne. Di rastiyê de wextê me tunebû ku em wê fehm bikin ku encama ku em pê ve hatine xerckirin. Me bi hêsanî hewl dida ku bidomînin, ”Conlow behs kir. "Lêbelê piştî ku tiştek me tune, em kêfxweş bûn ku em rabûn û dest bi kar kirin û bersiva van bang û e-nameyan dan."
Ji hingê ve, wan li karmendên xwe zêde kirine û ji embarê rastê derbasî navend û pêşangeha 13,000 metrekareyî bûne.
Piraniya bingeha kirrûbirên Lectric di navbera temenê 45-80 salî de ye, yên ku di demek kurt de li motorsîkletê nebûne an jî nuqteyên wan ên tevgerê hene ku wan ji karanîna bîsîkleta kevneşopî radiwestînin, Deziel behs kir. Lêbelê, ew hemî li derve ne û di xwezayê de dema xwe şa dibin.
Gelek kiriyar, mîna Lamberts, li dora wargehên xwe bisîkletan bikar tînin, rêyên ku çadirî vedikin an karûbarên bajêr digerin bêyî ku otomobîla xwe vekişînin. Vê yekê tevlêbûna Lectric bi Hevgirtina Mala Xirkeran re peyda kir, nehfmendiyek ku alîkariya kesan dike ku li dijî bêmaliyê têkoşîn bikin bi saya guherandina kamyonan li deverên livînbar û alîkariya wan bi birêvebirina fonên wan re.
Heya nuha, Lectric piştgirî daye du avahiyên avahiyê û plan dike ku zêde bike.
"Em bi awakî ecêb dilşad û spasdar in ku em karibin bibin beşek jê. Bi tenê fêrbûna bandorê ji me re girîng e, ”Conlow behs kir.
Her bîsîklet bi garantîyek yek-salî tê, yek ji wan dezgehên ku Deziel dizanibû dixwest ku were xebitandin ji ber ku pargîdaniyê dît ku profîla wê zû radibe.
"Em bi rastî hestek erkek ecêb dikin ku em bi hêviyên xwe çi dikin dikin. Me dixwest vana hemî bi cîh bikin da ku kes bikaribin xwediyê pisporiyek xweşbîn bin, ”wî behs kir.
Manekana Step-Via bersivek bû li benda hêviyên ku ji bisîkletek hêsantir a hêja dixwest ku lê siwar bibe û were. Beden ji bo ceribandina viya destûrê dide hêsaniyek mezintir.
Roja destpêkê ya pargîdaniyê destpêkirina xwe destnîşan kir, wê 300,000 $ pêş-pêşanî kirîn, Conlow behs kir. Ew û Deziel hewce bûn ku bi hêsanî bang û e-nameyan bibersivînin da ku bi mêvanên kirrûbirrê re têkilî daynin. Wê hingê bû dema ku Conlow navek ji keçek bi navê Sue girt ku xwedan rewşek ling bû ku nahêle ew derbasî XP bibe. Ew di encama Step-Via de dilşad bû, dibe ku ew bi mêrê xwe re rêwîtiyê bike.
Conlow got: "Ew hêsir hat rêve kirin û ji min re got ku di derbarê bandora ku wê bike û awayê ku ew ê jiyana wê biguheze." "Wê dubare kir ku çima em tiştê ku dikin dikin û çima em çi dikin sêwiran dikin. Em ne hewce ne ku kesek derxînin derve û bi qasî ku pêkan e gelek kes bikar bînin. Ji bo ku meriv bibe endam ev rastî faktorek xweş e. ”
Çi: EBiketên Lektrîkî
Cih 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Karker: 14
Factoid: Li seranserê cîhanê bazara e-bike di sala 23 de, bi raporek Nasîna Analîzek Analîzîkî re, di 2019 mîlyar $ de hate nirxandin.
Taybetmendî: 602-715-0907, bikebikes.com
hotebike
