hotebike
Pêşbînkirina Trendên Bisîkleta Elektrîkî ya 2022
Di du salên dîn ên cîhana bîsîkleta elektrîkê de, digel geşbûna firotanê û dijwariyên zincîra peydakirinê, bisiklêtên elektrîkê jî heyamek tengahiyê derbas kirin. Lê di heman demê de, pêdivî ye ku pîşesazî pêşbikeve da ku pêşbaz bimîne û li ser piyan bimîne. Wekî encamek, di pîşesaziya ebike de meylek nû derketiye holê. Naha, em pêşbînî dikin ka ebike dê di 2022-an de çawa biguhezîne, û kîjan celebên e-bike dê populertir bin.
Em ji her tiştî bêtir dixwazin, mîna kalîteya bisîkletek elektrîkê. Em hemî bi bihayek erzantir rêgez, bêtir rê û bêtir kêfê dixwazin. Di sala 2022-an de, kapasîteya bataryayê ya navînî ya bisiklêtên elektrîkî yên 36V dê ji 400Wh zêdetir be, dema ku bataryaya elektrîkê ya 48V dê ji 600Wh zêdetir be. Hin motorên herî dawî yên Yamaha PW-X3 xwe dispêrin bataryek 750 Wh. Bosch di heman demê de mezinahiya pîlê jî zêde dike, modelek 750 Wh bi taybetî ji bo pergala nû ya hişmend Performance Line CX pêşkêşî dike. Marqeyên wekî Darfon, Simplo, û BMZ ev demek e bataryayên eMTB-ya lihevhatî yên Shimano-yê bi kapasîteyên li ser 700 Wh re pêşkêş dikin. Lê ev teknolojiyên herî dawî ne, û ew di heman demê de bataryayên ku bi hucreyên herî baş û biha têne çêkirin, ev tê vê wateyê ku dê bihayê pîlê pir biha be, û bi pêşkeftina teknolojiyê re, ew ê bê guman di pêşerojê de bibe norm. û bibe buha Hilberek nermik, tenê niha li ser we ye ku hûn batariyek erzan an jî yekî biha hilbijêrin. Di heman demê de dibe ku çêtir be ku hûn du pîlê ji yek pîlê biha bikirin heke hûn bataryek erzan hilbijêrin.
Ger hûn kapasîteya pîlê bi kêfê re bikin yek, hûn tiştek winda dikin. Pîlên ji bo demsala pêşeroj li ser bingeha bataryayên hevdem têne çêkirin. Ji ber vê yekê zêdebûna 20% di kapasîteya pîlê de jî tê wateya zêdebûna 20% di giranî û qebareya pîlê de, ango bê kablo, kablo û kontrolker. Giranî û cîhkirina pîlê di çarçovê de dikare bi girîngî bandorê li navenda giraniya bisiklêtê bike, ku bandorek girîng li ser hilgirtina wê dike. Wekî din, lûleya jêrîn a ku pîlê digire divê li gorî wê mezin bibe, li ser mezinahî û geometrîya çarçoweyê astengan deyne. Pêdivî ye ku gihîştina bataryayê û hişkbûn û domdariya çarçove û hêmanên din jî bêne hesibandin. Ji bo wê armancê, hin çêkerên mîna Specialized û GHOST vebûna di çarçovê de bi qasî ku gengaz dibe piçûk dihêlin da ku pîlê bikaribe ji dawiya binê lûkê de biqelişe. Wekî encamek, hin ji van eMTB-an pêdivî ye ku li kêleka xwe an serûbin werin danîn da ku pîlê rakin, ji ber ku ji bo vê yekê paqijiya erdê têra xwe tune. Pirsgirêkek din a bi bataryayên mezintir (ango dirêjtir) ev e ku ew di nav lûleyek piçûk a çarçoveyek piçûk de cîh nagirin. Bi vî rengî, temaşevanên eMTB-ya nû ya CUBE Stereo Hybrid dê tenê karibin ji pîlê mezintir di pîvanên M û jorîn de kêfê bistînin. Ev bê guman sînorkirinek mezin e, û hotebike ji bo vê yekê çêtirkirinên nû çêkiriye. Mînakî batariyek 48V bigirin, nifşa pêşîn a bataryayên erzantir bi qasî 500Wh e, û ya herî zêde dikare bi qasî 650Wh be. Nifşa herî paşîn - bi giranî pîlê nîv-veşartî bi bilindahiya 1CM zêdetir ji nifşa pêşîn dikare xwedan kapasîteya herî zêde ji 800 Wh be, ku ji nifşa pêşîn a bataryayên vebijarkek erzantir e. Pîlê herî mezin ê din e ku bi piranî ji çarçovê derdikeve, û kapasîteya pîlê dikare bigihîje 1286Wh. Di heman demê de, ji kerema xwe pê ewle bin ku hotebike di heman demê de çarçoveyek xweştir kiriye da ku sê bataryayên bi ewletir û çêtir bicîh bike dema ku li gorî geometriya çarçovê ye. Pîl dikare bi hêsanî ji lûleya jorîn ber bi jor ve were rakirin.
Sala bê dê ji bo teknolojiyê û paqijkerên di nav me de tiştek bi xwe re bîne, lê siwarên eMTB yên ku ji bo dakêşanê li duçerxeyek bê lihevhatinê digerin, di heman demê de sedem hene ku ji tiştên ku dê werin heyecan bibin. Dibe ku di sala 2022-an de eMTB-yên bi performansa bilind, giranî-navendî ne nû bin, ji ber ku Lapierre berê bi Overvolt GLP 2 re hespên pêşbaziyê yên rind, û hem jî marqeyên din ên ku berê xwe dane ber çavan, wek Specialized an Mondraker bi Kenevo SL Dodgy re nîşan daye. karbon XR. Lêbelê, ev tenê pêşbirkên yekem ên nifşek nû ya eMTB-yên bi vê doza karanîna taybetî re ne: Bi leza herî jor dakêşana rêçikan.
Hotebike's A6AH26 wekî duçerxeyek elektrîkê ya 24V, 36V bi pîlê û kontrolkerek bi tevahî veşartî dest pê kir, ku ew pir dişibihe duçerxeyek normal, ramanek bi rastî xweş. Di heman demê de, çarçoveya sêgoşeya ku ew bikar tînin dê bisiklêtê aramtir bike. Bi pêşkeftina e-bikes, wan dev ji e-bisîkleta 24V berdan, guhertoya 36V bi tevahî veşartî hiştin û e-bikeyek nû ya 48V pêş xistin. Di vê demê de, ji bo bisîkletên elektrîkê 48V, beşa wê ya veşartî bi qasî 36V ne bêkêmasî ye, lê heya ku hûn jê hez dikin, ew hîn jî di cîhanê de avantajek mezin e. Ew heman çarçoveyê bikar tîne da ku hîn jî kontrolkerê veşêre, dema ku pîlê nîv-veşartî ye, piçek ji çarçovê derdikeve. Û li ser bingeha pêşkeftinên di pîşesaziyên din de, wan du bataryayên nû û çarçoveyên xweşbîn kirin. Ev tê vê wateyê ku ew dikarin di rewşek çêtir a bisiklêtê de bataryayên mezintir û erzantir saz bikin. Di dawiya sala 2021-an de wan ronahiyek frensê çêkir ku gava hûn şikestin dibiriqe. Ev ê siwarbûnê ewletir bike.
Elektrîkkirina bîsîkletek trekking ya simulasyonî têk çû. Nifşa herî paşîn a eMTB-ê pir pirreng e, ku bi rastî tiştê ku xerîdar dixwazin e. Ew ji bo rêwîtiyê, bi an bê bagaj, çûnûhatin, kirrûbirra, kêfê û wekî amûrek fitnessê ji bo keşfkirina rêyên hêsan eMTB dixwazin. Testkirina meya kolektîf a têgînên çêtirîn û herî balkêş îsbat dike ku hişkiya rêwiyan a klasîk êdî li gorî hêviyên xwe nayê. Di sala 2022-an de, guheztinek paradîgmayê di rêwîtiyê de nêzîk e. Hilberîner dê feydeyên xwerû yên eMTB bikar bînin da ku platformên nû yên ku ji hêla taybetmendiyê ve dewlemendtir in sêwirînin. Zêdetir, em li ser eMTB-yên tam-suspension dipeyivin ku rehettir in lê di heman demê de ji hardtailên klasîk ên berê çêtir performans dikin. Tekerên êrîşkar, bi volîteya bilind, li ser rêyên dijwar û şil girêk û ewlehiyê peyda dikin, di heman demê de frenên bisiklêta çiyayî yên bi hêz hêza rawestanê ya pêbawer tewra li ser daketinên dirêj ên bi bagaj jî misoger dikin. Trek Powerfly FS 9 Equipped zarokê posterê ye ji bo nifşa nû ya bisiklêtên E-trekking. Di Eurobike ya îsal de, Scott Patron eRide-ya tevahî-nû nîşan da, eMTB-ya tije-taybetmendî ya ku platforma wê di heman demê de li ser duçerxeya rêwiyan a piralî Scott Axis eRide Evo FS jî tê bikar anîn. Scott bê guman dê ne tenê marqe be ku karê xwe yê malê bike, û em li hêviya vê pêşkeftinê ne. Em ji pêşeroja rêwîtiya rêwîtiyê kêfxweş in!
Bi pêlkirina bişkokekê profîlên performansê veguherînin da ku kolanên bajêr an rêça supermotoya xweya herêmî bi rengek bêkêmasî bi dest bixin. Zero FXE bi modên Eco an Sporê pêş-bernamekirî ye. Bi karanîna cîhaza xweya desta ve girêdin da ku performansê xweş bikin an li ser siwarbûna xwe statîstîkan bistînin.
Hêza Zero FXE heya 78 ft-lb torque çêdike. Motora Magneta Daîmî ya Navxweyî (IPM) ya ku bi hewa sar dibe performansa berbiçav û bilezbûnek tund peyda dike, ku bi frena nûjenker re dixebite da ku enerjiyê vegere nav pîlê.
Desthilatdariya bersivdar a Zero FXE bi awirên wê yên bêhêz, watedar re têkildar e. Tekerên Pirelli Diablo Rosso II li ser çerxên alloyê yên kavilkirî yên spehî têne siwar kirin da ku pergalek ku herî zêde zexm peyda dike ava bikin.
Pergala frênê ya dijî-xiftê ya Bosch (ABS) frenek pêbawer peyda dike. Hema hema hema ji bo her rewşek ku hûn dikarin xeyal bikin hatine ceribandin, pergal di bin frena hişk de hêdîbûnê xweştir dike.