Motorsîkletên Elektrîkê yên Off-Road Boom Dikevin û Tenê Baştir dibin

Bikes Elektrîkî yên Off-Street Dikevin, û Tenê Bilindtir dibin

HOTEBIKE A7AT26 2000W

Motor: 60V 2000W motor bike
Batttery: 60V 18AH kapasîteya mezin, dûr dirêj
Kontrolker: Bişkojka hişmend a 60V 2000W
Kargêr: 71.4V 3A 100-240V input
Tîrêj: 26 * 4.0 tekerê qelew
Levera brake: Alumînyûm, dema şikestinê kehrebaya qutkirî
Gears: Shimano 21 Leza bi derailleur
Dîmender: Pêşandana pirreng LCD3
Modeya destpêkirinê: Alîkarê pedal (+ Thumb Throttle)
Leza herî zêde: 55KM / H

Dibe ku we çîrokên cûrbecûr li ser awayê firotina bisiklêtan dîtiye. Yek ji gelek bandorên tenişta zîvîn ên dorpêçkirinên COVID-19 û rêbernameyên dûr-civakbûnê bê guman ev e ku di vê gavê de kesên ku diçin navenda fîtnesê li kartio-du-teker digerin-û çu kesê ku hilbijartinek heye hewce nake ku li raya giştî rêwîtiyê bike transît. Xemgîniya paşîn bi zelalî firotina gewr a bîsîkleta elektrîkê jî, bi 137 pc bi riya Could (meha herî dawî ya li wir) li gorî analîstên sûkê, Koma NPD, geş kir.

Pêşkeftinek temamker mezinbûna firotanên gerok ên ne-rêwî ye, ku di sala 50-an de 2020 pc bilind kir, li gora statîstîkên ji Civata Bazirganiya Motorbike ya Amerîkî.

Lêbelê, geşedanek kêmtir hebkî jî heye, ku hûn tenê dikarin navê Tesla-ization bisîkletan lê bikin. Bê guman, we dizanibû hilberînerên mîna Harley-Davidson tevlihev bûne, lêbelê mezinbûna rastîn di destpêkên di nav mala e-moto de bisîkletên bi lastîkên dirêsin û ragirtinên tevahî yên dirêj-rêwîtiyê ye. Van siwaran çend cîhanên R&D ji cîhana bîsîkletên çiyayên daketinê bi teknolojiya pîl û motorê berê xwe didin wir ji ber ku bi deh mîlyar $ {dolar} di nav analîzên EV de ji hêla bazirganiya otomobîlan ve hatine xeniqandin. Enchancment bingehîn giraniya siviktir e-pîl giran in, lêbelê motorên elektrîkê ji yên sotemeniyê pir siviktir in. Zêdetir, tunekirina hilgirtina gazê di nav şasiyê de pir zêde heye, ku ew bi rastî cîhê ku hûn hewce ne ku giraniyek hebe di otomobîlek du-teker de.

Van bisîkletan ji bilî vê qirêj nakin, û ji ber vê yekê ew hema hema bêdeng in. Ji bo gelek patronên dibe ku dibe ku rêwîtiyek motorsîkletê xweş be (nemaze heke hûn.) birastî pêdivî ye ku ji girseyan dûr bikevin), zivirandinên ji deng-berê, boriyek xişirîn a sizzling û qirêjiya hewayê-bi vî nijada newfangled vemirî.

Fox Racing vê geşedanê wekî tiştek çêker nabîne-ew li her bazara biking çiyayî û moto pêşve diçin, û Austin Hoover, di kontrola reklamê de ji bo ya paşîn, dibêje mezinbûna derveyî rê tê wateya ku model bi rastî nikare zirxê laşî têr bike , cil û helmet di envanterê de.

Hoover pêşkêşî dike ku pargîdanî dilxweş e ku bi dîtina rabûna pêlê elektrîkî ya ji bo her çerx û çerxên çiyayî. "Di nav cîhana bîsîkleta çiyayî de di destpêkê de nefret hene, lêbelê naha pejirandin heye, ji ber ku we nuha ew qas siwarên zêde stendiye, û wate ya me hemûyan şopên zêde digire, wekî encama sûkê mezintir." Hoover dibêje ku bisîkletên bi elektrîkî ji bo gewherê cûrbecûr wateyê dide, "Di encama ji nişka ve hûn tevliheviya karanîna kelûmêlekek ji holê radikin," ji ber ku pirr bisîkletên elektirîkê hêsantir in, bi birêvebirina xefika dorpêçê re lêbelê gerdûn tune, ji ber vê yekê qursa perwerdehiyê pir zêde deşt e. "Naha, ji ber pandemiyê, ev zilam heye ku bi rastî hewce ye ku hewa vekirî be, lêbelê ku ew bi ewlehî bike û ji girseyan dûrtir bibe, û vê yekê dike gengaz."

Ji bo MX-ya elektrîkê, û bisîkletên rêwîtiyê yên ku em pê dilşad in, li vir navnîşkirî ne 4 divê hûn nuha guncan bikirin, û sê heb jî em dimirin ku carekê ew li wir binêrin.

Michael Frank

Kek Kalk INK SL
Piştî ku me vê havînê INK SL ceriband, me 2 garantiyên sereke yên elektrîkê pispor kirin: ajotina hema hema bêdeng, ji ​​ber vê yekê em dikarin ji qîrîna hevrêyên siwarên Kekên xwe adiltir sohbet bikin; û bi awakî awarte kêm, giraniya flickable. Wekî din di heman demê de hema hema her çerxek di çîna xwe de tewra nêzîkê yekser heye. Downsides? 10,500oka stickerê ya XNUMX $.

Zero FX
Bi kêmbûna nirxa destpêkê ya 8,995 $, bi qasî 91 kîlometre cûda, bernameyek smartphone-ê ku destûrê dide we ku hûn li ser balafirê sererast bikin, û 78 lb-ft torque, FX lê behane din Zero modela elektrîkê ya her kesê din e digere-bi kêmanî li ser qedandina mezintir. Zero's Dan Fast ji bilî vê yekê faktorê vê destpêkirina daristana Reş a dual-sporê wekî firotek sizzling dike. Gava ku Fast li ser statîstîkên firotanê yên deqîq ya dilsoz dilxweş bû, wî diyar kir ku qefilandin bi taybetî firotanên gerdûnî yên jixweber ên motorê serpêhatî-şilkirî zêde kiriye.

KTM Freeride E-XC
10,499 inches rêwîtiya sekinandinê ya 10 $ Freeride E-XC (vs. ji bo her Cake û Zero FX nêzîkê heşt inches) û paqijiya qatê jêzêde Freeride E-XC di eslê xwe de MX-ya herî gaz-mîna li vir e. Lêbelê, ew ji Kalk INK SL girantir e, bi 238 kîlo. Ya ku di rastiyê de me dişopîne, dîsa jî ev e ku KTM soz da (bi dizî) ku di nav çend salên paşîn de gelek modên dî yên bisîkleta elektrîkê peyda bike. Ew bi piranî ji hêla hêza modelê ve di nav bazara Ewropî de û weşanên wê yên zexmtir dehf dide, lêbelê dikare li Amerîkaya Bakur jî sûd werbigire.

UBCO 2 × 2

Ji bo 6,999 $, UBCO tiştek bi tevahî cûda pêşve dixe: kîloyek sivik (144 lîre) du-teker ajotin bisîkleta elektrîkê ku ji bo pençekirin û xêzkirina hema hema her rêça ku hûn dikarin têbikoşin hatiye sêwirandin. Ew ne mîna KTM-ê, ne bi makîneyek zêde motorê, bi 5 hûrdemên seyrûsefera rawestandinê û 30 mph pileya bilind, lêbelê 75 kîlometre cûrbecûr xweş e, wekî bijartina ku ew wekî bingehek pîlê were bikar anîn heke hûn diçin kampê, digel her derketina 12 volt û USB. Wekî din heyecan: Havîna bê $ 8,999 $ FRX1 tê. Bi tenê 132 kîlo û bi 10 santîm rêwîtiya sekinandinê, ew devera Goldilocks di navbera masûlkeyên Zero FX û Kekê giran-giran de ye.

Segway X260
Navê me meraq bikin, lê di heman demê de bi zor tevlî çi dikin ev rastî ye. Bê guman, ew e va Segway, wekî ku xwediyê koma veberhênerê yeksan e ku Sûr Ron digire -wekî ku ew zêdeyî trênek marqeyê ye ku sernavê zêde ya bi berfirehî naskirî ya Segway bikar bîne, lêbelê digel zikê Sur Ron. It ew bi taybetmendiyên baş pesnê xwe dide: Paqijkarek 121 lîreyî ku bi 10.6 inches paqijiya zemîn bi tenê 5,000 $ zor e. Çima hedge, wê hingê? Ji bo destpêkan, em ê hewce bin ku tewra 23.6 lb-ft (bi qasî nîvê teşeya her du KTM û Kek) têra xwe masûlke be. Ew dikare pir baş be: Ji bîr mekin ka ew çiqas nerm e, û qerqaş ji pirraniya bîsîkletên çiyayî yên freeride bi zor dirêjtir e, ji ber vê yekê ew ê goşeyan bişkîne û divê bi rengek dînbar nerm be. Heke ew vaporware ne be (Segway X260 wekî "ji envanterê" diparêze) dibe ku ev pir girîng bibe pergala herî dilşewat a ku li ser stickera Segway hatî danîn.

Coming Soon

Tea Tea
Viktor Sommer li ser Çaya Reş wekî beşek ji pêşbaziyek xwendekar û sêwirana retro beşek ji pêşnumayê bû: yek tişt yekser wekî bisîkletê were nas kirin, lêbelê bi rêwîtiya rawestandina bes bes ku li ser rêyên gemarê xweş be. Têkiliya retroyê mîna ku bi firka SteamPunk re xuya dike bi rengek cûda ji me re dixuye. Em ji bilî vê yekê hizra duçerxeyek 180 kîloyî dikin ku dibe ku bataryayek duyemîn, 22 kîloyî wekî dirêjkerê cûrbecûr hilgire. Gava ku ew sale tê firotanê, Sommer dibêje ku ew li ser 5,000 $ bisekine, û ew difikire ku ew ji bo kesê / a ku ji ramîna motoyek 125cc ya ji bo rêwîtiyê hez dike re hevbîr e, lêbelê yeka ku bi vê yekê re dikare serpêhatiyê du caran bişopîne, ji ber sekinandina pir ahengsaz û jêhatîbûna girtina du rêwiyan.

Kuberg Ranger
Motorek e. An scooter e? Ew celebek ji her yekê ye, digel zînekek belaş-dorpêçkirî ku di xwarê û ji riya ku tê de rêve dibe ku hûn ê bikaribin rêşiya rojê, 110 lîre Ranger li cîhek sekinî rêve bibin (kêrhatina daketek-postê bifikirin duçerxeyek çiyayî, ya ku daketina erdên zilhêz ên ewle ewletir dike). Sure, bê guman, ew li ser Indiegogo dest pê dike, ku her dem me hinekî têkildar dike, xilas bike ku Kuberg modelek rastîn e ku bi rêzek model heye, ji ber vê yekê em bi rastî di derheqê Ranger de pir kêmtir şa dibin. Bi $ 3,998 $ ew di nav cûrbecûr bisîkletên çiyayî yên navîn û bilind de ye, û qala wê dike, hin hêman, mîna forka Manitou Dorado ya 180mm, di cih de ji wê cîhanê têne, dema ku teker mezin dibin da ku dihêlin hûn li teker motocross. Mîna Segway, ev dikare bibe peyva paşîn ya ku makîneya xwendinê ji bo derveyî rê ye, û bi qasî 60 kîlometre cûrbecûr (bi panzdeh mph ve girêdayî ye ku diguhere ku diguhere), ew ji bo revên paşverû jî EV-motoyek berawirdek erzan e jî

Ji bo têketina fîlimên bêhempa yên gear, hevpeyivînên superstar, û zêde, li YouTube-ê abone bibin!