hotebike
Astengiya dîska hîdrolîk xwediyê hesta destan a nuwaze, xebata stabîl, xêzikek baş, hêza şikestinê ya bihêz û avantajên din e, ji ber vê yekê ji hêla gelek lîstikvanên çiyayî ve tê ecibandin, xwedan populerîteyek pir mezin e. Di cîhana bîsîkletên çiyayî de, hengavên hîdrolîk li ser her otomobîlekê bûne taybetmendiyek standard, û gava ku hûn frenê bikar neynin her dem ecêb e.
Her çend şikandina dîska hîdrolîk a têr û tije, xebata stabîl, lê heke dîsk qîr be, hêsan e ku meriv dengek anormal hilberîne û li ser karê normal ê pistonê bandor bike, divê bandora brakê pir were têkbirin. Li vir, ez ê nîşanî we bidim ka hûn çawa dîskek bêkêmasî rast dikin (ev hîle tenê ji bo dîskên hinekî deforme dixebite, û ji bo dîskên bi zor deforme nayê pêşniyar kirin.
Gelek sedemên gelemperî yên dengbêjiya discê ya nebatî hene:
Pistoyê ji herdu aliyan ve ji nişkave vedihewîne
Kalîfornan ne navendî ne
Dîsk guherandî ye (dîsk an ji bo çêkirina rûnê dîskê)
Dirêjbûna çarçoweya frame û dîskê dîskê ya di herdû çeman de ne hevûdu ye
Ger rebona pişikê di her du aliyan de hevgirtî nabe, em dikarin ji bo vesazkirina pozîsyonê amûreka resenkirina piston an pêlika piston bikar bînin. Ger pozîsyona pistonê li ser herdu aliyên operasyona jorîn hîn jî nerehet e, tê pêşniyar kirin ku yekcar dîwarê pizikê were paqij kirin, heke bandora wê tune be, tê pêşniyar kirin ku zincîreya pez ya piston biguhezînin û frenê jî bikin.
Helwesta caliper ya dûr-navendî dikare bibe sedem ku piston di pozîsyonên cûda de derkeve, ku ev yek ji sedemên dengê qirêjê ya bermayî ye. Li jor, kalîfran di rewşek rast de ne ku pêdivî ye ku dîs û pîs ji hevûdu be ast û wekhev bin.
Ger pozîsyona caliper di pozîsyona navendê de nebe, em dikarin pêsikên li ser herdu kêzikên tenişta qalikê deqîq bikin da ku timam bikin heya ku rewşa caliper li navendî hebe.
Jîngeha xebitandinê ya tîrêja pir xirab e, dîwarê piston dê gelek qurmên mayî bimîne, ax, qirêj jî dê li jor bimîne, heke ev stûn di dema xwe de paqij nekevin, dê dem bandorek li ser nûvekirina pistoyê hebe.
Heke pistonek bêhevseng xuya dibe, hûn dikarin pêşî li çalekiyan bigirin, û dûv re bi nermî brîskan bişikînin, bila çar piston li derve bi astek diyarkirî ve bidin (piston bi tevahî nehatiye dest pê kirin, an pincarê nesekinîne, tenê pêdivî ye ku hûn rûnê dagirin), dûv re bikar bînin. kincê paqijkirinê an kaxezê kaxeza kaxezê ji bo paqijkirina dîwarê piston, pincarê vedigere rewşa xwe ya orjînal, calipers dîsa avêtin nav erebeyê, û piştre jî mêze bikin gelo pêşbirka pincarê dîsa vedigere rewşa normal.
Hê jî celebek rewşek pir gelemperî heye, ew bûyera dîskê ne ji şiklê ye, çepê milê çep û rastê şikestê tîne da ku dengek awarte bişîne. Tiştek normal e ku dîsk piştî demek dirêj hinekî ji kutanê derkeve, heya ku hûn dîskê neşon, ne hewce ye ku hûn pir tevlihev bibin. Lê heke disc yaw dijwartir e, pêdivî ye ku destwerdana destan were sererast kirin.
Bûyera ku pir amûrê çêkirina bicîhanînê çê dike xwedan amûrek taybetî ye ku dîskêşkêşkêşê vedixwe, lê ferd dike ku ev amûrek ne pêdivî ye ku meriv xweş neyê têr kirin, karanîna frekuencî ne dirêj e, dikare bikire. Di şûna wê de, birêkûpêk bikar bînin, ku dikare bêhtir ji bo sererastkirina dîskê tê bikar anîn.
Ji bo rastkirina dîskê, hûn hewce ne ku pêşî rewşa deflbûnê bibînin, bizivirînin û rewşa baldestê ya dîskê bi baldarî bişopînin, û dûv re penêr rûnê reş bikar bînin da ku guhêzbar nîşan bikin.
Piştî ku cîhê swing bibînin, dîskê bikar bînin ku amûrê rast bikin da ku cîhê xwe li çepikê bizivirînin da ku bişkînin, bi rengek bi rengek nermî bikin, bi her awayî bi zorê re bisekinin, nebe, dê dîsk dê pirtir û dirûşm bikin, di dawiyê de dijwar. pîne.