Firotana bisîkletên kehrebayî li Dewletên Yekbûyî dê îsal 1 mîlyonî derbas bike û di çend salên bê de dê 3 mîlyonî derbas bike!

Dewletên Yekbûyî meyl dike ku hêdî hêdî guheztinan bike heya ku bigihîje niqteyek xilasbûnê. Then paşê, guhertin dikare bi awayek zûtirîn zûtir be.
Ew xala vekêşanê bi duçerxeyên elektrîkê di du salên paşîn de qewimiye. Em di rê de ne ku bibin bazara herî bikêr û herî mezin a rojavayî ji bo bisîkletên elektrîkê.

Nêzîkî 23 salan, bazara bîsîkleta elektrîkê ya Amerîkî li gorî bazara bîsîkleta elektrîkê ya Asyayî û Ewropî piçûktir bû. Mezinbûn hêdî bû, hinekî jî ji ber ku pîşesaziya bîsîkletên Dewletên Yekbûyî li ser werzîş, fitness û werzîşê ye, û bi salan elektrîkî bike di serî de wekî amûrek veguhastinê hate hesibandin. Du teker wekî veguhastinê karsaziyek pir piçûk bû. Lê naha… sînorê li ser bazara Dewletên Yekbûyî performansa zincîra peydakirî ye. Marqeyên Dewletên Yekbûyî dê hema hema her duçerxeyek elektrîkî ya ku ew dikarin bistînin bigirin û hema ku ew werdigirin wê bifroşin. Demên serfiraz ên bêbext - bi qasî du salan - pirsgirêk in.

Astengiyên ku divê werin derbaskirin çi ne?

Lê bi her astengiya ku dikeve, firotin dê zêde bibe.

1 、 Piraniya 50 dewletan qanûn pejirandine ku ji xerîdar, firoşyar û pîşesaziyê re bi rastî rol û karanîna duçerxeyên elektrîkê fam dikin. Ev ji ber xebata People for Bikes e. Karê wan ji bo berfirehkirina sûkê pir girîng e, û divê ew ji hêla tevahiya pîşesaziyê ve bêne piştgirî kirin. Lê ne hemî dewlet qanûnên model pejirandine û qedandina vî karî ji bo karsaziya pêşerojê girîng e.

2 、 Piraniya mirovên pîşesaziya bîsîkletê ya Dewletên Yekbûyî, di her astê de, (lê bi taybetî di dikana bîsîkletan de) li hember bisîkletên bi motoran xwedî berxwedanek çandî ne. Piraniya karmendên weha werzîşvanên bîsîkletê yên berê ne ku xwedî dîroka MTB, BMX, rê, triathlon, an pêşbirka rêwîtiyê ne. Ew bi xebatek laşî rehet in. Ev astengek e ji ber ku ew yekser fam nakin û carinan jî ramana bîsîkletek elektrîkê qebûl nakin. They ew ji demografiya herî mezin a xerîdarên e-bisiklêtan fam nakin-pîrbûna pîr, ne-bisiklêtvan. Ew ji xerîdarên ku dixwazin zordariya laşî kêm bikin fam nakin. Wekî ku ev çêtir dibe, firotanê dê çêtir bikin.

3, Zincîra peydakirî têra xwe bersivdar nine. Teqîna daxwaza e-bisiklêtan li çaraliyê cîhanê ji bo zincîra peydakariyê dijwariyek bû.

4 、 Kirrûbirra ji bo pîşesaziyê bi tevahî tixûbdar û bê xeyal e. Hin heb hene ku derdikevin (Pedego), lê pir pargîdan di derbarê hilbera xwe de dilşewatiyê nakin. Ev rewşek xeternak e, ji ber ku xerîdar ger teşeya wan tune be dê li gorî bihayê bikirin.

Di du salên dawîn de, ev hejmar ji 400î zêdetir bûye.

Piraniya van dê nemînin. Mîna piraniya karsaziyan, yê herî bihêz jî dê bimîne. Gelek wê têk biçin an bibin yek. Pêşbîniya min ev e ku di nav 10 salan de, em ê tenê 30-40 marqeyan an hindiktir hebin. Ji wan, 10 dê firotanê serdest bikin. Kîjan pargîdanî dê sax bimînin di vê demê de ne diyar e.