Niştecîh fikar, piştgirî wekî moped populerîte zêde dibin - Sentinel û Enterprise

FITCHBURG - Destûr heye ku li ser rêyên giştî moped, scooter motorîze, an otomobîlek berawirdkirî bimeşîne heya ku kargêr guh bidin rêwerzên qanûnî yên mêvanan. Lêbelê zêdebûna navûdengê ya wan otoran a nuha çav û fikara hejmarek niştecîh kişandiye.

Gava ku gelek kes cûrbecûrbûna bisîkletên motorîze bi pratîkî û rehetiya xwe ve girêdidin, hejmarek kesên din mijarên di derbarê pirsên ewlehiyê de anîn ziman.

Zachary Poladian, xwediyê çalakiyên Motor Motor Sports on River Road, behs kir ku wî dest bi pêşkeftina scooters motorî yekem ya pandemiyê kir. Hema ku di envanterê de, Poladian behs kir daxwaziya otosan ji ya ku ew pêşbînî dikir gelek mezintir bû.

Poladian behs kir, "Pir kes hewcedarê wan bûn ku bi tenê ezmûnê bixebitînin." "Ez xeyal dikim ravekirina ku em gelek dibînin, li seranserê ji bo serbilindî xwedîkirin û xebitandina nirxê kêm e."

Poladian behs kir ku ew hêvî dike ku pêşnumayek pêş bikeve û niştecîh dikarin hesab bikin ku scooterên zêde yên li ser rêyan bibînin, di nav de ewlekarî nabe zehmetiyek ger operator bi hemî rêwerz û rêzikên qanûnî yên mêvanan re tev bigerin.

Serekê Polîsê Fitchburg Ernest Martineau behs kir ku wî di mehên heyî de di nav cûrbecûr mopedên ku li metropolê ajotinê de zêdebûnek dîtiye, lêbelê çend qezayên ku bi van otosan ve têkildar in hatine ragihandin.

Yekşema Dawîn, mopedek li hev qelibîn digel tirimbêlek motorê ku nêzîkê xaçerêya South Road û Allston Place bû. Qezayên sereke çênebûne, polîs behs kir.

Li gorî agahdariya ji Beşa Veguhastinê ya dewletê, li ser mopedên ku di 10 salên berê de di nav metropolê de hatine ragihandin, 5 qeza çêbûye. Di şeş ji van bûyeran de qezayên piçûk an jî gumanbar çêbûne.

Martineau bilêv kir ku polîs gelek gilî bi dest xwe xistine û balê wî yê sereke ewlehî ye.

"Bi gelemperî em zarokên piçûk di rê de difirin û kumzirxên xwe li xwe dikin," serleşker behs kir. "Em di derbarê ewlehiya wan de ne. Ya ku peywirdarên me lê digerin ev e, ku ew bi ewlehî dixebitin û amûrên parastina werzîşê dikin. "

Mopedek, ku wekî scooter jî tê zanîn, ji hêla dewletê ve wekî duçerxeyek motorê tête nirxandin û wekî her duçerxeyek pedal a bi motor an jî duçerxeyek ne pedal a bi motor tête xêz kirin.

Di binê rêziknameya eyaleta Massachusetts de, motor li kapasîteya xweya sîlîndêr hatiye sînordar kirin û dibe ku ew nekaribe ji 30 mph zûtir biçe, an jî dibe ku ew wekî bisîkletê were kategor kirin.

Lêbelê, ajokarên mopedê bi leza pêşîn a 25 mph têne sînorkirin.

Hejmarek niştecihan diyar kir ku ew tevlihev dibin ku hin kes li pey qaîdeyên gavê ne.

Niştecîhek, Shelby McFaul, diyar kir ku ji hêla ziyaretvanan ve "qêrîn" a moped dît û li ser otobanê xeterek ji bo yên din çêkir.

Niştecîhek din nîqaş kir ku otos ji bo hin rêgezan pir kêm in û ji bo ajokarên cûda xeterî çêdikin ku tê vê wateyê.

"Heke we çêbe ku hûn nekarin gav bi gav bisînor bikin û guh li rêbernameyên qanûnî yên otobanê bigirin wê hingê xwe dûr bigirin," Chris Jose behs kir. "Min pir zêde qezayên 'hema hema' yên ku ji kesên ku hewl didin di ziyaretvanên giran re dorpêç bikin de vebirîne dît."

Pêdivî ye ku kargêrên moped otomobîlê li Nivîsgeha Dewletê ya Otomobîlên Motorî tomar bikin û li ser bisîkletê diruşmeyek tomarkirina rewa nîşan bidin.

Niştecîh ji bo fonksiyonkirina duçerxên motorî ne hewce ye ku ji 16 salan kêmtir bin; helmetek û lîsansa ajokariyê ya rewa an destûra fêrbûnê ji bilî vê yekê hewce dike.

Ger biqewime ku hûn li ser bisîkletên motorê yek ji rêwerzên qanûnî yên dewletê binpê bikin, hûn dikarin ji bo sûcek bingehîn 25 $, ji bo sûcek duyemîn bi qasî 50 $, û ji bo sûcên din jî 100 $ ceza bidin we.

Fikarek girîng a niştecîhan ev e ku motoran an scooter motorîze bi gelemperî li dû prensîbên otobanê ne, û bi gelemperî bi eşkereyî guh nadin rêberên qanûnî yên mêvanan.

"Moped, bisîkletên kehrebayî, heta bisîklet jî awayek baş e ku meriv li cîhekî cîranek ji bo dravê hindik dorpêç bike," niştecîh Susanne Violette behs kir. "Ew gazê pir kêmtir bikar tînin û lêçûnek wan kêm e ji bo bidestxistina… pirsgirêkên ku ez dibînim carek ew bi rêbernameyên dadrêsî yên rast ve girêdayî ne."

Brandy Meador behs kir ku wê temaşe komek ajokar nîşanderên mêvanan paşguh kirine û xweseriya wan bêserûber kar dikin.

"Ez bawer dikim ku ji bo her kesê girîng e ku rêzikên qanûnî yên mêvanan bicîh bîne," Meador got. "Min çavdêriyên xwe tixûbdar kir, lêbelê ji ya ku min dît ew zarokên mezin in ku têra gihîştina prensîban dikin."

Mary Wooden behs kir dema ku şofêr guh nedan rêberên qanûnî yên mêvanan, ew bûye şahidê gelek qezayên "hema hema" ku tê de moped hene.

Niştecîhek behs kir ku ew bi rastî otosên rêwiyan e ku ji bo mopedan xeter e.

"Mêrê min bi rastî mopedek ajot û wî kes hene ku bi zanebûn hewl didin ku wî li mopedê wî bixin," Elizabeth Value behs kir. "Ew digel mopedê xwe ji ber şofêrên bifikirin di du qezayên pir giran de bû."

Bêguman ji pirsgirêkan, gelek niştecîhan behs kir ku motoran, bisîkletên motorî, û scooter bijarteyek maqûl û bihayek maqûl in.

Niştecîh Brian Kingston behs kir ku otos ji bo kesan hilbijartinek bi bihayê maqûl in, nemaze ji ber zehmetiyên darayî yên di pêvajoya pandemiyê de.

"Ew ewlehî û aborî ne," Kingston behs kir. "Ew awayek baş in ku di hewa xweş de biçin karûbarê cîrantiyek û dikarin pêşkêşî kesên ku ne xwedan alternatîfên gerîdeyê yên dravî yên pir mezin in bikin."

Kingston ji bilî vê yekê behs kir ku ew lêçûnek lêçûnê ya kêm ji karmendên bê belge di hundurê fezayê re peyda dike.