Triumph Trekker GT | nirxandinên bike electric, şîret û nûçeyên kirînê

Mîna gelek navên hilberîner ên bi rûmet ên UKngilîzstan, Triumph xwedî rabirdûyek dîrokî ya herî dawî ya aloz bû. Ji binyadên Victorian-ê wekî hilberînerê duçerxeyê, ew derbasî nav çêkirina motorên bi navûdengî yên pêbawer bû, û piştre berê xwe da yek ji hilberînerên sereke yên motorsîklet û otomobîlan ên Brîtanyayê di nav nozdeh Bîstan de ji pêşkeftina pargîdaniya bisîkleta Triumph bo Raleigh di 1932 de.

Nêzdeh Çil û Nêzdeh Fifties fêr bûn ku Triumph ji bin axê dezgehek hilberîna bombekirî rabû û çû ku hejmarên mezin motorek bişîne Dewletên Yekbûyî. Mexdûrê pêşbazên Japonî ye, pargîdanî di 1983-an de îflas kir, lêbelê mafên reklam û nasnameyê hatine kirîn ku destûr da ku hilberîn ji Hinckley ji nû ve were destpêkirin.

Triumph bi destpêkirina e-bike Triumph Trekker bi rastî li hêviya serkeftina domdar in. Ew bê guman ji bo çûnûhatin û karanîna dema vala sêwiranek nerm û werzişî xuya dike, û nemaze vebijarkên nûtirîn pergala navîn-motor a Shimano, E6100. Dîsa Dibe 2019, ebiketips destpêkirina E6100 girt û, bi motora ku wê serfiraz kirî nirxand, ew wekî "piçûktir, siviktir, bêdengtir, hawîrdora jêzêdetir û daxwazên mezintir" şirove kir. Bi piranî ew di her wateyê de bilindtir e, û pêşbaziyek xurt e ku motorên nû yên Bosch Energetic Line-ê yên ku ji bo bisîkletên metropolan bûne gavek rastîn pirsgirêk derxîne.

Li ser kaxezê, yekem pêşbirka Triumph-ê di cîhana e-bike de teqez baş xuya dike… lêbelê piştî ku em wê bi gavên xwe danîn dê bandor bike?

Danûstendina Pakêta Tevgerê ya Tevde

Ya ku bi rastî balê dikişîne, kalîteya pir jorîn a Trekker e, bi giranî laşê hîdroformed; ya ku tê de tê hesibandin beşek e, li seranserê qada xanî ya navîn-ajokerê ye, û li ser qedandina vekişînên paşîn e. Ew rêvekirina kabloya hundurîn û tevahî vebijarkên çûnûhatinê, digel hev rack pannier stûr, kickstand, roniyên LED û mudguards. Hûn tiresên Schwalbe Energizer Plus 27.5 x 2 "(50-584) digirin, ku di vê mixa danûstendina werzîşê de tê de ye, û vebijarkên maqûl ên bi 3mm ewlehiya xirrê ya Greenguard re hene bi barên berfire ji bo serxweşiya bilindkirî.

Di derbarê sersaxiyê de, zincîrên ragirtinê yên zîvîn ên RockShox Paragon bi rêwîtiya 65mm bê guman yek ji wan gelek modelên darvekirinê yên li ser sûkê bilindtir e; her çend li ser motorê li ser asta nirxê be jî, dibe ku ez li benda rawestandina hewayî bim (mînakî, GoldShox Paragon Gold). Bendikên profîlek zirav û delal, û stemek ku bi tenê 7 astên rabûnê lê hene, cihekî ajotina werzîşî pêşve dixe.

Li wir alavên berfireh ên piçûk hene (ji% 327) bi deh cerjorên derailleur, bi zincîra dirêj 38 zincîra Shimano Deore Shadow Plus û komek alavên paşîn 11-36T. Pêdivî ye ku ji pergala hîdrolîk a Shimano M600, bi vebir 180 mm li devê derî û 160 mm li paş, li ser façê jî barên enerjiya şidandinê hebin.

Ew bi qasê tewra tewangbar û pîlê pîvana erzan e, bi qasê xwe sivik e, di 24.23 kg de tê ser pîvanên me. Di vê valahiyê de bataryayek 3.1kg heye, û heya bendek laş jî heye. Giraniya sivik di rastiyê de nûçeyek hêja ye, ne tenê ji bo danûstendina werzîşî lê ji bilî wê ji bo birêvebirina bisiklêtê gava ku hûn wê ne ajotin.

dirt bike electric On Highway

Dîtinên me yên yekem têne pejirandin: Trekker GT xwediyê cîhekî ajotinê bilez e digel danûstendina werzişê ya bilez, guhertina alavên zû paqij û enerjiya rawestandina xweş. Rawestgeha yekem a kûreya kalîteyê ya bihurîn plus 2 "lastîkên berfereh rêwîtiyek luks û xweş jî peyda dike, û ji tiştê ku metropolên weyên hevpar ên UKngilîztanê dikarin bavêjin jî ji têra wan mezintir in. Ew dibe ku bi awayê ajotinê ya bê trafîk a rêwîtiya bêserûber jî mijûl bibe, asoyên bîsîkletê fireh bike.

Ew biha bi taybetî li ser bandora motora nû ye. Bi dîtbarî nerm û têkûz, ew îddîa dike ku tenê 2.88kg giraniya wê heye û ji pêşîniya xwe, E20,% 6000 jîngeha jîngehê ya zêdeyî heval e.

Bi rêjeya torque ya nermalayî ya bi qasî 60 Nm neyên xapandin (motorên bi performansa mezintir xwedan rêziknameyên mezintir in) ji ber ku bi zelalî piçek hewildana siwarê li girên bi gelek enerjiya motorê xelat kir.

Bi karanîna mîhenga zêde ya enerjiyê ya li ser girê çiyayiya min a mil-dirêj, reqemên karîgeriyê hema hema li gorî navendên navîn ên herî bibandor da; di bêjeyên cûda de, motorên karîgeriya mezintir bi tenê ji bo ajotinê ku pêdivî bi gavek rastîn a karîgerî ya ku bi biking çiyayî re têkildar e, an jî bi berdewamî giran kişandina bi sed giran girên tûjtir tê xwestin. Li ser kontrola girê 1 ji 3 kurtir, E6100 di heman demê de bi ajokarên navîn ên herî bibandor re li hev kir. Dibe ku ev motorên taybetî yên kêmbûyî ji pismamên xweyên spehîtir mezin hindik zêde têkevin hundirê mirovan lêbelê ew di pir rewşên ajotinê de gelek faktora yeksan digirin.

Li ser Shimano E6100 hestiyariya torgilokê xweş e û bi bandor bersiva kêşeya giran dide, û carî jî pir zêde naşibe tengasiya sivik û kadena zêde (teknîkên cihêreng dikin). Ez bixwe ez wê tercîh dikim ku tê vê wateyê ku dora min pir caran hewceyê saziyê ye piştî ku ez pêpelûkan bi zor diavêjim, ne dema ku li tenişta rewşên hêsantir dizivirim.

Di heman demê de, şokek pir xweşik ew bû ku meriv rêwîtiya bi sazûmanê re çiqas hêsan bû. Dibe ku ez li kêleka daîreyê bi tine bimînim ku di 15-20mph de pir bi rehetî serî natewîne, û veguherîna di navbera enerjî û bê enerjî de li 15mph bi rengek paqij bû, li ser vejena enerjiyê ne kêmtir e. Serûpel an şemitokek sivik bixin û tikandina li eko-yê ji we re dibe alîkar ku hûn bi van astengiyan bayê bayê, bi rêkûpêk û zêde ji bo kêşeyên mayînde hatine veqetandin.

Bişkojka veguherînê ji hêla tiliya weyê çepê ve dikare bi hawîrdorek pir ergonomîkî be, bi rûkên li rexên derveyî rabûyî, ji ber vê yekê hûn dikarin bi hêsanî bişkojkê bişkînin dema ku hûn bixwazin kurt û bi durustî, tewra bi destûran jî.

Pêşangeha LCD ya hevalbendî dibe ku yek ji mezintirîn ên li sûkê be, nemaze dema ku bi hilbijartinên LCD yên Bosch, Purion û Intuiva re berawird. Ew teşeyek zirav, dirêj û montaja navendî barên bi dadperwerî belaş diparêze û sûdê ji formata portreya wê ev e ku ew dikare her sê texmînên cihêreng rasterast tomar bike (pêşandana rêzikên projeyê yên li ser Eco, Regular û Zêdekirina mîhengan), ku min ew kêrhatî kifş kir. Wekî din odometer, mesafeya rêwîtiyê, kadence, gavên hevpar û piraniya pêşangehên pêşangehê yên gavavêtinê hene ku bi pêvekên dîmendera dîmendera dîmendera hevpar ên demjimêr, lezaometer, metreya dabînkirina enerjiyê û grafîka kapasîteya pîlê li 20% zêdebûn (blokên ji 5) ve hatî dabeş kirin.

Axaftina cûrbecûr texmînan, min hewildanên ku ji hêla komputerê ve hatine çêkirin vedîtin ku ji bo laşê min 68 kg rast be. Ya sereke ya 5 barên li pêşangehê (li 20% kapasîteya her barê) piştî 15 kîlometreyan ajotina hêsan, dakêşin, pêşniyazkirina cihêrengiya 75 kîlometreyan li ser erda ku bi nermî gêr dibe, veguheztina mîhengên dereceya enerjiyê ya bi rêkûpêk û bêyî rastîn ji bo mîhengê zêde dixwazin.

Deverên ji bo enchancment

Triumph's Trekker lêgerînek rastîn û werzişvanek werzişî ye. Dibe ku Triumph-ê li vir çend alternatîfên xwe ji dest dane, an jî dibe ku hêviya ku di 'ihtimalek nûvekirî de hin' pêvekan 'bixebite. Metelokek e-bike ya bi vî rengî dibe ku bibe alternatîfek ecêb ji bo ku hûn ji 5-pace-yekîneya gerîdeyê ya Shimano-yê, bi taybetî ji bo bihevra ajotinên navîn ên Shimano-yê, biçin hev. Guhertoya wê ya% 263 diguhere ji ya ku ji hêla sazkirina Deore derailleur ve hatî peyda kirin kêmtir e - û ew dikare guman bike ku piçek giraniyê zêde bike - lêbelê gavên gerdûnî yên berfireh ên li ser rêgezên hubê bi enerjiya motorê bi rengek bi bandor dixebitin, û maç û îhmalkirinek ecêb in 'ihtîmal.

Triumph wekî din xuya dike ku wan paşguh kiriye vebijarka pîlê di çarçoveyê de 630Wh mezintir, ku di van demên dawî de xweşik hate destnîşan kirin (dibe ku ji bo vê mankena eşkere dereng be jî). Di her rewşê de, ev dikaribû çi metropol û bîsîkleta vala ya serfiraz rast bikira makîneyek gerê ya rojane ya sporê, nemaze ji ber ku ew tê de dikare bi refek, çira û pêgeha pê re biçe. Ez bi xwe jî wekî din ez pir bataryayên çarçove-entegre yên ku ji dûrahiya herî jorîn derdikevin hildibijêrin, maqûltir e ku ji binî ve davêjin ji ber ku sêwirana Triumph dike. Possibilityhtîmala paşîn tê vê wateyê ku pîl dikare li eniya herî bilind bigire, û bi dîtina min bi tenê fiddlier gişt-dor e ku ji laş derkeve û bikeve.

Via-axles û rackek nirxandî ya girantir dê di hemî cûre rewşan de wekî performansek tengahî bawernameya xwe jî xurt bike. Dibe ku benderek USB C hate zêdekirin da ku hûn bihêlin ku hûn li ser rê yekeyên lêçûn bikin.

Di paşiya paşîn de, wekî modela prîmî ya ku pergala motora prîmî bikar tîne dibe ku ew hewce be alternatîfek hêja be ku vebijarkên girêdana Bluetooth û / an Ant + ên pergala E6100 kontrol bikin; lêbelê Triumph di e-bîsîkleta xweya yekem de neçûye ser vê rêyê. Ev îhtîmal e ku ji bo motivek baş be, lêbelê ew cîhek diafirîne ye, û ez hestê werdigirim, bi piranî li ser bisîkletên ku min heya vê nuqteyê venêran kiriye, ku di rastiyê de baş e {hardware} û Vebijarkên bernameya nermalavê ku bi rengek hevpar bi bandor dizewicin tenê bi tenê niha dest bi pêkanîna potansiyela xwe ya bê guman dikin. , Bi rastî, hilbijartinên weha dê bi îhtîmalek mezin bi tenê bihayê zêde bikirana.

Abstract

Dibe ku 'modeleke pêvek' digel van hemî vebijarkên din ên ku min şîret kirî dibe ku hewceyê hevpar be, lêbelê bêyî van quibbles bêyî ku ev dikare ji Triumph bibe e-bike-ya yekem a xweşik, û yeka ku adetek ecêb a du-teker a Brîtanî di nav warê e-bikes.