hotebike
5 bisîkletên kehrebayî yên hybrid ên çiyayî / rêwîtiyên herî berz me ji bo dema havîna 2020 vekolîn
Dema "City mountain bike" piçek oksîmoron e, lêbelê ew ji bo bisîkletên kehrebayî bargiraniyan çêdike. Vana bi gelemperî zexm, e-bikêlên şêwaza hîbrîd ku tê de forksên sekinandinê, ajotin an felqên çeqilmasta çiyayî tê de ne, lê ji bo ku bi daristana bajêr re mijûl bibin hatine çêkirin.
Van e-bîsîkletan carinan ji e-bîsîkletên rêwîtiyê yên adetî rûken in û tewra siwaran jî dihêlin da ku bi karanîna li ser heman bîsîkleta ku ew rojane diçin xebata xwe li hin rê zêde bikin. Naha, ez 5 e-bikesên bijare yên hîbrîd-ê yên ku min ji bo dema havînê vekolandiye serokwezîr berhev dikim!
Ew perçeyek a Ji bo demsala Havînê 5 2020 Bilind ên E-Bikes Rêzeya ku em di halê hazir de dixebitin da ku alîkariya xwendevanên xwe bi çend e-bikesên xweş bikin ku vê havînê li otobanê an rê bikin.
Me berê xwe da çend dersan, lêbelê bila hûn çend rojên jêrîn dorpêç bikin da ku biryarên me yên ji bo çînên dî yên bisîkletên elektrîkê bibînin:
Be pê ewle bine ku hûn vîdyoya me ya li jêr biceribînin ku hemî bîsîkletên çiyayî yên kehrebayî yên bajarê hardtail li ser vê tomarê di nav tevgerê de nîşan dide.
Ride1Up 500 Collection e-bike
Koleksiyona Ride1Up 500 bi rastî bê guman yek ji wan bikêlên elektirîkî yên hîbrîd-şêwazê min e ku ji bo kolan-siwarbûn û rê-ajotinê bi heman rengî xweş dixebite.
Ew ji bihayê bi dadperwerî li $ 1,195 $ mezintir e, û her ku hûn van taybetmendiyan biceribînin, ez hest dikim hûn ê bibînin ku nirx ji bo ku hûn bistînin dizî ye.
Mîna hemî bisiklêtên li ser vê tomarê, ew kevçiyek dijwar e ku bi devê dorê ve têkevin. Di paşiya paşîn de, me motorek hub 750W Bafang stendiye ku dibe ku pênc sed Berhevok bi qasî leza serokwezîr a 28 mph (45 km / h) li sûkê bistîne, her çend ez vedibêjim ku di binê wê lezê de por heye.
Digel vê yekê, ew e-bisîkletek bilez e ku bê guman dikare cîhê ku hûn zû diçin we bigihîne we.
Ji bo bataryayê, em pakêtek 500 Wh 48V bi şaneyên pîlê LG yên rastîn dihejînin. Ew paketek ne mezin e, lêbelê 500 Wh ji pir kesan re bes e, nemaze ku hûn ê arîkariya pedalê bikin.
Li ser gazê tenê, diguhere dora 20-25 kîlometreyan e (32-40 km / h). Lêbelê heke hûn dixwazin ku hin enerjiya pedal-arîkar lê zêde bikin hûn dikarin bi pratîkî du qat bikin ku diguhere. Wekî din hilbijartin heye ku hûn pakêtek batterê ya mezintir a ku ji we re 70% bataryaya zêdek û ya din jî diguheze, bikirin.
Koleksiyona Ride1up 500 rack an çeqmakên di nav hêjayê de hembêz nake, lêbelê ew pêvekan pêşve dixin da ku hûn wana lê zêde bikin heke hûn bendavên ji bo deverên şil an şemitokên ji bo barkirina barkêş dixwazin. Digel ku, bi destên çerm-bingeh re, pêşengehek LED-ê ya ku ji pakêtê direve û çend rêveberiya kabloyê ya pir xweşik, tevî ku hûn bi hev re, bi destên çerm-bingeh re, hûn çêdibin, lê dibe ku hûn di nav wî celebî faktor de bin.
Di bin 1,200 $ de, ew e-bike bingehîn e ku barên lezê dide û ji bo şervanê bajêr ê tîpîk diguhere.
Ji bo ku di derheqê Berhevoka Ride1Up 500 de bêtir fêr bibin, li venêrana min a hûrgulî ya dirêj bibînin, an jî binihêrîna vîdyoya min biceribînin.
pXcycle E-XC + bajaroka çiyayî ya elektrîkê
Rasterast ji Portland, pXcycle E-XC + wekî peyva dawîn di bisîkletên çiyayên elektrîkê yên bajêr de tê firotin.
Ev e-bike bi bargiraniyek ji bo karanînê hatî sêwirandin adetî tê. Ku ne tenê rackek paşîn lê di heman demê de rackek ketinê jî heye, ku dihêle hûn bi tonan bar bigirin. Racka têketinê heya ser lûleya jorîn jî lê siwar dibe ji ber vê yekê ew jî di ziviran de jî zexm dimîne.
Çengek rawestandina hîdrolîk a têketinê rêwîtiyê ji we re xweş dike, û qala paqijiyê dike, ji vê pedora navîn-motor ji tiştek pedaltir tiştek tune.
E-XC + çalakiyên werzîşê motorek navîn-ajokar 500W Shenyi ku bi karanîna hestiyarek torque bikar tîne da ku alîkariya pedal a herî nerm peyda bike. Li ser vê bisîkletê gazek tune, ji ber vê yekê alîkariya pedal mezintir be good û ew baş e!
Di alavên pêşîn de, ew ê we bi qasî 27 mph (43 km / h) bi xirrîna tirşikê bide we. Girîng, ev faktor gava ku hûn têxin nav modên arîkariya pedal a mezintir vekêşînek girîng heye.
Dema ku hûn nav-gerînek in, hûn dikarin wê bavêjin nav çerxên bîsîkletê ku hûn gava ku hûn hilkişin ser gir, tewra zêde bigirin, ne ku di her rewşê de tewra wê tune. E-XC + dikare mîna şampiyonek hilkişe û lezên pir zêde li rêwîtiya yeksan bixe.
Pîl di bingeh de ne mezin e, bi pakêteke wekhev a 500 Wh re dişibîne rêzeya Ride1up 500 a li jor, lêbelê hûn ji vê yekê zêde digirin ji ber ku bi tenê xebata pedal-a-alîkariya pedal-ê dibe alîkar.
Ew ji we re 20-40 kîlometreyan (32-64 km) bi cûrbecûr dizanin, lêbelê ez fam nakim ku hûn ê çawan kêmasiya wiya bibînin. Di pisporiya min de, hûn ê bixwazin li ser mezinahiya mezintir a ku pir caran diguhere û bi gelemperî wê zêdetir dibe bila bibe gava ku hûn qonaxa alîkariya pedal têr kêm bigirin.
Pêvekiyek din a baş a ku li ser pênc sed Berhevkariyek wê heye, zincîreke dîska hîdrolîk a şimano ye. Ew li ser hiyerarşiya şikestên ava şimano pir zêde ne, lêbelê ew her roj di hefteyê de erênî dikin ku brakên kabloyê biguherînin.
Van vebijarkan hebkî zêde dibin, ku tê vê wateyê ku hûn ê ji bo motorek bi vî rengî bêtir drav bidin. Dema ku hûn di nav du refan, motora navîn-ajoker, û şikestinên hîdrolîk de derdixin, nirx dê heya tewra 1,895 dolar dolarî biçe. Ji bo e-bîskek navbajêr ku dibe ku leza 3-ê lêxe lê, ew hêjayiyek bi arzanî ye. Min di vê hêjahiyê de gelek e-bikesên motora hub-ê bi taybetmendiyên qonaxê yên berawirdî dît.
Min nerîna xweya têr û kûr a pXcycle E-XC + bike tune, lêbelê ew pir zû tê! Heya nuha ceribandinê îspat kir ku ew e-bikerek çêtir e û ya ku ez bi dil û can dikarim wek duçerxeyek bajarok / rêwîtiyê pêşniyar bikim.
Asta Aventon
Aventon Degree an e-bikerek berbiçav e ku dide masterklasek di ka meriv çawa dikare bisîkletek qeşeng-sêwirane sêwirane bike ku di heman demê de barên rabûn û çûyînê jî pêşkêşî dike.
Mîna hemî bîsîkletên Aventon, laş jî bi tenê bi fantastîk hatiye çêkirin. Awirek li welds rastê vir, an wekî din, çi welds? Hûn ne gengaz in ku hûn wan jî bibînin. Mîna ku wan laş bi vî rengî ji erdê derxist, berê xwe dan xwedayên e-bike.
Min berê û ji ya ku ez dibînim li çend e-bikesên cuda yên Aventon siwar bûm, kî ku van tiştan berhev dike di karê hunerî de Xelata Carnegie heq dike.
Lêbelê bi rastî, ji bo çêkirina vê tomarê ji saloxên adil mezintir hewce dike. Dîsa li ser mijara e-bike, em e-bike 3-ya Class e ku dibe ku 28 mph (45 km / h) biteqe û her yek bi alîkariya gazê û pedalê tê.
Li ber ketinê, hûn ê rêwîtiya rawestandinê ya 75 mm bibînin, û di hundurê paşîn de, we ji xwe re motorek lûtkeya 750W ya ku bi motora 8-leza Shimano re têkildar e peyda kir.
Pîl bi rêkûpêk di nav lûleya ku bi zor qeşengî tê de veşartî ye û 672 Wh bataryaya ku şirket îdîa dike ji we re cîhanek rastîn a 40 kîlometre (64 km) ya cûrbecûr, bi gelemperî, ji we re peyda dike, tê veşartin.
Lêbelê ji bilî vê yekê ew bi we re bi leza bi tevahî cûda rêzikên BELA ESTSTESTkirî peyda dikin, ku ez di rastiyê de ji wan re rêz digirim. Hema hema ti fîrmayek cûda vê yekê nake û ew Aventon-ê wekî fîrmayek rast û rast yek dike. Rûmet!
Parçeyên mayî bi heman rengî baş in, bi hev re bi pêşandanek mezin, brakên dîska hîdrolîk ên li ser rotorên 180mm, ajotek 8-speed Shimano, tê de rack û fender, û hwd. Di serî de komek pêkhateyên adil baş.
Aventon Degree bi bihayê $ 1,599 e. Ma ew {ew} heqiyek rast e? Hûn bilindtir dihesibînin ew e!
E-bike 3-a ya ku bi frenên juê, pêşkeftina prîmî, û ji hêla fîrmayek pêbawer a hêja ve ku ji destpêkê ve di derheqê bandora bîsîkleta wan de li ber derî ye piştgirî digire? Hek erê, ez ê wiya bidim. Tenê wê li pêşbazan vekolînin û her weha hûn ê bibînin ku ev hêja ji rastiyê bêtir e. Dema ku hûn li wê bin, weldên wan jî vekolînin!
Ez ê bilez vegotina xweya têr û kûr a E-bike ya Asta Aventon biweşînim. Naha, rehetbûnê piştrast kir ku ez ji bisîkletê hez dikim û bê guman wê du tiliyên xwe bidim!
RadCity 4 ji Bikes Rad Energy
Up paşê bijareya elaletê ye, RadCity 4 ji Rad Energy Bikes. Rad li Dewletên Yekbûyî mezintirîn pargîdaniya e-bike ye û ji bo armancek baş, ew dizanin meriv çawa dikare e-bikesên ku gel jê hez dikin çêbike û ji ber vê yekê ew dizanin meriv çawa dikare wan li sûkê li ser otobanê bîne. The RadCity ne bi tevahî cûda ye.
Ev bike kevneşopiyek rêwîtiyê ye ku di serê salê de çend nûvekirinan werdigire.
Di ketinê de, ew çalakiyên werzişê çelenga biharê ya Suntour bi 100 mm rêwîtiyê dike, û di hundurê paşîn de, ew motora mezin a rasterast a ajokerê 750W dişoxilîne, û dike yek e-bike ya li ser vê tomarê ku dikare şifandina nûveger pêk bîne.
Ne tenê ew hinekî mesrefa zêde li pîlê dixe, lêbelê ew pêvekên pêgirta we jî ji zû de werziş dike an hewceyê sererastkirinê dike, ku ji ber ku em li vir şikestinên mekanîkî dihejînin şirîn e. Digel şikestinên mekanîzmayî çu tişt tune, ew tenê hewceyê parastina sporadîk in ku şikestinên hîdrolîk pêşî lê digirin.
Hêzkirina wê motora mezin bataryayek 672 Wh bi şaneyên Samsung 18650 e. Pêdivî ye ku ew ji bo dora 30 kîlometre an 50 kîlometre bi karanîna gazê ve biguhere û 50 kîlometre an 80 kîlomêtro jî dor were heke hûn bi karanîna hinîkirina pedal-pêbawer bikin. Beşek ji ravekirina ku vary pir baş e ev e ku leza herî bilind bi tenê 20 mph (32 km / h) hinekî derengtir e.
Wusa xuya dike ku ji gelek kesan re bes e, her çend we ev ji min nebihîstibe jî, hûn dikarin bi rastî tixûbê leza li ser bisiklêtê rakin da ku bi qasî% 25-ê leza mezintir bigirin.
Bi tevahî, ew e-bikerek rêwîtiyek stabîl e ku dibe ku bi tenê bi her rêçikên bîsîkletên paqij û kolanên qeşengkirî re mijûl bibe. Di navbera rack û fenderên tê de û ronahiyên LED-ê yên tê de, we her tiştê ku hûn hewce ne ku bi rêkûpêk ji zeviyê vekişînin peyda kir.
Tenê bi $ 1,499 $, Rad di nav pargîdaniyê de hilberînerên e-bike-yên bi modest-bihayê herî jorîn dimîne. Erênî, li bazarê li ser bisîkletên cihêreng hêmanên hêjatir hene, lêbelê ew ji her kesê re dijwar e ku li ser mijara hêja, karûbar û alîkariyê destê xwe bide Rad Energy Bikes. Ew gava ku hûn rêxistinek bi bîhnfirehiya Rad hilbijêrin ev tiştê ku hûn jê digirin ev e.
Heke hûn dixwazin di derbarê RadCity 4 de taybetmendiyên zêde werin hîn kirin, venêrînek min a RadCity-a bi kûrahî biceribînin, an jî li binê vîdyoya giştî ya min temaşe bikin!
Mannequin Firm Bike Firm Mannequin R
Final ya dawî lêbelê teqez nexasim Elektrîk Bike Firm Mannequin R e, e-bike ku min pir vê paşîn lê nirxand û bi rastî ne pir zêde berê evîndarê wê bûm.
Ew mîna mayîna bisîkletan a li ser vê tomarê zexmek din e, lêbelê bi vezelînek taybetî, jê re hengavek bikerê ya cruiser heye. Awirek bidin ser destikên mezin û cîhê rûniştî. Digel vê yekê, ew ji bisiklêteke cruiser tîpîk pir zexmtir e. Di rastiyê de, ya ku "R" di Mannequin R de radiweste, ev e.
Hûn qeşengek daleqandî ya dilşewat û şoxilokek dilşewat werdigirin ku hûn bi potansiyela rêwîtiya herî xweşik pêşkêşî bikin. Ev e-bike bi tevahî ji bo rêwîtiyê hatiye çêkirin, û rêwîtiya ku ew dike, bi qasî leza pêşîn a 28 mph (45 km / h) pêdivî ye.
Motora wê li 750W domdar tête nirxandin lêbelê bi qasî 1,250W lûtkeyê dikişîne, ku tê vê wateyê ku ew dikare mîna şampiyonek hilkişe ser gir û zû zû rabe ser xwe. Wekî din, li ser vê tomarê, bi braksên dîska hîdrolîk 4-piston Tektro Dorado, hengavên bêkêmasî yên her bisiklêtê hene.
Astek dî ya pêşkeftî ya Mannequin R ya din jî ev e ku ew e-bike ya amerîkî ye. Di pargîdaniyê de li Newport Seashore, California, yekîneyek çêkirinê heye, ku divê bihayê wan biha bike lêbelê bi rengek away ew dîsa jî dikin, bi Kesên ku e-bisîkletên Amerîkî çêdikin. Ez li kargeha wan geriyam û ji hêla kalîteya ku wan danî van tiştan ez birim.
Mannequin R tenê rêwîtiyek pir xweşik e ku enerjiyê bi sersaxiyê re dike yek. Bi bihayê $ 2,199 $, lê lêçûna wê ne hindik e, lêbelê paşê careke din hûn di vê tomarê de, bi hejmarek ji beşên herî mezin, û civîna Amerîkî ya li ser serokwezîr her tiştê herî girîng enerjiyê digirin, da ku hûn heqê xwe bidin.
Heke hûn dixwazin di derheqê EBC Mannequin R de taybetmendiyên zêde werin fêr kirin, venêrana min a e-bike ya kûr a Model R biceribînin, an li vîdyoya min a li binî temaşe bikin!
Hewce ye ku hûn hêj bêtir e-bikes bibînin?
Ez hêvî dikim ku we ji tomara min a ku ji 5 e-bikesên min ên bijare hardtail ên hîbrîd hez kir hez kir û min ev 12 meh in nirxand. Fermanek dirêj e ku meriv bi tenê li ser 5 biryar bide, û li sûkê gelek bisîkletên xweşik ên cihêreng jî hene, wusa ji ber ku mini-bike Ariel Rider D-Class a hardtail, ku min ew xist nav lîsteya mopeda elektrîkê ya Top 5.
Di heman demê de me e-bike hibrîdên cûda û balkêş ên hardtail ên cûrbecûr jî ceriband, ji ber ku e-bike Surface604 Rook û Haibike Sduro Trekking 4.0, her yek ji wan bi xweşikî hewl didin.
Ji bîr nekin ku hûn sibê ji bo tomarek zêde ya e-bikesên serokwezîr ên min ên ji bo dema havîna 5-an di nav çîna paşîn de dîsa vegerin!