Meriv çawa kontrola rêvebirek elektronîkî ya 36v

Gelek perçeyên piçûk, lê pir girîng hene pişkoka elektrîkê û kontrola gerîdokê ya elektrîkî yek ji wan e. Her çend kontirolker ne pir balkêş e, lê e-Bike we dest pê dike, pêşve bike û paşvekişîne, li ser xwe bisekinîne. Ji ber vê yekê çi dibe sedema têkçûna kontrolkera e-bike?
 
Zirara cîhaza 1.Power
Zirara amûra hêzê, bi gelemperî jêrîn gengaz in: zirara motorê ku ji hêla; Hêza qalîteya nebaş a amûrê bixwe an hilbijartina sinifên ku ji ber kêmbûnê pêk tê; Sazkirina cîhaz an vibrasyonê ku ji sedema windabûnê ve dibe sedema; Barkirina motor sedema; Hêza hilgirê ya ajokera tîrêjêkirinê zirarê an sêwirana parameterê unreasonable sedema.
 
2.Hêzêdekirina navxweyî ya kontirolerê zirarê ye
Zirarê zirara hêza hundir ya kontirolker, bi gelemperî çend heb mimkun hene: kontrolkerê qonaxa kurt a hundir; Pêla kurt a yekîneya kontrolkirina periyodîk; Pêşengiya derve kurt kir.
 
3.Rêwergir bi navbeynkariyê dixebite
Kontrolker bi navbeynkariyê dixebite, bi gelemperî van derfetên jêrîn hene: amûre bixwe di parametreya jîngehê ya bilind an germahiya nizm de drift; Di nav sêwirana kontirolker de hêza zêde ya elektrîkê dibe sedema germahiya herêmî ya bilind a hin amûran û ew cîhaz bixwe di rewşa parastinê de derdikeve. Têkiliya xizan.
 
4.Lêkeftina nîşana kontrolê ya ku ji hêla pêgirtina pêlava girêdanê û xelet an ketina xefikê ve girêdayî ye
Sêwirana pêlavê û pêveka têkiliyê ya xirab têkeve têkiliyê û ketin, bi gelemperî jêrîn mimkun hene: Hilbijartina bêbawer a ji tel; Parastina bêserûber a wire; Têkel bi zexmî nayê çap kirin.
   
Nasnameya kontrola
1.Bila xebatkarê bi baldarî biparêzin
Karê kontrolek hêza pargîdaniyek nîşan dide. Di bin eynî mercan de, kontrolkerê atolyeyê bê guman ne wekî berhema pargîdaniyek mezin e. Hilberên berhevkirina desta ne wekî hilberên pêlkirina pêlê ne baş in; Kontrolkerê xweşik xuya ji berhemek ku xuyanî li xiyalê wê nake çêtir e; Kontrola ku têlên stûr BIKARAN dike ji yê ku quncikên têlan qut dike çêtir e. Controller bi radyatorê giran ji kontrolkerê ku radyatorê ronahî ye çêtir e ku kêliyek bisekine, pargîdaniya ku hinekî bi çêkirin û pîşeyê re peyda dike baweriya berevajî dirêj e, berevajî dikare bibîne.
 
2. Bi zêdebûna germê re parve bikin
Ji hêla pargîdaniya nû û karanîna xwerû ya pêşerojê ve di heman şertê testa germ de, du kontrolker têne hilweşandin, radyator di tirimbêlê de, xwe ragirin, berê xwe bizivirin da ku bigihîjin leza jorîn, tavilê bişkînin, neşikînin ber bi mirinê ve, da ku kontrolker di parastina dîwar de, bi leza pir kêm 5 saniyeyan dom bike, frenê veke û zû bigihîje leza bilind, dîsa bişkîne, dîsa û dîsa heman xebat, mînak 30 carî, xala germahiya herî bilind tespîtkirina radyatorê.
 
Du kontrolker bihevre bikin. Germiya kêmtir, baştir. Pêdivî ye ku şertên testê heman sînorê heyî, heman hebîna bateriyê, heman otomobîlê, heman ji testa otomobîlê ya sar dest pê bikin, heman hêza brake û dema xwe bigirin. Di dawiya ceribandinê de divê kûrahiya şûnda rastkirina MOS-ê were kontrol kirin. Ya ku xelas bibe ew ê, tolerasyona germtir a perçeyên plastîk ên lêzêdekirina bikar bîne dê xirabtir bibe. Di karanîna dirêj de, MOS dê di pêşiya pêşîn de ji ber germê zirarê bibe. Piştre radiator saz bikin û ceribandina jor dubare bikin ku germahiya radyatorê berhev bikin, ku dikare sêwirîna sêwiranê ya kontrola kontrol bike.
 
3.Obesaziya kontrolkirina zexta piştê biparêze
Otomobîlek hilbijêrin, hêz dikare hinekî mezin be, batterê bikişîne, ji bo dabînkirina hêzê ya wesayîta elektrîkî hûrdûrek hilbijêrin, bi termînalê ya e-abs ve girêdayî ye, pê ewle bine ku têkiliya dravê tîrêjê têkiliya baş bihêle. Hêdî hêdî bişkojka vebêjin, pir zûtirîn şûnda nekare gelek moşek bilez bifroşe, dê zirarê bibîne, bihêlin motor gihîştî leza herî mezin, bilezek bilez, bi dubare, Divê fenomenek zirarê ya MOS-ê xuya neke.
Dema ku şikestî, voltaja di dawiya derketinê ya lêker de bilez berbiçav dibe, ceribandina sînorkirina voltaja tavilê ya kontrolkerê test dike. Heke ku ew ji hêla batterê ve hatî ceribandin dê ev test tune be. Di heman demê de ceribandin dikare li ser despotek bilez be jî, digel ku bermîlan dema ku gerîla digihîje leza herî zêde, tê sepandin.
 
4. Heqdariya kontrolê ya drav
Bateriya tevahî ve girêdayî bikin, kapasîteya mezintir, çêtirîn, pêşî bila motor bigihîje leza herî zêde, du xeta derketina motorê ya çerxa kurt hilbijêrin, dubare kirin, ji 30 carî zêdetir, divê zirara MOS xuya neke; Wê hingê bila motor bigihîje leza herî bilind, anodeya bataryayê û çerxa kurt a têl motorê ya bijarte bikar bînin, 30 carî dubare kirin, ev ji ceribandina jorîn dijwartir e, çerx berxwedanek navxweyî ya MOS-ê ye, rûdana çerxa kurt a yekser mezintir e, kapasîteya kontrolê ya bilez a kontrolkerê test bikin.
Gelek kontrolker dê di vê girêdanê de xwe bixapînin. Heke zirar çêbibe, em dikarin hejmarên ku du kontrolker bi serfirazî kurt bikişînin hev bidin hev. Yek xeta motorê bikişînin û wê bizivirin ku li nirxa herî zêde ye. Di vê demê de, motor dê nekeve. Tavilê motorek zû zû vekêşin û motor pêdivî ye ku di cih de bizivire. Ev beşa ezmûnê dikare sêwirana pêbaweriyê ya nermalava kontrolê û zirarê kontrol bike.
 
5. Karûbarê karûbar a kontrolê kontrol bikin
Taybetmendiya overspeed vekişîne. Ger yek heye, leza herî zêde ya ku ji hêla kontrolkerên cûda ve di heman wesayîtê de bêyî barkirin tête bidest xistin. Zûtirtirîn zûtir bilindtir, bi karbidestiya bilindtir û qada bêtir bilind dibe.
   
  Yek: gava ku wesayîta elektrîkî xwedan konteynir reşik heye lê encam tune  
1.Serokê multimeter li +20 veguheztina (DC) giregirê, û pêşî potansiyela bilind û nizm a nîşana derî ya derî pîvandin.
2. Heke dorhêla tirazê xilas bike, nîşana desta ya trenê ji guheztina potansiyelê ya 4V re heye, dikare xeletiya desteya lîmbê bike.
3.Tê li gorî analîzên birêkûpêk ên tevgerê li gorî tabloya fonksiyonê lingê jorîn ya birêkûpêkker û nirxa voltaja çîmentoyê ya mantiqa sereke kontrolê were pîvandin, û binihêrin ka gelo nirxên perçeyên xwerû yên her chipê (berxwedêr, kondensator, diode) bi nasnameya li ser rûya perçeyan re hevaltî ne.
4.finally amûrên periyodîk an xeletiya qonaxa yekgirtî kontrol bikin, em dikarin cîhazên heman rengî biguherînin da ku pirsgirêk çareser bikin.
  Du: gava ku konteynir wesayîta elektrîkê bi tevahî bê encam derket  
1. Diagramê pîvandinê ya qonaxa sereke ya kontrolkerê motora bêşik kontrol bikin, û voltaja dc ya pirjimar + 50V bikar bînin da ku biceribînin ka 6-rêça voltaja derî ya tuba MOS bi Angle ya zivirînê re têkildar e.
2. Heke rast nebe, ev tê vê wateyê ku xeletiyek di qada PWM an qonaxa ajotinê ya MOS-ê de di kontrola gerokê de heye.
3.Bi referansa qonaxa bingehîn a konteynir a birûskê re, pîvanê bigirin ka têda voltaja input û derketinên çîmentoyê têkiliyek têkildar bi rotation Angle ya guhêzbar re heye, û dadbar bikin ka kîjan tîpên xelet hene. Dabeş bi çareserkirina heman celebê re çareser bibe.
  Sê: Gava ku kontrola firoşgehek elektronîkî ya parçeyên pîvandina hêza elektrîkê kontrol dike ne normal e  
1.Projena elektrîkê ya navborî ya kontrola wesayîta elektrîkî bi gelemperî, sê-termînal a voltaja sê-termînal a bicîhkirina entegre digire, û bi gelemperî USES 7805, 7806, 7812 û 7815 qonaxa sê-termînal a voltaja sê-termînal a ku yekser voltaja entegre dike, ya ku voltaja derketî 5V, 6V, 12V û 15V e. .
 
2.the multimeter li voltaja DC + 20V (DC) ya guncanê, pênûsê reş a multimeter û pênûsê sor bi rêzdarî li ser desta ya xeta reş û xeta sor vedihewîne, temaşe bikin gelo xwendina multimeter bi voltaja nominal re, cudahiya voltaja wan heye. divê ji 0.2V kêmtir nebe.
 
3.Gêra çepê, ew destnîşan dike ku hêza danûstendina navxweyî ya kontrolker têk dibe. Bi gelemperî, kontirolkerek reşikê dikare were bikar anîn da ku xeletî xelas bike û li şûna sê-termînerek voltaja voltaja sê-rînal a li şûna qaymeqamek entegre vezelîne.
  Fourar: dema ku wesayîta elektronîkî ya kontrolker a bêhêz a tunebûna qonaxê ye  
Hêza hilgirê ya rûkalê ya karbidesta rûkalê ya bêpêşkêşker û xeletiya desta birrînê dikare were vegotin ku ji bo pêşî lêvegerandina rêbazê ya çareserkirina pirsgirêka kontrolker aşîrker were vemirandin, da ku ji bo kontrolkerê birrîn, fenomenek xeletiya xwe heye, wek qonaxa wenda. Kêmasiya qonaxa konteynir a rûkalê ya kêmbûna wesayîta elektrîkî dikare li kêmasiya qonaxa bingehîn û kêmasiya qonaxa salona dabeş bibe.
 
1. Metoda detektandina qonaxa qonaxa sereke ya windabûnê dikare li ser rêbaziya çareserkirina pirsgirêka kontrolker aşîr rahijmendê wesayeta elektrîkê binihêre da ku bibîne ka tubê MOS hilweşe. Dabeşandina rîska kontrolê ya moşikê ya MOS-ê bi gelemperî ev e ku du cotkarên MOS-ê yên jorîn û jorîn yek qonaxek diyar di heman demê de hilweşînin. Pîvanên pîvandinê kontrol bikin.
 
2. Kêmasiya qonaxa hallê ya kontrolkerê birûskê ya wesayîta elektrîkî tête diyar kirin ku kontrolker nikare îşaretê salona motorê nas bike.