Howawa pergala xebitandina dravê ya bîsîkletên elektronîkî biparêze

Meriv çawa pergala braka dîskê ya elektrîkê bi domînebirrîn

Electric brake disc disc bêtir û bêtir populer, performansa brake disc û aramiya ji performansa kevneşop drum kevneşop baştir in. Dîska dîskê ji dîskeke frenê ya ku bi tek ve hatî girêdan û di qiraxa dîskê de çeqmakek brakê pêk tê. Dema şikestinê, bloka frenê ji hêla rûnê tîrêjê-tansiyona bilind ve tê pêçandin da ku dîska felcê bipêçe da ku bandora şikestinê çêbike.

Electric bike li ser rê ajotin, dijwar e ku meriv ji rewşên awarte dûr bisekine, têkçûna braka dîskê jî neçar e, lênihêrîna bûye hevalê lênihêrîna gerîdeya elektrîkê her roj dê pirsgirêk rûbirû bibin! Biçûk li vir makyaj dikin ku kurt bikin têkçûna şikandina dîskê:

 

1  Kalîteya pompeya jorîn bandor dike ser şikestinê. Naha hin hilberîner ji bo ku lêçûna agir a fûreya pompê ya ji plastîkê hatî çêkirin kêm bikin! Kalîteya morkirina rûnê jî nebaş e, ev celeb pompe dê di demek nêz de ji herikîna mohra rûn an zext tune. Ji ber vê yekê, heya ku pompeya li ser brakê dê normal be.

2  Çerxa paşîn girtî ye. Di vê rewşê de, yekem pompeya jêrîn vekin ku hewa derxîne da ku herikîna rûnê bibîne. Ger piştî vebûnê rûn bê derxistin û çerxa paşîn siviktir bibe, ew pirsgirêka zextê nîşan dide. Çewtî di pompeya jorîn û boriya rûnê de ye.

 

 

3 Petrolê li ser bandora şikandina dîskê. Ger we tenê setek fena dîskê tamîr kir, piştî şevek û bê fişarek, hewa danî, vegeriya normaliyê, piştî şevekê û heman pirsgirêk xuya bike, piraniya vê rewşê pirsgirêka rûnê fena dîskê ye. Çimkî ji ber ku di wextê şikestinê de qalîteya nebaş a rûnê şûşeya dîskê dê şiliya li hewa, avê û reaksiyona kîmyewî ya rûnê firkê dîskê bikişîne da ku hewayê çêbike, ev sedema bingehîn e ku bila zexta mizgeftê were hiştin.

 

4 Li ser karta paş û navîn a pompê. Hinek li ser pompê dê zû venegerin û CARDS di nîvê fenomenê de, ev celeb rewş rûn e, an hilberîna fabrîkî ya rûnê rûnê bi kêmtir, di vê rewşê de rûnê baş veguherîne, û dîska dîska giran lubrifkirina taybetî ye rûn, ji kerema xwe sprey şilavê bikar neynin, ji ber ku hûn ê wê demê baş bin, piştî çend rojan dê şilbûna avî vebe sedema morkirina rûnê spillê!

 

5 Bandora boriya rûnê li ser brakê. Li ser tubing dê ji hêla germê, berfirehkirina germ û tîrêjê ve bandor bike; Germahiya nîvro, firehbûna boriya rûnê, li ser rûnê tenûrê şûşeya rûnê rûnê, di encamê de zext çênebe. Di vê demê de, parastin û sotemenî wê normal bibe, lê bi şev germahî dadikeve, lûleya rûn kêm dibe, rûnê dîska dîskê li ser tenekeyê teng dibe, tewra zêde dibe ku dê rûn rûnê pir tijî bike, di encamê de çerxa paşîn mirî ye, ev e ya ku hevalên tamîra gerîdeyê timûtim dibêjin, roj bi roj mirî normal e û êvarê jî normal normal bi roj tune.

 

 

Garantiya domandina pergala brake ya dîsk

 

1 Berê siwarbûnê kontrol bikin

- Destê pergala xebitandinê, hêza frenê wekî "sponge" nerm, nekare rola şikestinê bilîze, pergala frenê li hewa ye, ji kerema xwe ji bo derziyê biçin dikana tamîrê.

- kontrol bikin ka şilavê frenê dakeve, heke wusa be, ji kerema xwe herikîna şilavê ya frenê paqij bikin, di wextê xwe de biçin ser dikana tamîrê da ku sedem û tamîrê bibînin.

- kontrol bikin ka di laşên felcê de rûne heye, û heke hebe jî paqij bikin, da ku pêşî li sediment bibe sedema venegeriyana sîlîndera rûnê frenê û dîska frîkasyonê, bandorê li bandora şikestinê û jîyana pergala şikestinê bike.

 

2 Bi rêkûpêk li stasyona lênihêrînê kontrol bikin

- kontrol bikin ka asta şilavê ya frikê ji pûana herî kêm kêmtir e? Gava ku asta şilavê şikestê di bin xeta herî kêm de be, da ku hûn hejmar rastê heman taybetmendiyên şileya frênê li xeta jorîn zêde bikin. Daketina asta şilavê ya frenê nîşana dîskiya frîksiyonê û dîska frenê an jî herikîna şileya frênê dide. Pêdivî ye ku meriv bêtir rewşa şûştina dîska frîksiyonê û dîska brakê an rewşa lekeyê kontrol bike.

- rengê şilavê frenê bişopînin. Ger ew biguhere, ev diyar dike ku şilavê frenê pîr bûye û pêdivî ye ku were guhertin.

- rewşa şilkirina dîska frîksiyonê û dîska brakê kontrol bikin. Dîska friction û dîska brakê kontrol bikin. Gava ku lewheyên frictionê li xeta nîşankirinê têne xistin, divê ew di cotan de werin guhertin.

 

 

3 Bi rêkûpêk şilaba frenê veguherînin

 

- şilavê şikestinê, ku wekî rûnê firkê jî tê zanîn, li gorî pêdiviyên wê, pêvajoyê û pêdiviyên karanînê, dikare di nav lekeya şikestina alkolê, şilavê şirketiya sentetîk û şilavê şikestina rûnê madenî de were dabeş kirin. Pargîdaniya şikandê xala cemedê ya kêm û şilekiya germahiya kêm a baş heye. Xala bilind a kelandinê, di germahiya zêde de bubble tune; Stabîliyeta kîmyewî ya baş, pergala şikestina nevexwar a perçeyên metal û perçeyên lastîkî û taybetmendiyên din.

Naha bandora laşeya dîskê ya kareba elektrîkê her çend çêtir dibe, lê avahî tevlihevtir e. Di masterê de hin zanîna lênihêrîna frena dîskê, karanîna pargîdaniyê nayê paşguh kirin.

Lê heke e-bike-ya we fena dîskek mekanîkî hebe, hûn ne hewce ne ku li ser wê yekê bifikirin.

 

 

Astengiya dîskê ya mekanîkî, ji hêla tansiyona xeta frenê ve bila devjenî û girêdana dîskê ya caliper bişkîne, bandora brakê.

Prensîba xebatê ya mekanîk a abona dîskê: karanîna tûrikê hewayî yê lastîkî di laşê lebatê de, dema ku maşîn tê zexm kirin, zexta rûnê frenê tê dan û di laşê valahiya abs de tê dagirtin. Di vê demê de, tûrikê hewayê BELA aira hewayê di navîn de DIKE bikar tîne da ku zextê vegerîne û bike ku teker ji xala mirî ya qefesê dûr bikevin. Gava ku teker dê bigihîjin xala kilîta din, zexta rûnê firkê dibe sedema ku torbeya hewayê çalakiya xwe dubare bike, ku dikare di çirkeyekê de 60 heya 120 carî were sepandin, ku ev wekhevî şikestin û bêhnvedanê ye, û di encamê de encamek mîna ya ABS-a elektronîkî. Ji ber vê yekê, pergala mekanîzmayî ya ABS ya antî-kilît dikare pêşî li wendabûna rêgezê û alîyê çerxa di şikestina acîl de bigire, da ku çaxê çaxê dorpêç neyê qefilandin, da ku karîgeriya brakê ji% 90 bigihîje, lê di heman demê de xwarina brakê jî kêm bike , Jiyana karûbarê baterî, dîsk û tekerê duşemê dirêj dikin.

 

Cûda di navbera şikandina dîska zexta rûnê û dîska dîskê ya xêzkirinê

 

1 Cûdahiya celebê veguhastina hêzê

Têlika dîskê ya têlkêşkêş (dîska têlê) bi destê desta zendê dişoxilîne, dibe sedem ku destikê frênê û kelepçekirina brakê di navbera boriya têlê de pêlika têla pola ve girêbide, qamçiya brakê dişewitîne da ku teng bibe, bi vî awayî dihêle kuçika perçê qulikê li ser dîskê şikestin. Dema ku zexta neftê ji pompeya sereke ber bi sîlînderê ve dişkile diska hîdrolîk, da ku pêlavên frenê bi pêçandina dîskê bişkînin, da ku bandora şûşa teng pêk were.

2 Ewlekarî

Brava dîska zexta rûnê ji xeta kevneşopî ewlekariya dîska dîskê bikişîne çêtir

3 Pîvan

Pêkhateyên bîsîkletê sivik in, û pergala hîdrolîk a disc brake ji pergala xeta line disc brake siviktir e.

4 Bikaranîna berfireh

Dîska têlê, erzan, hêsan hiştin û şûna wê avantaja wê ye. Têla pola şikestî ye û dikare were guhertin. Materyal hêsan tête dîtin. Lê xwarina rûnê ji ber pirsa pîşeyê, veguheztin bi pirsgirêk e, lêçûn zêde ye.

 

Lênihêrîna braka dîskê

1 Parastina pergala veguhastinê: bi gelemperî rûnkirin. Wateya herî bandor e ku hûn rûnê rûnê rûn bikin.

2 Parastina pergala şikestinê: pergala şikestinê bi ewlehiya kesane ya rêwîtiyê re têkildar e, ji ber vê yekê ew bi taybetî girîng e. Digel vê yekê ku hemî perçeyên livdar hesas û pêbawer digirin

Di heman demê de, hertim bloka frênê ji bo paqijî û şûştina rêwîtiyê kontrol bikin.

3 Parastina sê mîlî: sê mîlî çend in. Di nav çerxa adetî de, dorê mohrkirî, şûnda hilgirî û hwd. Dabeşkirî ye. Çi cûreyê çeqelê çi dibe bila bibe, heke dema ragirtinê ye.

4 Xeta şikestinê û leza guherîna xêzê didomîne: xeta şikandî ya giştî û xeta leza guherînê xwedan kanalek werzîşî ye, du dawiya van kanalîzasyonê dikare bi neçarî bikeve nav çend ax û şilbûnê, bibe sedema ziravbûna xêzê pir bi hêsanî, divê rêzê, rûnê rûnê li ser rêzê hemî dorpêç dîsa li sazkirî bû.

5 Veguhestina pêş û paşîn: geryanên leza bilind û nizm kontrol bikin. Bîstanên xwe bi nermî an teng ve ewle bikin.

 

 

Têrkirina dîskê

Karê sereke yê dîskê qebûlkirina îşkenceyê, rola êşa paqij e. Materyal pirtir polayê zengarnegir e, hin hilberîner şûşa firaxê ya alloyûmê dikin, dibêjin bila vebibe bandor çêtir e, di heman demê de kes titan jî digihîje karbonê. Divê firaxa firaxê bi "tama kulîlka şikestina firaxê" re têkildar be, şikandina rimê ya giştî û kevneşopî ya dorpêçê dixwaze ji bo şikandina firaxê biguhere, tenê "koma tev" biguheze, an adapterê taybetî bikar bîne. Lihevhatina kulîlk û dîskê ya kulîlkan jî dibe ku hewce be ku bêne nîşankirin. Plateyên standard şeş qulikên qulikê hene. Di rojên destpêkê de, çar çal hebûn. Naha CannondaleCoda hîn jî tê bikar anîn. Hêvî li Keyaniya Yekbûyî 5-qulikek e, lê 6-qulikek xwerû jî heye. Bees of Germany makîneyek qepaxekek nexurik e ku hinekî mîna "diranê klûbê" an "rondik" e û tenê tama xweya kulîlkê DIKARNE. Bejna dîskê jî ne standardîze ye, bi 160mm ya herî gelemperî, û Hêvî bi qasî 130mm û 145mm e. Di prensîbê de, siwarên tundtir têne bikar anîn

Dîsk çiqas mezin be, hêza şikestinê jî ew qas mezin dibe, û bi gelemperî pêş mezintir e û paşîn piçûktir e, an jî pêşberî bi paş ve mezin e.

SER T: baş e ku meriv di demên asayî de xwelî li ser nan û şûşê paqij bike, bala xwe bide paqijkirina bi alkolê; Dema ku lênihêrîna lubrifasyonê, dîsk ji rûn rûnê, şilûbez, hêviya şikestinê nine