Bicycleûyengek elektrîkê ya paldankî ye

Civaka hemdem dikare were gotin ku serdema banga parastina jîngehê ya kesk e, ku hewce dike ku mirov bêtir balê bikişîne ser parastina enerjiyê, jîngeha jîngehê û parastina jîngeha kesk. Jiyana kêm-karbon parêzer bikin da ku geşedana domdar a civakê pêk bînin. E-bike jîngehparêz e, vexwarina enerjiyê kêm e, navgîniya çêtirîn a veguhastina kesk e. Sêwirandina duçerxeyek elektrîkî ya qatbar dikare rehetiyê bîne jiyana mirovan û kêfa wan ji jiyanê re xweştir bike.

Duçerxeyên Elektrîkî yên Qatpakî (duçerxeyên qatpîçê; duçerxeya ku bi elektrîkî tê xebitandin qat dike). Duçerxeya elektrîkê ya pêçayî, ku bi Englishngilîzî navê wî YikeBike ye, duçerxa elektrîkê ya mînyatûr a qatbar e ku ji hêla dilkêşên bîsîkletê ve li Zelanda Nû ve hatî çêkirin.

Duçerxeya qatkirî ya elektrîkî duçerxeyek elektrîkê ya nûjen e. Têgîna sêwiranê ji bîsîkleta kevn a bi pêş mezin û tekerên paşîn ên piçûk, ji xwe re hestek bêhempa peyda dike. Siwar dibe ku dema ku birêve dibe, destên xwe li tenişta xwe rast rûne, tiliyên wî leza û frenê dixebite, û lingên wî bi zexmî têne çandin

Li ser pêlav, leza jorîn di demjimêrê de 12 kîlometre ye. Siwar bi enerjiya xwe pir pedal nake û bi zor pedal nake. Ereba pêçayî ya elektrîkê bi qasî 20 lîreyî giran dike û bataryayek lîtyûm fosfatê bikar tîne ku dikare di 80 hûrdeman de heya ji sedî 20 were barkirin. Otomobîl celebek nû ya bîsîkletek elektronîkî ye, ku bi avantajên dualî yên qewareyek kişandin û bisîkletkek elektronîkî re hevber dike. 100 otomobîlên pêçayî yên yekem ên elektrîkî di nîvê sala 2010-an de ji bo karanîna li Zelanda Nû û Brîtanya û welatên din ên Ewropî amade bûn.

Cûreyek marqeyên li ser bazara Çînê hene. Ya jêrîn wêneyek HOEBIKE ya ku duçerxeya elektrîkê ya qatkirî vedihewîne ev e:

Di heman demê de li ser bazarê e-bikesên qatpê jî hene:

Rêwerz: ji bo ku hûn li bisiklêtê siwar bibin, rast rûnin, destên xwe li kêleka rêşeyê bidin, tiliyên xwe bikar bînin ku bilezker û frenê bixebitin, û lingên xwe bi zexmî li ser lingan bigirin. Sêwiran û taybetmendiyên kursiyê pir bikarhêner-heval in, siwar ne hewce ne ku bi zor pedal bikin, gelek hêza fîzîkî xilas dikin. Ji pêş, xuya dibe ku siwar bi saetekê 17 kîlometre li ser sendeliyek bar rûniştiye, dema ku kesek bêyî ku lingên xwe bilivîne li ber çavan vedike. Ev nêçîrvan pênc salan kişand da ku karwanê were pêşxistin û sererast kirin, hundurê xwe ji motora elektrîkê rehet dike û leza wê pir zêde kiriye. Erebeyê di heman demê de dengek hindik jî derxist, û dema ku dest pê kir, ew mîna kamyonek şîrê ya elektrîkê ya normal tê.

Mêhvanan gotin ku ew di destpêkê de plan dikin ku unicycle sêwiran bikin, lê ji bo mirovên normal siwar bibin zehf dîtin, lewra ew bi pêşiya mezin û pêşbaziyek piçûk a paşîn bi dawî bûn. Her çend prototîpên duçerxeyên bi tekerên pêş mezin û tekerên paşîn ên piçûk li London-a Victorian-ê xuya bûn, ew pir mezin bûn ku siwar bikevin û birîndar bibin. Erebeya wî ya qatkirî ya elektrîkî ya nû, berevajî, ji bo her kesê ku siwar dibe piçûktir û ewletir e. Di ezmûna wan a hînkirina bîsîkletvanan de, çu carî kes neketiye bisîkleta qatkirî ya elektrîkê.

Rêwîtiya bi amûrên bîsîkleta şexsî bûye yek ji wan awayên ku zextê ji bo bajarvaniyên pirtir kêm dike. Hûn siwar nabin ser cihê xwe, hûn di rê de diçin. Gava ku hûn gihaştin, di demek diyarkirî de rêwîtiyek destnîşan bikin da ku hûn xwe nêzîkî xwezayê bikin. Elway bi duçerxeyek nû ya backpack ku ew qas baş qat dibe ku hûn dikarin bêdeng û bi hêsanî têkevin hundurê wê.

Ew ji bo gerên bajarî yên takekesî dirêj dibe ku bi rêwîtiyên dirêj û kurt re dirêj bibe tenê xwezayî dixuye. Di jiyana rojane de derketina holê ya gerîdeyên zîrek nuha awayek ramanê ya din pêşkêşî dike. Ger ereba we hebe, heya ku tirimbêlê aqilmend dikare were dabeşkirin, pirsgirêkê çareser bikin hilînin; Heke di rêwîtiya we de xewnek we hebe ku hûn bisekine biçin, hûn dikarin tiştek bikin.

Performansa siwarî ji motor, pîl û pergala entegre nayê veqetandin. Ev hemî bi hotebike bikes ya qatkirî pir xweşik çêkirî ye. 250W motora hubê hêzek bihêz di dema veguhastinê de peyda dike, û pergala pişaftina şokê li pêş û pişta wesayîtê hestek aram û pratîkî dide we. Pergala kontrola wesayîtê entelektueliya Hotebike-yê, ku ne frika kevneşopî ye, dike, lê algorîtmaya daneya mezin bi kar tîne da ku bernameyên kalîteyên rastîn bi durustî derxîne û hevsengiya vexwarina enerjiyê û derbasbûnê di demeke kurt de pêk bîne. Modeya veqetandî ya pîlê pirsgirêka şarjê kêm dike. Bateriya lîtyumê ya îthalkirî di kalîte û ewlehiyê de garantî ye, û kapasîte û bandora şarjê jî dikare we razî bike.

1. Ji ber mezinahiya wan zor e ku tekerên bisîkletên elektrîkê yên adetî werin qatkirin. Li hin deverên taybetî, ji bo ketin û derketinê duçerxeyên elektrîkê hewce ne, wekî asansor, otobus û avahiyên rûniştinê. Kareba elektrîkê ya qatkirî dê li gorî rewşên cûda yên laşê tirimbêlê ji bo dabeşkirin an hemî qatbûnê, li gorî rewşên cûrbecûr arastekirin, dê şertên taybetî li ber çavan bigire, êdî hewce nake ku tirimbêlê karebayê têxin asansorê, dema ku pêdivî be laşê gerîdeyê qat dike, hêsanî zêde dike. Ger pêdivî ye ku tirimbêlê karebayê têxe hundurê bahara tirimbêlê şexsî, pêdivî ye ku ew bi tevahî were qatkirin, û çerx dikarin bêne pozîsyona paralel ya çerxan.
2. Wekî din, divê aramiya tekerên bisîkletê jî were hesibandin. Ger leza ajotinê hêdî be, tekerên pir mezin ji bo qatkirina laşê gerîdeyê ne guncan in û piştî qatkirinê cîhek mezin dagir dikin. Ji ber vê yekê, ji bo ku hêsankariyê baştir bike, ev wesayîta elektrîkê ya qatkirî sêwiranek çerxa 16-DENGEYES BIKARAN theNE, ku ne tenê aramiyê zêde dike, leza laşê gerîdeyê çêtir dike, lê di heman demê de ji bo qatkirinê jî guncantir e.
3. Rêbaza qatkirinê dikare di du senaryoyan de were bikar anîn. Ya yekem meşandina hilkirina qat e. Forma duyemîn a pelandin û hilanînê, ji ber ku beşa paşîn a sêwiranê sêwiranê û tirimbêlê di nîveka beşa girêdana girêka dirana mezin de, teker dikare qayişê bikişîne, bi çerxê ve bi pozîsyona paralel ve bikişîne, da ku tev bike ji bo depokirina hêsan li ser size frame qat.
4. Fikra pirsgirêkên veguheztinê û sazkirinê digirin, amûrê bi bataryaya modela keng hildibijêre. Li ser modela sazkirinê tu sînorkirin tune, û ji bo her sazûmanê tenê qeweta hêzê bes hewce ye. Ji ber ku pîrek xwedan giraniyek diyar e, heke pir zêde were danîn ew ê ne aram be. Ji ber vê yekê, pîl li ser çarşefa li jorê pedal lingê tê danîn, û destar ji bo hêsaniyê tê derxistin.
5. Ji bo ku dezavantajên zerdeşikên veqetandî baştir bibin, rewşa zilûmê dikare were verastkirin da ku westîna bîsîkletvanan sivik bibe. Rêbaza pelixandinê dikare ji bo du senaryoyan were bikar anîn% 3A ya yekem rêça hilkirina pêlê ye. Çerxa paşîn tê zivirandin û li rewşa paralel a çerxa pêş ve tê qatkirin, û dûv re jî destar dikare were kişandin da ku bimeşe. Helwesta çarçovê dikare bi hêsanî were bikar anîn da ku meriv kelûmelên demkî bi cih bike. Forma duyemîn a pelandin û hilanînê, ji ber ku beşa çarçova paşîn a sêwirana şemitok û tirimbêlê di nîveka beşa girêdana plaka dirana mezin de, çerx dikare qayişê bikişîne, li çerxa paralel bi çarçovê ve bikişîne, da ku mezinahiya tevahiya çarçovê vekêşerê bîsîkletê bi hêsanî were stendin.

Ji bo dîtina bêtir bikirtînin