Testa me heye ku bikerên elektrîkê yên bihurîn-sekinandî yên bilind ên bilind hene

Di warê şahîneta zêde ya ji bo kolanê an mijûlbûna zêde ya bi rê de, ew westiyayî ye ku meriv bikaribe avantajên bikesên elektrîkê yên bi tevahî darvekirinê bixe. Min komek ji wan lêkolîn kiriye ji bo ELECTrek û naha ez navnîşkirina 5-e-bikesên xweyên têr-sekinandî yên bilind ji bo dema havîna 2020 berhev dikim!

Ew perçeyek a Ji bo dema havîna 5-an 2020 e-bikesên bilind Rêzeya ku em niha lê dixebitin da ku alîkariya xwendevanên xwe bi çend e-bikesên xweş bikin ku vê havînê li kolan an rê lêxin. Dabeşên li dû rêzê yên bi tevahî cûda biceribînin:

Divê hûn teqez li vîdyoya me ya li binê ku hemî bikerên elektrîkê yên sekinandî yên serekîn ên ji vê navnîşê di tevgerê de nîşan dide, binêrin.

FREY EX Bike mountain mountain

Yekem li ser navnîşê FREY EX Professional e, ku bataryayek duçar e, bîsîkleta elektrîkê ya sekinandî ya tevahî ji bo ajotina derveyî rêwîtiya krîtîk hatî çêkirin. Ez diaxivim serjêdanên mezin, berjêr, serhildan, her tiştek piçûk!

Ez qet ne rêwîtiyek pispor an siwarê daketinê me, lêbelê FREY EX bi tevahî ji bo şahiyê min ji min re xizmetê dike.

Ew bi hev re forkek RockShox Lyrik û şoka paşîn a RockShox Deluxe ve sekinandina mezin-endek mezin vedibijêre.

Li ser rotorên 5mm, bi fena dîska hîdrolîk a 4-pistonî ya Magura MT203E ve tevlihevkirî, ku ew tekûzên e-bike-a bijare ya min a mutleq in, û li FREY EX hin taybetmendiyên girîng ên xweş hene ku meriv pê serbilind bibe.

Lêbelê tiştê girîng ê afirandina vê e-bikerê ya ewqas serfiraz, motora wê Bafang M620 Ultra ye, ku li dora wê 1.5 kW enerjî û 160 Nm dînek dîn e.

Ev faktor wekî traktor dikişîne û dibe ku mîna cinawirek di nav leza kêm de wheelie.

Di rastiyê de, ez her celeb ajotina serwext dikim ku ez bi tu awayî dê ji berê zûtir biceribînim, û ku sekinandina bilind û enerjiya zêde ya Frey EX wêrekiya têkoşînê daye min.

Erênî, bi îhtimalek mezin dibe ku min hejmarek ji vana li ser e-bisîkletek kêmtir pêk anîbe, lêbelê ew qalîteya çêkirina zêde ya FREY EX e ku cesaret da min ku ez wê jî biceribînim û xwe pêşkêşî tiştê ku ez dikarim bikim bikim.

Kengê ku hûn li ser rê bin hûn bi rastî dikarin wê vebikin û bibînin ku ev motor çiqas bilez dikare we bigire. Ji ber sazkirina navîn-ajokariyê, hûn bi karanîna duçerxeyên bisîkletê ve enerjiyê digirin û dibe ku wê ji bo tîrêjê kêm an ji bo leza xwe zêde were xebitandin. Li ser qedandina bilind ez dikarim li dora 36 an 37 mph, ku dor 60 km / h e, bixim û ew gavê zemînê yê delal e, ku bi qasekî gûzan e.

Earlier berî ku em yekê veguhezînin, ya herî dawîn a ku ez dixwazim di derheqê FREY EX de temaşe bikim ev e ku mankena Profesyonel li vir bi hilbijartina 2 bataryayan re tê, bi yekê re veşartî di downtubê de û berevajî berevajî li ser . Bihevra ku bi qasî 1.5 kWh şiyan peyda dike û wekhevî nîvroyeka rêwîtiyên ajotinê ye ku bêyî rawestandin û lêçûnê ye.

Ew bi hêsanî e-bîskek bêbawer e ku hûn dikarin hema hema li her derê, rê an rêgezan bigerin, û we demek çêtir hebe lê dema ku ew ji ber perçeyên bilind-spekesîf westiyayî lê dixin. Piştî van perçeyên spêdeyê yên zêde, bataryayên cêwî, û motora gigantîkî mesrefa wan kêm nabe, ji bo mankena herî jorîn bihayê bisîkletê bi qasî 4,000 $ e. Dema ku hin kes bi têgihiştin di derheqê şandina ew qas drav ji Çînê ji rêxistinek ku ew bi tu awayî di kesane de nedîtiye dudil in, bila ez tirsên we bavêjim rehetiyê. Ez bi rastî çûm seredana kargeha FREY ya li Jinhua, Çîn û tîmê civiyam. Ez dikarim ji wan re dilsoz, xwêya gelên erdê bin. The rastiya ku ew bisîkletên hêja çêdikin çerkez li ser bilind e!

Ji bo kesên ku li çîlekek çiyayî ya elektrîkî ya ku dibe ku bi ya bêkêmasî re dangle digerin, hewce dike ku FREY EX di navnîşa we de be mîna ku li ya min be. Ev ne hêj nirxandinek tam a vê bisîkleta destanî ye - dibe ku dê di nav çend hefteyên paşîn de were. Ji bo naha, bes e ku ez bibêjim ku FREY EX Professional ji bo şop û rê makîneyek mutleq e.

Don't netirse, mayîna bisîkletên li ser vê navnîşê pir erzan in, lêbelê me hewce kir ku em bi ya bêkêmasî dest pê bikin !.

E-Cells Trearchous Monarch AWD 1000 e-bike

Di pey rabûna me de, me Monarch Tremendous AWD 1000 peyda kir. Ev wehşeta porteqalî ya spehî ya e-bike cotek 500 motorên W ku tevlihev dibin û 1,000 W yên derveyî-rê-ajotinê yên hemî-teker kêfxweş dikin, davêje.

Whether ma hûn ne bisîkletê bikar tînin da ku hûn rêyan bikişînin an jî bi rê de asê bimînin, dê rawestandina tevahî piştrast be ku rêwîtiya we qasî ku çêdibe baş e.

Li pêşberî me forkek sekinandina hewayî ya rêkûpêk a GT Mark heye ku ji hêla şokek hewayî ya DNM-a verastkirî ve di paşiya paşîn de tête temam kirin. Ne yek ji wan hêmanên qedandinê yên bilind in, lêbelê ew her yek bi qasekî baş in û her tiştê piçûk ê ku ez dixwazim ji bo valakirina e-bike ya têr-sekinandî bikim.

Bi du motorên ku bi 1,000 W re hemî-teker pêşkêşî dikin, siwar dikarin bi navgîniya bataryayek zû bi zû bişewitin. Ji ber vê yekê Monarkê Mezin bi du bataryayan tê ku hûn pê ewle bin ku dikarin cîhê li ser milan biparêzin.

Wekî din, tirên rûnên fireh-fireh ên ku bi tenê xweşikî li dorpêçên li ser rê ne, ew qas jî li lêdana astengan li ser rê baş in.

In di rewşa ku hûn lêpirsînê dikin, ewle ew di vebijarkên rengvedanê yên cûda de heye, ji ber vê yekê heke hûn ne tenê ji porteqala qîrîn hez nekin wê hingê hûn ê gengaz bin bi pembe an reş re li hev bikin. Lêbelê werin, gava ku hûn ê-e-bîskek wek vê yekê pêkenok hebe, pêdivî ye ku hûn xwe têxin hundurê wê!

Yekana sereke ya ku vedigere Tremendous Monarch AWD 1000 giraniya wê ye, bi tenê li ser 90 lb (41 kg). Ew duçerxeyek girîng e û ev tê vê wateyê ku hûn ê bixwazin ku hevalek weyê baş hebe ku hûn wê li racka xweya otomobîlan hilînin… heke hûn ê ji bo wê yekê yekê bibînin.

Wekî alternatîf, ez ji rackê bi tevahî davêjim û kapasîteya mezin a pîlê bikar tînim da ku ez bisîkletê rasterast bi rêwîtiyên xweyên bijare re bi rê bikim. Ez dikarim li dora 33 mph (53 km / h) li rê bigerim ku mîqyasek zêde ya pîlê bişewitîne, dûv re wê bişewitînim û di rêwîtiya xwe de bi behremendiyek ji têra xwe mezintir xweş bikim da ku hemî jî bikim awayê çêtirîn dîsa rûniştinê .

Bi kurtahî, ev faktor bi rengek xweş loopî ye, û hêjayî hêjayî $ 3,495 $ e ku ji bo enerjî û kêrhatiya berbiçav a vê e-bike bataryaya ducanî ya AWD ya tevahî-sekinandî ye.

Heke hûn dixwazin di derheqê E-Cells Trearchous Monarch-ê de ji nêz de bixwînin, ji nêz ve binihêrin li venêrana min a Super Monarch-a-dirêjahî an li vîdyoya nirxandina min a li binî temaşe bikin.

M2S M600 FS AT bike çiyayî elektrîkê

Li dû navnîşkirinê M2S M600 FS AT e, ku bi motorek bihêz a navîn-ajokerê re-teker-tekûz a çiyayî ya elektrîkî ya hemî-erdî ye.

Ji bîr mekin ku loofî 1.5 kW Bafang pir motor ji FREY EX jor motor e? Bi xweşikî, ev motor ne ew qas bi bandor e, lê ew bê guman di bin motora Extremely de yek rêzek di rêzeya Bafang de tenê yek gav e. Ew Bafang M600 e û tevî vê yekê jî ew hêzgerek e ku 120 Nm tûrek derdixe.

Di rastiyê de, hin kes bi rastî vê motorê didin alî ji ber ku ew pir bi bandor e lêbelê li ser hêmanên bîsîkletê hinekî sadetir. Bi tewra 120 Nm, hûn belkî dikarin hema hema bi her astengiya ku nêzikatiya we tê re mijûl bibin.

Li ser rûyê bîsîkletê yên pirsgirêkan em li rawestgeha DNM, felçên dîska hîdrolîk Tektro Auriga li ser rotorên 180 mm, û veguhastina Shimano Alivio dilerizin.

Wekî din hûn pêşengehek hundurîn werdigirin, tiştek ku hûn li ser hemî bikesên çiyayî yên kehrebayî nabînin.

M2S M600 FS AT di heman demê de dikare ji 2,999 $ dolarî ji hejmarek bikesên çiyayên elektrîkê yên bi hêz, bi tevahî daleqandî jî erzan be. Ew bi qasî du bisîkletên berevajî yên ku me heta nuha dîtî ne bilez e, di dora 25 mph (40 km / h) de derdikeve, lêbelê ev ji bo gelek siwarên rê pir e, û ji bo ajotina rêçika bisîkletê bi kalîteyek pir hêsan dixebite.

Ji bo kesên ku li motora çiyayek elektrîkî ya bi dabeşkirina tevahî digerin digel motorek bihêz a navîn-ajokar, lêbelê yek tiştek wek ekstrem hewce nake ji ber ku FREY EX an Monarchê Mezin, wê hingê dibe ku M2S M600 FS AT sererast bikin kuçeya xwe.

Heke hûn dixwazin di derheqê M2S M600 FS AT de ji nêz de zêde bixwînin, li venêrîna min a M2S M600 FS AT ya tevahî mêze bikin an li vîdyoya nirxandina min a li binihêrin.

FREY CC e-bike sekinî ya bi tev-rawestandinê

FREY cara duyem e ku bi celebek pir cuda ya teker-elektrîkê ya bi tevahî rawestandî di lîsteyê de ye.

FREY CC duçerxeyek rêwîtiyê ya tev-rawestandî ye, bêjeyên ku hûn bi gelemperî bi komî nabihîzin. Lêbelê kur li ser vê bisiklêtê sekinandinê dike rêwîtiyek îdeal.

Li pêşberî çalakiyên werzîşê yên Frey CC fork RockShox Recon ku ji hêla şoka Monark ve hatî veşartin di nav laş de di paş de hatî veşartin. Ne bi her awayî rawestandina e-bike dakêşê ya herî dîn, di heman demê de ji têra ji bo bîsîkleta rêwîtiyek mezintir hûn bê guman dikarin bi rêya hewa kurteroxan bigirin.

Ez bi tevahî hez dikim ku e-bikerên tekûz-rawestandî wekî duçerxeyên rêwî bikar bînin. Hûn li ser seferê sekinandina bêkêmasî ya bi gelemperî qismek ji bo heqê têkildar û qismek jî ji bo giraniya zêde nabînin. Lêbelê bi e-bisîkletan, giraniya zêdekirî rastî gelek cezayê nayê lê ajotinê ji ber ku motor dikare kîloyên zêde bi ser bikeve.

Talking dema ku motorê diaxivin, ev duçerxeya FREY dikare bi 1.5 tromboka xweya newton-mêtroyên stûxwar re motora 160 kW Bafang Extremely jî bihejîne. Ya zilam, ez ji vê motorê hez dikim!

Ji bo kesên ku rêwîtiyek çiyayî stendine an jî bi tenê dixwazin zû zû rabin ser piyan, ew motora ku dikare we bigihîne wir e. Ez dibînim ku girek bibînim dibe ku ew hilneweşe, û gava ku ew bi laşê FREY CC-ê re û rêgezê Rockshox-ê re têkildar be, ew vê vediguherîne peyva dawîn a e-bike êrişa bajêr.

Divê ez temaşe bikim ku ev motor bi rengek e pir serwer e, ji ber ku dibe ku ew li ser perçeyên veguhastina bike wekî zincîr û zincîran bi hêz be. Ew bi tevahî girîng e ku hûn tenê di nav gear rast de rêwîtiyê bikin (ne rêkûpêk zûtirîn ne bi rêkûpêk!) Û dema ku vê motorê bikar tînin, veguherîna rast rast perwerde bikin, ku tê wateya şûştina gazê an alîkariya pedalê ji bo çirkek zûtir lê veguheztina gerdûnan. Ez bi gelemperî timûtim lewaza frenê dadikim lê dema ku diguhezim - ne bes e ku têkiliya pêlên pêsikê hebe - lêbelê ji bo veqetandina motorê têr dike. Ku veguherînên min hêsan û hêmanên bîsîkleta min di perçeyek tenê de diparêze.

Di axaftina bi siwarên FREY-ên cihêreng ên ku biking çiyayî westandî dikin, 400 kîlometre (640 km) ji bo zincîrên wî temenek erzan e. Lêbelê heke ku hûn rast neguherin, wekî din hûn bi rêkûpêk di gerdana herî bilind de digerin (neçariyek pir mezin!) Wê hingê hûn ê ji bo zincîrek nû ya nû di bin 100 kîlometreyan de (160 km) drav bidin.

Ez li ser FREY EX-a xwe li ser 100 kîlometreyî me û bi rastî min sê zincîrên xweyên herî piçûk li xwe nekirine. Zincîra min nû nabîne, lê bê guman ew di formek xweş de ye. Armanc ev e: Hişyariya trênê û rêwîtiya rastîn, û zincîr û zincîrên we spas dikin.

Nirxa FREY CC ji dilsoziyê bi 2,980 $ mezintir e. I min ne diyar kir jî ku hûn tenê tîrêjek mezin 840 Wh, brake dîska hîdrolîk 5-pistonî ya bilind-bilind Magura MT4e, veguherînek Shimano M6000, û hwd.

Ew bi rastî bikergehek elektrîkê ya sekinandî ya payebilind a bilind e ku dibe ku bisîkletên têkildar ên ji fîrmayên mîna Riese & Müller şerm bike ku ew qas şarj dikin. Ez bi tevahî alîgiriya FREY CC dikim her ku ez dibihîzim ku kesek li e-bike-rêwîtiyek bihêz, bi tevahî ragirtî digere. Ew bi hêsanî hemî konteynerên min dişoxilîne.

Heke hûn dixwazin di derheqê FREY CC de tevgera bisiklêtê ya elektrîkê ya tev-rawestandî de ji nêz ve bixwînin, binihêrin li venêrîna min a FREY CC ya dirêj-dirêj an li vîdyoya nirxandina min a li binihêrin.

Fiido L2-bikes-folding-elektrîkê ya bi darbest?

Di paşiya paşîn de em ê yek tiştê ku bi tevahî cûda ye bixebitînin lê berdewam e-e-bike ya ku bi tevahî darvekirinê ve pir xweş e.

Firokeya e-bike Fiido L2 rastî gelek dersan tê. Erênî, ew e-bisîkletek têr-rawestandî ye, lê ew bê guman ji e-bike-pelek pêçayî ye, û ew pêvek celebek duçerxeya moped-şêwaz e, û ew jî yek tişt e ku bikêrek bikêr bi wê kursiya paşîn ve li ser e ku du carî dibe rackek. Kursiya paşîn bi têra xwe piçûk e, hûn dikarin bi rastî tenê zarokek li wir hilînin, lê bê guman ew pêvekek piçûk a xweş e.

Heya ku rawestandin diçe, Fiido L2 di hundurê paşîn de du heb coilovers hene ku dibe ku pir baş be, û forkek rawestandina têketinê ku, ehhh, baş e. Bi rengek hevgirtî ew bi xweşikî xweş dixebitin û bi zerfek daleqandî re tevlihev dibin da ku rêwîtiyek bi rastî baş pêşkêşî bikin.

Wheels wekî cîgirên spokî têne felq kirin ku tê vê wateyê ku hûn ne hewce ne ku lênihêrin berdevkên xesar an guherîna zexta axaftinê ya bi demê re.

Di tekerê paşîn de motorek 350 W heye hemû danîna ji 350 W. mezintir. Nîşana bingehîn ev e ku bisîklet li ser pergala elektrîkê ya 48 V dixebite ku bê guman dê ji hêmanên adetî 36 V 350 W enerjiyê zêde pêşkêşî bike, û ya duyemîn jî ev e ku Fiido L2 mîna batek ji dojehê û dibe ku hilkişe ser girên ku hûn tenê texmîn nedikir.

Qala wê pîlê 48 V dikin, ew pakêtek 20 Ah e, ku tê vê wateyê ku we li vir bi rastî 1 kWh kapasîte stendiye, ku ev bi qasekî gûzan e. Ango 50 mîlyon an 80 km cûrbecûr şîrove dike, ku tê vê wateyê ku gelek kes bi îhtîmalek mezin her tiştî zû her heftî an jî pir hindik, li pişta rêwîtiya xwe bisekinin ku vî lawikê xeternak şarj bikin.

Di warê çûnûhatinan de, ew eşkere e-bike bajarekî ye. Ew rêça bisîkletê ya ku li seranserê wê hatî nivîsandin stendiye. Pileya herî jorîn dikare bi kêmasî 15 mph (25 km / h) be, ku tê vê wateyê ku ew mîna e-bike ya Ewropî an Asyayî zêde ye.

Lê gava ku ew ji bo we zû bes be û di heman demê de hûn bi hêsanî ji bo ajotina metropolek bi e-bike-sekinandina hêsan û erzan hewce ne, Fiido L2 we li dora $ 800 drav daniye.

Li gorî vê hêmanê, ev faktor dizî ye!

Heke hûn dixwazin di derheqê Fiido L2-e-bike ya pêdaçêkirî ya elektronîkî de ji nêz ve bixwînin, ji nêz ve binêrin, li venêrîna min a Fiido L2-ya dirêjahî binihêrin an li vîdyoya nirxandina min a li binî temaşe bikin.

Çi tiştên din li sûkê ne?

Ez hêvî dikim ku we ji navnîşa min a ku ji 5 e-bikesên bijare yên temaşekirî yên bijarte hez kir min ev yr venêran kir. Dibe ku ew bi hêz be ku meriv bi hêsanî li ser 5 biryar bide, û duçerxeyên xweş ên cihêreng hene ku ez dixwazim tê de bikim, lêbelê min li navnîşên cûda cîh girtiye, wusa ku ji ber Juice Scorpion-a-darvekirin, ya ku min li ser 5 Topên xwe yên elektrîkî tê de lîsteya moped.

Me ji bilî vê yekê bisîkletên cihêreng ên temaşekirî yên cûrbecûr ceribandiye ji ber ku 350W UHVO li ser qedandina ultra-bihayê bihayê spektrumê û Greyp G6 jî li ser qedandina ultra-biha-biha. Li ser bazarê tonek e-bikesên xweş-tekûz ên xweşik hene û em hêvî dikin ku hûn li dora xwe bisekinin ku li vir gelek zêde zêde bibînin ELECTrek zû an dereng.

Ji bîr nekin ku hûn sibê dîsa ji bo navnîşek zêde ya 5 e-bikesên min ên bilind ji bo dema havîna 2020-an di nav çîna paşîn de vegerin!

---

Ji bo vîdyoyên bêhempa li ser YouTube-ê bibin abone û bibin aboneyê podcastê.